王麗

摘? ? 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程逐漸深入，人們對公路運輸需求與建設(shè)提出新的要求，因此，公路建設(shè)迎來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。當(dāng)前，部分公路在投入使用的過程中出現(xiàn)不同程度的裂縫甚至破損情況，不僅影響公路使用質(zhì)量，還影響了人們的生命安全。而公路路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量決定了公路質(zhì)量。基于此，公路路面施工過程中應(yīng)重視提高路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量，從而確保公路的穩(wěn)定性、安全性。

關(guān)鍵詞：公路路面;壓實;施工技術(shù);質(zhì)量

1? 公路路面壓實施工的重要性

公路施工是一項較為復(fù)雜的項目，部分施工單位為減少工程投資，在公路施工過程中就會縮小公路路面厚度，對于公路路面壓實技術(shù)提出更高的要求。因此，在公路施工過程中不僅要加強(qiáng)控制施工材料，還應(yīng)提高公路路面壓實施工技術(shù)水平，公路工程施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求開展施工，促使公路路面外力沖擊提升，同時避免公路路面在正常使用過程中出現(xiàn)變形。同時，在公路路面施工過程中應(yīng)保證水溫處于穩(wěn)定狀態(tài)，在確保降水與地面滲水的基礎(chǔ)上提高公路整體穩(wěn)定性。通過提升公路路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量，提高公路路基穩(wěn)定性以及路面壓實度。提高公路路面壓實施工技術(shù)不僅可以保證公路工程質(zhì)量，提高公路施工效率，還可以避免公路質(zhì)量問題出現(xiàn)，有效節(jié)約公路養(yǎng)護(hù)維修費用，同時延長公路的使用壽命，維護(hù)公路安全性與穩(wěn)定性，從而提高人民群眾生命財產(chǎn)安全。

2? 影響公路路面壓實質(zhì)量的因素

2.1? ?壓實方法不合理

壓實方法的選擇應(yīng)結(jié)合公路路面施工的實際要求進(jìn)行選擇，才能保證公路路面壓實質(zhì)量達(dá)標(biāo)。而從現(xiàn)階段公路路面壓實工作的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，由于一些壓實方法選擇不合理，進(jìn)而影響到公路路面的施工質(zhì)量，甚至為公路路面留下安全、質(zhì)量隱患等，導(dǎo)致公路工程投入使用后不久便出現(xiàn)翻砂、塌陷等問題，也為后期的維護(hù)維修留下難題。

2.2? ?對材料的配合比控制不合理

公路路面碾壓施工中，主要根據(jù)所選用的材料進(jìn)行碾壓，而其中的材料質(zhì)量也直接影響到公路路面的壓實質(zhì)量。如果材料配合比不合理，沒有嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行配比的話，勢必會影響到公路路面的壓實質(zhì)量，更不利于公路路面施工的順利進(jìn)行。例如，在材料配比和攪拌的過程中，由于配合比的不合理，使攪拌后的材料強(qiáng)度無法滿足施工要求。另外，在材料拌和的過程中，也經(jīng)常會因拌和不均勻、不充分等影響到材料的質(zhì)量。總之，材料是公路路面壓實的核心，如果材料出現(xiàn)問題，將會給公路路面壓實質(zhì)量帶來不同程度的影響。

2.3? ?碾壓機(jī)械設(shè)備選取不合理

碾壓機(jī)械設(shè)備在選擇的過程中，主要根據(jù)公路路面壓實的實際要求進(jìn)行選擇，如果選擇不合理的話，很容易影響到公路路面的壓實質(zhì)量，更不利于公路工程的可持續(xù)發(fā)展。另外，公路路面出現(xiàn)壓實問題，也會為路面行車埋下一定的安全隱患。另外，碾壓機(jī)械設(shè)備使用前忽視對機(jī)械設(shè)備的全面檢查和調(diào)試，很容易造成機(jī)械設(shè)備帶病、帶傷施工而影響到路面壓實質(zhì)量。

3? 提高公路路面壓實施工質(zhì)量的措施

3.1? ?保證材料配比均勻

提高公路路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量，首先應(yīng)重視對施工材料的檢測，保證材料質(zhì)量的合格性，并以此為基礎(chǔ)與前提保證材料配比的均勻。在配比材料的過程中使用穩(wěn)定土拌和機(jī)將材料進(jìn)行多次翻拌，并且在此過程中適當(dāng)添入外加劑。在此過程中施工人員應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求將材料進(jìn)行拌和，確保材料的均勻性，為后續(xù)碾壓質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)。與此同時，在確保材料配比均勻的基礎(chǔ)上，根據(jù)公路施工具體情況開展有效的混合料配比實驗，科學(xué)合理地確定材料添加數(shù)量。在添加材料的過程中應(yīng)使用秤進(jìn)行嚴(yán)格的稱重，并且嚴(yán)格控制添加材料質(zhì)量，不能根據(jù)體積要求進(jìn)行材料添加，保證添加材料質(zhì)量的準(zhǔn)確性。在碾壓前對混合料進(jìn)行抽查，以此控制混合料的質(zhì)量，在發(fā)現(xiàn)混合料質(zhì)量不合格時，應(yīng)及時改進(jìn)混合料質(zhì)量，并且對其開展有效及時的修復(fù)處理，從而提高公路路面壓實施工質(zhì)量的提高。

