□ 趙 恒

(廣東電網物資有限公司，廣東 廣州 510000)

1 引言

電力工業(yè)是國民經濟發(fā)展的重要基礎，關系到國家安全和國民經濟命脈。十九大報告提出，“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段…推動經濟發(fā)展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產率，不斷增強我國經濟創(chuàng)新力和競爭力”[1]。2017年中央經濟工作會議指出“推動經濟高質量發(fā)展”，同時“深化要素市場化配置改革…包括大力破除無效供給，大力培育新動能，大力降低實體經濟成本、降低用能及物流成本等”。2018年南方電網確定以高質量發(fā)展推動建設具有全球競爭力的世界一流企業(yè)，支撐建設現代化強國進程的目標。為推動公司的“高質量發(fā)展”，就要重點抓電網建設及運行。同時，確保電力物資及時和可靠供應，是保障工程建設及設備可靠運行的關鍵。

電力企業(yè)的物流作為社會物流的有機組成部分，同樣是企業(yè)降低產品成本、縮短供貨交易時間、提高經濟效益、增強企業(yè)競爭力的重要途徑之一，是企業(yè)的“第三利潤源泉”[2]。但是，由于受電力企業(yè)內部管理模式的影響，物資管理仍然面臨著諸多問題，如集約化不強，物流網絡布局不合理，先進物流技術應用不廣等，最終導致企業(yè)物流效率低下，庫存水平偏高，無端占用企業(yè)大量流動資金等。因此，本文將結合國內外物流發(fā)展趨勢及經驗，通過分析企業(yè)內部管理特點，提出優(yōu)化物流效率的策略，從而支撐公司的“高質量發(fā)展”。

2 國內外研究現狀

2.1 國內外物流發(fā)展趨勢

隨著社會經濟與“云大物移智”技術的不斷發(fā)展，社會消費需求總量劇增，而且會出現某個時點集中爆發(fā)的情況(如阿里巴巴“雙十一”僅1天的成交額達到2135億元)?？蛻粜枨竽Ｊ揭褟摹吧倨贩N、大批量、少批次、長周期”轉變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”[2]。企業(yè)為滿足客戶需求，通過多種儲備模式來快速響應市場，但也會造成物流成本的不斷提高。企業(yè)面臨的新問題是傳統(tǒng)的物流模式和技術已不能適應市場新的需求規(guī)模和特點。因此，國內外先進企業(yè)紛紛引入“智慧物流”理念，實現生產商、批發(fā)商、零售商三方相互協(xié)作，信息共享，通過集約化高效經營，降低成本，最終對整體市場產生良性影響[3]。

智慧物流是在物聯網技術和信息技術共同發(fā)展下構建的一種體系，通過現代化的高新技術和先進的管理手段實現供應鏈全過程的實時感知、智能反饋和優(yōu)化決策[4]。它是企業(yè)為適應互聯網為基礎的信息化社會而轉型的發(fā)展方向，具有反應快速、功能集成、管控集約、決策智能等特點。

2.2 國內外先進企業(yè)物流管理現狀

2.2.1 蘇寧

蘇寧年營業(yè)額達1000億元以上，管理的最小商品單元數量超過4400萬種，日均處理訂單量超過300萬件。通過實施先進的管理模式和物流技術，蘇寧可實現30分鐘內完成整個訂單的處理，顧客需求配送準點率達到95%以上。

2.2.1.1 管理模式

蘇寧通過統(tǒng)一的物資調度指揮平臺，實現所有倉儲資源、配送資源和貨品資源的全程高效管理。同時，對商品儲備進行扁平化管理，形成“全國物流中心+區(qū)域物流中心+城市分撥中心+城市快遞點”的四級物流網絡運作模式，消除多層級管理帶來的效率低下問題，破除原不同儲備中心“孤島”式管理困局。在供應商管理上，蘇寧自主研發(fā)供應鏈管理信息系統(tǒng)，應用大數據分析等技術預測訂單需求量，并通過數據接口，實現供應鏈上下游信息資源共享，提高供應鏈響應效率。

