陳浩東，燕晨雨

（1.河南財經(jīng)政法大學(xué) 電子商務(wù)與物流管理學(xué)院，河南 鄭州 450046；2.廈門大學(xué) 管理學(xué)院，福建 廈門 361000）

1 引言

隨著“一帶一路”倡議的深入推進以及網(wǎng)上絲綢之路、空中絲綢之路、陸上絲綢之路以及海上絲綢之路（簡稱“四路”）的快速發(fā)展，我國對外經(jīng)濟貿(mào)易形式發(fā)生了重大改變，跨境電商已經(jīng)成為對外貿(mào)易的重要增長極。跨境電子商務(wù)已成為“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的重要平臺，是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。隨著跨境電子商務(wù)的快速發(fā)展，跨境企業(yè)以及最終顧客對跨境物流的服務(wù)質(zhì)量要求也隨之提高。但是我國跨境電商與跨境物流的協(xié)同發(fā)展還存在不少問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先，跨境電商與跨境物流之間無法實現(xiàn)高效協(xié)同。隨著國際經(jīng)濟一體化的快速發(fā)展，我國跨境電商發(fā)展迅速，占國民經(jīng)濟的比重也越來越大。2009年我國跨境電商交易總額僅為0.9萬億元，而到2018年我國跨境電商的交易總額為9萬億余元，十年時間我國跨境電商的交易總額實現(xiàn)了十倍的增長。我國跨境電商占進出口貿(mào)易的比率也由6%增長到29.5%。然而，我國跨境物流的發(fā)展卻遠遠滯后于跨境電商。同時，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、信息交流共享機制不健全等其他因素也制約了跨境物流的協(xié)同發(fā)展。其次，跨境電商與跨境物流缺乏共同約束機制。由于二者之間缺乏精準的客戶對接機制，導(dǎo)致客戶需求無法得到及時滿足，降低了客戶服務(wù)水平與客戶滿意度。最后，跨境電商與跨境物流缺乏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同機制。橫向跨境物流主要是指國際物流，即實現(xiàn)貨物在各國之間的流通，是保證交易能成功實現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)；縱向跨境物流主要包括貨物的倉儲運輸?shù)取，F(xiàn)實生活中，縱向與橫向機制往往無法實現(xiàn)有效協(xié)調(diào)，即二者之間缺乏網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)協(xié)同機制。因此，基于跨境電商物流行業(yè)的實際需求，對跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展進行分析研究，具有重要的理論和現(xiàn)實意義。

2 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展評價模型

2.1 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同評價指標體系

選取跨境電商與跨境物流評價指標，構(gòu)建二者的協(xié)同評價指標體系是構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同評價模型的前提和基礎(chǔ)?；谝延醒芯砍晒脱芯啃枰?，本文共選取了18 個評價指標體系，見表1。但為了保證跨境電商與跨境物流子系統(tǒng)之間的強關(guān)聯(lián)性，本文需要剔除掉一些關(guān)聯(lián)度較小的指標，保留關(guān)聯(lián)度大的指標作為序參量，這里規(guī)定保留指標關(guān)聯(lián)度大于等于0.6 的指標。本文采用了灰色關(guān)聯(lián)度模型來選取序參量指標，具體計算公式如下：

表1 跨境電商與跨境物流協(xié)同評價指標體系

2.2 構(gòu)建跨境電商與跨境物流協(xié)同度模型

由以上描述可知，ui(eij)越大，說明eij對系統(tǒng)的貢獻度越大。由于不同指標所占比重不同，所以通過熵值法計算出各個指標所占比重，以便利用現(xiàn)行加權(quán)求和法求解效能函數(shù)，具體公式如下：

其中，wj為各指標權(quán)重。ui(ei)數(shù)值的大小可以正向顯示出各個子系統(tǒng)對復(fù)合系統(tǒng)的貢獻程度。

因為跨境電商與跨境物流處于不斷的動態(tài)演變過程，假設(shè)從t0到t1時間段內(nèi)，子系統(tǒng)的有序度從u0演變到u1，若u1＞u0，那么說明整個復(fù)合系統(tǒng)處于正態(tài)協(xié)同，說明這兩個子系統(tǒng)具有正向協(xié)同效能，用U表示，U的具體計算公式如下：

