張寶生

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平達(dá)到一個(gè)新的高度。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展推動(dòng)了車輛技術(shù)的發(fā)展，越來越多的家庭擁有了自己的私家車，私家車數(shù)量的急劇增長(zhǎng)成為我國(guó)汽車市場(chǎng)一個(gè)顯著的標(biāo)志。車輛數(shù)量的急劇增長(zhǎng)、車輛行業(yè)的快速發(fā)展給人們帶來了極大的便利。人們乘坐私家車出行的同時(shí)也帶來一些很嚴(yán)重的問題，比如說交通堵塞以及汽車的維修與養(yǎng)護(hù)問題，本文將會(huì)對(duì)這個(gè)問題展開具體的研究與探討。

關(guān)鍵詞：車輛維修 應(yīng)用于反戰(zhàn) 問題與措施

中圖分類號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2019）04（a）-0184-02

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，各種型號(hào)的車輛出現(xiàn)在人們的視野之中，尤其是地鐵和高鐵車輛。這些車輛的廣泛應(yīng)用給人們的出行帶來了很大的便利，減少了駕車造成的交通擁堵和在道路上花費(fèi)的時(shí)間，提高了人們的生活效率。但是任何事物都有其兩面性，比如說交通擁堵、環(huán)境污染、水污染、噪聲等。還有一個(gè)嚴(yán)重的問題就是車輛的維修問題，現(xiàn)如今我國(guó)的交通安全問題是人們關(guān)注的重點(diǎn)，每天都有不同的交通安全問題出現(xiàn)在人們的視野之中，不僅僅影響到人們的安全，對(duì)車輛本身也有著很大的損害。我國(guó)車輛維修行業(yè)的發(fā)展與汽車制造行業(yè)的技術(shù)之間是存在著一定的差距的，其技術(shù)更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于維修技術(shù)的發(fā)展。但是現(xiàn)如今汽車應(yīng)用技術(shù)越來越高級(jí)，維修行業(yè)技術(shù)跟不上汽車建造行業(yè)的技術(shù)水平，那么車輛將會(huì)面臨著被廢棄的問題。本文將會(huì)對(duì)汽車維修的相關(guān)問題展開嚴(yán)峻的敘述。

1 存在的問題

1.1 維修技術(shù)力量本身的綜合素質(zhì)比較弱

員工本身綜合素質(zhì)比較弱是一個(gè)歷史遺留問題。車輛維修行業(yè)在發(fā)展初期是招收大量的技術(shù)人員，跟隨著一個(gè)比較有經(jīng)驗(yàn)的師傅來學(xué)習(xí)汽車維修技術(shù)，在具體的實(shí)踐過程之中學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，雖然這些人員有著很強(qiáng)的實(shí)踐能力，同時(shí)又積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。但是，他們這些經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能夠適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，逐漸落后于時(shí)代發(fā)展的潮流，導(dǎo)致他們長(zhǎng)年積累的經(jīng)驗(yàn)，并不能夠勝任這項(xiàng)工作，盡管擁有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在理論這方面是比較欠缺的，如果不進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)與訓(xùn)練，維持自己孕育發(fā)展的汽車維修廠將會(huì)面臨著被淘汰的問題，所以，要培養(yǎng)新一代的維修與養(yǎng)護(hù)人員，不斷提升他們的綜合素質(zhì)。

1.2 維修技術(shù)跟不上時(shí)代發(fā)展的腳步

現(xiàn)如今車輛維修行業(yè)依然是以手工作坊為主要的形式，但是在現(xiàn)如今科技經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的時(shí)代，手工作坊依靠實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行車輛的維修已經(jīng)不能夠適應(yīng)汽車維修的需求了。很多家庭都已經(jīng)擁有了自己的私家車，汽車數(shù)量急劇增長(zhǎng)，對(duì)于汽車的維修與養(yǎng)護(hù)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。同時(shí)維修過程維修的難題也更加復(fù)雜，單純依靠人力、單純依靠經(jīng)驗(yàn)來維修已經(jīng)不能夠滿足人們的需求。員工經(jīng)驗(yàn)為主的維修方式不僅阻礙了維修過程的進(jìn)度，而且容易使維修行業(yè)、維修廠固步自封，不去積極學(xué)習(xí)各種形式的技術(shù)，使得新技術(shù)的傳播受到了限制。行業(yè)技術(shù)的落后使得員工對(duì)于自己實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的過度自負(fù)，使得維修人員與客戶之間產(chǎn)生嫌隙。這樣使得自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力大幅下降，導(dǎo)致自己的行業(yè)發(fā)展遭到嚴(yán)重的破壞，因而不斷更新?lián)Q代自己的維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)是十分必要的。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，特別是新技術(shù)在車輛行業(yè)的運(yùn)用，對(duì)維修技術(shù)人員提出了很高的挑戰(zhàn)。如總線技術(shù)、微電子技術(shù)、單片機(jī)技術(shù)及人工智能技術(shù)等綜合運(yùn)用，已經(jīng)把我們普通代步汽車，發(fā)展成了一種“集大成化”的平臺(tái)?，F(xiàn)有的技術(shù)，和維修技術(shù)人員的知識(shí)結(jié)構(gòu)和教育水平，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車維修保障的需求?，F(xiàn)實(shí)中，往往是遇到不懂不會(huì)的問題，采取換件修理，直到換好為止。這種無厘頭的修理方式，提高了維修成本，降低了工作效率。

