王仕首

摘 要：隨著國家經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，以互聯(lián)網(wǎng)為主體的網(wǎng)絡(luò)化購物越來越流行，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)催生出一大批優(yōu)秀的網(wǎng)購平臺，如淘寶、京東以及拼多多等網(wǎng)購平臺，這些網(wǎng)上交易的物品再通過全國四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)將貨物送到顧客手中。網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展刺激了物流行業(yè)的快速發(fā)展，而物流行業(yè)也成為中國重要的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。而隨著物流與互聯(lián)購物平臺的高速發(fā)展，如何最大化地滿足消費者要求，及時快速地將商品送到顧客手中，就成了我們要探討的問題，文章就將以城市冷鏈物流車輛路徑模型優(yōu)化做相關(guān)分析。

關(guān)鍵詞：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì);冷鏈物流配送;路徑模型優(yōu)化

物流行業(yè)迅速發(fā)展的當(dāng)下，如何有效確保商品的安全性、快速性以及時效性就成了物流行業(yè)里的發(fā)展新要求。而相對于冷鏈物流技術(shù)來講，它是物流行業(yè)存儲物品完整性的一種手段，它主要是針對于我們?nèi)粘Ｉ钪械睦鋬鍪称吩谖锪鬟\輸過程能夠有效存儲運輸?shù)囊环N技術(shù)。其主要意義在于確保物流運輸中所運食品不發(fā)生腐敗，能夠安全食用。順應(yīng)時代發(fā)展這也是物流行業(yè)發(fā)展所演變出來的必要手段。

一、城市冷鏈物流車輛路徑優(yōu)化的意義

冷鏈技術(shù)是順應(yīng)時代發(fā)展需求下的產(chǎn)物，對于整個物流行業(yè)來講有著重要的意義?；诶滏溂夹g(shù)運輸?shù)氖称罚诤艽蟪潭壬媳ＷC了食品的安全性，在質(zhì)量上的保證對于整個物流行業(yè)而言就增加了顧客的信賴感。對于冷鏈技術(shù)來講，其實目前而言本身還存在一定缺陷，沒有對容易腐敗類產(chǎn)品有相關(guān)制度規(guī)劃并且冷鏈物流費用相對要高。縱觀整個冷鏈物流不難看出，它對于每一個環(huán)節(jié)要求都要做到很高的標(biāo)準(zhǔn)，這對于整個物流行業(yè)來講，冷鏈物流技術(shù)在很大程度上將推動物流行業(yè)未來的發(fā)展方向與規(guī)劃路線，所以冷鏈物流的每一個配送環(huán)節(jié)都將給物流配送路徑環(huán)節(jié)帶來深遠(yuǎn)影響。而對于冷鏈物流技術(shù)在物流行業(yè)中是否有路徑的必要性，對于時效性很嚴(yán)格的食品運輸來講，優(yōu)化最佳路線爭分奪秒將食品送到顧客手中是很有必要性的，其意義不言而喻。整個路徑的優(yōu)化不僅可以最大限度節(jié)約運輸時間成本，在食品的及時性上也有了保證。而對于整個物流行業(yè)來講，需要認(rèn)真研究分析冷鏈物流所過路徑，選出最佳路徑，這對于整個物流行業(yè)來講既是對客戶要求的保證，也是對成本節(jié)約的考量，從另一方面講，也是顧客對于物流行業(yè)的信任。

二、城市冷鏈物流現(xiàn)狀分析

冷鏈物流市場雖然最近幾年發(fā)展較好，但是第三方服務(wù)占比少、市場競爭混亂是冷鏈?zhǔn)袌龃嬖诘膯栴}。就目前來看，我國在水果、肉類、水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量逐步提升。據(jù)相關(guān)調(diào)查，2011年我國各類生鮮品年總量約7億噸，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上。而消費者對生鮮產(chǎn)品、冷凍食品需求的不斷擴(kuò)大以及對食品安全需求的不斷提高，給相關(guān)冷鏈物流行業(yè)帶來了較好的發(fā)展機(jī)遇。

就目前來看，中國在果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%和23%，這個跟歐美國家相比還有很大差距。據(jù)相關(guān)資料表明，歐美等發(fā)達(dá)國家在肉禽冷鏈流通率已達(dá)100%，果蔬冷鏈流通率也達(dá)95%以上，而中國仍有大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍在常溫下流通;部分產(chǎn)品雖然在屠宰或儲藏環(huán)節(jié)采用了低溫處理，但在運輸、銷售等環(huán)節(jié)又出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，全程冷鏈的比率過低。

三、關(guān)于冷鏈物流配送路徑上的優(yōu)化分析

1.路徑優(yōu)化在成本中的意義

由于冷鏈物流在物流行業(yè)中的特殊性，也就決定它在物流環(huán)節(jié)中需要很大的人力和資金成本，所以如何最大化優(yōu)化冷鏈物流中的路徑優(yōu)化，首先就該考慮到成本模型的優(yōu)化。在冷鏈物流的路徑優(yōu)化中，我們要首先考慮總運輸成本模型的創(chuàng)建工作，要分析整個配送環(huán)節(jié)可能對物品帶來的損耗破壞等問題，以及選用冷藏車所要消耗的資源都需要在成本模型中做相關(guān)考慮，最后還應(yīng)該考慮到人工成本費用等等進(jìn)行分析，從而最大化地優(yōu)化整個物流配送所需要投入的成本。

