嚴(yán)紹健

這期有不少小型跨界車的內(nèi)容，我更愿意說(shuō)這些車是跨界車，而不是說(shuō)小型SUV，因?yàn)楸旧硭鼈兙筒皇钦罩鳶UV的多功能性去造的，通過(guò)能力與四驅(qū)脫困能力都只是輕量級(jí)而已。

但它們這種將小型車抬高車身的新形態(tài)正好找到了年輕人喜歡的一種戶外風(fēng)與年輕運(yùn)動(dòng)化，簡(jiǎn)單的車身結(jié)構(gòu)與機(jī)械系統(tǒng)成本上也讓年輕人承受得起，所以我相信對(duì)于傳統(tǒng)低車身的小型車來(lái)說(shuō)，這會(huì)是一種汽車發(fā)展的新方向。

而這類車在經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動(dòng)化底子上又更容易去衍生一些更有趣的車型，例如強(qiáng)化越野性能像新款吉姆尼那樣，或者強(qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)和操控搞成高性能運(yùn)動(dòng)車，甚至直接電動(dòng)化做成市內(nèi)通勤車。

所以小型跨界車其實(shí)還有很多潛力可挖，日趨小型化的動(dòng)力系統(tǒng)也正好適用在它們身上，匹配起來(lái)也沒(méi)什么難度。所以我總覺(jué)得現(xiàn)在的小型跨界車其實(shí)還是有點(diǎn)保守，這類車在設(shè)計(jì)上還有很大空間可以發(fā)揮的。