譚立杰

摘 要：中小機場企業(yè)發(fā)展中最重要的工作之一就是財務(wù)管理工作，這一方面影響著機場企業(yè)今后工作的整體規(guī)劃，也會影響機場企業(yè)工作人員的工作熱情，另一方面對于機場企業(yè)其中工作的有序進行影響也是非常大的。本文主要對如何加強與完善當(dāng)前機場財務(wù)管理工作進行淺談和分析。

關(guān)鍵詞：機場 ?財務(wù)管理 ?存在問題 ?解決措施

一、前言

經(jīng)濟所呈現(xiàn)出全球化特性，讓市場競爭變得尤為激烈。而這對于中小機場企業(yè)而言，要想在市場中占有一席之地，就要做好風(fēng)險防控，完善企業(yè)財務(wù)管理工作，這有利于提升中小機場企業(yè)的經(jīng)營管理水平，提高其市場競爭能力。

二、我國機場企業(yè)財務(wù)管理存在的問題

目前機場企業(yè)財務(wù)管理普遍存在的問題受影響因素：1.管理機制2.行業(yè)特點3.地域限制。

常州國際機場，位于中國江蘇省常州市新北區(qū)空港三路，距常州市城區(qū)18公里，為4E級國際民用運輸機場。于1986年3月15日正式建成通航，1996年完成二期擴建工程;2011年4月28日完成三期擴建工程。截止到2017年，常州國際機場旅客吞吐量251.05萬人次，同比增長28.36%;貨郵吞吐量1.887萬噸，同比增長20.25%;起降架次2.08萬架次（不含全貨機），同比增長18.92%;分別位居中國第50位、第49位、第64位。但是在該機場企業(yè)發(fā)展過程中財務(wù)管理短板日漸凸顯，對于機場的可持續(xù)發(fā)展影響是不可忽略的。

（一）機場建設(shè)與運營相脫節(jié)

目前機場建設(shè)普遍存在前期規(guī)劃、可研、概算等前期工作主要以航空業(yè)務(wù)量來預(yù)測生產(chǎn)規(guī)模和設(shè)施設(shè)備需求，對未來自身的運營需求和運營成本關(guān)注不夠，導(dǎo)致機場完工后便無法滿足旅客的保障需求及安全管理需要等問題，使機場面臨著斷斷續(xù)續(xù)的升級改造，不但增加了機場的建設(shè)成本，還增加了機場的運營成本。常州機場建設(shè)工程由于建設(shè)項目主體為常州市城建集團，常州機場作為使用主體，機場在后續(xù)的改造擴容及提升服務(wù)設(shè)施改造方面均存在著因產(chǎn)權(quán)關(guān)系所導(dǎo)致的施工許可證辦理問題。由于機場公司不是立項主體，機場建設(shè)工程所形成資產(chǎn)不能在賬面予以確認(rèn)，也不能按照折舊年限計提資產(chǎn)折舊，年報數(shù)據(jù)也就不能不真實反應(yīng)常州機場的實際運營情況。

（二）資金短缺現(xiàn)象嚴(yán)重

機場行業(yè)屬于資金密集型的交通運輸行業(yè)，目前中小機場受航空公司運力不足、縣市市場需求不足、局方批復(fù)時刻、地方政府給予的航班補貼不足及機場淡旺季明顯等因素影響，發(fā)展動力仍然是以資金推動為主。目前常州機場正處于行業(yè)快速發(fā)展的窗口期，近幾年旅客吞吐量的年均增長率超30%。在快速發(fā)展的同時，為滿足服務(wù)保障需求的基建項目不斷開工，需支付各航司的航班補貼也不斷增加，必然導(dǎo)致機場公司的資金狀況更加嚴(yán)峻。

（三）全面預(yù)算管理不夠深入

我國機場企業(yè)目前都在推行全面預(yù)算管理，但是尚未實現(xiàn)通過預(yù)算管理來促進生產(chǎn)經(jīng)營，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題。目前機場企業(yè)預(yù)算執(zhí)行過程中普遍存在著預(yù)算外開支較大，預(yù)算內(nèi)開支超支現(xiàn)象，這與機場企業(yè)行業(yè)的特殊性、生產(chǎn)經(jīng)營受安全管理強制性需要及換季航班增長比例等因素有很大的關(guān)系，必然對預(yù)算編制的準(zhǔn)確性及合理性影響較大。民航管理機構(gòu)為幫助中小機場企業(yè)快速發(fā)展，每年會向其提供各類形式的支持和優(yōu)惠條件，因大部分優(yōu)惠政策一般是不透明的，難以提前預(yù)估和計量，使得預(yù)算管理中的資金預(yù)估工作更加困難，導(dǎo)致預(yù)算編制數(shù)據(jù)出現(xiàn)誤差;同時金融市場的籌資成本波動因素對財務(wù)預(yù)算編制的準(zhǔn)確性也是非常不利的。

