葉文韜 蔡佰成

摘 要：近年來，在我國國民經(jīng)濟快速發(fā)展的過程中，公路交通事業(yè)的發(fā)展也給我國的國民經(jīng)濟的增長做出了非常突出的貢獻。隨著交通出行壓力的不斷擴大，人們對高速公路的養(yǎng)護管理問題也提出了越來越高的要求。若想有效的提高高速公路的養(yǎng)護管理效率，除了要建立完善的管理機制，還要清晰明確的了解現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護管理這一問題上所存在的不足，并提出針對性的解決措施，才能最大程度的提高高速公路養(yǎng)護管理的效率。

關(guān)鍵詞：高速公路;養(yǎng)護管理;存在問題;解決對策

在我國經(jīng)濟實現(xiàn)快速發(fā)展的同時，高速公路事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展也的確取得了非?？焖俚倪M步。高速公路建成通車關(guān)乎著數(shù)以萬計的人員的出行安全，所以高速公路的質(zhì)量問題不容疏忽。但是隨著年數(shù)和里程的不斷擴大，高速公路的負荷也在隨之加重，這就使得高速公路的養(yǎng)護管理問題越來越不容忽視。

1 當前高速公路養(yǎng)護管理中所存在的主要問題

1.1 沒有建立健全的管理機制

傳統(tǒng)的管理機制已經(jīng)不適合現(xiàn)如今高速公路的發(fā)展模式，管理機制必須要得到創(chuàng)新發(fā)展，得到實際的建立健全。很多省市現(xiàn)如今已經(jīng)充分的意識到了這一問題，也正在尋找體制創(chuàng)新和健全的突破口，但傳統(tǒng)的封閉性管理模式依然大范圍存在，尤其是很多省市，都存在人員結(jié)構(gòu)混亂，分配機制的失衡等這些情況，而這些都是阻礙機制創(chuàng)新健全的關(guān)鍵因素。

1.2 相關(guān)養(yǎng)護管理人員的意識淡薄，素質(zhì)能力不高

在高速公路的養(yǎng)護管理這一問題上，現(xiàn)如今存在的問題之一就是相關(guān)管理人員的養(yǎng)護意識比較淡薄，不重視高速公路的養(yǎng)護問題，造成很明顯的重建設(shè)，輕養(yǎng)護現(xiàn)象，進一步導(dǎo)致我國高速公路的養(yǎng)護問題也只是在走形式，走流程，并沒有真正的將養(yǎng)護工作落到實處，沒有起到實質(zhì)性的作用。并且，養(yǎng)護人員的能力和技術(shù)水平等也存在非常大的進步空間，專業(yè)技術(shù)能力如果不能夠達到所要求的層次，自然會影響高速公路養(yǎng)護管理工作的開展。

1.3 科技含量和信息智能化水平有待提高和發(fā)展

我國現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護管理這一問題上所存在的技術(shù)缺陷主要表現(xiàn)于機器設(shè)備的落后，所需要的機器設(shè)備的科技水平與發(fā)達國家存在非常顯著的差距。并且信息化水平也比較低，這也使得信息管理不到位，效率低下，信息的記錄，員工的出勤，財務(wù)的分配等依舊依靠傳統(tǒng)落后的紙質(zhì)版記錄，無論是記錄過程還是后期的查找過程，效率都是非常低下的。

1.4 不注重預(yù)防性養(yǎng)護管理

經(jīng)調(diào)查管數(shù)據(jù)顯示來看，我國的公路建成速度與美國等這些發(fā)達國家相比，建成速度是非?？斓摹Ｃ绹?0年期間內(nèi)建成了10萬公里左右的里程。而我國在不到20年的時間內(nèi)便已經(jīng)建成了6.5萬公里的高速公路路程。所以，建設(shè)速度過快，高速公路的養(yǎng)護管理問題自然得不到重視，導(dǎo)致高速公路的養(yǎng)護管理進程嚴重滯后。除了我們前文提到的全國范圍內(nèi)沒有建立完整的管理機制，工作人員的素質(zhì)能力需要提高等問題之外，我國管理措施中預(yù)防性管理措施也缺乏重視。只有重視預(yù)防性管理措施的應(yīng)用，才有可能在發(fā)現(xiàn)問題時，便及時的將錯誤扼殺在搖籃之中，更是能夠大幅度的降低成本。