U的具體情況有以下三種：一是U=-1，說明該系統(tǒng)極度不協(xié)同；二是U=1，說明該系統(tǒng)極度協(xié)同；三是U處于-1到1之間，是一種比較普遍的現(xiàn)象。

3 實證分析

3.1 數(shù)據(jù)來源與處理

2009-2018年我國跨境電商與跨境物流評價指標相關(guān)數(shù)據(jù)見表2。本文數(shù)據(jù)均來自《中國統(tǒng)計年鑒》、《中國物流年鑒》等文獻。但有個別數(shù)據(jù)無法查到，本文用excel趨勢計算得到了相關(guān)未知數(shù)據(jù)，表2中用“*”號標注。此外，由于各指標單位不一致，需要對數(shù)據(jù)進行標準化處理。

表2 2009-2018年跨境電商與跨境物流評價指標數(shù)據(jù)

3.2 基于灰色關(guān)聯(lián)度的指標篩選

根據(jù)本文給出的灰色關(guān)聯(lián)度評價模型（式（1）），得到跨境電商與跨境物流復(fù)合系統(tǒng)18個原始評價指標之間的整體關(guān)聯(lián)度，結(jié)果見表3。

表3 跨境電商與跨境物流整體關(guān)聯(lián)度矩陣

從表3可知，跨境電商與跨境物流各評價指標之間大多存在著較強的關(guān)聯(lián)性，除了X3以外，跨境電商與跨境物流的關(guān)聯(lián)度基本都在0.6 以上（最大值為1），這意味著剩余指標之間有著較強關(guān)聯(lián)性，說明選取的評價指標合理。將指標X3剔除后，得到了研究需要的跨境電商與跨境物流的序參量指標體系，即X1,X2,X4,X5,X6,X7,X8；Y1,Y2,Y3,Y4,Y5,Y6,Y7,Y8,Y9,Y10。

3.3 基于熵值法的評價指標權(quán)重確定

熵值法是一種客觀的賦權(quán)方法。熵值法的使用過程為：先根據(jù)各指標的變異程度計算出各指標的熵權(quán)，然后對熵權(quán)進行修正以得到比較客觀的權(quán)重。熵值法比主觀賦值法精確度更高、客觀性更強。根據(jù)熵值法具體計算過程，可得各個評價指標的權(quán)重值，結(jié)果如下：

3.4 跨境電商與跨境物流系統(tǒng)協(xié)同度分析

根據(jù)式（2）、（3）、（4），可以分別得到跨境電商子系統(tǒng)和跨境物流子系統(tǒng)的有序度以及二者之間的協(xié)同度，有序度和二者協(xié)同度變化趨勢如圖1所示。

通過對2009-2018年我國跨境電商與跨境物流之間協(xié)同度的計算結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，這十年中，子系統(tǒng)各自的有序度呈不斷上升趨勢，二者之間的協(xié)同度在[0,1]內(nèi)上下波動，具體表現(xiàn)如下：

（1）跨境電商與跨境物流子系統(tǒng)能力持續(xù)增長。國家及地方各政府部門出臺的一系列利好政策，無疑為跨境電商物流提供了一個快速發(fā)展的平臺。本文數(shù)據(jù)分析的結(jié)果也印證了這一事實。由計算結(jié)果可以看出，我國跨境電商子系統(tǒng)有序度基本逐年提升，由 2009年的 0.125 7 增長到 2018年的 0.867 9。與此同時，跨境物流子系統(tǒng)的有序度也穩(wěn)步增長，從2009年的0.067 5增長到2018年的0.749 3。此外，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，為跨境電商與跨境物流提供了基礎(chǔ)保障，復(fù)合型人才缺乏、跨境電子支付等問題也有所改善。以上種種無疑都促進了跨境電商物流的發(fā)展，而且可以肯定的是，這種成長趨勢將會持續(xù)下去。

