王璐

摘要：隨著新能源汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源充電樁行業(yè)不僅發(fā)展迅速，市場競爭也日趨激烈。在收入帶來經濟貢獻有限的背景下，成本管控的優(yōu)劣影響著企業(yè)在市場競爭中的成敗，因此成本管控勢在必行。文章通過對新能源充電樁企業(yè)成本管控問題的分析，提出成本管控不受重視、人工成本高企、成本浪費等問題，探討技術和制度上改進的措施，為企業(yè)降低成本，創(chuàng)造價值，贏得市場競爭提出對策。

關鍵詞：新能源;充電樁;成本管控

一、新能源充電樁企業(yè)成本管控必要性

2018年國務院政府工作報告提出，“深入推進供給側結構性改革。加快制造強國建設。推動集成電路、第五代移動通信、飛機發(fā)動機、新能源汽車、新材料等產業(yè)發(fā)展，實施重大短板裝備專項工程，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網平臺，創(chuàng)建‘中國制造2025示范區(qū)?！痹谡幌盗欣谜叩耐苿酉拢刂?016年年底，我國新能源汽車保有量近100萬輛，居世界第一位。新能源充電樁是新能源汽車運營的基礎保障，廣闊的需求推動了新能源充電樁行業(yè)廣闊的市場前景，因而新能源充電樁企業(yè)迅速發(fā)展。據(jù)中國電動汽車充電基礎設施聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2018年7月，聯(lián)盟內成員單位總計上報公共類充電樁274777個，居世界第一位。在利好政策的推動和良好市場前景的雙重影響下，新能源充電樁企業(yè)競爭日趨激烈。

根據(jù)我國新能源充電樁企業(yè)的營運模式，充電樁企業(yè)的收入主要來源于電費收入、服務費收入和其他增值業(yè)務收入三項。其中，電費收入全額支付給電力供應企業(yè)作為電力成本，無法直接對企業(yè)貢獻利潤;增值業(yè)務尚未廣泛推廣，市場并未成熟，對企業(yè)利潤貢獻較低;服務費收入由于存在市場激烈競爭帶來的價格戰(zhàn)而同樣帶來的經濟利益薄弱。由此可見，當前階段收入無法為新能源充電樁企業(yè)帶來顯著利潤貢獻，因此新能源充電樁企業(yè)想要在激烈的市場競爭中贏得主動，成本管控勢在必行。

二、新能源充電樁企業(yè)成本管控存在的問題和局限性

除去日常行政管理費用和其他期間費用，新能源充電樁企業(yè)成本一般分為電力成本、人工成本、折舊成本、場站租賃成本和其他運維成本。電力成本指新能源充電樁企業(yè)支付給電力供應企業(yè)的電費成本及電力損耗成本;人工成本指新能源充電場站充電工薪酬福利、勞動保護和技能培訓等相關成本;折舊成本指建設充電設施固定資產的折舊成本;場站租賃成本指充電場站租用土地支付的成本，其他運維成本指其他充電場站日常運營維護需要承擔的成本。當前新能源充電樁企業(yè)成本管控存在以下問題和局限。

（一）成本管控不受重視

當前階段，部分新能源充電樁企業(yè)為了搶占市場，不計代價，盲目擴張，不計成本開展業(yè)務，成本管控重視度不夠。一些企業(yè)管理者在進行營運分析時，更注重的指標一般是新建充電站項目數(shù)、用戶數(shù)、充電量數(shù)等一些非成本指標，缺乏對成本項目的橫向和縱向比較，甚至認為過于重視成本管控會影響到企業(yè)擴張的步伐，失去市場占領先機。

（二）電力成本易被忽視

新能源充電樁企業(yè)電力成本通常分為兩部分：一部分為電費成本，它隨著電費收入直接轉移給消費者。一些企業(yè)認為電費成本與電費收入相等，不直接影響企業(yè)利潤，由此忽視電費成本管控。但由于忽視電費成本管控，致使轉嫁給消費者的充電費用上漲，不利于企業(yè)在競爭中的價格優(yōu)勢。

另一部分電力成本為電力損耗成本，即在電力充電傳輸過程中的電力耗損，此項成本一般不會直接轉移給消費者，但由于電力損耗無法避免，且控制難度大，此項成本依然容易被忽視。但電力損耗成本但電力耗損在一些城市會達到電費的10%左右。因此，電力損耗成本管控的好壞對企業(yè)利潤有著直接影響。

