美國(guó)

美國(guó)是一個(gè)被稱(chēng)為“汽車(chē)輪子”上的國(guó)家，如果沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)，很難想象他們的日子怎么過(guò)。所以在美國(guó)大部分城市里，商業(yè)和住宅區(qū)的停車(chē)位安排和管理，都是很重視的。尤其是在新城區(qū)里，停車(chē)場(chǎng)的總面積和可以停車(chē)的數(shù)量是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算的，其能力不僅包括了最大貨車(chē)周轉(zhuǎn)空間和最大容納顧客車(chē)流量，還預(yù)先留出了在災(zāi)難時(shí)刻通暢有效的疏散通道和救助空間。

積少成多是一個(gè)恒久不變的規(guī)律，而這個(gè)規(guī)律在美國(guó)一些停車(chē)位不多、經(jīng)常停車(chē)難的地方就彰顯出重要性了。如果你在美國(guó)租房子和買(mǎi)單元住宅，帶有停車(chē)位是一個(gè)很具優(yōu)勢(shì)的條件，通常都會(huì)在招租和賣(mài)房廣告上放在明顯的位置，作為招徠客戶(hù)的賣(mài)點(diǎn)。可能有人會(huì)問(wèn)，一個(gè)已經(jīng)成了規(guī)模的城市，怎么能積少成多增加停車(chē)位呢？難道要他們拆房子？的確，紐約市在城市改造中，在原來(lái)?yè)頂D的老城區(qū)將無(wú)法修復(fù)的殘破建筑拆除后，有計(jì)劃地增設(shè)停車(chē)場(chǎng)。在建造新樓的時(shí)候，更是留足每家都有的停車(chē)位，經(jīng)過(guò)多年的積累，老區(qū)居民的停車(chē)難，逐步進(jìn)行調(diào)整和得到解決。

美國(guó)的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)都是自己定價(jià)，政府部門(mén)不干涉，唯一的要求是必須在停車(chē)場(chǎng)入口處明碼標(biāo)價(jià)。短時(shí)間臨時(shí)停車(chē)的收費(fèi)最高。超過(guò)24小時(shí)算長(zhǎng)時(shí)間泊車(chē)，價(jià)格相對(duì)低些。一些停車(chē)場(chǎng)還

對(duì)穩(wěn)定的老客戶(hù)，出售更便宜的“停車(chē)位月票”，總價(jià)在平時(shí)價(jià)格的三分之一到四分之一。另外，在美國(guó)大多數(shù)商場(chǎng)都自備停車(chē)場(chǎng)。在商場(chǎng)打烊后，這些場(chǎng)地都空置一夜，所以這些停車(chē)場(chǎng)晚間都會(huì)出租，一般價(jià)格不太高，條件是早上商場(chǎng)營(yíng)業(yè)前，一定要離開(kāi)。

在美國(guó)，路邊停車(chē)白天必須打表計(jì)費(fèi)。為了方便晚上居民停車(chē)，通常規(guī)定到了晚上一定時(shí)間，停車(chē)不需再打表計(jì)時(shí)，而周日整天都免費(fèi)。

波士頓的布魯克蘭區(qū)內(nèi)，按照規(guī)定汽車(chē)不能在路邊過(guò)夜，也不能隨意占用人行道，不能堵住商店的門(mén)口。不少聰明人就把自己的房產(chǎn)門(mén)口用作花園的空地修整成停車(chē)位，以每月一百五十到兩百美元的價(jià)格出租。有的大學(xué)生自己沒(méi)有車(chē)，也把隨住房一起租到的停車(chē)空間轉(zhuǎn)租。

日本

路側(cè)停車(chē)由于是占用道路停車(chē)，勢(shì)必影響交通流量，管理思想是車(chē)輛臨時(shí)停放、加快周轉(zhuǎn)，不鼓勵(lì)長(zhǎng)期停放。車(chē)位的產(chǎn)權(quán)歸政府所有，停車(chē)費(fèi)的收入也歸政府。