圖1 跨境電商與跨境物流有序度和二者協(xié)同度趨勢圖

（2）跨境物流系統(tǒng)能力弱于跨境電商系統(tǒng)能力。由跨境電商與跨境物流各自有序度發(fā)展趨勢可知，跨境物流的發(fā)展滯后于跨境電商的發(fā)展，并且一定程度上阻礙了跨境電商的發(fā)展。導(dǎo)致跨境物流發(fā)展滯后于跨境電商的原因有很多，如報關(guān)流程周期長、跨境物流固定投資大、跨境國家的物流標準化程度以及不同區(qū)域內(nèi)法律和文化等體制的不同等原因，都在一定程度上阻礙了跨境物流的發(fā)展。

（3）跨境電商與跨境物流雖協(xié)同發(fā)展，但協(xié)同水平較低。從發(fā)展趨勢圖不難看出，跨境電商與跨境物流各自的有序度都呈上升趨勢發(fā)展，但是二者之間的協(xié)同度卻呈現(xiàn)一定程度的浮動，說明二者之間的發(fā)展存在較大差距。任何一方落后都會導(dǎo)致復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度的降低，并且即使二者各自有序度都處于較高水平，也可能出現(xiàn)二者之間協(xié)同度較低的情況。研究發(fā)現(xiàn)，在2009-2018年間，我國跨境電商與跨境物流之間的系統(tǒng)協(xié)同度一直處于[0，1]之間浮動，雖然總體上有所增長，但是仍處于較低水平。其中，協(xié)同度最小的是2011年的0.029，最大的是2014年的0.147，且遠遠低于各自的有序度。

跨境電商與跨境物流各自的有序度雖然能一定程度上決定二者之間的協(xié)同度，但是要實現(xiàn)二者之間的高度協(xié)調(diào)，仍需要跨境電商與跨境物流之間的有效耦合。由于現(xiàn)在跨境物流的發(fā)展滯后于跨境電商的發(fā)展，導(dǎo)致二者之間無法實現(xiàn)高度耦合，進而導(dǎo)致二者之間的協(xié)同水平較低，這說明跨境電商與跨境物流之間的協(xié)同發(fā)展仍處在相對不成熟階段，從不成熟到成熟還有很長的路要走。

4 跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展的策略建議

基于本文分析結(jié)果，跨境電商與跨境物流的協(xié)同度發(fā)展水平較低，二者之間的耦合度有待提升。本文從政府、企業(yè)、行業(yè)以及“一帶一路”倡議下的合作體制等方面展開分析，給出促進跨境電商與跨境物流協(xié)同發(fā)展的策略建議。

一是加強政策支持，完善協(xié)同發(fā)展機制。加強跨境電商基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全跨境物流綜合服務(wù)體系，大力發(fā)展跨境電商物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建立健全支持跨境電商與跨境物流發(fā)展的體制體系，積極推進跨境電商物流信息服務(wù)平臺建設(shè)，為國內(nèi)中小企業(yè)走出國門提供政策和平臺支持。

二是優(yōu)化跨境企業(yè)信息服務(wù)平臺，建立一站式綜合服務(wù)體系。切實做到實心實意為跨境企業(yè)服務(wù)，樹立標桿企業(yè)，避免政策流于形式；與此同時加強陸上絲綢之路、空中絲綢之路、海上絲綢之路和網(wǎng)上絲綢之路（簡稱“四路”）的建設(shè)，推進海外倉等新物流服務(wù)模式的發(fā)展。

三是構(gòu)建多方主體協(xié)同發(fā)展機制，推進跨境物流國際標準化建設(shè)。在“一帶一路”倡議下，積極推進多方合作，建立完善的溝通交流協(xié)調(diào)機制，推進不同區(qū)域、不同國家間的跨境電商信息平臺建設(shè)，促進跨境物流服務(wù)標準化的發(fā)展，實現(xiàn)柔性化的合作機制。

四是加強跨境電商物流復(fù)合型人才培養(yǎng)，促進產(chǎn)學(xué)研健康發(fā)展?？缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展離不開復(fù)合型人才的智力支撐，加強高等院校、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會的聯(lián)動機制，建立培養(yǎng)人才的動態(tài)調(diào)整模式，以實際需求為導(dǎo)向、以學(xué)校為中心、以行業(yè)協(xié)會為紐帶，促進跨境電商與跨境物流行業(yè)協(xié)同發(fā)展。