2 解決現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護管理所存在問題的對策

2.1 整體改善內(nèi)部的管理體制

現(xiàn)如今高速公路養(yǎng)護管理這一方面存在比較顯著的問題之一就是內(nèi)部的管理機制有待健全，而若想解決這一問題，最關(guān)鍵的便是要改變現(xiàn)如今高速公路屬于國有經(jīng)營的性質(zhì)，其次，還要明確，現(xiàn)如今公路行業(yè)內(nèi)部的人員所具備的權(quán)利僅僅局限于高速公路的費用收取權(quán)，并不具備實質(zhì)的管理經(jīng)營權(quán)。只有實行特權(quán)經(jīng)營的模式和政策，才能夠有效的解決這一問題。最后，也要各司其職，明確各個部門和單位的職責，相關(guān)的運營企業(yè)自然是具備一定的責任和義務(wù)承擔整個高速公路事業(yè)的養(yǎng)護管理工作的。

2.2 提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)行為能力

作為整個高速公路養(yǎng)護管理重擔中的主要參與者，相關(guān)的工作人員一定要培養(yǎng)其對于高速公路養(yǎng)護管理問題的重視態(tài)度。除此之外，相關(guān)的企業(yè)單位也應(yīng)該定期舉辦相關(guān)的培訓(xùn)講座或者培訓(xùn)會議，這樣一來，才能夠使相關(guān)的工作人員的知識儲備量得到提升，專業(yè)技術(shù)水平也能夠得到豐富和鍛煉。在整個培訓(xùn)過程中，也可以添加考核制度。這樣不僅能夠督促相關(guān)工作人員認真參與到培訓(xùn)過程中，還能夠針對工作人員具體的掌握情況調(diào)整培訓(xùn)計劃，這樣能夠大大的提高工作人員的素質(zhì)和能力，進而提高高速公路養(yǎng)護管理工作的效率。

2.3 提高科學(xué)技術(shù)水平和信息化管理技術(shù)

除了要提高機器設(shè)備的利用率之外，也要適當?shù)膶①Y金應(yīng)用到先進技術(shù)和設(shè)備的引進中。高效率的高速公路的養(yǎng)護管理在很大程度上依賴于先進機器設(shè)備的應(yīng)用，提高養(yǎng)護管理過程中的科技含量，養(yǎng)護管理工作的效率自然會得到提升。充分利用計算機技術(shù)，也能夠逐步擺脫紙質(zhì)記錄形式的弊端，保證信息的全面性和快速提取性，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)高效化的管理。

2.4 引進養(yǎng)護管理工程的監(jiān)督監(jiān)理工作

高速公路的養(yǎng)護管理工作是一項復(fù)雜，冗長的工程，所以高速公路的養(yǎng)護管理工作也是需要相關(guān)的監(jiān)督管理部門予以監(jiān)督的。成立專門的監(jiān)督小組，定期對高速公路養(yǎng)護管理部門的工作進行檢查。若在監(jiān)督管理過程中發(fā)現(xiàn)問題，一定要杜絕詢私舞弊的現(xiàn)象，可以適當?shù)奶砑营剳椭贫?，對工作開展過程中存在問題和缺陷的小組給予適當?shù)膽土P，這也能達到警示作用。只有各個省市的單位和小組都能夠?qū)⒏咚俟佛B(yǎng)護管理這項工作認真完成，才能夠保證我國的高速公路養(yǎng)護管理工作提高一個新的層次。由此可見，引進養(yǎng)護管理工程中的監(jiān)督和監(jiān)理等工作也是非常重要的。

3 結(jié)語

目前，我國的高速公路建成速度確實取得了非?？上驳某煽儯枪返酿B(yǎng)護管理工作還存在著非常大的改進空間，只有針對現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護管理工作中存在的具體問題進行針對性的解決，例如建立健全內(nèi)部的管理體制，提高相關(guān)工作人員的素質(zhì)和能力，同時也應(yīng)該注重提高科學(xué)技術(shù)水平和信息化管理系統(tǒng)的應(yīng)用，這樣才能夠有效地提高高速公路養(yǎng)護管理的效率。

參考文獻：

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