3.2? ?確保最佳含水量

在公路路面壓實施工過程中，施工單位以及施工人員應(yīng)對混合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在保證混合料含水量處于最佳狀態(tài)時開展碾壓施工。在公路路面壓實施工過程中應(yīng)將混合料含水量控制在±2%，從而確保公路路面具有最好的水穩(wěn)性以及最大的干密度，對于提高公路路面壓實施工質(zhì)量起到十分重要的作用。在開展路面壓實施工前，對于混合料進(jìn)行有效檢測，保證混合料含水量始終處于最佳狀態(tài)，從而為公路路面壓實施工提供有利的保障。

3.3? 合理選擇壓實方法

如果公路路面壓實方法選擇不合理的話，會直接造成公路路面壓實質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而影響到公路路面的質(zhì)量，甚至?xí)斐闪芽p、翻砂等問題的發(fā)生。因此，要提高公路路面壓實質(zhì)量則需要結(jié)合公路路面的實際施工情況，合理選擇壓實方法，確保壓實度質(zhì)量達(dá)標(biāo)。首先，在壓實方法的選擇上，應(yīng)待路面施工混合材料攤鋪完成后對路面進(jìn)行壓實，壓實的方式主要以先碾壓路面兩側(cè)，再從兩側(cè)到中間進(jìn)行逐步碾壓，同時應(yīng)遵循先慢后快、先輕后重的碾壓施工原則，保證碾壓施工的連續(xù)性，切不可在碾壓路面中途出現(xiàn)急剎車、停頓等現(xiàn)象，同時應(yīng)保證路面碾壓的均勻性，嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的施工秩序進(jìn)行，確保路面碾壓的施工質(zhì)量。其次，公路路面碾壓應(yīng)進(jìn)行分層壓實。分層碾壓能夠保證每層材料碾壓的充分性，進(jìn)而保證整體碾壓的充分性。通常，在路面分層碾壓中每層的壓實厚度控制在20cm～30cm。同時，在碾壓之前，應(yīng)檢查每層碾壓的平整度、松鋪厚度等，確保施工的規(guī)范性，保證每層碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)行下一層壓實，進(jìn)而提高公路路面壓實質(zhì)量。再次，應(yīng)控制碾壓的遍數(shù)以及對施工路面的寬度和厚度等進(jìn)行全面的控制。在公路路面碾壓施工中主要分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，每個階段的碾壓通常會進(jìn)行2～3遍，具體的碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)實際施工情況進(jìn)行增減，保證公路路面碾壓施工的有序進(jìn)行，大幅度提升公路路面壓實效果。此外，在碾壓路面的厚度和寬度的控制上，為了給公路路面碾壓施工營造更好的施工條件，在滿足公路路面碾壓施工要求的基礎(chǔ)上，合理控制寬度和厚度，并做好路面與路肩之間的銜接工作，尤其是對路面邊緣部分的碾壓施工必須重視起來。碾壓完成后應(yīng)對其進(jìn)行全面的質(zhì)量檢測和測量，將碾壓誤差控制到最低，保證公路路面碾壓厚度的均勻性以及寬度達(dá)到施工要求，進(jìn)而保證公路路面的壓實質(zhì)量。

3.4? 碾壓機(jī)械設(shè)備的控制

現(xiàn)階段公路路面壓實機(jī)械設(shè)備種類較多，在具體的選擇上很容易因為選擇不當(dāng)而影響到公路路面的壓實質(zhì)量。因此，為提高公路路面壓實質(zhì)量，應(yīng)重視碾壓機(jī)械設(shè)備的控制，具體應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的實際碾壓施工需求而選擇壓實機(jī)械設(shè)備。通常在公路路面壓實施工中選用的壓路機(jī)主要以16t以上為主，在選擇碾壓機(jī)械設(shè)備后，還需要在壓實施工前對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查和調(diào)試，避免機(jī)械設(shè)備帶傷、帶病施工，保證投入到施工中機(jī)械設(shè)備的綜合性能良好，使其順利完成公路路面的碾壓工作。另外，在公路路面壓實施工中，應(yīng)配合攤鋪機(jī)、平地機(jī)等相關(guān)機(jī)具，根據(jù)施工要求對路面進(jìn)行整平處理，為碾壓施工做好前期的攤鋪工作，也為提高后續(xù)的公路路面壓實質(zhì)量提供可靠的保障。

4? 結(jié)束語

公路路面壓實施工作為公路施工中十分重要的組成部分，在施工中應(yīng)對其保持高度重視，根據(jù)施工實際情況，在各個環(huán)節(jié)中有效控制壓實施工質(zhì)量，從而促使公路路面壓實施工取得理想的施工效果。同時，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足并改正，有效控制公路路面施工質(zhì)量，從而推動公路工程的長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉文龍.提高公路路面壓實施工技術(shù)質(zhì)量的措施[J].四川建材，2018（3）：88～89+92.