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        基于新能源智能網聯大背景下的汽車職業(yè)教育培養(yǎng)模式研究

        2019-07-12 03:28:03李雪嫻許鈾
        職業(yè)·下旬 2019年5期
        關鍵詞:培養(yǎng)模式職業(yè)教育新能源

        李雪嫻 許鈾

        摘 要:為解決燃油危機以及滿足人對生活品質的進一步提高,發(fā)展新能源汽車和智能網聯技術,是汽車行業(yè)的必然趨勢。對于汽車職業(yè)教育,不僅需具備與傳統汽車職業(yè)教育相同的內容,同時還要緊靠行業(yè)的發(fā)展,探討更高質量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。本文結合汽車行業(yè)的發(fā)展,從專業(yè)體系改革、職業(yè)人才建設、師資隊伍建設三方面,提出一套多元化的汽車專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式,為滿足復合型、創(chuàng)新型的高素質技術技能型人才需求,提供一套汽車職業(yè)教育方案。

        關鍵詞:新能源 汽車 職業(yè)教育 培養(yǎng)模式

        課 題:本文系基于新能源汽車的車輛工程專業(yè)研教融合的應用型建設(346),廣東省高等教育教學研究和改革項目;新能源汽車電源系統火災預防機制與應急處理預案研究(201803030041),廣州市民生科技計劃項目;新工科背景下車輛工程專業(yè)職教師資開發(fā)技能培養(yǎng)策略研究(JSDZ201810),2018年教師教育類校級教學成果獎培育和教學改革研究項目研究成果。

        發(fā)展新能源汽車和智能網聯技術,是我國實現技術轉型,實現彎道超車的必要途徑。在這個大背景下,對培養(yǎng)應用型、復合型、創(chuàng)新型技能型人才,提出了新的要求——傳統汽修專業(yè)的知識體系已遠遠不能滿足于現代汽車行業(yè)發(fā)展的步伐,探討多元化的汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式,是現代汽車行業(yè)職業(yè)教育的重中之重。

        一、新能源汽車及智能網聯技術特點與區(qū)別

        鑒于能源短缺及科技的發(fā)展,進一步推進交通安全、方便、快捷、環(huán)保及信息的快速融合,新能源汽車和智能網聯技術是當今汽車行業(yè)的主流,其具備低碳化、智能化、網聯化、共享化等四大特點。

        (1)能源化。發(fā)展汽車綠色能源技術,一方面降低排放對社會及生存環(huán)境的影響,另一方面提倡節(jié)能,提高能源利用率,是提升汽車技術國際競爭力的主要手段。

        (2)智能化。智能化汽車迎來的安全高效的智能交通,大大提高了汽車安全性,可控制道路交通事故傷亡率不斷降低,也能提高駕駛舒適性、解放駕駛員,更是人性化設計,使老年人、殘疾人等都能擁有駕車出行的能力。

        (3)網聯化。通過聯網輔助信息交互、聯網協同感知和網聯協同決策與控制技術形成的網聯化汽車,不僅可以改善汽車使用方便性、提高停車場使用效率,更是能提高道路的通行能力。

        (4)共享化。共享化既能有效地利用了閑置資源、提高車輛的使用率,又能降低車輛的使用門檻,便民利民之事可普及應用。

        與傳統汽車項目,新能源汽車具備以下特點。

        (1)能源組成形式不同。傳統汽車大多采用汽油作為其主要能源;而新能源汽車則以動力電池、燃料電池等多種形式構成其能源組成。

        (2)控制模式不同。傳統汽車依賴于人的操作,而新技術背景下的汽車則采用傳感器進行檢測,通過智能程序較少人工手段的干涉,提高了汽車操作的方便性。

        (3)基本實現人、車、路的有效統一。傳統汽車單純從車的角度去實現控制;而現代汽車則將人、車、路各部分的信息進行有效的綜合,為駕駛員、乘客提供更完善的服務。

        (4)車輛信息全局化。傳統汽車在路上出現故障時,常常因為找不到維修點而困惑;在現階段技術背景下,通過共享網絡及相應的配套資源,汽車可以通過大數據系統實現信息快速搜尋而解決傳統技術所不能解決的難題。