日本東京的路側(cè)停車(chē)采用咪表收費(fèi)，咪表上有車(chē)輛探測(cè)器自動(dòng)感應(yīng)車(chē)輛，每個(gè)車(chē)位安裝一個(gè)，每次停車(chē)時(shí)間限定1小時(shí)以?xún)?nèi)，每次投幣三百日元（約合十八元人民幣），不得超時(shí)。收費(fèi)價(jià)格不高，但是限時(shí)很?chē)?yán)格，車(chē)位緊張，部分車(chē)位注明是貨車(chē)卸貨用，客車(chē)不得停放。有民間監(jiān)督員（相當(dāng)于我國(guó)的交通協(xié)管員）隨時(shí)檢查超時(shí)停車(chē)，處理違章停放。

路外停車(chē)場(chǎng)一般按照停車(chē)場(chǎng)的用途和位置，分為公共停車(chē)場(chǎng)、大廈配套停車(chē)場(chǎng)兩類(lèi)。路外停車(chē)場(chǎng)的管理模式和路側(cè)相反，鼓勵(lì)長(zhǎng)時(shí)間停放，避免車(chē)輛頻繁進(jìn)出，減少交通流量。

日本的公共停車(chē)場(chǎng)遍布大街小巷，密度很高，城市中基本上幾十米之內(nèi)就能見(jiàn)到停車(chē)場(chǎng)，大部分停車(chē)場(chǎng)都是因地制宜，規(guī)模不大，一般是6～20個(gè)車(chē)位，最小的停車(chē)場(chǎng)只有2個(gè)車(chē)位。在郊區(qū)、工業(yè)區(qū)也有大型的停車(chē)樓，有幾百個(gè)車(chē)位。

大廈的自有停車(chē)場(chǎng)大多數(shù)都是自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)，出入口位于大廈的首層臨街位置，由于空間緊張車(chē)輛難于拐彎和調(diào)頭，都設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)。停車(chē)場(chǎng)的出入口都設(shè)有明顯的誘導(dǎo)標(biāo)志、警告標(biāo)志、價(jià)格標(biāo)識(shí)等。大部分大廈的停車(chē)場(chǎng)為內(nèi)部自用，價(jià)格比公共停車(chē)場(chǎng)稍高。

日本的所有停車(chē)場(chǎng)在大街上都有醒目的停車(chē)誘導(dǎo)標(biāo)志，自動(dòng)顯示停車(chē)場(chǎng)的空滿(mǎn)狀態(tài)、價(jià)格信息等，大部分停車(chē)場(chǎng)上傳空滿(mǎn)狀態(tài)到停車(chē)網(wǎng)站、手機(jī)終端、車(chē)載GPS導(dǎo)航設(shè)備等，駕車(chē)者在網(wǎng)上、手機(jī)上、車(chē)載GPS上隨時(shí)可以查看就近停車(chē)場(chǎng)的位置、價(jià)格等信息。日本的GPS導(dǎo)航普及率幾乎達(dá)到100%，包括貨車(chē)、出租車(chē)、大型巴士等，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)信息顯示的約占30%，動(dòng)態(tài)信息包括實(shí)時(shí)路況顯示、停車(chē)場(chǎng)的空滿(mǎn)狀態(tài)等。這是物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)和普及的結(jié)果。

日本的停車(chē)場(chǎng)的收費(fèi)信息標(biāo)志牌很醒目，價(jià)格、優(yōu)惠信息一目了然，還配有夜間照明燈具，保證駕車(chē)者夜間能清楚地看到標(biāo)志牌上的內(nèi)容。停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)雖不用人工方式，但是在出入口疏導(dǎo)的人員卻不少，當(dāng)滿(mǎn)位時(shí)，疏導(dǎo)人員手持“滿(mǎn)車(chē)”的大牌子站在馬路邊上，疏導(dǎo)車(chē)輛去找別的停車(chē)場(chǎng)，以免車(chē)輛誤入，保證了交通的連續(xù)性，這對(duì)于狹窄的馬路尤其重要，服務(wù)細(xì)節(jié)很人性化。所以，在日本一般不會(huì)發(fā)生由于車(chē)輛尋找車(chē)位導(dǎo)致的交通擁堵。

