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        中職電工電子教學(xué)中關(guān)于電動(dòng)機(jī)自動(dòng)往返控制線路的分析

        2016-05-13 07:49:50何敏
        考試周刊 2016年23期
        關(guān)鍵詞:行程開(kāi)關(guān)電動(dòng)機(jī)

        何敏

        摘 要: 在電工電子實(shí)際工作中,我們經(jīng)常需要對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行行程上的控制,如外圓磨床、萬(wàn)能銑床的工作臺(tái)、組合機(jī)床的滑臺(tái)等,使它們?cè)谝欢ǖ男谐谭秶鷥?nèi)做自動(dòng)往返的循環(huán)運(yùn)動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)這種控制,就必須使用行程開(kāi)關(guān)作為控制元件控制三相異步電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

        關(guān)鍵詞: 電動(dòng)機(jī) 行程開(kāi)關(guān) 正反轉(zhuǎn) 自動(dòng)往返

        在中職電工電子教學(xué)中,三相異步電動(dòng)機(jī)的控制是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在電工電子實(shí)際工作中,我們經(jīng)常需要對(duì)生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行行程上的控制,如外圓磨床、萬(wàn)能銑床的工作臺(tái)、組合機(jī)床的滑臺(tái)等,使它們?cè)谝欢ǖ男谐谭秶鷥?nèi)作自動(dòng)往返的循環(huán)運(yùn)動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)這種控制,就必須使用行程開(kāi)關(guān)作為控制元件控制三相異步電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)。

        一、行程開(kāi)關(guān)

        行程開(kāi)關(guān)是常用低壓電器中的一種,又稱(chēng)為限位開(kāi)關(guān)或位置開(kāi)關(guān)。它的功能和按鈕開(kāi)關(guān)一樣,不同的是,按鈕開(kāi)關(guān)通過(guò)手按實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的通斷控制,而行程開(kāi)關(guān)是通過(guò)生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部件對(duì)其碰撞,使其觸點(diǎn)動(dòng)作,進(jìn)而發(fā)出控制指令,實(shí)現(xiàn)對(duì)線路通斷的控制。所以,行程開(kāi)關(guān)是一種由物體的運(yùn)動(dòng)決定線路通斷的開(kāi)關(guān)。

        在具體應(yīng)用時(shí),行程開(kāi)關(guān)可以安裝在運(yùn)動(dòng)或靜止的物體上,如門(mén)框、支架等靜物或行車(chē)、連桿等動(dòng)物。當(dāng)動(dòng)物與靜物相接近時(shí),行程開(kāi)關(guān)的操作機(jī)構(gòu)就會(huì)觸發(fā)其觸點(diǎn)系統(tǒng),使行程開(kāi)關(guān)原本閉合的觸點(diǎn)斷開(kāi)或者斷開(kāi)的觸點(diǎn)閉合,通過(guò)這種觸點(diǎn)的斷開(kāi)或閉合,實(shí)現(xiàn)線路的通斷和生產(chǎn)機(jī)械的動(dòng)作。

        二、電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)

        由三相異步電動(dòng)機(jī)的工作原理可知,三相異步電動(dòng)機(jī)在工作時(shí),有三相電源會(huì)接入電動(dòng)機(jī)的定子繞組,這三根相線按照一定的相序進(jìn)行排列。如果更改了接入電動(dòng)機(jī)定子繞組的三相電源相序,也就是把接入電動(dòng)機(jī)的三根相線中的任意兩根對(duì)調(diào)連接時(shí),電動(dòng)機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)反向轉(zhuǎn)動(dòng)了。

        三、工作臺(tái)自動(dòng)往返運(yùn)行的控制電路

        工作臺(tái)自動(dòng)往返運(yùn)行的控制電路圖如圖所示,在主電路中,有三相電源L1、L2、L3分別接入電路,從上到下依次經(jīng)過(guò)熔斷器FU、交流接觸器KM、熱繼電器FR。其中:(1)熔斷器FU起到短路保護(hù)作用,防止主電路過(guò)熱。(2)觸頭KM1、KM2分別是交流接觸器KM1、KM2的主觸頭,起到控制電動(dòng)機(jī)通電的作用。當(dāng)主觸頭KM1閉合時(shí),三相電源按L1、L2、L3的相序接入電動(dòng)機(jī);當(dāng)主觸頭KM2閉合時(shí),三相電源按L3、L2、L1的相序接入電動(dòng)機(jī)。如此一來(lái),接入電動(dòng)機(jī)的三相電源相序發(fā)生更改,電動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)生反向轉(zhuǎn)動(dòng),也就實(shí)現(xiàn)了機(jī)床上工作臺(tái)的前進(jìn)和后退。(3)熱繼電器主要起過(guò)載保護(hù)作用,防止電動(dòng)機(jī)因過(guò)載而出現(xiàn)過(guò)熱。

