高陽侯飛

摘 要：青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)擁有超過百年發(fā)展史，集群規(guī)模在國內(nèi)也首屈一指，青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)取得了重大成績但是也存在很多不足。本文簡要總結(jié)了青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，總結(jié)出青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)取得的成績、發(fā)展歷程、重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展概況，認(rèn)真分析了產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的問題，并針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題提出了相關(guān)的措施建議。

關(guān)鍵詞：軌道交通;裝備;產(chǎn)業(yè);龍頭企業(yè)

一、青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

軌道交通裝備是一種上下游關(guān)聯(lián)度廣、經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用強(qiáng)、技術(shù)含量高的產(chǎn)業(yè)，作為先進(jìn)制造業(yè)的重要部門和走出國門的“金名片”，軌道交通裝備的發(fā)展水平不僅代表著我國工業(yè)體系的高水準(zhǔn)，更是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的核心組成部分。青島市已成為國內(nèi)重要的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地之一，累計(jì)生產(chǎn)的高速動(dòng)車組整車占全國60%，產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模在國內(nèi)也首屈一指。目前青島市已形成了4家龍頭企業(yè)引領(lǐng)，50余家規(guī)上企業(yè)配套，300多家中小企業(yè)集聚，產(chǎn)品譜系齊全、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、市場規(guī)模大、品牌影響力強(qiáng)、創(chuàng)新能力領(lǐng)先、拉動(dòng)作用強(qiáng)勁的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。2018年11月青島軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)掛牌成立，區(qū)內(nèi)擁有中車四方股份、四方龐巴迪等三家龍頭企業(yè)，150余家上下游產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，區(qū)內(nèi)全產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)值超過850億元，是未來青島市快速、創(chuàng)新發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的主要陣地。

二、青島市軌道交通裝備龍頭企業(yè)概況

（一）中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司

中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡稱四方股份），是中車集團(tuán)重要的一級子公司，擁有高速動(dòng)車組、城際及市域動(dòng)車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車在內(nèi)的七大產(chǎn)品制造平臺，是國內(nèi)高速動(dòng)車組上線運(yùn)營數(shù)量最多、品種最全、質(zhì)量最優(yōu)、安全運(yùn)營里程最長的企業(yè)。中車四方股份是國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有國家高速動(dòng)車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實(shí)驗(yàn)室、國家級技術(shù)中心和博士后科研工作站四個(gè)國家級研發(fā)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)，并在德國、英國和泰國等多個(gè)國家設(shè)立了海外研發(fā)中心，積極吸取海外軌道交通裝備先進(jìn)制造技術(shù)。目前公司產(chǎn)品已出口到美國、新加坡、阿根廷等20多個(gè)國家和地區(qū)，2018年實(shí)現(xiàn)銷售收入417億元，凈利潤24億元。

（二）中車四方車輛有限公司

中車四方車輛有限公司前身為四方機(jī)車車輛廠，是青島最早的軌道交通裝備生產(chǎn)企業(yè)，主營業(yè)務(wù)包括高速動(dòng)車組、城市軌道交通、高檔客車等各類機(jī)車的關(guān)鍵部位和零部件的研發(fā)制造與修理，公路鐵路兩用專用車輛制造與修理等業(yè)務(wù)，通過了IRIS、EN15085、ISO9001、GB/T24001、GB/T28001、CE等體系認(rèn)證，2018年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到105億元。

（三）中車青島四方車輛研究所有限公司

中車青島四方車輛研究所有限公司，是國內(nèi)高速動(dòng)車和城市軌道車輛牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、減振和鉤緩、信號系統(tǒng)等核心零部件主要研發(fā)機(jī)構(gòu)之一，是國內(nèi)軌道交通裝備核心系統(tǒng)和零部件產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；闹匾a(chǎn)基地。公司現(xiàn)有員工2200余人，從事科技活動(dòng)的人員近1200余人，設(shè)有院士工作站和博士后流動(dòng)站，位居“2018青島企業(yè)綜合100強(qiáng)”第25位，位列“2018青島企業(yè)收入100強(qiáng)”第42位，2018年主營業(yè)務(wù)收入超過58億元。

（四）青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司

青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司是國內(nèi)首家軌道交通裝備制造業(yè)的合資公司，由龐巴迪控股（毛里求斯）有限公司和中車青島四方車輛有限公司共同出資建立，成立于1998年11月，目前已形成動(dòng)車組研發(fā)和制造的完整體系，主要設(shè)計(jì)生產(chǎn)高檔客車、普通客車車體、電動(dòng)車組、豪華雙層客車、高速客車及城市軌道車輛等。

三、青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）前沿核心技術(shù)亟待突破

青島軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模在國內(nèi)甚至全世界都具有較大優(yōu)勢，在整車制造和部分零部件生產(chǎn)領(lǐng)域已達(dá)到國際先進(jìn)水平，但部分關(guān)鍵系統(tǒng)研制和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)仍有待突破，產(chǎn)品的安全性、可靠性和使用壽命等方面仍難無法實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)，難以滿足我國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的技術(shù)需求。

