2019年4月16日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司在上海發(fā)布了2019年度C-NCAP第一批7款車型的評價結(jié)果。

本次發(fā)布結(jié)果的7款車型中，包括2款A(yù)類車，1款B類車，4款SUV車型，試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店購買。該批7款車型涉及4個自主品牌、3個合資品牌，其中2款車型為自愿申請評價。第一項AEB試驗于2018年12月24日開始，最后一項試驗至2019年4月12日完成。全部車型按照《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》依次進(jìn)行AEB試驗、行人保護(hù)試驗、三項實車碰撞試驗以及鞭打試驗，最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評分和星級評定。

《C-NCAP管理規(guī)則（2018年版）》自開始研究到正式實施已有三年時間，規(guī)則中新增加了行人保護(hù)試驗和AEB試驗，原有試驗項目也進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，相比上一版難度繼續(xù)提升。本次發(fā)布的7款車型評價結(jié)果中，前排雙氣囊、側(cè)氣囊、前排安全帶預(yù)張緊器和限力器、前排安全帶提醒裝置、車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESC均達(dá)到100%的配置率；側(cè)氣簾配置率也達(dá)到了85.7%。對于2018版中新增加的自動緊急制動系統(tǒng)AEB，首次出現(xiàn)車型全系標(biāo)配。為了獲得更好的行人保護(hù)性能，部分車型采用了主動彈起式機(jī)罩技術(shù)，如果車輛撞擊到行人，能夠大大減輕對行人的傷害。

C-NCAP是一種針對車輛在碰撞過程中的乘員保護(hù)能力以及車輛預(yù)防碰撞能力的標(biāo)準(zhǔn)化評價規(guī)程，中汽中心為此進(jìn)行了大量的交通事故基礎(chǔ)研究、新技術(shù)應(yīng)用研究和試驗技術(shù)研究等專題研究，來一步步推動汽車安全技術(shù)的提升。從C-NCAP十幾年的歷程可以看到，獲得5星評價的車型數(shù)量快速增多，各種安全配置越來越普遍應(yīng)用，中國的車輛安全技術(shù)水平明顯提升，與國際汽車大品牌之間的差距也不斷縮小。（中國汽車技術(shù)研究中心）