李鵬

摘 要：市政道路橋梁的施工質(zhì)量影響著城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)建筑工程是市政道路橋梁。同時(shí)城市與城市之間的溝通交流需要大量的市政道路橋梁給予支持，它是城市之間交往的主要通道。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化進(jìn)程步伐的加快，現(xiàn)代化建設(shè)工作的深入，市政道路橋梁規(guī)模逐漸加大，由此，只有保證了市政道路橋梁施工建設(shè)的質(zhì)量，才能真正發(fā)揮市政道路橋梁對(duì)城市發(fā)展的作用。但在當(dāng)前的市政道路橋梁施工質(zhì)量上存在普遍的通病，影響其施工質(zhì)量的提升，由此，需對(duì)其通病進(jìn)行分析，提出防治及處理措施。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁;施工質(zhì)量;通病;預(yù)防與處理

俗話說(shuō)，要致富先修路，國(guó)家要發(fā)展一定離不開(kāi)架橋修路，道路修建不僅能為人們的出行提供方便，還能在一定程度上帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但從近年來(lái)我國(guó)市政道路橋梁工程的現(xiàn)狀來(lái)看，多處于緊張建設(shè)的狀態(tài)中，施工質(zhì)量對(duì)市政道路橋梁工程具有重要性，不僅影響其使用壽命，同時(shí)還對(duì)來(lái)往行駛的車輛安全造成影響。施工質(zhì)量的通病如裂縫、銹蝕等現(xiàn)象的出現(xiàn)，給市政道路的使用帶來(lái)影響，因此，需要積極總結(jié)質(zhì)量通病，給予措施調(diào)整。

一、市政道路橋梁在施工質(zhì)量上存在的通病

（一）橋梁出現(xiàn)裂縫

市政道路橋梁在施工質(zhì)量上的首要通病表現(xiàn)為裂縫的出現(xiàn)，對(duì)市政道路橋梁的建設(shè)來(lái)說(shuō)，尤其在橋梁處是最容易出現(xiàn)裂縫的地方，表現(xiàn)為混凝土橋梁的裂縫問(wèn)題?；炷脸霈F(xiàn)開(kāi)裂是橋梁裂縫的主要對(duì)象。橋梁出現(xiàn)裂縫會(huì)對(duì)道路使用帶來(lái)影響，出現(xiàn)道路安全問(wèn)題，影響交通出行，減少橋梁使用的實(shí)際壽命，加大了橋梁維修的成本，給城市的美觀建設(shè)帶來(lái)顯著影響，而且當(dāng)其嚴(yán)重時(shí)則可能隨時(shí)發(fā)生坍塌的現(xiàn)象，威脅著車輛與行人的安全。因此，需要相關(guān)建筑管理部門提高對(duì)市政道路橋梁的施工質(zhì)量建設(shè)的重視，降低嚴(yán)重安全事故發(fā)生的機(jī)會(huì)。

（二）鋼筋腐蝕嚴(yán)重

市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的第二個(gè)表現(xiàn)是鋼筋腐蝕嚴(yán)重，橋梁建筑工程的施工需要用到鋼筋，鋼筋在橋梁建設(shè)中起到支撐的作用，一旦橋梁施工過(guò)程中使用局部具有腐蝕的鋼筋材料，將產(chǎn)生一系列不利的連鎖反應(yīng)，鋼筋的腐蝕問(wèn)題逐漸發(fā)展至內(nèi)部，誘發(fā)整個(gè)鋼筋結(jié)構(gòu)性發(fā)生實(shí)際變化，進(jìn)而不具備施工建設(shè)過(guò)程應(yīng)承受重量的能力。而后，鋼筋腐蝕逐漸加劇沒(méi)有得到重視，周邊的混凝土便會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂與膨脹的問(wèn)題，影響鋼筋使用的壽命，進(jìn)而對(duì)橋梁施工質(zhì)量帶來(lái)影響。鋼筋作為道路橋梁建設(shè)的主體結(jié)構(gòu)，一旦出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整個(gè)施工工程帶來(lái)致命的傷害，因?yàn)殇摻罡g出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化，會(huì)對(duì)道路以及橋梁建設(shè)帶來(lái)安全隱患。[1]