（三）人工成本高企

人工成本是新能源充電樁企業(yè)一項重要的成本。當前，由于消費者對新能源行業(yè)了解不深，無法獨自完成充電操作，導致一些企業(yè)需要雇傭大量充電工和其他人員完成充電操作流程，部分企業(yè)的充電人樁比（充電工比充電樁）達到1：10至1：15。人工成本不僅包括充電人員大量的工資、獎金、福利和保險，還包括人員流失、招聘和培訓和管理成本，并且隨著企業(yè)的不斷發(fā)展，人工成本不斷增加。人工成本的高企大幅影響了新能源充電樁企業(yè)的利潤空間。

（四）充電樁閑置導致折舊成本浪費

作為新能源充電樁企業(yè)的主要營運設備，充電樁單樁成本約在10～15萬元之間，合理利用每一個充電樁，讓企業(yè)的每一項成本支出帶來相匹配的經濟效益十分重要。但由于部分企業(yè)盲目進行項目市場擴張，跑馬圈地，充電站項目建成前，未進行充分的本量利分析預測，致使部分充電樁由于選址不合適等原因，建成后存在閑置狀況，充電站成本無法帶來有效收益。甚至對于一些建成后的充電站，營運維護成本大于收益，企業(yè)仍未對其進行處置。閑置充電樁占用了大量的成本，未進行管控影響了企業(yè)利潤的實現(xiàn)。

（五）充電場地被侵占導致土地成本浪費

企業(yè)營運新能源充電車位需要支付土地租賃費。充電車位一般只針對新能源車輛充電使用，不允許其他車輛侵占。但實際中存在部分非新能源車輛違規(guī)占用充電車位，阻礙了正常新能源車輛充電為企業(yè)帶來收入，導致土地租金成本無法為帶來有效利潤，土地成本被浪費。

（六）充電設施被損壞導致運維成本增大

由于充電場站分散且24小時存在于戶外，企業(yè)難以對充電場站各項設施進行有效管理，部分充電設施被人為損毀導致增加企業(yè)不必要的運營維護支出，運維成本增大。

三、新能源充電樁企業(yè)成本管控問題的解決對策

針對新能源充電樁企業(yè)存在的問題，分別從以下幾個方面提出解決措施。

（一）重視成本管控，進行成本研判

成本管控與企業(yè)擴張不存在天然矛盾，企業(yè)管理者應加強成本管控的意識，健全成本管控系統(tǒng)。成本管控能為企業(yè)擴張?zhí)峁┲笇Ш蛿?shù)據(jù)支持，針對企業(yè)成本中存在的優(yōu)劣分析，使企業(yè)擴張更加合理有效。新能源充電樁企業(yè)應定期進行成本研判，通過進行成本研判，查找企業(yè)成本管控中的不足，對標成本管理較好的企業(yè)改進自身管理，提高企業(yè)經濟效益。

（二）重視電費與電力損耗成本管控

電力成本管控分為電費成本管控與電損成本管控。電費成本管控雖然不直接增加企業(yè)利潤，但如果通過成本管控降低企業(yè)電力成本，企業(yè)的營業(yè)收入中電費價格也會降低，帶來的價格優(yōu)勢會使得企業(yè)在激烈的市場競爭中成本領先，進而擴大市場占有，為企業(yè)帶來經濟貢獻;電損成本是電力成本的重要組成部分，通過電損成本管控同樣可為企業(yè)帶來經濟效益。進行電力成本管控的主要措施有。

1. 采用大工業(yè)用電降低電費成本

根據(jù)陜西省1kv～10kv的電價，一般工商業(yè)峰谷平電價分別為每度0.9858元、0.3603元、0.673元;大工業(yè)用電峰谷平電價分別為每度0.8669元、0.2335元、0.5502元。通過采用大工業(yè)用電，能降低企業(yè)電費成本，提高企業(yè)價格競爭力，使企業(yè)取得價格優(yōu)勢。

2. 提高用電谷值時段利用效率

夜間23：30至次日早7：30為用電谷值時段，此段時間的電費通常為峰值時段的25%～30%，平值時段的50%。新能源充電樁企業(yè)可以通過廣告宣傳、優(yōu)惠營銷等方式，合理利用谷值時段，不僅能夠擴大企業(yè)收入來源，最大化充電設施利用效率，同時能夠降低企業(yè)電損成本，提高企業(yè)利潤空間。

