王立軍

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通漸漸便利了起來(lái)，人們的出行狀況得到了極大的改善，可正因如此，由交通引發(fā)的事故也呈遞增趨勢(shì)，因交通肇事而承擔(dān)民事責(zé)任、刑事責(zé)任和行政責(zé)任的情況也屢見(jiàn)不鮮。本文通過(guò)介紹以下案例，淺談交通肇事罪的構(gòu)成要件以及相應(yīng)的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

案例簡(jiǎn)介

2017年5月的一天，小王駕駛汽車(chē)下班回家，由于天色已晚，加上自己的疏忽，沒(méi)有看到前面正在斑馬線上路過(guò)的行人小張，導(dǎo)致汽車(chē)撞上小張?jiān)斐善渲貍⊥醴浅；艔垼泵艽蛄藞?bào)警電話。幾分鐘后，周?chē)罕姖u漸圍了上來(lái)，小王因擔(dān)心受到法律制裁后丟掉工作，趁亂離開(kāi)了現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)交警認(rèn)定，小王負(fù)事故的全部責(zé)任。事后，小王寢食難安，選擇了投案自首，向警方交代了自己的肇事過(guò)程。在本案中，小王因駕車(chē)不當(dāng)，造成一人重傷的后果是否構(gòu)成交通肇事罪，如果構(gòu)成又應(yīng)當(dāng)承擔(dān)什么樣的法律責(zé)任？

律師分析

一、小王是否構(gòu)成交通肇事罪

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條規(guī)定，交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；

（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；

（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（二）無(wú)駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（四）明知是無(wú)牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車(chē)輛而駕駛的；

（五）嚴(yán)重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

本案中，因結(jié)果為重傷一人，如果根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》第二條第一款的規(guī)定，在負(fù)事故全部或主要責(zé)任的情形下，只有造成死亡一人或重傷三人的損害結(jié)果，才構(gòu)成交通肇事罪。但該司法解釋第二條第二款又規(guī)定，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)致交通肇事致一人以上重傷，并負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的，以交通肇事罪定罪處罰。小王駕車(chē)將小張撞成重傷后，雖然撥打了報(bào)警電話，但主觀上有逃避法律追究的故意，客觀上又實(shí)施了逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為，完全符合該司法解釋第二條第二款第六項(xiàng)的情形，構(gòu)成交通肇事罪。

二、小王有為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為是否應(yīng)當(dāng)加重處罰

《刑法》133條規(guī)定，交通肇事罪，是指違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失，依法被追究刑事責(zé)任的犯罪行為，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)該條的規(guī)定，交通肇事后逃逸的，屬于加重處罰情節(jié)，沒(méi)有逃逸致人死亡或其他特別惡劣情節(jié)的應(yīng)處三年以上七年以下有期徒刑。但該加重處罰的情節(jié)是建立在已構(gòu)成交通肇事罪的基礎(chǔ)上，也就是說(shuō)，構(gòu)成了交通肇事罪又有逃逸行為才應(yīng)處三年以上七年以下有期徒刑。但在本案中，小王的逃逸行為是是否構(gòu)成交通肇事罪的犯罪構(gòu)成要件，如果小王沒(méi)有逃逸的行為是不構(gòu)成交通肇事罪的。既然小王的該行為已作為構(gòu)成交通肇事罪要件的逃逸行為，就不能再作為對(duì)小王加重處罰的量刑情節(jié)而予以重復(fù)評(píng)價(jià)，所以小王的量刑區(qū)間應(yīng)為三年以下有期徒刑或拘役，而非三年以上七年以下有期徒刑。

三、小王在本案中是否有從輕或減輕量刑的情節(jié)

小王在事后選擇了投案自首，主觀上有悔罪表現(xiàn)，并且積極坦白了自己的肇事行為，配合警方調(diào)查，也是一種承擔(dān)責(zé)任的表現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)值得肯定，屬于從輕或減輕量刑情節(jié)。

交通肇事本就是使他人受到傷害，而自己也要接受制裁的行為，結(jié)果不可避免的害人害己。而逃逸更是罪上加罪，不但影響警方對(duì)案件的順利調(diào)查，浪費(fèi)公共資源，也會(huì)使得被害人及其家屬雪上加霜，痛不欲生，所以更應(yīng)該杜絕這種行為的出現(xiàn)。

怎樣構(gòu)成交通肇事罪

構(gòu)成交通肇事罪需滿足以下要件。

主體

一般主體。即凡年滿16周歲、具有刑事責(zé)任能力的自然人。在司法實(shí)踐中，主要是從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T。

客體

本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全。這里的“交通運(yùn)輸”是指與一定的交通工具與交通設(shè)備相聯(lián)系的鐵路、公路、水上及空中交通運(yùn)輸。

主觀方面

本罪主觀方面表現(xiàn)為過(guò)失，可以是疏忽大意，也可以是過(guò)于自信。即行為人對(duì)自己違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)，由于疏忽大意未能預(yù)見(jiàn)，或者雖然預(yù)見(jiàn)但輕信能夠避免。

客觀方面

在交通運(yùn)輸活動(dòng)中違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的行為。

（1）必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。在實(shí)踐中，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)行為主要表現(xiàn)為違反勞動(dòng)紀(jì)律或操作規(guī)程，玩忽職守或擅離職守、違章指揮、違章作業(yè)，或者違章行駛等。如公路違章主要表現(xiàn)為無(wú)證駕駛、強(qiáng)行超車(chē)、超速行駛、酒后開(kāi)車(chē)等行為。

（2）必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。行為人雖然違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，但未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成本罪。