吳雨

摘? 要：人力資源管理是企業(yè)在正常運營和發(fā)展過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)，它能夠?qū)ζ髽I(yè)中的人力成本進行科學地控制和管理，從而有效地對企業(yè)人力資源進行合理地調(diào)配和使用。該文以地鐵企業(yè)和城市軌道交通軌道企業(yè)為主要研究對象，圍繞企業(yè)內(nèi)部工資培訓和人力資源管理方面的關鍵性問題展開深入地研究，通過先進的管理手段和理念，因地制宜地結(jié)合適合企業(yè)自身特點的管理方式，為企業(yè)在日常運營當中提出具備高可行性的方案，希望能為軌道交通企業(yè)的市場競爭力和良好的發(fā)展空間帶來一定的幫助。

關鍵詞：城市軌道交通企業(yè);人力資源管理;人力成本

中圖分類號：F530? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標志碼：A

1 企業(yè)人力成本管理的目的與意義

1.1 便于分析與控制企業(yè)人力成本開支

軌道交通企業(yè)兼具資金密集、技術密集和勞動力密集企業(yè)的特點，軌道交通企業(yè)人力成本占總成本比例較高，必須對人力成本進行有效把控，從而制定更加合理的收支方案。通過對人力成本進行數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和分析，能夠從構(gòu)建的人力成本組成模型當中得出支出的大致方向。這樣就能夠便于人力資源管理部門更好地對人力成本進行監(jiān)督和調(diào)控，有效地保證企業(yè)的人力成本支出處于合理范圍內(nèi)。

1.2 有利于控制運營成本減少財政壓力

軌道交通企業(yè)建設和運營對所在城市財政收入要求較高。建設方面，根據(jù)《國務院辦公廳關于進一步加強城市軌道交通規(guī)劃建設管理的意見》，申建地鐵城市的一般公共財政預算收入、地區(qū)生產(chǎn)總值指標的“底線”分別由100億元、1 000億元調(diào)整為300億元、3 000億元。運營方面，軌道交通企業(yè)屬于公益性企業(yè)，維護運營需要政府以補貼、購買服務等形式支出較多政府財政資金。合理的人力成本管理對降低財政壓力具有有效作用。

1.3 吸引留住人才提高工作積極性

軌道交通企業(yè)涉及多專業(yè)類別，較高專業(yè)要求，服務人員多。近年來國家大力發(fā)展公共交通，城市軌道交通作為公共交通骨干迅速發(fā)展，各大城市均立項籌建各自的軌道交通線路，對軌道相關專業(yè)人才需求量較大，軌道行業(yè)內(nèi)以及與社會相近專業(yè)之間有一定人才競爭。合理的人力成本水平能有效吸引留住人才，并起到激發(fā)員工工作積極性的作用，實現(xiàn)以人為本的企業(yè)管理理念。

2 企業(yè)人力資源成本管理的現(xiàn)狀

2.1 人員定編需求逐漸減少

軌道交通企業(yè)發(fā)展階段、業(yè)務外委外包程度等因素不同，對人員編制需求情況也有變化。軌道交通建設初期因人員專業(yè)素質(zhì)、管理經(jīng)驗等因素人員編制較高，隨著企業(yè)發(fā)展，人員專業(yè)素質(zhì)提升，管理經(jīng)驗積累，在能保證運營服務質(zhì)量和運營安全的前提下人員需求逐漸降低。在企業(yè)發(fā)展穩(wěn)定后，部分崗位可交由專業(yè)化公司維護，軌道維護運營工作業(yè)務外委增加，人員需求量減少。全國各軌道交通企業(yè)均根據(jù)企業(yè)自身情況采用了不同的人員編制。

2.2 工資體系有待優(yōu)化

軌道交通企業(yè)員工工資的支出占企業(yè)成本比例較大，即便如此，仍有很多職工反映自己的收入不夠理想。這種現(xiàn)象的成因是由于工資體系不合理所導致的。首先，軌道交通行業(yè)涵蓋建筑、車輛、通信和信號等多個專業(yè)，專業(yè)之間和專業(yè)內(nèi)等級之間差距較大，部分企業(yè)的工資體系較為保守，專業(yè)性強、社會競爭大的崗位工資水平低于社會水平。其次，員工考核評價體系需要加強，員工沒有按照為企業(yè)貢獻的多少而獲得應有的回報，這種不完善的工資體系不僅會抑制員工的工作積極性，還會影響企業(yè)的發(fā)展。

2.3 教育及培訓開發(fā)不足

從企業(yè)的發(fā)展和員工個人能力的提升角度來說，必要的教育和培訓是企業(yè)應該予以高度重視的環(huán)節(jié)。而在當前軌道交通企業(yè)實際的支出組成體系當中，用作工資的支出通常達人工支出總額的60%以上，而用于教育和培訓的費用在人力成本中僅占支出的1%，并且僅開展基本的崗位從業(yè)和安全教育培訓，對專業(yè)技術培訓深層次的開發(fā)不夠。教育和培訓不足將無法提供企業(yè)的發(fā)展動力，失去行業(yè)競爭的優(yōu)勢，同時對員工來說也失去了獲得能力提升和實現(xiàn)自我價值的機會。

