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        淺談船舶電氣系統(tǒng)的構(gòu)成與故障診斷對(duì)策

        2019-08-27 07:25:58許亞峰
        商情 2019年28期
        關(guān)鍵詞:構(gòu)成故障診斷對(duì)策

        許亞峰

        【摘要】我國海洋運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,在海上運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中大型的船舶起到了不可取代的重要作用,海運(yùn)行業(yè)有著比較良好的發(fā)展前景,如何保障船舶可以正常穩(wěn)定工作值得思考,目前大多數(shù)的船舶都采取了電氣化控制,但是在電氣化控制的過程當(dāng)中還是存在著諸多的問題,需要加強(qiáng)對(duì)于電氣系統(tǒng)故障的診斷研究。本文主要關(guān)于船舶電氣系統(tǒng)的構(gòu)成與故障診斷對(duì)策研究,以供相關(guān)專業(yè)人士進(jìn)行參考和借鑒。

        【關(guān)鍵詞】船舶電氣系統(tǒng) ?構(gòu)成 ?故障診斷 ?對(duì)策

        大型化船舶都需要具備一套比較完整配件設(shè)備、發(fā)電系統(tǒng)及控制系統(tǒng),隨著當(dāng)前電子技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)快速發(fā)展,目前的電氣控制系統(tǒng)也正在逐步的完善起來,同時(shí)船舶電氣設(shè)備也變得日益復(fù)雜,由于船舶長期在海上漂浮,另外海上的環(huán)境較為復(fù)雜,其中的海水堿性大以及濕度較大,同時(shí)船舶的設(shè)備容易受到各種外力以及船舶震蕩負(fù)面影響,這樣就很容易導(dǎo)致電氣設(shè)備出現(xiàn)各種類型的故障,所以這就要求相關(guān)工作人員及時(shí)采取有效的措施發(fā)現(xiàn)船舶電氣設(shè)備的故障,還應(yīng)當(dāng)采取有效的措施針對(duì)故障進(jìn)行科學(xué)合理的處理,這是當(dāng)前船舶電氣運(yùn)維過程當(dāng)中比較重點(diǎn)的環(huán)節(jié)。

        一、船舶電氣系統(tǒng)的構(gòu)成

        (一)電力系統(tǒng)

        在船舶當(dāng)中具備了電力系統(tǒng),電力系統(tǒng)主要是處理能量轉(zhuǎn)換工作,其中能量轉(zhuǎn)換主要是將某種能源轉(zhuǎn)換成為電能通過采取某種方式輸送給用電設(shè)備,其中主要包括諸多方面系統(tǒng)構(gòu)成,包括配件設(shè)備、發(fā)電機(jī)組、電網(wǎng)等系統(tǒng),另外,發(fā)電機(jī)組還包括許多的電氣設(shè)備,例如發(fā)動(dòng)機(jī)等設(shè)備,包含著多種類型監(jiān)控電氣設(shè)備,電網(wǎng)是由多條電纜相互組合而成的,其中電纜主要的任務(wù)就是負(fù)責(zé)電能的傳輸工作,進(jìn)而保障電能的供應(yīng),除此之外不同船舶具備不同類型電氣參數(shù),這也就導(dǎo)致了設(shè)備上的使用方式是不相同的。

        (二)電力網(wǎng)

        電力系統(tǒng)當(dāng)中電力網(wǎng)是比較重要的一個(gè)部分,正是由于電力網(wǎng)的存在才能夠保障穩(wěn)定電能輸送,船舶電力網(wǎng)主要就是將能源從電板通過電纜輸送分配點(diǎn)裝置,進(jìn)而送到電器中,船舶要想正常穩(wěn)定可靠運(yùn)行主要依賴于電力網(wǎng),所以,這就需要當(dāng)前電力網(wǎng)比較完善,如果電力網(wǎng)出現(xiàn)了故障或者局部的損壞,那么就應(yīng)當(dāng)采取有效的措施解決故障問題。

        (三)電站

        船舶的電氣系統(tǒng)之中,電站是其中的核心的部分,主要包括附屬設(shè)備、發(fā)電機(jī)、原動(dòng)機(jī)以及配電板相互構(gòu)成,能夠?qū)崿F(xiàn)電能的轉(zhuǎn)換,同時(shí)也可以通過配電板對(duì)能源進(jìn)行合理的分配,原則動(dòng)機(jī)主要提供動(dòng)力,通常情況下汽油機(jī)、燃油機(jī)、柴油機(jī)都可以作為原動(dòng)機(jī)。另外,電站還包括多種類型,例如主電站、應(yīng)急電站、特殊電站等。