日本的停車(chē)場(chǎng)設(shè)備的自動(dòng)化程度很高。停車(chē)場(chǎng)不管大小，都配備自助繳費(fèi)機(jī)和自動(dòng)販賣(mài)機(jī)，投幣可以是五百、一百、五十的硬幣，也可以是一千元的紙幣，一般停車(chē)場(chǎng)都設(shè)有換零錢(qián)的“兩替機(jī)”，可以把一萬(wàn)元和五千元的大額紙幣自動(dòng)換成一千元的紙幣。日本司機(jī)很習(xí)慣自助服務(wù)，自覺(jué)性很高，很少有逃費(fèi)或破壞自助設(shè)備的情況。

自助繳費(fèi)是國(guó)際潮流，可提高行業(yè)的服務(wù)效率和服務(wù)品質(zhì)，提升城市形象和公民道德水準(zhǔn)，并減少資金流失，節(jié)約管理費(fèi)用。

路外的公共停車(chē)場(chǎng)，晚上臨停收費(fèi)價(jià)格是白天的三分之一，夜間收費(fèi)封頂也基本是白天的三分之一。部分商場(chǎng)的大型停車(chē)場(chǎng)離居民區(qū)較遠(yuǎn)，夜間停車(chē)場(chǎng)很空，可以免費(fèi)通宵停放，但營(yíng)業(yè)時(shí)間必須離開(kāi)，不得影響商場(chǎng)營(yíng)業(yè)。

日本有兩種人可以對(duì)違章停車(chē)執(zhí)法處罰：警察和民間監(jiān)督員。警察一般開(kāi)警車(chē)和騎摩托車(chē)執(zhí)勤，所占比例較少，民間監(jiān)督員比例較高。民間監(jiān)督員兩個(gè)人一組，步行巡視，隨身背著手寫(xiě)電腦、數(shù)碼相機(jī)等執(zhí)法設(shè)備，沿著特定的路線(xiàn)不停巡視。

法國(guó)

眾所周知，作為國(guó)際大都市，停車(chē)難問(wèn)題在巴黎由來(lái)已久。巴黎有很多老房子，根本不具備建停車(chē)位的情況，那里有很多林道，被開(kāi)發(fā)出來(lái)，長(zhǎng)長(zhǎng)的一條道停滿(mǎn)了汽車(chē)。針對(duì)住在巴黎的居民，可以去市政府申請(qǐng)一個(gè)停車(chē)位，一個(gè)月交幾歐元的費(fèi)用就可以了。如果開(kāi)車(chē)到巴黎市中心，人們還會(huì)發(fā)現(xiàn)停車(chē)位更加緊張。據(jù)了解，這是巴黎市政府有意而為的，他們希望以有意減少停車(chē)位的方式，鼓勵(lì)更多居住在巴黎外的人們盡量選用公共交通工具前往巴黎中心。

巴黎有兩種停車(chē)場(chǎng)，一種是室內(nèi)停車(chē)場(chǎng)，一種是路面停車(chē)場(chǎng)，而路面停車(chē)站的車(chē)位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。巴黎為了讓外省人進(jìn)城不開(kāi)車(chē)，所以減少路面停車(chē)位，建議把車(chē)停在外面，自己坐公共交通進(jìn)巴黎。室內(nèi)停車(chē)位是比較好找的，但是車(chē)位小，收費(fèi)貴，盡量把車(chē)停在越靠外圍越好。

英國(guó)

在倫敦老區(qū)，道路狹窄是出了名的。不少人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，英國(guó)人偏好小尺寸的車(chē)子，其實(shí)也是出于這個(gè)原因。另外，白天可以看到不少雙車(chē)道上，在路中間黃線(xiàn)兩側(cè)，畫(huà)有斜向來(lái)車(chē)方向的停車(chē)線(xiàn)，并標(biāo)有可停車(chē)時(shí)間限制。平時(shí)這個(gè)車(chē)道就是普通的行車(chē)道，和其他道路無(wú)異，而到了晚上規(guī)定時(shí)間內(nèi)，只見(jiàn)這些停車(chē)格，一下子涌滿(mǎn)了各式家用車(chē)輛，只留路邊靠建筑物一側(cè)的道路供車(chē)輛通行。這種方式滿(mǎn)足了城市中夜間停車(chē)需求大，又解決了地方不足不能建設(shè)太多停車(chē)坪的問(wèn)題，到了早上，這些停在路中間的車(chē)按時(shí)散去，那里又恢復(fù)為快車(chē)道，車(chē)來(lái)車(chē)往。而在晚上非繁忙時(shí)段，單道行車(chē)足以滿(mǎn)足交通需要，還不會(huì)因?yàn)樵诼愤呁M(mǎn)汽車(chē)，發(fā)生火災(zāi)等緊急情況妨礙人員疏散和消防人員救火及救人。

