李嬋娟

摘 要：人工智能技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)技術(shù)有著諸多優(yōu)勢(shì)，然而，當(dāng)前人工智能技術(shù)研究也僅僅是停留在理論研究和實(shí)驗(yàn)室的層面，還未能實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模的普及。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，人工智能技術(shù)的發(fā)展是人類文明進(jìn)步的必然要求，機(jī)械電子工程應(yīng)主動(dòng)承擔(dān)起理論與實(shí)踐支持功能，推動(dòng)人工智能技術(shù)的更高、更快發(fā)展。

關(guān)鍵詞：機(jī)械電子工程;人工智能;應(yīng)用分析

人工智能技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械電子工程中，極大地提高了機(jī)械電子工程的發(fā)展，進(jìn)行關(guān)于人工智能在機(jī)械電子工程領(lǐng)域的應(yīng)用研究，能夠讓我們看到人工智能在機(jī)械電子工程領(lǐng)域應(yīng)用的時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。

一、機(jī)械電子工程及人工智能的內(nèi)涵

1.1機(jī)械電子工程

機(jī)械電子工程學(xué)科起源于20世紀(jì)，它是由機(jī)械工程與電子工程、智能技術(shù)等技術(shù)手段結(jié)合而成的新的發(fā)展領(lǐng)域。機(jī)械電子工程的發(fā)展分為三個(gè)階段：第一階段是發(fā)展的初級(jí)階段，主導(dǎo)機(jī)械電子發(fā)展的是人工，通過(guò)人工來(lái)完成機(jī)械作業(yè)，其生產(chǎn)效率十分低下，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)力的發(fā)展。第二階段是以流水線生產(chǎn)方式為特點(diǎn)的工業(yè)革命階段，流水線生產(chǎn)方式不需要工人了解所有的工序，只需要了解自己負(fù)責(zé)的環(huán)節(jié)即可，這種分工明確的工作方式，不僅提高了生產(chǎn)效率，還解放了人們的雙手，但是批量化生產(chǎn)的出現(xiàn)提高了標(biāo)準(zhǔn)件的要求，流水線的生產(chǎn)方式也難以適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展需求。第三階段就是現(xiàn)代機(jī)械電子產(chǎn)業(yè)階段，更多的人工職能被應(yīng)用到接卸設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備能夠完美的適應(yīng)人們的生產(chǎn)生活需求，給機(jī)械電子工程帶來(lái)了極大的發(fā)展機(jī)遇。

機(jī)械電子工程與傳統(tǒng)的機(jī)械工程相比更具優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在設(shè)計(jì)上的不同和產(chǎn)品特征不同。機(jī)械電子工程依據(jù)系統(tǒng)配置和目標(biāo)，與管理技術(shù)、制造技術(shù)等其他技術(shù)有機(jī)結(jié)合。機(jī)械電子產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也相對(duì)簡(jiǎn)單，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜但物體體積極小，提高了產(chǎn)品性能。

1.2人工智能

人工智能是21世紀(jì)最偉大的科學(xué)之一，它是綜合控制論、計(jì)算機(jī)科學(xué)、心理學(xué)、語(yǔ)言學(xué)等多門(mén)學(xué)科的交叉學(xué)科。人工智能發(fā)展至今尚未形成統(tǒng)一的定義，筆者認(rèn)為，人工智能是研究如何使計(jì)算機(jī)模擬人的智能的一門(mén)科學(xué)技術(shù)，核心是通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬人的思維方式，來(lái)幫助人類處理實(shí)際問(wèn)題。目前，計(jì)算機(jī)的主要發(fā)展方向是人工智能，并成為世界三大尖端技術(shù)之一。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，人工智能技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域都取得了顯著的成果，人工智能也逐漸由單個(gè)主體向分布式主體方向發(fā)展，為人工智能的發(fā)展提供了新的方向。

二、人工智能技術(shù)在機(jī)械電子工程中的應(yīng)用

2.1 對(duì)于人工智能和機(jī)械電子工程的關(guān)系

機(jī)械電子工程技術(shù)領(lǐng)域一般都是通過(guò)電子信息系統(tǒng)中的輸入和輸出模式來(lái)進(jìn)行電子過(guò)程的監(jiān)控和有效信息的傳遞。然而，在這一輸入和輸出的過(guò)程當(dāng)中，難免會(huì)出現(xiàn)信息的泄露和輸出錯(cuò)誤，導(dǎo)致了機(jī)械電子工程工作的無(wú)法正常運(yùn)行，特別是在輸入和輸出一些大工程數(shù)據(jù)的信息時(shí)，失誤率會(huì)比正常工序高，進(jìn)而給機(jī)械電子工程造成難以彌補(bǔ)的損失。人工智能技術(shù)恰好能夠有效地防御電子信息輸入和輸出過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的失誤，在機(jī)械電子工程信息出現(xiàn)的不穩(wěn)定現(xiàn)象以及輕微錯(cuò)數(shù)據(jù)輸入時(shí)會(huì)有一定的反饋和響應(yīng)，從而給技術(shù)施工人員及時(shí)修正的機(jī)會(huì)，能夠更好、更精確的處理電子信息，使機(jī)械電子工程中的電子信息得以控制。