2.2.1.2 技術應用

在先進的物流信息系統(tǒng)和倉儲物流設備支撐下，蘇寧實現物流效率的大幅提升。在南京、北京和硅谷3大研發(fā)基地，蘇寧擁有10000人的研發(fā)團隊，通過運用大數據、云計算、人工智能等先進技術，建設供應鏈物流管理信息系統(tǒng)樂高平臺和全程監(jiān)控系統(tǒng)天眼平臺等，實現供應鏈全過程數據流的貫通，線上信息的反饋更加及時。在硬件裝備上，蘇寧擁有自動化立體庫、Miniload箱式堆垛系統(tǒng)、SCS旋轉庫和貨到人揀選系統(tǒng)等先進設備，有效提升倉儲空間利用率及線下作業(yè)效率。

2.2.2 法國電力配網公司

法國電力配網公司設立物流中心負責公司所屬物資設備的物流管理。變革前，公司下設100個配送中心，倉庫管理層級冗長，缺乏集中統(tǒng)一物流管理權限，各配送中心協(xié)同工作效率低下，周轉率極低，庫存資金占用嚴重。為了提高物流效率，降低成本，公司及時調整管理策略，庫存總量在原有基礎上降低80%，物流成本降幅達到50%[5]。

法國電力配網公司采用集中化管理，建立統(tǒng)一的調配中心，打破了各級配送中心之間的調撥障礙，同時，應用信息管理系統(tǒng)實現各級配送中心信息數據互聯互通，工作效率得到明顯提升。為實現物資管理指令和信息的快速傳遞，公司將100個配送中心儲備庫優(yōu)化整合成為11個大區(qū)配送中心儲備庫和數十個小區(qū)儲備庫，倉庫層級直接減少3個，形成“大區(qū)配送中心庫+小區(qū)儲備庫”的2級模式。同時，為提高物資保障能力和有效控制庫存水平，公司根據不同物資特性分別采取自購儲備、供應商儲備和協(xié)議聯合儲備等多種策略。

2.3 借鑒意義

電網企業(yè)可以借鑒國內外企業(yè)在物流管理方面的普遍先進經驗，結合電網企業(yè)物流管理特性，引入“智慧物流”理念，實施集約化管理模式，建立統(tǒng)一的物資調度平臺，適當壓縮儲備層級；應用“云大物移智”等先進技術，實現調度平臺與物資需求、物資儲備信息間的實時交互，提高裝備自動化水平及作業(yè)能力，全面提升物流效率。下面將以某電網企業(yè)物流管理為例進行分析。

3 某電網企業(yè)物流管理現狀

3.1 電力物資管理特點

電力物資屬于工業(yè)生產用品，與日常商品存在著較大區(qū)別，具有價值高、體積大、笨重、生產周期長等特征。在企業(yè)生產經營過程中，電力物資需求具有以下特點。

3.1.1 項目特點

物資需求按項目可分為基建、修理、技改、營銷、應急搶修等類別?；?、修理、技改項目對物資的需求有一定計劃性，但受項目建設流程及進度的影響，需求存在一定的波動性，且有集中爆發(fā)的可能性。營銷項目受用戶報裝隨機性的影響，物資需求具有不確定性和緊迫性特點。應急搶修工程的物資需求存在緊急程度最高的特點。同時，由于社會對供電質量和穩(wěn)定性要求越來越高，因此，應急物資的快速供應已成為電力物資管理部門的重要目標。從物資需求金額上看，2018年配網項目、儲備項目的需求最多，達151.1億元，占物資總需求的59.4%。

3.1.2 時間特點

從全年數據上看，電力物資需求的發(fā)生時間較為集中。2018年某電網企業(yè)的投資項目產生的物資需求主要集中在2-7月，占總需求的69.5%。這也從側面反映出電網基建、技改等工程施工期較為集中。

3.2 物流管理現狀

3.2.1 管理模式

①供給管理模式。電力物資按項目制進行管理，形成需求單位與供應商、需求單位與專業(yè)管理部門間多對多的多點、網狀供給模式。這就導致供需雙方間的信息溝通一直處在低效率的多對多狀態(tài)。同時，不同項目間的物資調撥也因各專業(yè)部門的自身考量而存在難易程度不同的情況。具體如圖1所示。

全省物資供貨方式主要采用供應商JIT直送現場和庫存儲備周轉方式供貨兩種方式。其中，運用JIT模式的物資供給包括主網項目物資和部分配網項目物資等，這部分占比約73.9%。然而受配網工程建設施工期不定、原材料價格波動等因素影響，導致供應商供給能力不足，影響物資供應的可靠性，單純采用JIT模式無法滿足配網工程建設對物資的需要，所以，某電網企業(yè)同時采用庫存儲備周轉的方式進行供貨，這部分物資供給占比約為26.1%。

