陳先凱

【摘要】經(jīng)濟(jì)和科技的快速發(fā)展對(duì)我國(guó)海上事業(yè)的發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用，但是由于外界自然條件會(huì)在很大程度上限制和影響海上的相關(guān)工作，從而使海上工作人員的生命風(fēng)險(xiǎn)大大增加。隨著進(jìn)一步拓展海洋事業(yè)，國(guó)家更加重視海上工作者的生命安全，同時(shí)將海上直升機(jī)的救援方案及時(shí)提出，本文著重對(duì)海上直升機(jī)救援的價(jià)值進(jìn)行深入的分析與探究。

【關(guān)鍵詞】海上救援 直升機(jī)救援 應(yīng)用價(jià)值

隨著救援體系的完善，我國(guó)水上交通事故和死亡人數(shù)正在減少，但仍無(wú)法避免大量海上交通事故的特點(diǎn)和潛在威脅。目前，全國(guó)搜救力量是搜救隊(duì)伍的主力軍，它在海上救援任務(wù)中發(fā)揮著非常重要的效果，為我國(guó)海上救援供給了堅(jiān)實(shí)的保證。傳統(tǒng)的救援設(shè)施有兩個(gè)不可克服的要素。首先，搜救人員、定位人員、船舶故障、海上搜救人員和專業(yè)的救援設(shè)備在發(fā)生事端時(shí)找不到遇險(xiǎn)人員;其次，救援過(guò)程更為困難，在海上處于危險(xiǎn)狀態(tài)后，因?yàn)楦鞣N要素，如雜亂的海況，使救援過(guò)程更加困難，不能及時(shí)搶救。

一、我國(guó)海上救援直升機(jī)的發(fā)展情況

目前，交通部教育機(jī)構(gòu)已初步在北海、東海和南海建立了四支直升機(jī)救援隊(duì)伍。四支直升機(jī)救援隊(duì)部署了12架救援直升機(jī)，在各自管轄范圍內(nèi)開展海上救援工作。這是四個(gè)救援隊(duì)的職責(zé)，其間，全天候海上救援是其舉動(dòng)的主要特點(diǎn)之一。盡管我國(guó)海上救援直升機(jī)系統(tǒng)開始建立，但由于我國(guó)海岸線較長(zhǎng)，海域廣闊，只有這12架海上救援直升機(jī)無(wú)法全面開展海上救援作業(yè)。救援體系和海上救援體系主要由中國(guó)救援體系的兩部分組成。國(guó)際救濟(jì)工作的主要組成部分之一是海上救援工作。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快和綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)海上直升機(jī)救援作業(yè)已初具規(guī)模，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家比較，兩者之間的差距依然很大。

二、直升機(jī)救援優(yōu)勢(shì)

海上救援直升機(jī)具有其他救援方法無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。例如，直升機(jī)的救援規(guī)模更廣。由于高中飛翔，直升機(jī)救援人員視界更開闊，救援規(guī)模更廣，救援效率和成功率大大進(jìn)步。在直升機(jī)上還裝備了探測(cè)雷達(dá)，大大提高了救援人員的救援質(zhì)量。其次，海上直升機(jī)救援也具有快速反應(yīng)的特點(diǎn)。直升機(jī)可以快速反應(yīng)和快速移動(dòng)，毫無(wú)疑問(wèn)，保護(hù)受害者的生命和財(cái)產(chǎn)可以獲得寶貴的時(shí)間。

海上救援直升機(jī)應(yīng)裝備綜合導(dǎo)航和多普勒天氣雷達(dá)，以及可靠的絞盤吊索體系，高性能紅外查找裝置等，以最大限度地保護(hù)救援人員和救援人員。

