張琪 張雷

摘 要：市政道路橋梁工程項(xiàng)目不斷增多，其施工規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，但在實(shí)際施工過程中仍然存在許多質(zhì)量通病，這在一定程度上阻礙了城市和交通行業(yè)的發(fā)展，因此需要根據(jù)質(zhì)量通病，給予針對(duì)性的預(yù)防及處理措施，有效提高市政道路橋梁施工質(zhì)量，全面保障道路橋梁使用安全性和穩(wěn)定性。這篇文章重點(diǎn)分析了市政道路橋梁施工質(zhì)量通病及處理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁 施工質(zhì)量 通病預(yù)防 處理措施

引 言

對(duì)市政道路橋梁工程而言，其施工具有一定復(fù)雜性，在施工期間極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到市政道路橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命，不利于人民生命財(cái)產(chǎn)安全，故需要深入分析市政道路橋梁施工質(zhì)量具有通病，并制定出有效的預(yù)防及處理措施，及時(shí)預(yù)防、處理施工質(zhì)量通病，提高工程使用安全性，延長使用壽命，從而保證國家經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸業(yè)健康長遠(yuǎn)發(fā)展，如下主要描述了預(yù)防和處理市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的措施。

1道路橋梁施工質(zhì)量問題

1.1道路橋梁接縫問題。道路橋梁接縫問題主要表現(xiàn)在兩方面，第一是過渡部位處理不當(dāng)，第二是道路與橋頭的銜接不夠整齊。受路基的不均勻沉降影響，道路橋梁的過渡位置會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車問題。施工中，對(duì)引道的路基和軟土路基處置不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致道路和橋梁在完工后呈現(xiàn)高低錯(cuò)落的形態(tài)，路面的平整度被破壞，從而產(chǎn)生較為嚴(yán)重的道路橋梁接縫問題。

1.2路床平整度問題。由于碾壓不充分，道路橋梁的平整度往往不達(dá)標(biāo)。對(duì)路床的碾壓不實(shí)，會(huì)導(dǎo)致路面的牢固性、穩(wěn)定性有所降低。在長期的雨水沖刷和積水的浸泡與軟化過程中，路面會(huì)相應(yīng)地出現(xiàn)不均勻下沉現(xiàn)象，整個(gè)路面的平整度將得不到保障。

1.3排水管道滲水問題。建設(shè)材料質(zhì)量不過關(guān)會(huì)直接導(dǎo)致滲水問題。另外，對(duì)道路橋梁施以頻繁的碾壓，會(huì)致使排水管道出現(xiàn)裂縫，使混凝土更為松散，容易出現(xiàn)滲水現(xiàn)象。有些施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)的不合理，包括檢查井、雨水井、排水管道本身等，設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性，影響了防滲效果。

2道路橋梁施工質(zhì)量通病防治原則

2.1養(yǎng)護(hù)要有周期性。提高公路工程質(zhì)量的一項(xiàng)重要保障就是重視對(duì)公路橋梁路面的養(yǎng)護(hù)，所以，隨著時(shí)間的變化，道路橋梁路面的使用性能也會(huì)大打折扣，若未對(duì)其展開合理的預(yù)防養(yǎng)護(hù)，勢必就會(huì)讓公路瀝青路面的使用壽命縮短，為此，就必須定期養(yǎng)護(hù)路面，保證整個(gè)公路橋梁路面以最好的狀態(tài)投入使用。針對(duì)這一情況，一定要安排專門人員定期對(duì)路面情況進(jìn)行調(diào)查，把相關(guān)數(shù)據(jù)采集工作做好，并第一時(shí)間予以分析與評(píng)價(jià)，若數(shù)據(jù)性能比預(yù)先設(shè)定的性能標(biāo)準(zhǔn)低，則立即展開處治與恢復(fù)。

2.2要突出預(yù)防性?？刂乒窐蛄菏┕べ|(zhì)量，一定要突出預(yù)防性，堅(jiān)持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的原則。施工過程中，必須切實(shí)做好公路橋梁路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。定期安排人員檢測數(shù)據(jù)，隨時(shí)將路面的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息掌握，再展開合理評(píng)價(jià)與分析，制定出合理方案來養(yǎng)護(hù)路面，避免發(fā)生公路橋梁路面各類病害。除此之外，在評(píng)價(jià)、預(yù)測以及分析后，同時(shí)考慮到交通量會(huì)不斷增加，因此，需將路面的實(shí)際情況結(jié)合起來，通過有效、合理的措施來解決可能出現(xiàn)的病害，避免發(fā)生微小病害或者使之繼續(xù)惡化。

3解決在道路以及橋梁建設(shè)工程中出現(xiàn)的問題措施

目前，在道路橋梁建設(shè)工作中，對(duì)于道路橋梁工程中經(jīng)常遇到的問題，在上文中進(jìn)行了詳細(xì)的敘述，下文是相應(yīng)的解決方式。