        在控制電路中,主要接入了熔斷器FU、熱繼電器FR、按鈕開(kāi)關(guān)SB、行程開(kāi)關(guān)SQ及交流接觸器KM等低壓電器。其中:(1)SB1為停止按鈕,SB2設(shè)定為前進(jìn)啟動(dòng)按鈕,SB3設(shè)定為后退啟動(dòng)按鈕。(2)通過(guò)工作臺(tái)可以看出,SQ1為電動(dòng)機(jī)前進(jìn)到后退的換向行程開(kāi)關(guān),SQ2為電動(dòng)機(jī)后退到前進(jìn)的換向行程開(kāi)關(guān),SQ3為前進(jìn)運(yùn)動(dòng)極限保護(hù)行程開(kāi)關(guān),SQ4為后退運(yùn)動(dòng)極限保護(hù)行程開(kāi)關(guān)。

        四、線路工作原理

        具體操作過(guò)程:首先閉合電源開(kāi)關(guān)QS,

        1.按下前進(jìn)啟動(dòng)按鈕SB2(工作臺(tái)從后向前運(yùn)動(dòng)),5區(qū)交流接觸器KM1線圈得電,KM1吸合,各觸頭相序動(dòng)作:(1)4區(qū)KM1輔助常開(kāi)觸頭將閉合,即使松開(kāi)按鈕SB2,也依然可以保證交流接觸器KM1線圈始終得電,也就起到相應(yīng)的自鎖功能。(2)6區(qū)KM1輔助常閉觸頭將斷開(kāi),確保6區(qū)支路不能得電,也就是實(shí)現(xiàn)了連鎖功能(即確保5區(qū)支路得電的同時(shí),6區(qū)支路不能得電,電動(dòng)機(jī)不能既前進(jìn)又后退)。(3)1區(qū)KM1主觸頭將由原本的斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合,電動(dòng)機(jī)也將得電,正向轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)工作臺(tái)前進(jìn)。

        當(dāng)工作臺(tái)前移到前端時(shí),將碰撞行程開(kāi)關(guān)SQ1,SQ1被觸發(fā)后:⑴5區(qū)SQ1常閉觸頭將由原本的閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_(kāi),如此5區(qū)支路中斷,KM1線圈失電,KM1釋放,各觸頭復(fù)位。其中1區(qū)KM1主觸頭恢復(fù)原本的斷開(kāi)狀態(tài),電動(dòng)機(jī)失去電力供應(yīng),停止轉(zhuǎn)動(dòng),工作臺(tái)也停止運(yùn)行。⑵8區(qū)SQ1常開(kāi)觸頭將由原本的斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合,如此6區(qū)的交流接觸器KM2線圈得電,KM2吸合,各觸頭相序動(dòng)作:①7區(qū)的KM2輔助常開(kāi)觸頭將閉合,即使工作臺(tái)離開(kāi)行程開(kāi)關(guān)SQ1(8區(qū)SQ1恢復(fù)原本的斷開(kāi)狀態(tài)),也依然可以保證交流接觸器KM2線圈得電,起到了相應(yīng)的自鎖功能。②5區(qū)KM2輔助常閉觸頭將斷開(kāi),確保了5區(qū)支路不能得電,也就實(shí)現(xiàn)了連鎖功能(即確保6區(qū)支路得電的同時(shí),5區(qū)支路不能得電,電動(dòng)機(jī)不能既前進(jìn)又后退)。③2區(qū)KM2主觸頭將由原本的斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合,電動(dòng)機(jī)也將得電,反向轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)工作臺(tái)后退(工作臺(tái)與SQ1脫離接觸,SQ1恢復(fù)原狀,其各觸頭復(fù)位)。