3 企業(yè)人力成本管理的措施與對策

3.1 強調(diào)人力成本管理重要性，深化人力成本管理意識

提高軌道交通企業(yè)員工對人力成本管理重視程度的做法能夠從根本上解決企業(yè)人力成本管理方式不科學的問題。提高重視程度能夠讓企業(yè)的管理層和人力資源部門對人力成本產(chǎn)生足夠的重視，并及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)在運營過程中出現(xiàn)的人力成本管理問題。針對存在的問題，結(jié)合企業(yè)的實際情況和發(fā)展需求，制定個性化的解決方案，從而有效地保證企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的實施與開展。在未來企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃當中，相關負責人要明確企業(yè)的人力成本開支和大致的發(fā)展方向，為企業(yè)的經(jīng)營提供一定的指引作用。人力成本的管理直接影響到企業(yè)的核心競爭力和其內(nèi)部的資源合理配置情況，也決定了企業(yè)在行業(yè)中的競爭力的大小。

3.2 加強崗位管理優(yōu)化人員定編

為了緩解城市交通壓力，加速城市發(fā)展，各大城市均大力發(fā)展以軌道交通為代表的公共交通，軌道交通企業(yè)應對人員定編需求應及時更新。特別是形成網(wǎng)絡化運營后，應結(jié)合企業(yè)實際情況對各崗位工作方式和工作量進行評估，分析崗位工作量，優(yōu)化定崗定編、綜合排班，合理配置人力資源，可有效降低人力成本。

對于新線開通儲備人員的數(shù)量，應通過加強培訓管理、探索培訓模式等方面工作，優(yōu)化儲備人員數(shù)量。隨著有經(jīng)驗的成熟員工增多，減少新員工對運營質(zhì)量和運營安全的影響，合理降低儲備比例，可有效降低人力成本。

3.3 建立合理的工資激勵政策

有效的工資激勵政策能充分發(fā)揮員工積極性和能動性，能以最優(yōu)的人力成本投入為企業(yè)創(chuàng)造更大價值，軌道交通企業(yè)應建立合理的工資激勵政策，以適應企業(yè)發(fā)展的需要?？梢愿鶕?jù)崗位專業(yè)要求高低、市場工資水平，合理預期各崗位工資水平的員工接受度，為專業(yè)要求高，招聘困難的崗位設置合理的崗位工資等級;建立多渠道的員工晉升通道，給予員工與企業(yè)共同發(fā)展的愿景;合理設置科學的績效考核方式，真實體現(xiàn)員工的工作表現(xiàn)，將工資收入與工作表現(xiàn)有效掛鉤。

3.4 優(yōu)化人力資源管理方式

軌道交通企業(yè)應加強企業(yè)內(nèi)部人力資源的調(diào)配和使用的管理，使人力成本的管理和控制實現(xiàn)數(shù)據(jù)化和精確化。建立以電子信息技術為輔助的現(xiàn)代化管理模式，對于每一筆支出的去向和實際用途都明確記錄在案，并定期進行數(shù)據(jù)的匯總和分析。通過財務報表的形式分析企業(yè)人力成本的變化趨勢。同時，提升企業(yè)對人力成本的執(zhí)行效率，設立合理的預警機制。一旦人力成本執(zhí)行率低于指定標準，就會自動觸發(fā)預警機制，并對相關的負責人進行預警。及時找出管理中存在的漏洞和缺陷并給出解決辦法。預算層面，要做好人力成本管理的預算工作，為后續(xù)的實施階段打好基礎。企業(yè)中各部門之間要實現(xiàn)聯(lián)動，人事部、財政部、審計部之間必須在人力成本管理上全力配合，各自做好分內(nèi)的工作，并且在此基礎上加強交流和溝通，共同向著為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益的目標而努力。適合軌道交通企業(yè)自身特色和發(fā)展狀況的人力資源管理方式無疑能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展和日常的運營帶來不小的幫助，還會對企業(yè)的人力成本管理帶來極大的便利。

4 結(jié)語

人力成本控制對于企業(yè)管理的重要性不言而喻。只有實現(xiàn)科學有效的人力成本管理，才能夠保證企業(yè)處于良好的發(fā)展狀態(tài)之中。從員工的編制、培訓管理、工資制度和績效管理等角度都能進一步優(yōu)化人力成本管理的方式。企業(yè)要關懷每一位員工，從各方面完善福利薪酬待遇，讓員工能夠體會到企業(yè)的溫暖。進而保證員工愿意為企業(yè)付出努力和勞動，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟價值。

參考文獻

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