2.關(guān)于路徑模型與成本之間的優(yōu)化

不管是什么物流的運輸，都需要考慮顧客對于物品所需等待時間要求以及物品完整性要求。所以物流配送都需要在最短時間條件下將物品送到顧客手中并且保證產(chǎn)品的完好，這樣就需要盡可能滿足客戶要求之下節(jié)約成本投入。所以在進(jìn)行物流運輸配送環(huán)節(jié)，就需要建立一套配送模型來減少時間成本的浪費。而配送模型需要在眾多配送方案中做選擇，以滿足顧客需求為前提之下，盡可能減少成本投入。而配送模型之下還要建立路徑模型，而路徑模型就需要考慮到配送環(huán)節(jié)所需要的路線能夠在最短時間滿足客戶要求前提下盡可能多照顧到其他客戶的需求，簡單說來在一條配送路徑模型下可能會有眾多顧客，而我們就需要選擇一條能夠在最短時間下將物品都能及時送到顧客手中的路線，這些就需要綜合以上的配送模型、成本模型以及車輛承載貨物多少，以及路徑模型長度是否滿足配送車輛行駛最大距離做考量。這樣在所有考慮因素的范圍內(nèi)，滿足客戶要求為前提下做出了對成本的優(yōu)化。

3.冷鏈物流與路徑優(yōu)化間的關(guān)系

綜上也能夠看出，路徑模型的優(yōu)化需要將客戶要求與物流成本之間做最大可能的平衡。而對于特殊的冷鏈物流而言，冷鏈物流要比普通物流要求更加嚴(yán)格，尤其是對于時間、質(zhì)量都會有很高的要求，而路徑上的優(yōu)化則能夠最大化考慮到冷鏈物流的時間問題。不過就目前而言，冷鏈物流仍然還有很多問題需要解決，就比如冷鏈環(huán)節(jié)中，如何最大化解決對于特殊物品的需求，這些物品就包括了生肉、海鮮以及一些面包等物品，由于這些食品對于高溫很敏感，一旦溫度環(huán)境不適合就會出現(xiàn)物品腐敗變質(zhì)的問題發(fā)生，在很大程度上會對于客戶的要求產(chǎn)生影響，其次對于物流行業(yè)本身而言，所采取的措施都需給所配送的物流考慮到損壞成本等諸多問題，所以相對而言冷鏈物流在物流行業(yè)還存在諸多問題需要解決，如何有效規(guī)避風(fēng)險以外還需要將這些因素納入其中做出相關(guān)行業(yè)風(fēng)險準(zhǔn)則，才可以更切實地將物流服務(wù)做到完美。面對整個大環(huán)境下物流行業(yè)而言，冷鏈物流作為新興物流行業(yè)發(fā)展的方向?qū)τ诼窂絻?yōu)化有著關(guān)鍵性運用，這些對于特殊產(chǎn)品不管是時間還是投入成本都會有不小的影響。

4.冷鏈物流路徑優(yōu)化具體優(yōu)化策略

（1）遺傳算法運用于冷鏈物流：研究達(dá)爾文遺傳變異理論與進(jìn)化原理之后提出的一種算法，運用于一些復(fù)雜系統(tǒng)中來優(yōu)化領(lǐng)域從事概率搜索。其作用能通過復(fù)雜計算優(yōu)化出一條智能配送車輛路徑，省錢并提高效率。

（2）冷鏈物流路徑中改進(jìn)粒子群的優(yōu)化算法：粒子群優(yōu)化算法作為最初的一種配送優(yōu)化算法，通過一群隨機(jī)粒子來逐步迭代找尋最佳過程。并且粒子群都有兩個極值，其中一個就是最佳，運用于路徑優(yōu)化中，粒子群相比于遺傳算法而言，其記憶性更好，在操作便捷上更加有利。

（3）冷鏈物流路徑優(yōu)化中的C-W節(jié)約算法：這種算法主要針對于車輛，通過原來一些不在配送區(qū)域顧客相互串聯(lián)起來協(xié)同工找最有效的優(yōu)化路徑的一種辦法。其能夠在短時間里獲得一個不錯的方法，也是冷鏈路徑優(yōu)化中常用到的一種。

四、結(jié)束語

隨著我國發(fā)展的進(jìn)步，以科技手段推動的產(chǎn)業(yè)也將蓬勃發(fā)展，而對于整個物流行業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)購物高速的發(fā)展勢頭也帶動著物流行業(yè)的發(fā)展，對于物流行業(yè)而言既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。而在這種特殊環(huán)境下衍生出的冷鏈物流技術(shù)，就是在一些特殊商品做出相應(yīng)解決方案的措施手段，隨著科技的不斷進(jìn)步，可能會在以后的發(fā)展中慢慢解決一些問題，而對于冷鏈物流而言，在成本、路徑模型之間做考量，最大化地優(yōu)化冷鏈物流所遇到的問題也是物流行業(yè)需要去考慮的方向。不過落實到實力需求問題，物流行業(yè)的發(fā)展始終要以人為本做考慮，優(yōu)先滿足客戶需求為前提下提供優(yōu)質(zhì)、可靠、滿意的服務(wù)體驗才是物流行業(yè)發(fā)展所需要的初衷。

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