李冬良

【摘 要】在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動(dòng)下，汽車逐漸普及到每個(gè)家庭，從而帶動(dòng)車輛維修體系進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展方向。但是，由于一些現(xiàn)實(shí)原因，現(xiàn)階段車輛維修依然存在著不少的問題，包括設(shè)備更新問題，配套設(shè)施問題，維修技術(shù)問題以及保障力量薄弱等問題。這些都極大的影響了車輛維修體系的建設(shè)。為了改變這一現(xiàn)狀，更好的服務(wù)于民，本文對(duì)當(dāng)前車輛維修體系的相關(guān)問題進(jìn)行了深入分析，并在此基礎(chǔ)上提出了建設(shè)性的改進(jìn)措施，對(duì)車輛維修體系進(jìn)行優(yōu)化，為今后車輛維修行業(yè)的發(fā)展提供良好環(huán)境。

【關(guān)鍵詞】車輛維修；維修保障；強(qiáng)化

現(xiàn)階段，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展，我國(guó)國(guó)力在不斷增強(qiáng)，各項(xiàng)建設(shè)也到達(dá)了新的高度，不管是在硬件配置上還是在系統(tǒng)管理上都有了不小的進(jìn)步。新技術(shù)、新設(shè)備被不斷的應(yīng)用到各生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，我國(guó)正以全新的面貌走向世界舞臺(tái)[1]。而車輛維修保障作為生產(chǎn)建設(shè)中的重要后勤保障，對(duì)于國(guó)家的建設(shè)與發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著技術(shù)的突破以及環(huán)境的變化，大量的硬件設(shè)備和車輛被投入使用，這些硬件裝備和車輛的應(yīng)用一方面提高了生產(chǎn)力，另一方面也讓生產(chǎn)建設(shè)面臨著新的問題[2]。車輛在運(yùn)行中不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些故障，而一旦出現(xiàn)車輛故障不僅會(huì)影響到正常建設(shè)，同時(shí)也有可能威脅到人身安全?；诖耍覀冇斜匾獙?duì)當(dāng)前的車輛維護(hù)保障體系進(jìn)行全面的改革，對(duì)當(dāng)前車輛維修保障中的問題進(jìn)行解決，為我國(guó)生產(chǎn)建設(shè)提供良好的環(huán)境。

1.車輛維修保障技術(shù)中存在的主要問題分析

1.1維修設(shè)備更新不及時(shí)

部隊(duì)車輛維修保障體系主要是采用讓維修分隊(duì)與維修工程共同完成。由于我國(guó)部隊(duì)車輛維修體系還不夠完善，車輛維修也是以日常維護(hù)保障為主，無法切實(shí)提高部隊(duì)車輛維修保障質(zhì)量。再者，我國(guó)部隊(duì)體制編制調(diào)整工作不斷深化，維修機(jī)具仍然是以焊、點(diǎn)、鉗為主，網(wǎng)絡(luò)維修也局限于部隊(duì)工廠的單項(xiàng)往復(fù)狀態(tài)，不利于部隊(duì)車輛維修保障完成任務(wù)[3]。

1.2維修保障力量薄弱

對(duì)于部隊(duì)車輛維修人員來說，在部隊(duì)車輛維修隊(duì)伍建設(shè)中，只有少部分人員經(jīng)歷過系統(tǒng)化的培訓(xùn)，多數(shù)人員都是在廠家實(shí)習(xí)一段時(shí)間后，即可開展部隊(duì)車輛維修工作，無法提高部隊(duì)車輛維修人員的技術(shù)能力。并且對(duì)于部隊(duì)車輛維修人員來說，難長(zhǎng)留、輪換快是當(dāng)今部隊(duì)車輛維修隊(duì)伍的主要特征，導(dǎo)致任務(wù)重、人員少之間的矛盾，這不僅影響了部隊(duì)車輛維修效率與質(zhì)量，同時(shí)也無法順應(yīng)部隊(duì)轉(zhuǎn)型進(jìn)程。并且，對(duì)于維修人員還存在重使用、輕培養(yǎng)；訓(xùn)多留少、學(xué)非所用等問題，導(dǎo)致人多維修人員無法得到重視，最終流失。再者，部隊(duì)車輛維修保障體系中的重要崗位、維修人員、技術(shù)關(guān)口等缺乏有力控制，單位上裝人員非常局，無法滿足龐大的部隊(duì)車輛維修需求[4]。

1.3維修材料問題

由于給予部隊(duì)車輛維修的零部件有限，并且零件供應(yīng)、運(yùn)輸渠道不夠暢通，部隊(duì)的維修物資籌供滯后于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程，維修材料的計(jì)劃預(yù)測(cè)與實(shí)際籌供不匹配，供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際需求的矛盾日益凸顯。以當(dāng)今部隊(duì)車輛維修保障體系現(xiàn)狀分析，部隊(duì)車輛維修材料、器材除了在社會(huì)中指定單位采購(gòu)?fù)?，大部分都是根?jù)年度實(shí)物指標(biāo)，制定縣年度的維修物資申請(qǐng)計(jì)劃，并將計(jì)劃上報(bào)給有關(guān)部門，經(jīng)過層層上報(bào)、落實(shí)才能夠得到維修材料與器械，導(dǎo)致維修器材、材料供應(yīng)周期過長(zhǎng)，缺乏時(shí)效性。

2.強(qiáng)化部隊(duì)車輛維修保障體系的有效措施

2.1構(gòu)建部隊(duì)車輛維修體系平臺(tái)