三、海上救援直升機(jī)的救援任務(wù)和方法

海上救援直升機(jī)的救援任務(wù)對(duì)海上救援直升機(jī)的救援優(yōu)勢(shì)具有重大的影響，由于時(shí)間、空間以及自然條件等不會(huì)影響海上救援直升機(jī)的救援工作，其搜救工作既可以在白天進(jìn)行，也可以在晚上進(jìn)行，而且導(dǎo)航技術(shù)能力是其所具備的，這樣可以將海上直升機(jī)救援工作的有效性大大提升。另外由于醫(yī)療救護(hù)能力也是海上救援直升機(jī)具備的，這樣可以將海上事故對(duì)人員生命造成的危險(xiǎn)大大降低，為其生命安全提供有利的保障。

自動(dòng)搜救、絞車救援和飛機(jī)救援是海上救援直升機(jī)的主要救援方法。首先，從自動(dòng)搜救方法的角度來(lái)看，衛(wèi)星定位和GPS導(dǎo)航技術(shù)對(duì)直升機(jī)的自動(dòng)搜救至關(guān)重要。救援工作可自動(dòng)定位搜索，直升機(jī)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可直接聯(lián)動(dòng)，及時(shí)準(zhǔn)確地開展救援工作。其次從絞車救援方式來(lái)說(shuō)，這種救援方式主要是在預(yù)定地點(diǎn)直升機(jī)到達(dá)以后，操作是由絞車人員來(lái)完成的，將救生員放下，之后通過(guò)救生工具將被救人員救到飛機(jī)上，這種救援方式的有效性非常強(qiáng)。如在救生艇筏人員的救援工作中，需要救生艇筏上的人員都要在救生艇筏中間集中，直到被直升機(jī)吊升為止，同時(shí)救生衣是所有被吊升人員必須穿戴的，而且需要讓被吊升人員先接觸海水以后才能對(duì)吊升設(shè)備進(jìn)行接觸。最后從機(jī)降救援方式來(lái)說(shuō)，其主要是在地面或者船上將直升機(jī)直接降落，然后將被救人員救到直升機(jī)上。

四、我國(guó)海上救援直升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)正處于海上救援直升機(jī)發(fā)展的初級(jí)階段。盡管海上直升機(jī)救援體系已經(jīng)及時(shí)建立，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，海上直升機(jī)救援體系還相對(duì)不完善，海上直升機(jī)的數(shù)量不能滿足我國(guó)海上救援的實(shí)際需要。此外，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)海上直升機(jī)技術(shù)水平相對(duì)較低，有必要進(jìn)一步完善海上直升機(jī)的救援技術(shù)。這就要求我們積極學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外海上直升機(jī)救援的先進(jìn)技術(shù)，有效施行我國(guó)海上直升機(jī)救援體系，推動(dòng)海上直升機(jī)水平和技術(shù)水平不斷提高?？傮w而言，我國(guó)海上直升機(jī)救援工作具有十分廣闊的發(fā)展空間和較強(qiáng)的實(shí)用性。因而，咱們有必要充分重視海上直升機(jī)的救援工作。合理利用先進(jìn)技術(shù)拯救海洋。直升機(jī)功能不斷進(jìn)步，功能不斷提升。同時(shí)，積極布置契合海上救援直升機(jī)要求的綜合導(dǎo)航雷達(dá)系統(tǒng)，及時(shí)布置四軸自動(dòng)駕駛直升機(jī)，更好地完成直升機(jī)自動(dòng)懸停，最大限度地提高我國(guó)海上直升機(jī)的救援能力。

五、結(jié)論

由此可見，與其他救援方式相比，海上救援直升機(jī)所具備的優(yōu)勢(shì)更加明顯，而且許多優(yōu)勢(shì)是其他救援方式無(wú)法具備的，如時(shí)間、空間和海上的自然條件不會(huì)影響其實(shí)際的救援工作，而且可以迅速和高效地開展救援工作，將海上事故的損失程度大大降低，這些都是我國(guó)重視發(fā)展海上救援直升機(jī)的主要因素。針對(duì)這種情況，應(yīng)該將海上救援直升機(jī)體系進(jìn)一步完善，在實(shí)際的海上救援工作中應(yīng)該最新的直升機(jī)救援技術(shù)，這樣既可以將海上事故造成的損失最大程度降低，同時(shí)可以為海上事故人員的生命安全提供有利的保障。