2.2 對(duì)于人工智能應(yīng)用于機(jī)械電子工程領(lǐng)域

在人工智能技術(shù)中，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用無(wú)疑給機(jī)械電子工程提供了巨大的福利。其中人工神經(jīng)系統(tǒng)作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，它主要是通過(guò)模仿人類大腦神經(jīng)的構(gòu)造形成的一種電子信息系統(tǒng)，其信息儲(chǔ)存單位為神經(jīng)元，神經(jīng)元的存在使得整個(gè)系統(tǒng)變得更智能自動(dòng)化。對(duì)于神經(jīng)元應(yīng)用于機(jī)械電子工程的主要流程：在電子信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢驗(yàn)的時(shí)候，需要按照相關(guān)的流程進(jìn)行，并且要運(yùn)用靈活輔助神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中的技術(shù)技能。另外，在相關(guān)工作人員輸入有效的數(shù)據(jù)數(shù)值之后，計(jì)算機(jī)后臺(tái)在一定的時(shí)間內(nèi)需選擇出合理的型號(hào)和規(guī)格，這樣之后才能形成一套完整的智能自動(dòng)化系統(tǒng)。同時(shí)，在輸入的過(guò)程當(dāng)中技術(shù)施工人員必須按照精修慎檢的法則工作，比如說(shuō)，要求相關(guān)工作人員一定要仔細(xì)認(rèn)真，確保輸入的數(shù)據(jù)數(shù)值都是正確的。另一種比較普遍應(yīng)用的是模糊推理系統(tǒng)，它與神經(jīng)系統(tǒng)有著很大的差異，例如，神經(jīng)系統(tǒng)是點(diǎn)到點(diǎn)的映射，而模糊系統(tǒng)是域?qū)τ虻挠成?模糊系統(tǒng)以基本的理論為指導(dǎo)，而神經(jīng)系統(tǒng)則以神經(jīng)元模仿人的神經(jīng)系統(tǒng)而應(yīng)用。基于以上兩種的比較，模糊系統(tǒng)相較于神經(jīng)系統(tǒng)，不具備精確性，智能自動(dòng)化方面略顯不足，應(yīng)加強(qiáng)模糊系統(tǒng)中相關(guān)元素模擬人腦的功能給予機(jī)械電子工程更好的輔助。

三、機(jī)械電子工程在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展

現(xiàn)階段，人們對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提高，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，為人們的生活帶來(lái)了便利，如洗衣機(jī)、掃地機(jī)器人等家用電器，并且，在生產(chǎn)領(lǐng)域，機(jī)械電子工程技術(shù)改變了傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，工業(yè)機(jī)器人的使用，降低了企業(yè)人工成本支出，提高了生產(chǎn)效率，促進(jìn)了企業(yè)的發(fā)展。經(jīng)過(guò)近一個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，機(jī)械電子工程技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足人們對(duì)于現(xiàn)代生活的要求，智慧城市理念的提出，意味著以人工智能為代表的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)將得到大規(guī)模的應(yīng)用。機(jī)械電子工程需要在發(fā)展理念上加以更新，完成由“機(jī)械化、電子化、程式化”向“智能化、微型化、實(shí)用化”的轉(zhuǎn)變。例如，研究人員將人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械電子工程技術(shù)相結(jié)合，利用城市中大型商場(chǎng)、購(gòu)物中心的地下車庫(kù)安置的攝像頭，通過(guò)軟件識(shí)別處理技術(shù)，對(duì)地下車庫(kù)中的車位情況加以統(tǒng)計(jì)，并將該統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示在車輛入口位置，當(dāng)?shù)叵萝噹?kù)中無(wú)剩余車位時(shí)，車庫(kù)入口處的放行裝置將禁止所有車輛進(jìn)入。這一技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，將實(shí)現(xiàn)城市地下車庫(kù)的無(wú)人值守，降低因此支出的人力成本和管理成本，提高管理效率。作為未來(lái)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，以及社會(huì)發(fā)展對(duì)人工智能技術(shù)的要求，機(jī)械電子工程不僅要在傳統(tǒng)電子電路領(lǐng)域進(jìn)行深入研究，還應(yīng)當(dāng)把握時(shí)代發(fā)展的技術(shù)脈搏，為其理論創(chuàng)新和發(fā)展提供正確的方向指導(dǎo)，為人工智能技術(shù)的推廣應(yīng)用提供有力支持。

結(jié)語(yǔ)

機(jī)械電子工程是傳統(tǒng)機(jī)械工程與現(xiàn)代電子工程的有機(jī)結(jié)合，隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械電子工程由傳統(tǒng)的能量連接向信息連接轉(zhuǎn)換，進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展領(lǐng)域。機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得勝利，機(jī)械電子工程企業(yè)需要不斷提高智能控制水平，加強(qiáng)對(duì)人工智能技術(shù)的研發(fā)，以取得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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