李琳

在吳昌生看來(lái)，汽車制造者的每一次試驗(yàn)，都要對(duì)客戶的人身安全負(fù)責(zé)。秉承著這種理念，每當(dāng)汽車產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)總是會(huì)深入挖掘問(wèn)題的本質(zhì)原因。實(shí)事求是地解決每一次問(wèn)題，已成為吳昌生工作的習(xí)慣。

不談汽車時(shí)候的吳昌生會(huì)稍顯拘謹(jǐn)，身材高大的他端端正正地坐在椅子上，說(shuō)話的語(yǔ)調(diào)冷靜而客觀，仿佛在講述別人的故事。直到聊起專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)操作，他平靜的眼神里才綻放出熱烈的光芒。那些枯燥的研究試驗(yàn)對(duì)于吳昌生來(lái)說(shuō)就是一個(gè)充滿樂(lè)趣的魔法世界，他熱烈的向我們講述著其中的所見所聞，在那里，嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)的工作態(tài)度為吳昌生增添了無(wú)窮魅力。

故事要從這個(gè)北方男孩與汽車行業(yè)結(jié)緣說(shuō)起。2010年，華南理工大學(xué)研究生畢業(yè)的吳昌生離開了工作一年的三一重工，來(lái)到東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司，成為下車體開發(fā)部的一名技術(shù)員?！拔曳浅Ｏ矚g東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)文化，這里務(wù)實(shí)、積極向上的企業(yè)理念和我的價(jià)值觀非常一致?！边M(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)之前，吳昌生對(duì)于汽車的理解和大多數(shù)一樣，主要集中在外表的關(guān)注。當(dāng)真正投入到汽車生產(chǎn)中時(shí)，他才開始理解到汽車行業(yè)的復(fù)雜與專業(yè)。帶著一份挑戰(zhàn)的熱情，吳昌生走上了汽車研發(fā)之路。

嚴(yán)謹(jǐn)，就是對(duì)生命負(fù)責(zé)

每次回答問(wèn)題之前，吳昌生都會(huì)有一個(gè)簡(jiǎn)短的思索。如果以時(shí)間來(lái)計(jì)算，這些思索的大約會(huì)持續(xù)一分鐘，然而在這簡(jiǎn)短的時(shí)間里，他的大腦卻在高速的運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)問(wèn)題是否可以回答？要從何說(shuō)起？這樣說(shuō)會(huì)有怎樣的效果？當(dāng)一切問(wèn)題都梳理清楚后，他才會(huì)緩慢開口，邏輯清晰地?cái)⒄f(shuō)自己的感受。

作為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司技術(shù)中心車身開發(fā)部的主管，嚴(yán)謹(jǐn)已經(jīng)成為吳昌生的一種生活習(xí)慣?！霸谄囍圃爝^(guò)程中，如果一點(diǎn)沒有確認(rèn)好，汽車行駛過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)意想不到的問(wèn)題，甚至危及到客戶生命?！痹趨遣磥?lái)，汽車制造者的每一次試驗(yàn)，都是對(duì)客戶的人身安全負(fù)責(zé)。秉承著這種理念，每當(dāng)汽車產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，他和團(tuán)隊(duì)即使在找到解決方案后，還是會(huì)深入挖掘問(wèn)題發(fā)生的本質(zhì)原因。在汽車生產(chǎn)過(guò)程中，碰撞試驗(yàn)是非常重要的技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。大多數(shù)汽車主機(jī)廠在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)時(shí)，一般只會(huì)考慮理論位置，而不會(huì)考慮偏差位置，在東風(fēng)日產(chǎn)，這種檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)嚴(yán)格得多。

2017年，在進(jìn)行啟辰T60碰撞方案解析時(shí)，吳昌生和團(tuán)隊(duì)為了將各種C-NCAP偏置碰撞情況總結(jié)出來(lái)，足足多花了20天的時(shí)間。在檢測(cè)過(guò)程中，他們對(duì)啟辰T60每個(gè)極限點(diǎn)都采集了7到8個(gè)工況，并對(duì)每個(gè)工況進(jìn)行了詳細(xì)的解析和驗(yàn)證，確保車身結(jié)構(gòu)擁有足夠的魯棒性。

一系列確認(rèn)完成后，不管車輛碰撞偏差到哪個(gè)位置，吳昌生和團(tuán)隊(duì)都可以很好的保證C-NCAP的得分。這樣的檢測(cè)為車身碰撞過(guò)程中，客戶的人身安全提供了更大的保障。除此之外，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度還給吳昌生和團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了意外驚喜。在確認(rèn)過(guò)程中，吳昌生為車身發(fā)現(xiàn)了更好的變形模式，通過(guò)這些結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和減弱，車輛還可以收獲更好的姿態(tài)。

“付出與回報(bào)總是對(duì)等的，凡是想要做出比較深刻的研究成果的人，總要多付出一些。”回望過(guò)去，吳昌生為自己的每一次試驗(yàn)中的嘗試而感到驕傲。

志同道合的伙伴

吳昌生在東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)工作了九年時(shí)間，對(duì)于這片土地，他懷有深深的熱愛之情。這種熱愛即源于東風(fēng)日產(chǎn)的企業(yè)文化，也因?yàn)檫@里有一群志同道合的團(tuán)隊(duì)伙伴。

吳昌生回憶說(shuō)：“我還記得在啟辰M50V在進(jìn)行國(guó)家認(rèn)證的前一天，項(xiàng)目所有的設(shè)計(jì)人員、試驗(yàn)人員全部到場(chǎng)進(jìn)行最終方案的檢驗(yàn)。試驗(yàn)完成已至凌晨三點(diǎn)十分，但是早晨八點(diǎn)半上班時(shí)，我們團(tuán)隊(duì)的成員神采奕奕，沒有一人遲到?！?/p>

吳昌生的團(tuán)隊(duì)由50多人組成，在這個(gè)大家庭中，團(tuán)隊(duì)成員的技術(shù)水平并不一致。對(duì)于人員調(diào)度，他擁有自己的小竅門?！八礁叩耐拢視?huì)分配他承擔(dān)一些關(guān)鍵崗位的職責(zé)，水平低的同事則主要負(fù)責(zé)日常業(yè)務(wù)。在工作過(guò)程中，我們也會(huì)對(duì)水平比較低的同事提供更多的崗位培訓(xùn)，畢竟每一位員工的進(jìn)步才能促進(jìn)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)水平的提升?！?/p>

從讀研究生到參加工作至今，吳昌生已經(jīng)在廣州生活了12年的時(shí)間，他和妻子原本都是唐山人，但是在廣州長(zhǎng)期的工作生活已經(jīng)讓他們完全適應(yīng)了這里的氣候與生活方式。工作不忙的時(shí)候，他的日程相當(dāng)緊湊。陪妻子看電影，為一年級(jí)的兒子輔導(dǎo)功課，和朋友一起運(yùn)動(dòng)、健身，豐富多彩的業(yè)余生活和熱愛的工作一起充實(shí)著他的人生。

如今，務(wù)實(shí)的吳昌生依然堅(jiān)持著自己的人生哲學(xué)，奮斗在汽車研發(fā)的一線。與最初進(jìn)入東風(fēng)日產(chǎn)時(shí)的迷茫不同，現(xiàn)在的他對(duì)于未來(lái)?yè)碛懈用鞔_的目標(biāo)——在自己的研究領(lǐng)域名列前茅，這是他對(duì)于未來(lái)的職業(yè)規(guī)劃，也是他事業(yè)的夢(mèng)想。沿著這條道路，腳踏實(shí)地的吳昌生正在努力著。