王志力

故障現(xiàn)象一輛新款奔馳E300車(chē)，底盤(pán)號(hào)為L(zhǎng)E4213148，搭載274渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9速自動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為7 000 km，因儀表盤(pán)上出現(xiàn)關(guān)于駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的紅色報(bào)警而電話(huà)聯(lián)系我廠。維修人員與客戶(hù)電話(huà)溝通得知，儀表盤(pán)上出現(xiàn)報(bào)警后，車(chē)輛起動(dòng)和行駛正常，客戶(hù)本準(zhǔn)備自行開(kāi)車(chē)進(jìn)廠檢查，但考慮到客戶(hù)離我廠距離較遠(yuǎn)（約50 km），為防止行駛過(guò)程中造成車(chē)輛部件損壞，于是建議客戶(hù)拖車(chē)進(jìn)廠檢查。

故障診斷車(chē)輛拖來(lái)我廠后，維修人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行常規(guī)檢查，卻發(fā)現(xiàn)車(chē)輛無(wú)法起動(dòng)了。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，儀表信息中心交替出現(xiàn)“主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)功能范圍受限”“低壓續(xù)跑指示器停止運(yùn)作”“ESP停止運(yùn)作”“駐車(chē)制動(dòng)器 參見(jiàn)用戶(hù)手冊(cè)”等一系列提示信息。

連接故障檢測(cè)儀，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行快速測(cè)試，卻發(fā)現(xiàn)檢測(cè)不到ESP（車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)）控制單元，同時(shí)，在傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元（N127）、前SAM控制單元（N10/6）、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（N3/10）、燃油泵控制單元（N118）等多個(gè)控制單元中存儲(chǔ)有通信方面的故障代碼（圖1）。

首先根據(jù)故障代碼的提示進(jìn)行引導(dǎo)性功能檢測(cè)，均提示讀取ESP控制單元（N30/4）的故障存儲(chǔ)器，并繼續(xù)在N30/4中進(jìn)行故障診斷。但是由于N30/4檢測(cè)不到，只能先排查N30/4無(wú)法檢測(cè)到的原因。

N30/4的端子1和端子30均為供電端子，端子14和端子46均為搭鐵端子。測(cè)量供電和搭鐵之間的電壓，為12.7 V，判斷供電正常。此外，N30/4上連接的數(shù)據(jù)總線(xiàn)有動(dòng)態(tài)行駛控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)和FlexRay總線(xiàn)。測(cè)量CAN H的電壓，為3.3 V，CAN L的電壓為1.7 V，與正常車(chē)輛進(jìn)行對(duì)比，電壓一致；測(cè)量N30/4上的FlexRay總線(xiàn)的電阻，為95 Ω；測(cè)量N30/4導(dǎo)線(xiàn)連接器上的FlexRay總線(xiàn)電阻為2.4 kΩ，正常。既然已經(jīng)排查了N30/4的相關(guān)線(xiàn)路，并未發(fā)現(xiàn)任何異常，推斷N30/4損壞。

對(duì)車(chē)輛進(jìn)行斷電操作并裝復(fù)后，發(fā)現(xiàn)N30/4可以檢測(cè)到了，再次讀取故障代碼，發(fā)現(xiàn)有電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器存在功能故障的故障代碼（圖2）。檢查電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器功能，發(fā)現(xiàn)操作電動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)器開(kāi)關(guān)時(shí)，左后輪有制動(dòng)，而右后輪卻沒(méi)有制動(dòng)，這證實(shí)了故障與故障代碼的一致性。而在車(chē)輛停放了大約30 min后，再次嘗試起動(dòng)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，又出現(xiàn)了無(wú)法起動(dòng)的故障現(xiàn)象。再次用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)N30/4又檢測(cè)不到了。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

圖2 N30/4中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

故障排除向廠家申請(qǐng)更換N30/4，得到許可后更換N30/4，試車(chē)，故障排除。

故障總結(jié)該車(chē)型的N30/4在FlexRay網(wǎng)絡(luò)中起著網(wǎng)關(guān)的作用，同時(shí)又是一個(gè)重要的冷起動(dòng)控制單元，N30/4損壞后造成了系統(tǒng)的紊亂，最終影響到了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常起動(dòng)。