構(gòu)建部隊(duì)車輛維修體系，加強(qiáng)部隊(duì)車輛維修平臺(tái)與戰(zhàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，構(gòu)建完善的信息作戰(zhàn)系統(tǒng)，保障部隊(duì)車輛維修保障體系能夠及時(shí)、精準(zhǔn)收集車輛信息，分析車輛戰(zhàn)象需求，提高部隊(duì)車輛維修的供應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)車輛與保障系統(tǒng)相互融合。通過借鑒當(dāng)代信息技術(shù)，構(gòu)建全方位的維修信息交換平臺(tái)，并加強(qiáng)對(duì)車輛維修器材、材料的信息嵌入，構(gòu)建協(xié)調(diào)材料、器材供應(yīng)商的跟蹤系統(tǒng)，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)保障現(xiàn)狀的監(jiān)控。為了保障部隊(duì)車輛維修保障體系的積極作用，必須要立足于部隊(duì)工作實(shí)際需求，構(gòu)建部隊(duì)車輛維修保障數(shù)據(jù)庫，加強(qiáng)數(shù)據(jù)信息的更新與采集工作，以不同空間保障車輛為中心軸點(diǎn)，分層次、有側(cè)重的開展網(wǎng)絡(luò)維修點(diǎn)建設(shè)工作，從而建造出一體化保障體系，加強(qiáng)部隊(duì)車輛維修部門的服務(wù)質(zhì)量。

2.2強(qiáng)化后勤聯(lián)合保障

做好后勤聯(lián)合保障工作，理順好“三個(gè)關(guān)系”，工作上符合基本要求，是做好后勤保障工作的保證。聯(lián)合保障后勤工作涉及方方面面的工作，要做好做到位，必須理順和把握好這樣三種關(guān)系：（1）處理好抓大事與小事的工作關(guān)系。后勤保障部門抓好車輛維修工作，積極為領(lǐng)導(dǎo)出謀劃策，積極配合，后勤工作才算抓住了主要矛盾；（2）正確處理地方聯(lián)合保障中心工作與后勤工作的關(guān)系。后勤保障工作應(yīng)該服從和服務(wù)于部隊(duì)車輛維修的中心工作，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)抓好中心工作；（3）理順管理與服務(wù)的關(guān)系。后勤保障部門是部隊(duì)的綜合性職能部門，必須要堅(jiān)持優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)的基本原則，不斷改進(jìn)管理方式，創(chuàng)新工作方法，保障車輛維修保障體系能夠順利進(jìn)行。

2.3確定制度化以檢定修新機(jī)制

部隊(duì)要根據(jù)部隊(duì)車輛維修體系確定部隊(duì)車輛維修保障制度化以檢定修新機(jī)制，加強(qiáng)車輛維修技術(shù)收集，加強(qiáng)車輛裝備管理、維修、廢除程序，增強(qiáng)部隊(duì)車輛配套建設(shè)質(zhì)量，提高車輛裝備保障能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車輛裝備綜合整治。由于部隊(duì)車輛在不同環(huán)境中的維修要求不同，需要注重高濕、高原、高溫、高寒等區(qū)域車輛保養(yǎng)需求，進(jìn)而制定出行之有效的項(xiàng)目明細(xì)與保養(yǎng)計(jì)劃，保障一定修新機(jī)制能夠平穩(wěn)運(yùn)行。

2.4完善區(qū)域化維修保障模式

為了能夠加強(qiáng)部隊(duì)車輛維修保障體系的整體性，構(gòu)建綜合、高校區(qū)域化部隊(duì)車輛維修保障體系新模式是勢(shì)在必行。完善區(qū)域化維修保障體系，實(shí)現(xiàn)送修、交接、檢測(cè)、維修、修竣、返修等流程，并規(guī)范區(qū)域化經(jīng)費(fèi)結(jié)算方法，加強(qiáng)維修人才培訓(xùn)，提高新技術(shù)的研究力度，明確各個(gè)區(qū)域聯(lián)合保障關(guān)系，通過一系列的改革，不斷提高部隊(duì)車輛維修質(zhì)量，構(gòu)建更加完善的部隊(duì)車輛維修保障體系。

3.結(jié)束語

車輛維修保障作為國(guó)家建設(shè)中的重要后勤保障工作，對(duì)于國(guó)家的建設(shè)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。由于一些現(xiàn)實(shí)原因，目前車輛維護(hù)工作還存在著許多的不足，維護(hù)保障力量的薄弱，維修材料問題，維修設(shè)備問題，維修技術(shù)問題以及維修保障制度等問題都影響著車輛的維修工作的正常進(jìn)行，影響著國(guó)家的建設(shè)水平。為了提高國(guó)家的生產(chǎn)力水平，減少國(guó)家建設(shè)的后勤問題，我們必須要提高維修的專業(yè)技術(shù)，提高輔助設(shè)施建設(shè)，提高車輛維修體系的信息化水平，進(jìn)行車輛維修平臺(tái)的搭建，進(jìn)行維修保障制度的優(yōu)化，進(jìn)行供應(yīng)渠道的管理，通過對(duì)維修保障體系的系統(tǒng)優(yōu)化來讓其更好的服務(wù)于國(guó)家建設(shè)當(dāng)中。

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[3]賈愛曲，王文平，李小燕.用“工匠精神”詮釋真情服務(wù)記首都機(jī)場(chǎng)博維公司車輛維修中心維修員郭會(huì)立[J].中國(guó)工人，2016（8）：14-14.

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