冉浩然

【摘 要】市政道路工程建設(shè)是當(dāng)今社會城市建設(shè)中不可或缺的部分，是現(xiàn)代社會城市發(fā)展的基礎(chǔ)，也是當(dāng)下城市進(jìn)一步發(fā)展的重中之重。因此，加強(qiáng)市政道路工程的質(zhì)量控制具有非常重要的意義。而現(xiàn)階段國內(nèi)市政道路工程施工過程中，存在較多質(zhì)量問題，如：平整度不夠、原材料不合格、裂縫等。相對于國外市政道路而言，施工質(zhì)量較差。而市政道路施工質(zhì)量直接影響著交通安全及交通運(yùn)輸能力。為了研究市政道路存在的平整度不夠、原材料不合格、裂縫等一系列質(zhì)量問題，本文詳細(xì)分析了國內(nèi)市政道路工程質(zhì)量問題的關(guān)鍵所在，并結(jié)合國外市政道路施工進(jìn)行對比，得到了必須從原材料、路基及土方、路面面層等幾方面加以控制，進(jìn)而提升市政道路施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】市政道路；施工管理；質(zhì)量控制

1.我國市政道路質(zhì)量通病

1.1混凝土路面質(zhì)量通病

混凝土路面質(zhì)量控制水泥混凝土路面工程施工中常見的質(zhì)量通病有：混凝土配比不符合要求、和易性不好、抗壓抗折強(qiáng)度低、路面出現(xiàn)裂縫、露石露砂、蜂窩、脹縫不貫通、傳力桿失效、表面平整度不符合要求。

1.2路基及土方質(zhì)量通病

1.2.1路基工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)、路基彈簧、路床積水。

1.2.2挖方工程

挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位。回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

1.2.3回填工程

回填工程中回填土標(biāo)高厚度不控制、不密實(shí)、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。此外，在進(jìn)行填土?xí)r，內(nèi)部含有較多的雜質(zhì)或者是雜草等物質(zhì)，這些物質(zhì)會給顆粒之間相互擠緊造成直接的阻礙，進(jìn)而不能夠使路基整體密實(shí)。同時當(dāng)有機(jī)物出現(xiàn)腐爛情況時，也會使路基內(nèi)部出現(xiàn)空洞，給路基的下沉帶來了契機(jī)，還可能是由于在進(jìn)行施工過程中，沒有按照設(shè)計(jì)要求保證施工的厚度，并且未對土層進(jìn)行分層壓實(shí)，或者在回填時運(yùn)用了帶水的回填土，導(dǎo)致水量過多，使路基出現(xiàn)下沉情況。

1.3原材料質(zhì)量不合格

1）部分所用原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備無出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告；或材料進(jìn)場后未注明工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。

2）進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前未按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣，或未交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢；采購的材料凡復(fù)檢不合格的，未按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求再次進(jìn)行復(fù)檢。

2.市政道路質(zhì)量控制建議及對策

2.1混凝土路面質(zhì)量控制

施工時混凝土28d抗彎拉強(qiáng)度需達(dá)到4.0MPa-5.0MPa，抗壓強(qiáng)度達(dá)到30Mpa-35MPa；為保證水泥混凝土有足夠的強(qiáng)度、耐久性及抗腐蝕性，在混合料配合比設(shè)計(jì)中，單位水泥用量不應(yīng)小于300kg（標(biāo)號不低于42.5）。在施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，因各地施工方法不一，氣溫影響不同，采用坍落度大小也有差異，但一般為1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不應(yīng)大于0.5；混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等通過試驗(yàn)確定。

2.2路基及土方施工質(zhì)量控制

2.2.1路基施工質(zhì)量控制

1）施工方法合理選擇

目前，多采用機(jī)械化施工或綜合機(jī)械化施工法，采用配套機(jī)械，主機(jī)配以輔機(jī)相互協(xié)調(diào)，共同形成主要工序的綜合機(jī)械化作業(yè)的方法，能極大地減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，提高工程質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率，降低工程造價(jià)，保證施工安全。因此，所采用的機(jī)械必須滿足路基施工的要求，特別是壓實(shí)設(shè)備合理配備，是保證路基強(qiáng)度的關(guān)鍵。

2）嚴(yán)格施工程序必須認(rèn)真按規(guī)定要求做好組織、物質(zhì)、技術(shù)及現(xiàn)場四個方面的準(zhǔn)備工作。

小橋涵、擋土墻、盲溝等小型構(gòu)造物通常是與路基施工同步進(jìn)行，避免路基填筑后又來開挖修建這些構(gòu)造物，影響工程整體進(jìn)度和質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理工程師的指令，精心地開展工作，路基土石方施工程序：路堤基底處理→選擇填料→確定路堤填（挖）方式→路基壓實(shí)。