俄羅斯

在俄羅斯普通的居民小區(qū)中，居民為了“圈”一塊自己的停車(chē)位，干脆直接購(gòu)買(mǎi)一個(gè)簡(jiǎn)易的鋁合金車(chē)房。莫斯科市的舊居民小區(qū)內(nèi)，橫七豎八的小車(chē)房便成了一景。在這些小區(qū)附近，私人停車(chē)場(chǎng)業(yè)主們用鐵柵欄把地一圈，鋪上水泥，就可以向居民們征收停車(chē)費(fèi)了，即便是這種簡(jiǎn)陋的露天停車(chē)場(chǎng)，平均每天也要支付約合四十元人民幣的停車(chē)費(fèi)。

為解決停車(chē)難問(wèn)題，莫斯科市增加了停車(chē)位，對(duì)亂停車(chē)現(xiàn)象加以重罰并安裝了停車(chē)咪表。

除主干道以外，在古香古色的俄羅斯舊式街道中，街邊停車(chē)都是免費(fèi)的，設(shè)立在莫斯科的大型超市和商場(chǎng)，也都附帶免費(fèi)的停車(chē)區(qū)域讓客人們享受實(shí)惠，只有寸土寸金的商業(yè)寫(xiě)字樓會(huì)附帶收費(fèi)的地下停車(chē)場(chǎng)，但一般收費(fèi)也都享受10%，甚至20%的物業(yè)折扣。莫斯科有些停車(chē)場(chǎng)也有折扣，長(zhǎng)期停車(chē)能節(jié)省10%至20%的費(fèi)用。

韓國(guó)

首爾將汽油稅提高了一倍，并征收道路使用費(fèi)。一是征收交通擁擠費(fèi)，每輛車(chē)收兩千韓元（約合十二元人民幣）；二是對(duì)乘員3人以上的車(chē)輛進(jìn)行免費(fèi)。這一規(guī)定出臺(tái)后，汽車(chē)通行量減少9%，其中小轎車(chē)減少53%，通行速度提高一倍。

澳大利亞

澳大利亞雙向行駛的機(jī)車(chē)道旁邊，分別有一條停車(chē)專(zhuān)用道，寬度1.5米左右。另外，在道路中央沒(méi)有電車(chē)軌道的話(huà)，就會(huì)有兩條停車(chē)專(zhuān)道。周一至周五，從上午6時(shí)30分到晚7時(shí)30分是允許停車(chē)的時(shí)間。

在餐館、酒吧聚集的地方，停車(chē)時(shí)間會(huì)相對(duì)長(zhǎng)一些，但一般也只允許同一輛車(chē)在同一個(gè)位置停留兩個(gè)小時(shí)，兩澳元（約合十元人民幣）一小時(shí)。

駕駛?cè)酥苯邮褂猛稁艡C(jī)，繳納停車(chē)費(fèi)，獲取停車(chē)費(fèi)回執(zhí)，壓在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃下即可，到時(shí)會(huì)有管理人員檢查回執(zhí)。如果駕駛?cè)藳](méi)有自覺(jué)繳納停車(chē)費(fèi)，罰金為五十五澳元（約合二百六十元人民幣）。

寫(xiě)字樓、醫(yī)院和居民區(qū)附近的商場(chǎng)通常建有大型的立體停車(chē)場(chǎng)，本單位人員只需繳納很少的費(fèi)用，社會(huì)人士則隨時(shí)停車(chē)，費(fèi)用視時(shí)間長(zhǎng)短而定。