        二、船舶電氣系統(tǒng)故障處理方式

        (一)常規(guī)方式

        在針對(duì)于船舶當(dāng)中的電氣故障進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中可以采用常規(guī)的方式,就是直觀,主要是通過手、耳朵、眼睛對(duì)于設(shè)備實(shí)際情況進(jìn)行檢查,例如從外觀上對(duì)于元件顏色進(jìn)行判斷,然后從聲音上對(duì)于設(shè)備故障進(jìn)行判斷,檢查是否在工作的過程當(dāng)中設(shè)備會(huì)產(chǎn)生一些不正常的聲音,這就需要相關(guān)人員具備豐富的經(jīng)驗(yàn),其次就是采用比較法,這種方法也被稱之為替代法,就是要求相關(guān)工作人員結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)判斷某些零件可能會(huì)存在故障,然后將故障的零件進(jìn)行替換,換好的零件之后故障問題就會(huì)消失,最后是經(jīng)驗(yàn)法,平時(shí)的檢查的過程當(dāng)中,如果發(fā)生了故障問題應(yīng)當(dāng)憑借自身豐富檢修經(jīng)驗(yàn),根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行比對(duì),然后從中找到故障解決方案,進(jìn)而有效地解決故障問題。

        (二)技術(shù)方式

        在船舶電氣故障維修的過程當(dāng)中可以采取技術(shù)方式,技術(shù)方式主要是要求相關(guān)工作人員結(jié)合物理知識(shí)以及物理原理對(duì)于系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)備進(jìn)行全方位的檢查,其中主要可以采取的方式包括短路法、磁針法。短路法主要就是對(duì)于電路控制環(huán)節(jié)進(jìn)行控制,如果發(fā)現(xiàn)控制線路當(dāng)中的某一方面出現(xiàn)了問題就可以通過采用短路形式針對(duì)故障進(jìn)行檢查,主要就是通過用一根導(dǎo)線將可能存在故障的位置進(jìn)行短接,在這樣的情況之下還能夠?qū)崿F(xiàn)正常穩(wěn)定運(yùn)行,這樣就說明問題就是出現(xiàn)在這個(gè)位置,如果經(jīng)過短接之后不能運(yùn)行,證明了問題沒有出現(xiàn)在這個(gè)位置,那么就需要相關(guān)人員進(jìn)行重新的檢查。

        三、船舶電氣系統(tǒng)故障診斷策略

        (一)發(fā)電機(jī)故障診斷

        在船舶電力系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)電機(jī)很容易出現(xiàn)故障,發(fā)電機(jī)的故障有多種形式,例如電壓不夠建立,電壓出現(xiàn)異常狀態(tài)等等,第一,如果電壓不能夠建立,這是比較常見的一種故障,一般是磁場磁性消除導(dǎo)致,通過按動(dòng)充磁按鈕恢復(fù)。第二,就是電壓出現(xiàn)的異常情況,在這樣的情況之下故障就比較嚴(yán)重,其可能就是由于電路本身出現(xiàn)故障,或者是由于線路長期沒有得到維護(hù)導(dǎo)致,所以在這樣的情況之下就需要相當(dāng)?shù)膶I(yè)人士及時(shí)進(jìn)行搶修。第三,就是電線絕緣效果不夠良好,在這樣的情況之下主要就是由于經(jīng)常不進(jìn)行檢修而導(dǎo)致的故障,在處理這一類型故障的過程當(dāng)中要加強(qiáng)日常設(shè)備維修,只有這樣才能保障設(shè)備使用壽命。

        (二)配電板故障診斷

        配電板故障是船舶電氣故障之一,包括了勵(lì)磁調(diào)節(jié)故障,主板不閉合故障以及跳閘故障,其中跳閘故障也是比較常見的一種故障,主要就是由于過載逆功率或者是短路等情況造成的,相關(guān)工作人員在面對(duì)跳閘故障的過程當(dāng)中比較常見的一種方法就是對(duì)于整定數(shù)值調(diào)整,然后結(jié)合電站復(fù)雜的情況進(jìn)行分級(jí)卸載,只有這樣才能夠保障恒壓系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)正常穩(wěn)定可靠的工作。其中主板存在不閉合的問題,主要是閉合指令發(fā)出之后并沒有得到快速的執(zhí)行,甚至發(fā)出一分鐘以后主板還沒有閉合,針對(duì)這一類型故障進(jìn)行處理的過程當(dāng)中,工作人員可以采用手動(dòng)閉合方式來替代自動(dòng)閉合,只有這樣才能夠有效解決配電板故障。

        四、結(jié)語

        綜上所述,船舶電力系統(tǒng)本身復(fù)雜,而且科技含量相對(duì)較高,在針對(duì)于船舶電氣系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷以及處理的過程當(dāng)中可以采取多種類型的方法,相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的情況采用針對(duì)性處理方法,只有這樣才能夠提高故障診斷水平以及故障診斷的效率。

        參考文獻(xiàn):

        [1]范次猛.船舶大功率電氣設(shè)備水冷系統(tǒng)的分自動(dòng)控制研究[J].艦船科學(xué)技術(shù),2018,(18).

        [2]周曉霞.基于貝加萊雙主站和雙網(wǎng)絡(luò)冗余PCC的船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)[J].自動(dòng)化博覽,2018,(09).

        [3]馬川,毛宏雨,劉彥呈.基于WSN的電力推進(jìn)船舶電氣設(shè)備過熱監(jiān)測系統(tǒng)研制[J].船電技術(shù),2018,(08).

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