（三）鋼筋內(nèi)部堿銹蝕

鋼筋腐蝕問(wèn)題如果得不到及時(shí)的解決，便會(huì)逐漸深入鋼筋內(nèi)部，形成內(nèi)部的堿蝕問(wèn)題，堿蝕屬于內(nèi)部反應(yīng)，就道路橋梁建設(shè)來(lái)說(shuō)，主要存在于鋼筋混凝土的內(nèi)部。在日常的施工過(guò)程中，鋼筋混凝土內(nèi)部極易產(chǎn)生鹵族離子，使得鋼筋混凝土發(fā)生堿骨料反應(yīng)，侵蝕鋼筋混凝土的內(nèi)部。因此，市政道路橋梁的施工建設(shè)中鋼筋出現(xiàn)銹蝕的主要原因是由于鹵族離子發(fā)生的侵蝕作用。堿蝕極大地對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生破壞，密切了裂縫與堿蝕之間的聯(lián)系。研究表明，裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，鋼筋發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，多數(shù)是受到堿蝕的作用，堿蝕使得鋼筋效力減退，影響施工質(zhì)量，然而堿蝕在施工過(guò)程中卻具有一定的規(guī)律性與穩(wěn)定性。

二、影響市政道路橋梁施工質(zhì)量出現(xiàn)通病的原因

（一）出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象的原因

橋梁施工中裂縫出現(xiàn)的原因十分復(fù)雜，因?yàn)橛卸喾N因素能造成裂縫的出現(xiàn)，如施工技術(shù)不到位、混凝土澆筑效果不好以及施工材料不合施工標(biāo)準(zhǔn)等，此外，還要考慮外力干擾的因素。從施工實(shí)踐上總結(jié)，得出裂縫出現(xiàn)的原因主要在以下幾個(gè)方面：預(yù)應(yīng)力不足、混凝土振搗作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)、溫度不合適等。由于缺少充分的預(yù)應(yīng)力，橋梁在局部應(yīng)力上容易發(fā)生瞬間變化，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫;混凝土的振搗不規(guī)范，直接影響其整體穩(wěn)定性，在外力的干擾下出現(xiàn)裂縫;溫度不合適，影響混凝土內(nèi)部受力以及溫差，溫差差異大，易出現(xiàn)膨脹、開(kāi)裂的現(xiàn)象。[2]

（二）鋼筋腐蝕的原因

鋼筋腐蝕現(xiàn)象的出現(xiàn)，受到來(lái)自施工環(huán)境、原材料以及施工材料等方面的影響。同時(shí)，鋼筋內(nèi)部的鹵族離子發(fā)生侵蝕作用，出現(xiàn)混凝土的堿骨科反應(yīng)，鋼筋由此出現(xiàn)腐蝕問(wèn)題。對(duì)橋梁的腐蝕問(wèn)題從機(jī)理上分析具有復(fù)雜性，由此需要在鋼筋出現(xiàn)腐蝕前加強(qiáng)對(duì)其的重視程度，從實(shí)際出發(fā)，多加研究與分析，實(shí)施全面、綜合性的治理;原材料上要提升抗腐蝕性，才能在一定程度上提升施工質(zhì)量。

（三）鋼筋內(nèi)部堿蝕的原因

鋼筋內(nèi)部出現(xiàn)堿蝕是一種化學(xué)反應(yīng)，由于市政道路橋梁在施工過(guò)程中發(fā)生堿蝕作用，產(chǎn)生一種化學(xué)物質(zhì)，即鹵族離子。而在混凝土的成分中具有堿骨料的物質(zhì)，從化學(xué)上來(lái)看，堿骨料一旦與水結(jié)合，將會(huì)發(fā)生水化反應(yīng)，由此產(chǎn)生類似離子鈣的化學(xué)物質(zhì)。在水化反應(yīng)之后，出現(xiàn)水痕類的形式，觀察水痕便知曉鋼筋受到了堿蝕的影響。從大的外部環(huán)境來(lái)看，由于市政道路橋梁多修建在露天，難免不會(huì)接受到雨水的沖刷，雨水進(jìn)入橋梁內(nèi)部或道路施工的內(nèi)部，產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，堿蝕鋼筋。