1.3 管理方面的問題

現(xiàn)如今，大多數(shù)的汽車維修企業(yè)對(duì)于新興的維修技術(shù)存在錯(cuò)誤認(rèn)知，認(rèn)為依靠自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就能夠勝任這項(xiàng)工作，因而員工對(duì)于知識(shí)或者是書籍方面的學(xué)習(xí)是比較欠缺的。他們學(xué)習(xí)技術(shù)的主要方式是人工傳授，面對(duì)諸如互聯(lián)網(wǎng)或者是GPS等新技術(shù)了解不夠全面。另外，自己本身并沒有意識(shí)到這一個(gè)問題，對(duì)于新興技術(shù)并不了解導(dǎo)致自己的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力直線下降。這樣一來，不僅員工本身會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的問題，對(duì)于企業(yè)的發(fā)展也會(huì)有很大的影響。同時(shí)，政府本身對(duì)于汽車維修行業(yè)缺乏一定的引導(dǎo)與管理，政府并沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的管理?xiàng)l例來對(duì)該行業(yè)做出相應(yīng)的調(diào)整，不管是在人力財(cái)力方面都沒有投入比較多的資金以及技術(shù)管支持。無論是哪一個(gè)行業(yè)，一旦脫離了政府的管理，那么它的行業(yè)發(fā)展前途堪憂，甚至于在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的當(dāng)下，將會(huì)逐漸消失于市場(chǎng)之中。

2 措施

2.1 信息主導(dǎo)，優(yōu)化設(shè)備

信息時(shí)代已經(jīng)到來，車輛維修過程之中，不可避免地會(huì)用到各種各樣的設(shè)備，如果單純依靠人力來進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)，不僅不能夠解決車輛本身的問題，甚至有可能對(duì)車輛也會(huì)造成一定的傷害。車輛的二次傷害影響是不可估量的，這會(huì)造成車主人對(duì)于該維修養(yǎng)護(hù)工廠的懷疑，進(jìn)而導(dǎo)致自己的信譽(yù)度和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力下降，這對(duì)于企業(yè)來說是得不償失的。因而應(yīng)該將設(shè)備向著高科技化、智能化的方向發(fā)展。企業(yè)投資管理部門應(yīng)將大量的資金投入到技術(shù)設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)方面，盡可能提升設(shè)備的技術(shù)化水平，提升工作人員的工作能力。同時(shí)，可以利用信息化的管理手段，對(duì)維修的全過程進(jìn)行跟蹤問效，做到一鍵式建檔、維修數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)歸檔、難點(diǎn)疑點(diǎn)全網(wǎng)診斷、車輛使用狀況科學(xué)評(píng)估。這樣就可以迅速、快捷地準(zhǔn)備維修配件、維修設(shè)備、維修材料等等，提高工作效率和維修水平。

2.2 以修代培，修學(xué)結(jié)合

汽車維修人員主要通過人工傳授的方式來提升自己的汽車維修技術(shù)，但是這種方式已經(jīng)不能夠適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需求。汽車維修人員應(yīng)該不斷提升自己的綜合素質(zhì)，不斷接受新的知識(shí)的洗禮，積極閱讀各種各樣的技術(shù)維修書籍，關(guān)于技術(shù)人員技術(shù)提升，不僅工作人員本身要進(jìn)行大量的學(xué)習(xí)，同時(shí)公司對(duì)于技術(shù)人員的技術(shù)培養(yǎng)也要花費(fèi)更多的心思。公司應(yīng)該設(shè)置專門的培訓(xùn)與教學(xué)課程，派遣專業(yè)的技術(shù)與管理人員從旁指導(dǎo)，進(jìn)行具體的實(shí)踐與教育。另外可以設(shè)置一個(gè)淘汰制度，如果成績(jī)墊底將會(huì)面臨被淘汰的命運(yùn)。這樣一來，工作人員積極學(xué)習(xí)各種各樣的知識(shí)，爭(zhēng)取不被淘汰，為自己的發(fā)展努力拼搏，同時(shí)無形之中也提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。鼓勵(lì)技術(shù)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，技能升級(jí)培訓(xùn)，結(jié)合修理任務(wù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)研討式學(xué)習(xí)交流，提出個(gè)人工作見解，總結(jié)修理經(jīng)驗(yàn)。

2.3 獎(jiǎng)懲激勵(lì)，質(zhì)量為先

建立健全單位的獎(jiǎng)懲機(jī)制，激發(fā)員工的工作熱情，鼓勵(lì)技術(shù)革新和自制機(jī)工具設(shè)備，提高生產(chǎn)效率。對(duì)工作突出的同志要重獎(jiǎng)，起到激勵(lì)作用。對(duì)因工作疏忽造成事故或延誤工作進(jìn)度，造成一定經(jīng)濟(jì)損失的，要進(jìn)行處罰，處罰的目的要能起到警示教育作用。另外，單位還應(yīng)引用國(guó)際或國(guó)內(nèi)的質(zhì)量認(rèn)證體系，特別是ISO9000質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，提高單位的質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。必須樹立起以質(zhì)量贏發(fā)展，以質(zhì)量求效益，以質(zhì)量謀生存的思想意識(shí)。

3 結(jié)語

現(xiàn)如今車輛數(shù)量大量增加，車輛的維修養(yǎng)護(hù)問題也越發(fā)突出。每一天都有新的交通事故發(fā)生，車輛的維修以及人們的安全問題已經(jīng)成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。本文對(duì)維修養(yǎng)護(hù)問題展開了具體的分析與研究，針對(duì)其維修過程中存在的各種問題提出了幾點(diǎn)建議，希望會(huì)對(duì)今后維修廠維修技術(shù)的發(fā)展有所助益。

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