2.2.2填方工程質(zhì)量控制措施

1）嚴(yán)格把守回填土的質(zhì)量關(guān)，在進(jìn)行回填土的填筑時首先應(yīng)當(dāng)將地面中的雜草以及樹根等有機(jī)物質(zhì)進(jìn)行清理，并盡量避免使用濕土和帶有有機(jī)質(zhì)的土壤，及時對土中塊狀物質(zhì)進(jìn)行清理，例如，大石塊等。

2）進(jìn)行路面壓實(shí)前，應(yīng)當(dāng)將路面的積水進(jìn)行排除。運(yùn)用正確的措施對濕土進(jìn)行處理，減少路面的水分含量，若出現(xiàn)排水較難的情況時，則需要將其中的淤泥進(jìn)行清理，再進(jìn)行分層回填壓實(shí)。

3）施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)施工規(guī)定來開展，在分層回填壓實(shí)時，應(yīng)當(dāng)注意使其水平分層。進(jìn)行振壓時，需要將每層的段落端頭倒退，倒退臺階距離不低于1米，并在進(jìn)行下一段的接填時，端頭應(yīng)當(dāng)與上一段重合，若出現(xiàn)檢查井等不能夠壓到位的部位則應(yīng)當(dāng)通過人工進(jìn)行夯實(shí)。在施工過程中必須防止出現(xiàn)邊坡松軟的情況，由于邊坡邊陡容易發(fā)生滑坡現(xiàn)象，土路床壓實(shí)就不能夠做到位，使其與路面結(jié)構(gòu)的寬度相比較小，路面邊坡就會坐在軟基上。再經(jīng)過露肩積水的沖刷，直接導(dǎo)致路基逐漸變窄，亦或者使其長期處于水中，導(dǎo)致質(zhì)量直接下滑。

2.3原材料質(zhì)量控制

2.3.1原材料送檢

所用原材料、成品、半成品、構(gòu)配件、設(shè)備必須有出廠質(zhì)量合格證書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告。并注明使用工程項(xiàng)目名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場日期、經(jīng)辦簽名及原件存放點(diǎn)。對主要的外購材料，對外采購材料實(shí)行誰采購誰負(fù)責(zé)，具體控制如下：①對鋼筋、水泥等主要材料，除必須具備質(zhì)量證明文件外，還應(yīng)按要求做進(jìn)場復(fù)檢試驗(yàn)，其中路面混凝土用的水泥應(yīng)符合CJJ1-2008中規(guī)定的3d和28d齡期的強(qiáng)度指標(biāo)和其他物理化學(xué)指標(biāo)。②砂石料等地方材料，除級配試驗(yàn)、含泥量、壓碎、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)外，應(yīng)特別注意碎石針片狀含量，選擇固定的優(yōu)質(zhì)砂石料場，應(yīng)符合CJJ1-2008中規(guī)定的技術(shù)要求和級配范圍。③施工中所有的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備必須按設(shè)備要求規(guī)定的周期、日期到檢定中心進(jìn)行檢定，按期維護(hù)，確保精度，并與要求的能力一致，保存好設(shè)備檔案和技術(shù)資料，以備檢查。

2.3.2現(xiàn)場取樣

進(jìn)入施工現(xiàn)場的原材料、成品、半成品、構(gòu)配件，在使用前必須按現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試樣。交由具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測、試驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行復(fù)檢。復(fù)檢結(jié)果合格方可使用。采購的材料凡復(fù)檢不合格的，應(yīng)按原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求再次進(jìn)行復(fù)檢，再次復(fù)檢的結(jié)果合格方可認(rèn)為該批材料合格。兩次報(bào)告必須同時歸入施工技術(shù)文件。

3.總結(jié)

隨著城市交通的日益發(fā)展，對市政道路質(zhì)量提出了更高的要求。要做到道路的堅(jiān)固而穩(wěn)定，必須精心施工，才能建成高質(zhì)量的市政工程。市政道路施工技術(shù)難度不大，但由于施工場地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，在施工中會遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。要搞好市政道路質(zhì)量控制，必須從原材料、路基及土方、路面面層等幾方面針對施工中易出現(xiàn)的各種質(zhì)量通病，采取針對性的質(zhì)量控制措施，才能有效避免質(zhì)量通病的產(chǎn)生，最終確保工程質(zhì)量。市政道路施工質(zhì)量的好壞直接影響到工程的成本、工期及使用壽命。本文結(jié)合市政道路施工自身的特點(diǎn)，對市政道路施工質(zhì)量的要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，使市政道路施工質(zhì)量不斷提高。

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