3. 強化績效考核，降低企業(yè)電損成本

通過收集橫向和縱向企業(yè)電損數(shù)據(jù)，分析企業(yè)在電損成本管控中的優(yōu)劣，并將電損控制作為績效考核內容之一。通過電損成本績效考核進行指標分析、評價并予以監(jiān)督、控制、管理電損成本。電損成本降低不會轉移至電費收入，而會直接增加企業(yè)利潤，提高企業(yè)競爭力。

（三）培養(yǎng)用戶自助充電，降低企業(yè)人力成本

人力成本管控是提高新能源充電樁企業(yè)的一個重要方面，現(xiàn)階段由于用戶無法自助充電，企業(yè)需要聘用大量充電工，并負擔充電工的各項工資薪酬。雖然一些企業(yè)采用勞務派遣用工的方式降低人工成本，但依然不足以降低人工成本的高企。除企業(yè)直接承擔的各項充電工薪酬外，招聘、培訓、流失等間接人工成本也增加了企業(yè)的負擔。并且，隨著充電站的不斷新建，人力成本會逐步加大。為此，新能源企業(yè)可以通過宣傳布告欄講解、手機APP視頻播放等方式培養(yǎng)用戶自助充電的能力而降低人工成本支出。當用戶自助充電能力養(yǎng)成后，根據(jù)一些新能源充電樁企業(yè)1：10至1：15人樁比數(shù)據(jù)，可以節(jié)約大量人工成本。

（四）保障充電樁項目合理開發(fā)

充電站企業(yè)擴張不應盲目，在項目選址之前應充分論證新建項目的可行性與市場規(guī)模，根據(jù)市場需求合理建設充電設施。同時，在項目投運后通過建立營運數(shù)據(jù)分析，確定充電飽和設施和充電閑置設施，對于閑置設施應采取措施開發(fā)潛力，采取措施引導充電業(yè)務由飽和設施向閑置設施分攤，將閑置設施資源向飽和設施調配。對于無存在價值且營運長期虧損的充電場站，應果斷予以清理，節(jié)省企業(yè)成本。

（五）保障充電車位站不被侵占

作為價值鏈的一個環(huán)節(jié)，外部環(huán)境成本的有效控制同樣能為企業(yè)創(chuàng)造可觀的價值。為保障充電車位得到合理有效利用，企業(yè)可以設置智能地鎖、警示牌等方式確保充電車位非新能源車新站，保證新能源車輛順利完成充電，使充電站土地租賃成本正常為企業(yè)帶來利潤。

（六）利用監(jiān)控等方式降低企業(yè)運維成本

新能源充電樁企業(yè)在可以通過設置警示牌、監(jiān)控設施等方式加大成本管控，維護企業(yè)合法財產不受人為非法損害。對違法破壞企業(yè)財產的行為應主動到公安機關報案，對貴重設施和其他不可控成本可以采取購買商業(yè)保險等方式轉移企業(yè)財產風險。

（七）爭取新能源優(yōu)惠政策降低企業(yè)成本

新能源充電樁行業(yè)是國家鼓勵發(fā)展的產業(yè)之一，新能源充電樁企業(yè)應積極主動申請國家對充電樁行業(yè)的各項補助資金和優(yōu)惠政策，如“《西安市人民政府關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案》（市政辦發(fā)〔2017〕21號）對充電設施建設投資（不含征地費用）給予30%的財政補貼的規(guī)定”。新能源充電設施的各項補助優(yōu)惠政策，對新能源充電樁企業(yè)成本管控有著良性意義。

四、結語

2015年11月，發(fā)改委等四部委發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015～2020）》明確提出到2020年新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個。在新能源充電樁行業(yè)競爭日趨激烈今天，成本管控的優(yōu)劣大幅影響新能源企業(yè)在競爭中的成敗，成本管控勢在必行。只有重視并加強成本管控，避免盲目擴張，提高新能源充電樁企業(yè)的經濟利益，才能提高新能源企業(yè)的競爭力，在新能源充電樁市場的發(fā)展中贏得先機。

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（作者單位：西安城投新能源有限責任公司）