圖1 物資供給關系圖

②儲備管理模式。某電網企業(yè)為滿足工程建設、生產運維和應急搶修等的需要，對不同通用物資實行定額存儲。儲備物資分層分級存儲在全省52個倉庫(1個省級倉庫，19個一級倉，32個二級倉)，由省市各單位自行管理。每年各專業(yè)部門提出本專業(yè)儲備物資清單及定額需求，物資部門按要求開展儲備物資的補倉采購、驗收入庫、調撥使用等管理工作。儲備物資的采購以自購儲備為主，少部分物資采用協(xié)議儲備方式。自購儲備以實際訂單合同為依據，供應商配合排產、供貨積極性較高；協(xié)議儲備以雙方認可的儲備協(xié)議為依據，不涉及實際訂貨量，供應商配合程度和主動性不強。

3.2.2 物流技術應用

①倉儲設施配置。全省各級倉庫倉儲設施配置較為傳統(tǒng)，倉儲現場作業(yè)人工搬運裝卸比重大，極少自動化裝備。

②物流系統(tǒng)應用。全省倉儲作業(yè)應用的信息系統(tǒng)功能簡單，主要是以工單錄入及流轉為主。

3.3 存在問題

3.3.1 管理模式問題

①集約化程度不夠。某電網企業(yè)電力物資按項目進行管理,形成供需方多對多的多點、網狀供給模式，全省缺乏統(tǒng)一的物資調度機制和平臺，受不同專業(yè)部門、需求單位及項目歸屬的影響，物資計劃、調配和使用存在項目、單位壁壘，信息互通受限，導致全省供需失衡，波動較大。

②物資品類標準化程度低。據統(tǒng)計，目前某電網企業(yè)物資品類有6萬多種，其中，有4354個物資品類入庫儲備。物資的技術標準和物流標準不統(tǒng)一，不僅給電網的生產運維造成困難，而且增加了物資采購、合約、履約及倉儲配送等專業(yè)的工作量，無端增加企業(yè)的物流管理成本。

③倉儲布局不合理。某電網企業(yè)物資儲備主要以地市局為單位，分級存儲在一、二級倉、急救包，現階段電力物資存儲點多面廣，較為分散，管理成本偏高。2018年某電網企業(yè)平均庫存11.3億元，共產生物流成本約2.93億元，其中，由管理庫存帶來的管理成本最高，達1.17億元，占比達39.9%，遠高于中國物流發(fā)展報告(2016-2017)中提到的社會平均水平12.6%，即社會物流總費用中管理成本占比達12.6%[6]。

3.3.2 技術應用問題

①倉儲現場作業(yè)自動化程度不高。由于全省各級倉庫倉儲設施配置缺乏自動化、智能化等設備，現場自動化程度不高，仍需投入大量人員進行現場作業(yè)，工作效率低。

②物資信息系統(tǒng)功能簡單。全省倉儲作業(yè)應用的物資系統(tǒng)功能側重于工單錄入及流轉，儲備定額的制定、庫存物資的匹配、運輸路線的規(guī)劃等業(yè)務只能通過手工單據完成。系統(tǒng)功能實現單一、低級，缺乏對總體業(yè)務系統(tǒng)及決策分析的支撐，物流決策的科學性、合理性、準確性不高。

4 提升電網企業(yè)物流效率的策略研究

根據新時代的發(fā)展背景和要求，借鑒國內外先進經驗，結合電網企業(yè)本身建設生產運行的實際規(guī)律，本文提出提升電力物資物流效率的思路與策略。

4.1 總體思路

按照十九大提出的實現高質量發(fā)展及國資委“瘦身健體，提質增效”的改革任務的要求，遵循南方電網公司“以制度、技術、管理創(chuàng)新為驅動，推動質量、效率、動力變革”的工作思路，圍繞保障電網安全穩(wěn)定運行這一重點，引入“智慧物流”理念，以“新模式、新技術”為驅動因素(雙新驅動)，以提升物流效率為著力點，確保電力物資“可靠、經濟、高效”的供應。

4.2 具體措施

4.2.1 應用新模式

①建立省地一體化、集約化的物資管理機制。以統(tǒng)一的物資管理平臺為供需交互中樞，連接內外供需雙方，改變原多對多模式。建立全省“虛擬倉庫”，打破物資管理的項目、單位壁壘，充分發(fā)揮平臺在統(tǒng)籌調度、運營監(jiān)控、信息共享等方面的物資流、信息流、價值流“蓄水池”作用，提升物資供應響應速度和服務水平，拉平供需波動。具體如圖2所示。

