盧欣

摘 要：本文介紹并解讀了ECE R104 2015版標(biāo)準(zhǔn)中為提高工程車輛車身視認(rèn)性而制定的F類反光標(biāo)識圖案及應(yīng)用規(guī)范。F類反光標(biāo)識有效提高了工程車輛在夜間的視認(rèn)性，對于提高車輛安全及交通安全起到了積極作用。

關(guān)鍵詞：工程車輛；車輛警示標(biāo)識；視認(rèn)性

中圖分類號：U491.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：G

Europe regulation explanation and application sharing of vehicle warning mark

LU Xin

（3M China Ltd.，Shanghai 200233，China）

Abstract： A kind of “extremities marking” in ECE R104 is presented in the article， which is mainly applied on the extremity part of special motor vehicle to give the visibility. The regulation further specify the design for warning extremities and will be helpful to improve traffic safety of special motor vehicle.

Keywords： Special motor vehicle；vehicle warning mark；visibility

我國擁有眾多世界知名的專項作業(yè)車（俗稱：工程車輛）生產(chǎn)企業(yè)，已成為工程車輛出口的大國。工程車輛因其具有車輛和工程機械兩方面的功能，通常具有噸位重、行駛慢、體型大的特點，且車上的專用設(shè)備或機械存在多個凸出部位。這樣的車輛無論是在公路上行駛，還是在各種復(fù)雜場所從事施工作業(yè)，均給車身周邊的交通安全帶來巨大隱患。不少工程車輛生產(chǎn)企業(yè)從實際出發(fā)，在車輛設(shè)計階段，為車身設(shè)計了一整套警示圖案，包括白紅斜紋、黃黑斜紋等，設(shè)計風(fēng)格多種多樣。由于目前國內(nèi)缺乏相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行指導(dǎo)，在此情況下，筆者通過對歐洲相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的解讀，希望能為國內(nèi)相關(guān)設(shè)計提供參考依據(jù)。

作為國際上使用最為廣泛的標(biāo)準(zhǔn)體系——聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會ECE 標(biāo)準(zhǔn)體系，其中有關(guān)車身反光標(biāo)識的標(biāo)準(zhǔn)ECE104號法規(guī)，在2015年進(jìn)行了一次修訂與更新。ECE R104號法規(guī)是專門針對車身反光標(biāo)識而制定的標(biāo)準(zhǔn)，更新版在原有的三個類別C、D、E基礎(chǔ)上，增加了一個新的反光類別——F[1]。C類反光材料主要用于貨車的車身反光標(biāo)識，D和E兩個類別的反光材料主要用作車身商業(yè)反光應(yīng)用。而F類反光材料主要是為提高工程車輛視認(rèn)性能而提出的。F類反光標(biāo)識的英文名稱是：“extremities marking”翻譯過來就是“末端標(biāo)識”的意思，其反光性能要求等同于C類反光材料。

末端標(biāo)識的圖案并不復(fù)雜，就是白紅斜紋。在我國這類圖案已被大量使用，但設(shè)計風(fēng)格各異，大家更習(xí)慣把這類標(biāo)識稱為“車輛警示標(biāo)識”。ECE R104標(biāo)準(zhǔn)中對于車輛警示標(biāo)識的外觀有著具體的規(guī)定。白紅兩色斜條紋交替排布，每條斜紋的寬度為100mm，45°傾斜，當(dāng)對稱粘貼時，斜紋方向需向外并向下排布，也就是我們通常所說的“正八字”排布。（見圖2）

2歐洲“車輛警示標(biāo)識”的應(yīng)用

車輛警示標(biāo)識的應(yīng)用位置不僅包括車身的側(cè)面和后部，還包括車輛前部，這有別于一般貨車車身反光標(biāo)識的應(yīng)用要求，充分考慮了工程車輛在工作時整車前后左右四個方位的視認(rèn)性能。

車輛警示標(biāo)識的一個標(biāo)準(zhǔn)單元尺寸是141mm×141mm（見圖2），根據(jù)其標(biāo)準(zhǔn)中的定義（末端標(biāo)識），車輛警示標(biāo)識應(yīng)盡可能粘貼在車輛每個面最凸出的部位，如果空間允許，每面至少要粘貼9個單元，如果面積受限，最少也要粘貼4個單元。

3法國應(yīng)用分享

在法國，車輛警示標(biāo)識不僅應(yīng)用于專項作業(yè)車，與工程相關(guān)的小型汽車也是該類標(biāo)識的主要“用戶”。筆者通過與法國專業(yè)人士的交流得知，根據(jù)歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECE R48號法規(guī)，小型汽車屬于貨車車身反光標(biāo)識禁止粘貼的車型[2]，但如果作為工程用車使用時，車輛會存在緊急停放的情況，如果車身沒有足夠的反光材料提供視認(rèn)性，這種情況下，警察發(fā)現(xiàn)了是可以進(jìn)行處罰的。因此，很多工程用的小型汽車也就自然而然的學(xué)著工程車輛粘貼起了車輛警示標(biāo)識，就像為小型車加裝了“保護傘”。

4結(jié)論

ECE R104號法規(guī)2015年修訂稿中提到的F類標(biāo)識是一種車輛警示標(biāo)識，從改善車輛視認(rèn)性角度不僅有效補充了車身反光標(biāo)識的產(chǎn)品體系，更加保障了工程相關(guān)車輛的交通安全。放眼世界，車輛警示標(biāo)識的設(shè)計越發(fā)朝專業(yè)化、規(guī)范化方向發(fā)展。作為工程車輛生產(chǎn)和出口的大國，希望此文能為國內(nèi)相關(guān)行業(yè)提供設(shè)計參考。

參考文獻(xiàn)

[1] ECE R104 [S]

[2] ECE R48 [S]