（二）部分關(guān)鍵零部件尚未實(shí)現(xiàn)本地配套

目前青島市軌道交通裝備部分關(guān)鍵零部件仍未實(shí)現(xiàn)本地制造，例如被稱為高速列車“心臟”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等仍主要由株洲、南京、常州等地的配套企業(yè)提供，核心零部件本地配套率較低，尚未掌握高速動(dòng)車組的輪軸軸承、輪對等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈有待延伸拉長

目前青島市軌道交通裝備生產(chǎn)仍以整車制造為主導(dǎo)，上下游產(chǎn)業(yè)主要環(huán)節(jié)如技術(shù)咨詢、工程機(jī)械、機(jī)電系統(tǒng)、新材料等仍未覆蓋，產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)較弱，輻射功能不足，軌道交通裝備全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)步伐有待加快。

（四）國際化市場規(guī)模有待提升

青島市軌道交通裝備產(chǎn)品目前還是主要針對國內(nèi)各個(gè)城市軌道交通和城市間動(dòng)車組的需求，隨著國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)能力提升、國內(nèi)市場需求不斷飽和，國際化市場的開拓勢在必行，“走出去”已成為青島市軌道交通企業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)。

四、青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

（一）不斷優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境

全面落實(shí)國家關(guān)于發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略方針，研究制定有利于我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的針對性、先進(jìn)性專項(xiàng)政策。加強(qiáng)金融對實(shí)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持，協(xié)助企業(yè)實(shí)現(xiàn)多渠道多平臺融資。積極為我市企業(yè)開拓市場創(chuàng)造條件，本市項(xiàng)目應(yīng)優(yōu)先考慮使用本地供應(yīng)商的產(chǎn)品。優(yōu)化軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境和營商條件，堅(jiān)持重大項(xiàng)目“一事一議”的政策導(dǎo)向，開通綠色通道加快項(xiàng)目落地的周期。積極爭取承辦國內(nèi)外軌道交通裝備展會、論壇、會議，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)國際交流，努力提高我市企業(yè)品牌影響力，打造中國動(dòng)車青島造的品牌印象。

（二）加速突破軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

以龍頭企業(yè)為核心鼓勵(lì)開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)專項(xiàng)，支持龍頭企業(yè)、公共服務(wù)平臺聚焦軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大前沿技術(shù)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行突破，鼓勵(lì)在青企業(yè)加速研發(fā)形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，積極引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施“專利戰(zhàn)略”、“標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略”，通過企業(yè)在將一批具有國內(nèi)、國際先進(jìn)性的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)打造成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國內(nèi)甚至國際標(biāo)準(zhǔn)。加速軌道交通裝備相關(guān)院校、科研機(jī)構(gòu)的引進(jìn)，促進(jìn)高校、科研院所與企業(yè)之間開展長期穩(wěn)定合作，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同發(fā)展。

（三）積極發(fā)展先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)

支持龍頭企業(yè)做大做強(qiáng)，通過股權(quán)投資、并購等方式擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模和營業(yè)范圍，堅(jiān)持以市場換項(xiàng)目，通過龍頭企業(yè)加速引入重要零部件供應(yīng)商，支持中小企業(yè)成為龍頭企業(yè)合格供應(yīng)商，不斷完善我市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)鏈，打造全產(chǎn)業(yè)鏈本地化生產(chǎn)。支持軌道交通裝備企業(yè)加快“兩化”融合發(fā)展，提升企業(yè)智能制造水平，加速龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)智能化、生產(chǎn)智能化、系統(tǒng)集成化、管理信息化，打造全數(shù)字化的大型裝備制造業(yè)企。鼓勵(lì)我市軌道交通裝備企業(yè)走向國際，積極擴(kuò)大“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的市場規(guī)模，不斷探索擴(kuò)張歐美等發(fā)達(dá)國家市場需求。

（四）加強(qiáng)軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)

以青島市已有的高等院校、科研院所、職業(yè)高校等為依托，結(jié)合青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的人才需求，探索設(shè)置相關(guān)專業(yè)，積極培養(yǎng)重點(diǎn)領(lǐng)域急需緊缺的研發(fā)人才、技術(shù)人才、經(jīng)營管理人才、市場開拓人才，制定吸引和留住人才的相關(guān)優(yōu)惠政策，創(chuàng)造良好的人才保障機(jī)制，為發(fā)展軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)提供人才支撐。支持企業(yè)通過引進(jìn)團(tuán)隊(duì)、實(shí)驗(yàn)室等方式吸引高端人才，擴(kuò)大軌道交通裝備高端人才隊(duì)伍。

結(jié)束語：

隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不斷提高，“一帶一路”重大國家戰(zhàn)略的實(shí)施，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)面臨著重大的發(fā)展機(jī)遇，搶抓機(jī)遇、補(bǔ)足短板、發(fā)揮優(yōu)勢，打響中國動(dòng)車青島制造的金招牌，青島市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)未來必將更加輝煌。

參考文獻(xiàn)：

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[3]姚林強(qiáng).BST公司市場戰(zhàn)略研究學(xué)科專業(yè)[D].西南交通大學(xué).2008，（22）.

作者簡介：

高 ?陽（1987-），女，漢族，山東省青島市人，中級經(jīng)濟(jì)師，碩士。研究方向：產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。

侯 ?飛（1988-），男，漢族，山東省青島市人，中級工程師，碩士。研究方向：軌道交通裝備。