        當(dāng)工作臺(tái)后移到后端時(shí),將碰觸行程開(kāi)關(guān)SQ2,SQ2被觸發(fā)后,各觸頭發(fā)生相應(yīng)的動(dòng)作:⑴6區(qū)SQ2常閉觸頭將由原本的閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_(kāi),如此6區(qū)支路中斷,KM2線圈失電,KM2釋放,各觸頭復(fù)位。其中2區(qū)KM2主觸頭恢復(fù)原本的斷開(kāi)狀態(tài),電動(dòng)機(jī)失去電力供應(yīng),停止轉(zhuǎn)動(dòng),工作臺(tái)也停止運(yùn)行。⑵3區(qū)SQ2常開(kāi)觸頭將由原本的斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合,如此5區(qū)的交流接觸器KM1線圈得電,KM1吸合,各觸頭相序動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)得電,正向轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)工作臺(tái)前進(jìn)(工作臺(tái)與SQ2脫離接觸,SQ2恢復(fù)原狀,其各觸頭復(fù)位)。

        如此,工作臺(tái)就回到了原點(diǎn),完成了一次往返循環(huán)運(yùn)動(dòng)。

        2.按下后退啟動(dòng)按鈕SB3(工作臺(tái)從前向后運(yùn)動(dòng)),6區(qū)交流接觸器KM2線圈得電,KM2吸合,各觸頭相序動(dòng)作:(1)7區(qū)KM2輔助常開(kāi)觸頭將閉合,即使松開(kāi)按鈕SB3,也依然可以保證交流接觸器KM2線圈始終得電,也就起到相應(yīng)的自鎖功能。(2)5區(qū)KM2輔助常閉觸頭將斷開(kāi),確保5區(qū)支路不能得電,也就是實(shí)現(xiàn)了連鎖功能(即確保6區(qū)支路得電的同時(shí),5區(qū)支路不能得電,電動(dòng)機(jī)不能既后退又前進(jìn))。(3)2區(qū)KM2主觸頭將由原本的斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)殚]合,電動(dòng)機(jī)也將得電,反向轉(zhuǎn)動(dòng),并帶動(dòng)工作臺(tái)后退。

        當(dāng)工作臺(tái)后移到后端時(shí),將碰觸行程開(kāi)關(guān)SQ2,SQ2被觸發(fā)后,各觸頭動(dòng)作情況與前文類(lèi)似。

        當(dāng)工作臺(tái)轉(zhuǎn)向前移到前端時(shí),將碰撞行程開(kāi)關(guān)SQ1,SQ1被觸發(fā)后,各觸頭動(dòng)作情況也與前文類(lèi)似。

        如此,工作臺(tái)就回到了原點(diǎn),完成了一次往返循環(huán)運(yùn)動(dòng)。

        3.在工作臺(tái)移動(dòng)的過(guò)程中,可以通過(guò)點(diǎn)動(dòng)SB1隨時(shí)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)停機(jī)。當(dāng)按下SB1時(shí),控制線路便會(huì)斷電,交流接觸器KM失電、釋放,電動(dòng)機(jī)也會(huì)停轉(zhuǎn),工作臺(tái)停止運(yùn)行。

        4.如果工作臺(tái)的移動(dòng)范圍達(dá)到設(shè)定的極限范圍,便會(huì)觸發(fā)SQ3、SQ4這兩個(gè)極限保護(hù)行程開(kāi)關(guān),其觸頭將從原本的閉合狀態(tài)變?yōu)閿嚅_(kāi),如此一來(lái),控制線路便會(huì)斷電,交流接觸器KM失電、釋放,電動(dòng)機(jī)也會(huì)停轉(zhuǎn),工作臺(tái)停止運(yùn)行。

        以上便是三相異步電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)往返控制線路,在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中,該控制電路不但工作安全、操作方便,而且不會(huì)造成相間短路,這就是按鈕、接觸器雙重連鎖自動(dòng)往返控制線路的特性。學(xué)生在學(xué)習(xí)該課程時(shí),可結(jié)合實(shí)訓(xùn)裝備,實(shí)現(xiàn)“學(xué)練結(jié)合”,以培養(yǎng)和激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,調(diào)動(dòng)他們的學(xué)習(xí)積極性,從而取得較好的教學(xué)效果,提高教育質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn):

        [1]曲國(guó)廷.一種自動(dòng)往返控制電路[J].低壓電器,1990(03).

        [2]喬禮惠.電動(dòng)機(jī)自動(dòng)正反轉(zhuǎn)循環(huán)控制[J].電氣時(shí)代,2007(10).

        [3]張立明.三相異步電動(dòng)機(jī)自動(dòng)往復(fù)循環(huán)控制電路的檢查和試車(chē)[J].科技與企業(yè),2012(10).

        [4]羨蘭存.對(duì)自動(dòng)往返繼電器控制電路存在不足的探討[J].電子制作,2015(13).

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