        二、汽車行業(yè)職業(yè)教育特點

        在中央和各級政府的大力關注推動下,我國職業(yè)教育體系日趨完善,辦學模式也在不斷創(chuàng)新,隨之的招生規(guī)模和畢業(yè)生就業(yè)率也再上新臺階,平穩(wěn)駛上了高速發(fā)展“快車道”。汽車職業(yè)教育的人才培養(yǎng)目標是圍繞汽車專業(yè)學生的就業(yè)需求和工作崗位的客觀需要制定。其具有以下特點。

        (1)工學結合模式。以就業(yè)為導向,以學生為主體,以崗位技能為核心,根據汽車相關崗位對人才知識、技能和素質要求等進行“學中做、做中學”一體化教學模式以及模塊化(分成發(fā)動機、底盤、電器、維護等模塊)教學,加強實踐訓練,著力促進知識傳授與生產實踐的緊密結合,創(chuàng)新教學方式,深入開展項目教學、案例教學、場景教學與模擬教學等,讓學生不僅掌握綜合素質和職業(yè)道德,并且熟悉汽車專業(yè)基本知識和基本技能訓練。

        (2)校企一體化合作。汽車職業(yè)教育培養(yǎng)的對象是汽車行業(yè)崗位需要的實用型、技能型人才。在實施以“就業(yè)為導向”的人才培養(yǎng)觀時對接用人要求、專業(yè)對接產業(yè)、課程對接崗位、教材對接技能為切入點,通過“訂單班”、校企合作實訓基地、工學交替模式、教學實習模式等多種形式實現職業(yè)教育和汽車行業(yè)的資源共享、優(yōu)勢互補,讓學生畢業(yè)就是就業(yè),實現招生與招工同步,教學與生產同步,實習與就業(yè)連體,以達到共同發(fā)展的目的。

        (3)頂崗實習。職業(yè)學校學生在最后一年,在學校和老師的指導下,到相關企業(yè)進行實習,通過崗位的實戰(zhàn)鍛煉,提升和拓展學生的專業(yè)知識和技能,養(yǎng)成自身職業(yè)優(yōu)良習慣,使其綜合素質更加貼近汽車企業(yè)的實際工作要求,完成由學生到員工的角色轉換,實現過渡。

        三、基于新能源汽車和智能網聯技術大背景下的汽車職業(yè)教育模式

        本文提出了基于新能源汽車和智能網聯技術大背景下的一套多元化的汽車專業(yè)職業(yè)教育培養(yǎng)模式。該模式分為以下三方面。

        (1)專業(yè)體系改革?;诃h(huán)境保護和國家政策的需要,作為職業(yè)學校的汽車專業(yè)教育,除了傳統汽車維修專業(yè),新能源相關汽車技術專業(yè)也越來越受到關注。當然以目前的現狀來說,汽車維修專業(yè)可以與新能源相關汽車技術專業(yè)并存,也有些職業(yè)學校采用原來的專業(yè)名稱增設新能源汽車和智能網聯技術的相關課程。新能源汽車和智能網聯技術大背景下的汽車職業(yè)教育課程體系的整改要迎合其對技術和人才的需求,結合學校的優(yōu)勢硬件和軟件資源,確定本專業(yè)研究發(fā)展的新方向和重點,如“電子控制原理與關鍵技術應用”“驅動電機及控制技術”“動力電池管理及維護技術”“新能源汽車綜合性能檢測與診斷”等。積極引入先進的網絡翻轉課堂理念,側重學生實踐與理論知識環(huán)節(jié)的相結合,引導組織學生在一段時間內集中參與新能源汽車專業(yè)性實訓活動。即在設置課程與實訓體系時,要注重銜接汽車“低碳化、智能化、網聯化、共享化”的發(fā)展方向,把專業(yè)知識空白的學生結果評價和過程評價相結合,實現與企業(yè)對接的崗位標準,與崗位標準對接的課程考核標準,實現學校、企業(yè)、政府共同參與對學生的評價考核。