三、針對(duì)市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理措施

（一）針對(duì)市政道路橋梁裂縫問(wèn)題的治理

在市政道路橋梁裂縫的治理上，最重要的措施便是做好相應(yīng)的預(yù)防工作，前期的預(yù)防工作做好，才能避免后期的返工，提高施工的效率。從施工質(zhì)量要求出發(fā)可知，橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，后期補(bǔ)救措施再完善也很難達(dá)到開(kāi)始的施工目標(biāo)，同時(shí)其承載力相應(yīng)減弱。由此，對(duì)道路橋梁施工技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵要對(duì)預(yù)應(yīng)力的預(yù)算采取謹(jǐn)慎態(tài)度，保證預(yù)應(yīng)力的計(jì)算值與實(shí)際的承載力相對(duì)應(yīng)，進(jìn)而有效提供充足的預(yù)應(yīng)力;此外，當(dāng)在道路橋梁中出現(xiàn)振搗不夠的現(xiàn)象時(shí)，便需要加強(qiáng)對(duì)其的處理;溫度應(yīng)力不合適時(shí)，需要重視水泥質(zhì)量的挑選，目的在于縮小水化熱的數(shù)量，降低內(nèi)外的溫差。

（二）針對(duì)市政道路鋼筋腐蝕問(wèn)題的處理

根據(jù)橋梁等級(jí)的不同，采取不同的防護(hù)措施，逐個(gè)分層對(duì)橋梁進(jìn)行處理，尤其針對(duì)鋼筋的腐蝕問(wèn)題，在處理上可采取預(yù)防性保護(hù)的措施保證橋梁的承載力;同時(shí)在保護(hù)橋梁的措施上要具體問(wèn)題具體分析，從當(dāng)?shù)厥┕さ膶?shí)際情況出發(fā)，結(jié)合地質(zhì)、人文、氣候等多方面的因素，制定更具實(shí)用性的處理措施，使得處理措施更具針對(duì)性;道路橋梁的保護(hù)工作相較于普通道路橋梁的保護(hù)工作更具有復(fù)雜性，需要多重保護(hù)，找到保護(hù)的重點(diǎn)，采取綜合性的處理對(duì)策，隔離混凝土內(nèi)外部，阻止鋼筋發(fā)生銹蝕。

（三）針對(duì)鋼筋內(nèi)部堿蝕問(wèn)題的處理

堿蝕的發(fā)生產(chǎn)生于雨水與其發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)，因此，針對(duì)堿蝕問(wèn)題的處理，需要避免其化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生。雨水是鋼筋發(fā)生堿蝕的主要因素，考慮到這一點(diǎn)，在保護(hù)時(shí)，才能將保護(hù)措施落到實(shí)處。在具體采取防護(hù)措施時(shí)，需要對(duì)施工材料進(jìn)行一番選擇，施工材料要防水性能佳，同時(shí)密實(shí)度要強(qiáng)，才能減少水分滲透進(jìn)入鋼筋內(nèi)部的機(jī)會(huì)，從而在根源上杜絕鋼筋發(fā)生堿蝕作用。因?yàn)殇摻顑?nèi)部缺少水分，堿蝕反應(yīng)很難發(fā)生，鋼筋內(nèi)部堿蝕不出現(xiàn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更堅(jiān)實(shí);但需承認(rèn)的是，這是理想化的狀況，因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，施工原材料自身以及環(huán)境等因素的影響，使得堿蝕問(wèn)題無(wú)法避免。所以應(yīng)盡量考慮提前的預(yù)防措施，將傷害系數(shù)降到最低。[3]

四、結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與市政道路橋梁的施工建設(shè)是相互聯(lián)系和相互影響的，經(jīng)濟(jì)水平提升，勢(shì)必要促進(jìn)市政道路橋梁的施工建設(shè)，相反，市政道路橋梁的建設(shè)能有效推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。由此可知，市政道路橋梁建設(shè)對(duì)城市化發(fā)展的重要性。市政道路橋梁要嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，提高施工質(zhì)量的監(jiān)督水平，在實(shí)際道路橋梁施工過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在的在施工質(zhì)量方面的通病，對(duì)常見(jiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行分析，在分析的過(guò)程中找出原因，從而更好的了解和知曉其通病，有針對(duì)性的提出防治以及處理的措施，提升市政道路橋梁施工質(zhì)量的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]董雄.道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J].河南建材，2018，（3）：213-214.

[2]袁麗君.橋梁樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量通病及控制對(duì)策[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018，（9）：215-216.

[3]姜坎.墩身外觀質(zhì)量通病及防治措施[J].四川建材，2018，（1）：127-128.