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        龍那1#隧道工程鉆爆設(shè)計(jì)分析

        2019-07-11 06:28:02李繼業(yè)張劍興
        采礦技術(shù) 2019年3期
        關(guān)鍵詞:光面炮眼掌子面

        譚 強(qiáng),李繼業(yè),張劍興

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        龍那1#隧道工程鉆爆設(shè)計(jì)分析

        譚 強(qiáng),李繼業(yè),張劍興

        (中交一公局第四工程有限公司,廣西 南寧 530003)

        根據(jù)崇左至靖西高速公路龍那1#隧道工程,結(jié)合本工程自然地質(zhì)情況,采用光面爆破施工工藝對(duì)隧道Ⅲ級(jí)圍巖和Ⅳ級(jí)圍巖鉆爆參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì),包括周邊眼間距、最小抵抗線、周邊眼每米裝藥長(zhǎng)度、裝藥集中度、炮眼數(shù)量、每循環(huán)裝藥量、單循環(huán)爆破巖石體積,結(jié)果表明,龍那1#隧道工程Ⅲ級(jí)圍巖和Ⅳ級(jí)圍巖通過鉆爆效果進(jìn)行調(diào)整,最終鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求,滿足工程需要,最終取得良好效果。

        隧道工程;鉆爆;最小抵抗線;光面爆破

        崇左至靖西高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)No4龍那1#隧道進(jìn)口位于廣西天等縣福新鄉(xiāng)隆昌屯北西側(cè)約1250 m處,出口位于廣西天等縣福新鄉(xiāng)龍郡屯東南側(cè)約950 m處,隧道設(shè)計(jì)分為左線和右線,分離式越嶺隧道,左線起訖樁號(hào)ZK79+360-ZK80+936,長(zhǎng)度1586 m;右線起訖樁號(hào)為K79+353-K80+957,長(zhǎng)度1604 m,屬長(zhǎng)隧道。

        根據(jù)龍那1#隧道自然地質(zhì)情況及洞身圍巖特點(diǎn),隧道巖石處于Ⅲ級(jí)圍巖時(shí)開挖方式采用光面爆破開挖,巖石處于Ⅳ級(jí)圍巖時(shí)開挖方式采用控制爆破開挖,整體設(shè)計(jì)思路是根據(jù)隧道圍巖等級(jí)及地質(zhì)情況,通過爆破試驗(yàn)的爆破效果對(duì)爆破設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行修訂,經(jīng)過多次爆破試驗(yàn)反復(fù)修訂最終得到最佳效果。

        1 鉆爆參數(shù)

        通過周邊眼間距、最小抵抗線及炮眼數(shù)量計(jì)算,結(jié)合龍那1#隧道設(shè)計(jì)圖紙及圍巖分類,龍那1#隧道Ⅲ級(jí)圍巖和Ⅳ級(jí)圍巖光面爆破炮眼布置見圖1、圖2所示。

        Ⅲ級(jí)圍巖鉆爆參數(shù)見表1所示。

        龍那1#隧道炸藥采用2#巖石硝銨炸藥,當(dāng)掌子面出現(xiàn)表面滲水情況時(shí)選擇乳化炸藥、非電毫秒雷管進(jìn)行起爆,對(duì)于周邊眼裝藥采用小藥卷間隔裝藥,對(duì)于掏槽眼及輔助眼采用水壓爆破裝藥,在掏槽眼、輔助眼及周邊眼炮眼口采用泡泥進(jìn)行全部封堵,每次爆破進(jìn)尺為2.3 m,由于每個(gè)循環(huán)圍巖存在變化,因此在每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺過程中都需要對(duì)炮眼布置及裝藥量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,龍那1#隧道Ⅳ級(jí)圍巖上半斷面各孔裝藥參數(shù)見表2所示。

        圖1 Ⅲ級(jí)圍巖光面爆破炮眼布置

        圖2 Ⅳ級(jí)圍巖光面爆破炮眼布置

        表1 Ⅲ級(jí)圍巖鉆爆參數(shù)

        表2 Ⅳ級(jí)圍巖上半斷面各孔裝藥參數(shù)

        2 鉆爆控制要點(diǎn)

        (1) 對(duì)于龍那1#隧道爆破開挖,采用光面爆破和微差控制爆破2種爆破形式,無論采用哪種爆破形式都需要在炮孔裝藥量方面進(jìn)行嚴(yán)格控制,同時(shí)在鉆爆過程中控制超挖、欠挖,保證鉆爆滿足隧道設(shè)計(jì)斷面凈空尺寸要求,同時(shí)裝藥量多少直接決定洞碴粒徑大小,合理洞碴粒徑便于裝卸車;隧道開挖每個(gè)進(jìn)尺需要對(duì)隧道斷面進(jìn)行測(cè)量,控制開挖斷面尺寸,對(duì)于掏槽眼、輔助眼及周邊眼位置,鉆爆前在施工掌子面上,采用紅色油漆對(duì)掏槽眼、輔助眼及周邊眼位置進(jìn)行標(biāo)識(shí),誤差控制在5 cm之內(nèi),并采用激光準(zhǔn)直儀控制隧道開挖方向。

