李彪

摘 要：本文主要分析葛洲壩船閘干油潤滑系統(tǒng)中二位四通換向閥的行程開關(guān)發(fā)訊位置與推桿固定位置的對應(yīng)關(guān)系。通過原理圖的剖析，得出相應(yīng)的數(shù)學(xué)關(guān)系式，直觀的反應(yīng)其對應(yīng)關(guān)系。

關(guān)鍵詞：二位四通換向閥;行程開關(guān);閥芯

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.21.035

0 引言

葛洲壩船閘干油潤滑系統(tǒng)中，二位四通換向閥（型號：南京貝奇爾43094-4）是極其重要的組成部分，由直流電動機、行程開關(guān)、閥體、電氣裝置和罩殼組成[1] ，如圖1所示。干油潤滑控制系統(tǒng)中，當換向閥接收來自PLC發(fā)出的換向信號時，換向閥電機帶動偏心輪使閥芯做直線往復(fù)運動，閥芯推動行程開關(guān)推桿，當推桿達到固定位置時，反饋信號給PLC完成一次換向，如此往復(fù)，完成換向供油。那么，行程開關(guān)發(fā)訊位置與推桿固定位置的對應(yīng)關(guān)系到底是什么樣的呢，本文將通過幾個工作狀態(tài)圖解析其中關(guān)系。

1 外部結(jié)構(gòu)圖分析

如圖2所示，電機偏心輪帶動閥芯運動推動推桿，推桿連接在杠桿的跑馬槽里，杠桿受力后帶動行程開關(guān)的軸旋轉(zhuǎn)。推桿到軸的距離為旋轉(zhuǎn)半徑。跑馬槽的安裝距離調(diào)整可以調(diào)整運動半徑。

2 內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖分析

二位四通換向閥所用的行程開關(guān)內(nèi)部是半圓形凸輪結(jié)構(gòu)。杠桿運動帶動行程開關(guān)軸上的半圓凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪頂動彈簧片移動到達發(fā)訊位置，原理圖如（圖4）。

3 結(jié)論

因為行程開關(guān)簧片的發(fā)訊位置固定，所以?X為固定值。R為凸輪軸半徑，也是固定值，由式（3）可得出h與L成正比，即二位四通換向閥行程開關(guān)發(fā)訊位置與推桿固定位置成正比。由此可得，推桿的固定位置將直接影響行程開關(guān)的發(fā)訊，由于行程開關(guān)發(fā)訊位置為一個固定點，所以為了讓二位四通換向閥正常工作，推桿在杠桿滑槽內(nèi)的位置也應(yīng)該對應(yīng)一個固定點。一旦推桿固定位置較之固定值減小，即L減小，則h減小，行程開關(guān)則無法發(fā)訊。反之，當L增大，則h增大，行程開關(guān)將提前發(fā)訊。

二位四通換向閥行程開關(guān)發(fā)訊位置與推桿固定位置成正比， 由此在實際工作中，將二位四通換向閥接入到干油系統(tǒng)中時，要將二者對應(yīng)的正常發(fā)訊位置匹配得當，這樣才不會造成工作過程中的換向閥卡阻，無法正常換向等故障。在工作中遇見換向閥提前發(fā)訊或者不發(fā)訊的故障后，也能通過此關(guān)系式直接推導(dǎo)出是由于推桿位置前移或者退后所導(dǎo)致的，這樣為故障的及時處理也能提供一個很好的理論依據(jù)。

參考文獻：

[1]張銀婷，陳新，邢秀逸.干油潤滑系統(tǒng)在升船機中的運用介紹及分析[J].內(nèi)燃機與配件，2018（17）：119-121.

[2]陳遠玲，李文全，吳龍，孫英杰，梁浩昌.二位四通水壓換向閥流場分析及閥芯結(jié)構(gòu)改進[J].裝備制造技術(shù)，2017（08）：9-13+33.

[3]張桂林.防噴器遠程控制臺三位四通換向閥手柄位置問題再探討[J].石油鉆探技術(shù)，2014，42（06）：8-12.