（四）機場與航空公司的對接機制不完善

由于中小機場和航空公司歷來存在著話語權(quán)不對等的問題，中小機場需要發(fā)展必定需要不斷引進運力，而運力供求關(guān)系不平衡必然導(dǎo)致中小機場一直處于弱勢地位。另由于中小機場的營業(yè)收入主要以航空性業(yè)務(wù)收入為主，非航空性業(yè)務(wù)收入為輔，企業(yè)的大部分收益基本上都是來自合作方---各航空公司，而航空公司受人工成本高，燃油、航材成本不斷增加及為不斷擴大機隊規(guī)模的影響，資金不夠充裕，就會出現(xiàn)長期拖欠中小機場企業(yè)費用的現(xiàn)象，進而導(dǎo)致中小機場企業(yè)收支不平衡，運營資金周轉(zhuǎn)慢，造成中小機場企業(yè)資金不足，很難在提升旅客出行環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力方面下功夫，給機場的后續(xù)運營和持續(xù)發(fā)展帶來巨大的壓力。

三、加強與完善當(dāng)前中小機場財務(wù)管理工作的措施

（一）制定有針對性的財務(wù)管理規(guī)范

中小機場企業(yè)財務(wù)管理工作中一個比較大的問題就是財務(wù)管理缺乏規(guī)范性，這在一定程度上使財務(wù)管理工作的有序性、以及員工工作的積極性受到影響。所以要解決這些問題就需要制定有針對性的財務(wù)管理規(guī)范。

（二）加強中小機場企業(yè)財務(wù)管理的基礎(chǔ)建設(shè)

“萬丈高樓平地起”，這句話說的是非常有道理的，只有把基礎(chǔ)工作做好，我們最后工作才可以更好地進行。其中機場企業(yè)財務(wù)管理工作也是一樣的，要做好這份工作我們首先應(yīng)該把很多小工作做好，比如：應(yīng)該把機場企業(yè)財務(wù)管理工作細(xì)化，責(zé)任到人。

（三）開展中小機場企業(yè)內(nèi)部會計工作人員的培訓(xùn)工作

中小機場企業(yè)財務(wù)管理工作中非常重要的一部分。相關(guān)會計工作人員的工作素質(zhì)將直接影響到財務(wù)管理工作的工作質(zhì)量和工作效率。所以企業(yè)財務(wù)管理工作非常重要的一項工作就是對內(nèi)部會計工作人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)，只有這樣提高財務(wù)管理工作人員的工作素質(zhì)，最終工作才會更加科學(xué)高效。

（四）加強應(yīng)收賬款的管理

機場企業(yè)的正常運作是離不開一定的資金支持的，所以一切的資金浪費都是不可行的。不僅如此，資金對于機場后續(xù)工作的進行、規(guī)模的發(fā)展以及業(yè)務(wù)的發(fā)展都是非常必要的。對于應(yīng)收項目的管理是不能放松的，一方面要做好應(yīng)收項目管理工作，另一方面信用評級工作也不能忽視。

（五）逐步完善與航空公司的對接制度

機場在與合作的航空公司簽訂合同時，應(yīng)該事先了解下該家航空公司的經(jīng)營模式、運營前景和資金狀況，在預(yù)算下合作過程中收益的情況。對工作人員進行相應(yīng)的財務(wù)管理知識的培訓(xùn)，鼓勵財務(wù)管理人員的創(chuàng)新性思維，鼓勵員工提出在財務(wù)精細(xì)化管理方面的建議，讓財務(wù)管理人員把成本預(yù)算和資金調(diào)配的效果達(dá)到最佳的水平。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國社會不斷發(fā)展，中小機場企業(yè)得到了很大的發(fā)展，其中財務(wù)管理工作對于任何一個企業(yè)的發(fā)展都是非常重要的，所以要想使得中小機場企業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展，財政管理工作是不能放松的，必須加以重視，這樣才可以更加合理利用資金和節(jié)約成本，保障機場的正常運行。

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