3.1預(yù)防鋼筋銹蝕的方案。進(jìn)行道路橋梁的建設(shè)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋出現(xiàn)腐蝕情況，就必須采取相應(yīng)的措施，嚴(yán)格把控進(jìn)入施工現(xiàn)場的鋼筋質(zhì)量，提升承載力度。道路橋梁工程的現(xiàn)場施工人員必須做好鋼筋使用前的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，在大程度上保證質(zhì)量，從而提高鋼筋的使用年限。當(dāng)?shù)缆芬约皹蛄汗こ讨兴枰匿摻畹竭_(dá)現(xiàn)場以后，、工作人員還必須做好鋼筋的現(xiàn)場存放，避免放在潮濕的環(huán)境，以免發(fā)生銹蝕。與此同時(shí)，根據(jù)鋼筋存放的相關(guān)規(guī)定，還需要在表面涂抹一層特殊的防銹蝕材料，在大程度上確保鋼筋的質(zhì)量。在鋼筋質(zhì)量的監(jiān)管方面，、存放人員需要注意定期的檢查，防止大面積出現(xiàn)鋼筋銹蝕。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼筋表面發(fā)生腐蝕時(shí)，需要及時(shí)采取專門的除銹劑進(jìn)行除銹工作，之后涂抹特殊的防銹材料。如果遇到腐蝕特別嚴(yán)重的鋼筋，需要進(jìn)行更換，所以，工作人員采取相應(yīng)的策略方法進(jìn)行防護(hù)。

3.2裂縫的預(yù)防措施。在道路橋梁工程的實(shí)際施工中，道路橋梁施工人員需要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)于道路橋梁工程的設(shè)計(jì)作出及時(shí)的調(diào)整，嚴(yán)格控制工程的質(zhì)量，科學(xué)的規(guī)劃好建設(shè)周期，同時(shí)，也要制定施工管理的相關(guān)制度，加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理。針對(duì)道路表面所出現(xiàn)的裂縫，工作人員可以采取路面內(nèi)部灌漿的方法。這種方法使用范圍廣，并且可以對(duì)于裂縫進(jìn)行預(yù)防，防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大，及時(shí)的進(jìn)行預(yù)防。另外，對(duì)于當(dāng)前的道路橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，提出科學(xué)合理的解決方案，以此來增強(qiáng)道路橋梁工程的承載力以及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，保證工程質(zhì)量。

3.3重視加強(qiáng)鋼纖維混凝土施工。要想確?，F(xiàn)代道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量安全，實(shí)際混凝土現(xiàn)澆施工過程中，在確?；炷僚渲圃牧戏蠘?biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，實(shí)際澆筑施工過程中，混凝土配制技術(shù)人員務(wù)必要格外重視鋼纖維混凝土配制工作。鋼纖維混凝土配制時(shí)，配制技術(shù)人員要特別重視水泥硬度的變化情況，務(wù)必要嚴(yán)格監(jiān)管混凝土各類型原材料的攪拌配制工作，確保鋼纖維分布勻稱，實(shí)際監(jiān)管過程中可以定期或不定期對(duì)原料攪拌配制工作進(jìn)行檢測，嚴(yán)格要求配制技術(shù)人員全面按照先放置砂石、再放入鋼纖維，最后再放入水泥和添加劑，只有這樣才可以從根本上確保鋼纖維混凝土施工質(zhì)量安全。

3.4重視加強(qiáng)混凝土現(xiàn)澆施工。道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工的整體質(zhì)量要求是要保證混凝土實(shí)際施工架構(gòu)和相關(guān)構(gòu)建的位置、狀態(tài)、尺寸、鋼筋、預(yù)埋件以及預(yù)留孔洞等精準(zhǔn)無誤，并保證混凝土澆筑程度緊實(shí)，以確保歷經(jīng)養(yǎng)護(hù)硬化后可以全面滿足整體使用要求。因此，道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工方式的科學(xué)性和現(xiàn)場澆筑的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要，實(shí)際混凝土現(xiàn)澆施工中，相關(guān)工作人員務(wù)必要在現(xiàn)澆施工前期對(duì)支架、鋼筋、模板以及預(yù)埋配件的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，以有效規(guī)避因尺寸誤差而影響混凝土整體施工質(zhì)量。與此同時(shí)，現(xiàn)場施工人眼還要對(duì)實(shí)際現(xiàn)澆過程中的間歇時(shí)間、初次凝結(jié)施加等進(jìn)行有效控制，最大限度地保證現(xiàn)澆過程具備連貫性，上一層混凝土現(xiàn)澆務(wù)必要在底層混凝土凝結(jié)前期完成，并根據(jù)實(shí)際施工要求預(yù)留出施工間隙。此外，混凝土施工技術(shù)人員還要注意的是，務(wù)必要在實(shí)際現(xiàn)澆過程中注重運(yùn)輸車輛的增減，并全面防范坍落問題，務(wù)必要及時(shí)在混凝土攪拌過程中添加額外補(bǔ)劑，以確?；炷连F(xiàn)澆施工的質(zhì)量安全。

結(jié)束語

作為城市形象的主要代表，市政道路橋梁與人民生命財(cái)產(chǎn)安全、日常生活均存在密切關(guān)系，但在實(shí)際施工過程中，仍然存在許多質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響到市政道路橋梁工程質(zhì)量和使用壽命，因此需要根據(jù)具體質(zhì)量問題，制定針對(duì)性的預(yù)防及處理措施，及時(shí)克服各種技術(shù)問題，嚴(yán)格管控每道施工工序，有效提高工程施工質(zhì)量，延長道路橋梁使用壽命，保證工程使用的安全性和穩(wěn)定性，積極促進(jìn)國家、城市、社會(huì)健康長遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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