文/盾石磁能科技

商業(yè)化生產(chǎn)大功率、快充放、碳纖維復(fù)合材料高速飛輪的企業(yè)“盾石磁能科技有限責(zé)任公司”將重點(diǎn)支持“2019 北京國際城市軌道交通展覽會(huì)”。展會(huì)中，盾石磁能科技將在1B103-2展位全方位展示GTR飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品及解決方案。

盾石磁能科技有限責(zé)任公司成立于2014年，將的碳纖維復(fù)合材料高速飛輪技術(shù)引入國內(nèi)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，是商業(yè)化生產(chǎn)大功率、快充放、碳纖維復(fù)合材料高速飛輪的企業(yè)。

2014年至今已獲得相關(guān)國內(nèi)外專利及軟件著作權(quán)25項(xiàng)，另有已受理審核中15項(xiàng)。榮獲2016年度“中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能技術(shù)研究進(jìn)步獎(jiǎng)”、2017年度“中國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)最佳飛輪儲(chǔ)能示范項(xiàng)目獎(jiǎng)”。2017年，GTR飛輪產(chǎn)品及技術(shù)平臺(tái)被工信部評為技術(shù)處于國際先進(jìn)水平。2017年，GTR飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)獲得國家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測中心、中國電力科學(xué)院電力工業(yè)電力設(shè)備及儀表質(zhì)量檢驗(yàn)測試中心權(quán)威檢測認(rèn)證。2018年，GTR飛輪列入河北省重大技術(shù)裝備首臺(tái)套目錄，正在申請國家首臺(tái)套。2018年，產(chǎn)品通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。2019年，公司通過GB/29490-2013知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理體系認(rèn)證。

盾石磁能科技公司依托高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合轉(zhuǎn)子、高速永磁電機(jī)、磁懸浮軸承系統(tǒng)等尖端科技，開發(fā)出的GTR飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)具有安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、性能穩(wěn)定、兆瓦級大功率系統(tǒng)、毫秒級快速響應(yīng)、36000rpm高轉(zhuǎn)速、15秒全功率快速充放電、20年超長使用壽命等特點(diǎn)。

GTR飛輪的優(yōu)質(zhì)特性源自其先進(jìn)的核心技術(shù)：高強(qiáng)度碳纖維復(fù)合轉(zhuǎn)子、高速永磁電機(jī)、磁懸浮軸承系統(tǒng)。GTR飛輪儲(chǔ)能產(chǎn)品在再生制動(dòng)能量回收再利用、電能質(zhì)量調(diào)節(jié)領(lǐng)域具有獨(dú)特的應(yīng)用技術(shù)優(yōu)勢，具有能源節(jié)約、供電系統(tǒng)穩(wěn)壓、功率支撐、頻率調(diào)節(jié)等應(yīng)用價(jià)值。GTR飛輪的應(yīng)用領(lǐng)域主要包括：軌道交通領(lǐng)域、微電網(wǎng)領(lǐng)域、UPS領(lǐng)域等。

應(yīng)用方案一：列車制動(dòng)能量回收

通過再生制動(dòng)能量回收利用可以達(dá)到以下效果：

·實(shí)現(xiàn)節(jié)約變電所輸出總牽引電能的15%~20%。

·降低機(jī)械制動(dòng)時(shí)造成的列車輪軌與閘瓦磨損。

·減小地鐵空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的工作壓力。

應(yīng)用方案二：地鐵牽引網(wǎng)壓支撐

在長大區(qū)間或地形較復(fù)雜的區(qū)段，運(yùn)量提升會(huì)造成線路中段網(wǎng)壓跌落嚴(yán)重，危及列車運(yùn)行安全，在此處安裝飛輪儲(chǔ)能裝置，可支撐牽引網(wǎng)壓，減少另建變電所的投資和后期運(yùn)營維護(hù)的高額支出。

應(yīng)用方案三：地鐵應(yīng)急支撐電源

當(dāng)牽引供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)根據(jù)需要按照調(diào)度指令向牽引網(wǎng)釋放電能，幫助列車行駛至前方最近站臺(tái)，快速疏散乘客，確保乘客安全。

應(yīng)用方案四：UPS不間斷電源

GTR飛輪UPS不間斷電源安全可靠、長壽命、快速響應(yīng)、無污染。

·可以治理工業(yè)領(lǐng)域中電壓暫降、短時(shí)中斷等電能質(zhì)量問題，防止設(shè)備異常甚至停機(jī)導(dǎo)致的產(chǎn)品、材料、設(shè)備損壞及損失。

·在市電中斷情況下，為柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)提供可靠過渡時(shí)間，滿足長時(shí)間供電需求。

公司最新動(dòng)態(tài)

·2019年4月，國內(nèi)首個(gè)將飛輪儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通領(lǐng)域的項(xiàng)目；

圖：北京地鐵GTR飛輪再生能量回收裝置1MW系統(tǒng)

掛網(wǎng)運(yùn)行結(jié)果顯示GTR飛輪再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)性能與地鐵工況完美契合，節(jié)能效果非常顯著，同具穩(wěn)壓功能為地鐵安全運(yùn)行保駕護(hù)航。對城市軌道交通運(yùn)營、維護(hù)具有重要意義：

·有效起到城市軌道交通節(jié)能環(huán)保的效果，1MW系統(tǒng)每小時(shí)節(jié)電80至100kWh，每年可節(jié)約15%至20%牽引電費(fèi)支出，減少二氧化碳排放；

·物理儲(chǔ)能，碳纖維復(fù)合轉(zhuǎn)子，安全穩(wěn)定，維護(hù)簡單；充放電次數(shù)大于1000萬次，使用壽命20年。可大幅節(jié)省運(yùn)營維護(hù)工作量及資金投入；

·穩(wěn)定直流牽引網(wǎng)壓，減少網(wǎng)壓波動(dòng)對供電設(shè)備元器件以及車輛的影響；

·有效改善牽引網(wǎng)電能質(zhì)量，避免能量回饋至交流電網(wǎng)造成對電網(wǎng)的污染；

·使列車穩(wěn)定進(jìn)行電制動(dòng)，降低閘瓦磨耗，減少通風(fēng)空調(diào)及排風(fēng)系統(tǒng)的損耗；

·采用模塊化設(shè)計(jì)，布置方式靈活，可多機(jī)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容，與供電系統(tǒng)接口簡單，老線改造、新線建設(shè)均適合。

盾石磁能科技公司站在世界科技的前沿，是服務(wù)于經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場、適應(yīng)國家重大需求、符合國家戰(zhàn)略、突破關(guān)鍵核心技術(shù)的科技創(chuàng)新企業(yè)。盾石磁能科技公司為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)；為客戶節(jié)約電能并提高電能質(zhì)量；為客戶節(jié)約成本、創(chuàng)造更高價(jià)值。