        (2)職業(yè)人才建設改革。眾所周知,實用型、技能型的職業(yè)人才培養(yǎng)遵循陌生、掌握、熟識、熟練、最后成為大匠等規(guī)律進程。按照汽車技術路線來構建一套科學的、符合職業(yè)人才成長規(guī)律的職業(yè)教育知識體系勢在必行。學生操作技能提升的整改圍繞加強理論與實訓轉化,新能源汽車和智能網聯技術大背景下例如發(fā)動機、底盤構造與維修等傳統汽車模塊學科可適當弱化,側重可增加例如新能源技術、動力電池管理、電控技術與智能網聯技術等新興學科的學習。另外對于職業(yè)院校而言,加強與新能源智能網聯汽車相關企業(yè)的合作與聯系,例如在該領域發(fā)展勢頭迅猛的比亞迪、廣汽、大鵬汽車等優(yōu)秀企業(yè),通過建立起專業(yè)的新能源實訓車間或是去往參與頂崗實習,以真實的工作環(huán)境強化學生學習能力,在掌握專業(yè)知識和操作技能的同時也能培養(yǎng)學生的合作能力與創(chuàng)新能力。由此實現應用轉型,成為服務于一線能從事新能源汽車和智能網聯技術大背景下的汽車維修、檢測、管理、營銷、個性化需要與智能技術等工作需要的復合型、創(chuàng)新型的高素質人才。

        (3)師資隊伍建設改革。針對新能源汽車和智能網聯技術的發(fā)展,為滿足市場對高能力、高素質專業(yè)人才的需求,專業(yè)化師資隊伍的發(fā)展與建設刻不容緩。在職業(yè)學校師資體系培養(yǎng)中,應適當加大投入與獎勵力度,完善師資的再教育體系,杜絕安于現狀。積極引導和鼓勵學校的汽車專業(yè)教師參與新能源汽車和智能網聯技術相關的培訓項目和繼續(xù)教育學習,提升師資隊伍的實際操作技能和技術能力。另外,在師資隊伍中也可引進優(yōu)秀的企業(yè)技術骨干做兼職輔助教師,共同合作,發(fā)揮各自的教學優(yōu)勢,促進新能源汽車和智能網聯技術大背景下的職業(yè)汽車人才的培養(yǎng)工作有條不紊地進行。

        四、小結

        新能源汽車和智能網聯汽車是汽車產業(yè)發(fā)展的兩大趨勢。如何緊跟行業(yè)前進步伐,踏上創(chuàng)新技術的澎湃浪潮,既要推進汽車職業(yè)教育改革,也要有效提高當今汽車技術專業(yè)人才的培養(yǎng)質量,更要讓學生適應新能源汽車和智能網聯技術大背景下的企業(yè)需求和崗位技能,令學生在學習過程中充分與時代變革、專業(yè)技術相接觸,提高專業(yè)知識的掌握以及培養(yǎng)個性創(chuàng)新能力,則必須科學建立起完善的專業(yè)體系,并根據職業(yè)人才成長規(guī)律實現應用型轉型,以及加強師資隊伍建設上的保障,多元化培育應用型、復合型、創(chuàng)新型汽車技能型人才,共同尋找出更高質量的專業(yè)人才培養(yǎng)模式和更高水準的汽車職業(yè)教育。

        參考文獻:

        [1]梁曉琳,陳麗等.智能網聯汽車的發(fā)展前景、瓶頸及建議[J].邢臺職業(yè)技術學院學報,2017年6月

        [2]張銳忠.魏立斌.楊安華.“工學結合,知行合一”的教學實踐與探索[J].《職業(yè)》2015(9).

        [3]王好芳.新能源汽車技術課程的翻轉課堂教學模式實踐分析[J].職業(yè)教育,2018(1).

        [4]許鈾,楊勇.車輛工程類專業(yè)電工學教考模式的幾點思考[J].職業(yè),2016(2).

        [5]金雷,張麗麗,修玲玲,等.高職新能源汽車技術教學內容與方法探索[J].遼寧省交通高等??茖W校學報, 2017(19).

        (作者單位:李雪嫻,惠州工程職業(yè)學院、廣東技術師范學院;許鈾,廣東技術師范學院)

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