圖2 省級物資調配平臺供給關系圖

②優(yōu)化儲備管理模式。針對儲備管理存在的較為分散、布局層級多的問題，根據物資供需情況、項目要求、物資特點、周轉頻率、物流網絡等情況，制定儲備策略，統(tǒng)一規(guī)劃某電網企業(yè)全省倉庫布點，由現有省地各自負責的“省級倉+一級倉+二級倉+急救包”分散管理模式，向省公司統(tǒng)一部署管理的“1個省級中心庫+N個區(qū)域周轉倉+急救包”集約管理模式轉變。

③實施“自儲備+供應商管理庫存VMI”模式。改變傳統(tǒng)的自購儲備庫存管理方式，與供應商建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，通過實施部分物資由自有倉庫儲備、部分物資由供應商管理庫存(VMI)的策略(即“自儲備+供應商管理庫存VMI”模式)，實行物流信息共享，將供應商庫存納入統(tǒng)籌調配的范圍，共同制定總體儲備控制目標和相應策略，減少不確定性因素對物資供需平衡的影響，實現物資需求的統(tǒng)一協(xié)調，快速反應。

④優(yōu)化物資品類，實施“儲備、品控一體化”模式。制定各專業(yè)物資的通用標準，減少物資品類，針對不同品類物資按照不同標準制訂“分區(qū)分倉”的儲備策略。將部分通用性強、生產周期長的電網物資從JIT模式轉為儲備模式，逐步擴大省級儲備力度。實施“儲備、品控一體化”模式，提高物資供應的質量，為“買好設備”提供高質量的物流保障。

4.2.2 應用新技術

①打造智慧物流生態(tài)系統(tǒng)信息平臺。引入互聯網、大數據、物聯網、云計算、人工智能等先進技術，以現有物資信息系統(tǒng)為基礎，開發(fā)倉儲管理系統(tǒng)(WMS)、運輸管理系統(tǒng)(TMS)等子系統(tǒng)，打通物資需求、存儲、配送的“信息孤島”，實現線上線下業(yè)務移動互聯與實時處理、大數據自動跟蹤收集分析與云端存儲計算、智能算法優(yōu)化決策分析，打造智慧物流生態(tài)系統(tǒng)平臺，為物流決策的科學性和準確性提供支持。

②應用物聯網技術和自動化物流裝備技術。對全省倉庫進行智能化改造，推進自動化立體庫、自動分揀系統(tǒng)、電子標簽揀選系統(tǒng)、自動導引機器人、無線射頻技術RFID、GPS等現代物流技術的應用，提高倉儲現場作業(yè)工作效率。

實施上述措施后，某電網企業(yè)電力物資物流效率可以大幅提升。2018年，某電網企業(yè)在省級倉庫進行了試點，以0.18億元的常規(guī)儲備滿足了全省1.7億元的配網項目物資供應，周轉率達956.1%，節(jié)約全省庫存約825萬元。預計完全實施后，省級物流平臺處理物資需求從每年2億元提升到59.1億元，庫存周轉率從目前的660%達到1900%以上，可節(jié)約公司庫存占用資金5.7億元，每年至少產生效益1.3億元，單位儲備效益比由15%提升至42%，配網物資供應時間由20天縮短至5天以內。

5 結論

基于電力物資在電網建設生產運行中所起的關鍵作用，為確保電力物資高效、可靠、經濟的供應，電網企業(yè)需要逐步提升物流效率。“云大物移智”等先進技術的出現為物流管理的提升提供了巨大空間，“智慧物流”的理念也隨之而出。但是如果僅僅把注意力放在運用新技術進行設備與系統(tǒng)改造上是遠遠不夠的，還需要同時對企業(yè)以“互聯網+”為方向進行管理機制與模式的改造，才能為“智慧物流”在企業(yè)的落地奠定管理機制與技術基礎。因此，本文針對目前電網企業(yè)物流管理中存在問題，通過借鑒國內外先進企業(yè)經驗，應用新模式、新技術，達到提升物流效率的目的。從前期試點結果來看，措施效果明顯。下一步我們將根據實際情況逐步優(yōu)化和調整策略，以期符合新時代電網企業(yè)發(fā)展的進一步要求。