        (2) 通過激光準(zhǔn)直儀控制隧道施工方向,保證掘進(jìn)眼與隧道中軸線始終保持平行,在掌子面所有鉆眼中,只有底眼炮眼口保持平直,掏槽眼、輔助眼、周邊眼要向下傾斜且周邊眼外插角控制在3°~4°,傾斜角度主要是保證鉆孔的巖粉順利流出鉆孔,在鉆孔過程中控制掏槽眼眼底深度為2.5 m,輔助眼及周邊眼炮眼深為2.3 m。

        炮眼裝藥前需要采用高壓風(fēng)將孔內(nèi)巖粉吹出,同時(shí)復(fù)核鉆孔炮眼數(shù)量與設(shè)計(jì)數(shù)量是否一致。裝藥必須由專業(yè)人員進(jìn)行,分段別按爆破起爆順序進(jìn)行裝藥,裝藥工作保證分區(qū)作業(yè),作業(yè)人員有序完成所有炮眼裝藥工作,最后采用泡泥進(jìn)行封堵。

        (3) 起爆采用網(wǎng)絡(luò)、非電起爆系統(tǒng)進(jìn)行起爆,聯(lián)接時(shí)保證每爆破組不超過12根導(dǎo)爆管線且雷管采用相同段位。將預(yù)爆破掌子面所有聯(lián)接完畢后由專人進(jìn)行最后核對(duì),主要核對(duì)掌子面上掏槽眼、輔助眼、周邊眼、底板眼雷管與導(dǎo)線連接質(zhì)量是否符合規(guī)范要求,是否出現(xiàn)遺漏,經(jīng)過檢查人員核實(shí)無誤后人員撤離進(jìn)行起爆,由于每個(gè)循環(huán)圍巖及地質(zhì)情況不同,因此在鉆爆開挖過程中根據(jù)經(jīng)驗(yàn)及爆破試驗(yàn)參數(shù)及時(shí)對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行修訂。

        3 光面爆破技術(shù)措施

        (1) 測(cè)量定位。鉆孔前在掌子面上面測(cè)出掏槽眼、輔助眼及周邊眼位置并用紅色油漆進(jìn)行十字線標(biāo)識(shí),鉆孔過程嚴(yán)格控制炮眼方向,保證鉆孔方向與隧道設(shè)計(jì)中軸線方向平行。

        (2) 掏槽。采用復(fù)式楔形掏槽,掏槽眼炮孔眼底深度要比設(shè)計(jì)深度超鉆200~300 mm。

        (3) 鉆孔。掌子面上按照先上后下順序依次鉆孔,每次鉆孔前核對(duì)鉆孔位置且開鉆前速度要慢,鉆孔慢慢推進(jìn),同時(shí)調(diào)整機(jī)器控制好周邊炮眼鉆孔精度和周邊眼外插角。

        (4) 清孔驗(yàn)孔。清空前檢查孔深是否滿足設(shè)計(jì)要求,各炮眼是否平行,輔助眼及周邊眼孔底深度是 否相同。在炮眼檢查合格后清除孔內(nèi)碴粉,開始準(zhǔn)備裝藥。

        (5) 裝藥聯(lián)線。根據(jù)不同圍巖等級(jí)隧道采用不同性能炸藥,掌子面上面掏槽眼、輔助眼、周邊眼及底板眼采用合理裝藥系數(shù),周邊眼采用小直徑藥卷不耦合裝藥,裝藥完成后進(jìn)行聯(lián)線,聯(lián)接時(shí)每爆破組控制在12根導(dǎo)爆管線;聯(lián)線完成后對(duì)爆破網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行全面檢查,確認(rèn)無誤后起爆。

        (6) 優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)。隧道每循環(huán)完成爆破后需要對(duì)爆破效果進(jìn)行研究,主要對(duì)本循環(huán)爆破參數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià),找到本循環(huán)爆破存在不足并提出下一循環(huán)爆破參數(shù)的修訂,通過多次爆破進(jìn)行優(yōu)化,最終達(dá)到理想爆破效果。

        4 結(jié) 論

        本文通過崇左至靖西高速公路龍那1#隧道工程,結(jié)合本隧道工程地質(zhì)情況,采用光面爆破對(duì)隧道Ⅲ級(jí)圍巖和Ⅳ級(jí)圍巖進(jìn)行鉆爆參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì),鉆爆開挖后通過對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)優(yōu)化調(diào)整,最終鉆爆參數(shù)滿足施工要求,取得了良好爆破效果。

        [1] 李 俊.南平長(zhǎng)大隧道鉆爆設(shè)計(jì)技術(shù)[J].公路,2005(10):195? 199.

        [2] 程崇國(guó),郭 軍,鄭 欣.博深高速公路水澗山隧道鉆爆設(shè)計(jì)[J].公路隧道,2014(9):29?32.

        [3] 高洪濤.烏鞘嶺隧道鉆爆設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化[J].鐵道建筑, 2004(08):57?59.

        [4] 顧晶彪.公路隧道不同鉆爆法對(duì)施工進(jìn)度的影響研究[D].重慶:重慶交通大學(xué),2012.

        [5] 龐新剛.淺談大王頂隧道鉆爆設(shè)計(jì)與爆破作業(yè)[J].山西交通科技,2010(12):60?62.

        [6] 翟學(xué)東.烏鞘嶺隧道大臺(tái)深豎井千枚巖地層鉆爆設(shè)計(jì)及施工[J].隧道建設(shè),2008(04):205?208.

        (2018?04?25)

        譚 強(qiáng)(1988—),男,工程師,主要從事工程管理工作,Email: 602574716@qq.com。

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