“新四化”正引領(lǐng)一場從汽車產(chǎn)品到服務(wù)方式，再到整個生態(tài)的移動出行的體驗(yàn)革命。

汽車從誕生到一百多年后的今天，隨著電動、網(wǎng)聯(lián)、智能、共享“新四化”技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新涌現(xiàn)和快速發(fā)展，正在被重新發(fā)明和重新定義，全球汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場深刻的變革。令我們感到激動和自豪的是，這場汽車變革的風(fēng)暴中心就在中國。

上汽作為最早提出和實(shí)施“新四化”戰(zhàn)略的汽車集團(tuán)，在我們看來，“新四化”正引領(lǐng)一場從汽車產(chǎn)品到服務(wù)方式，再到整個生態(tài)的移動出行的體驗(yàn)革命。

首先，這是一場出行產(chǎn)品的體驗(yàn)革命。汽車的評價標(biāo)準(zhǔn)正在被新生代用戶重新定義，中國有將近4億的80后、90后新生代消費(fèi)者，并已經(jīng)成為汽車市場的消費(fèi)主力，他們作為互聯(lián)網(wǎng)的原住民，對汽車產(chǎn)品的需求已不再滿足于操控、油耗等等傳統(tǒng)的性能，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新型需求應(yīng)運(yùn)而生，并且已經(jīng)改變或正在改變他們對汽車產(chǎn)品的評價標(biāo)準(zhǔn)。特別是汽車的電動化，通過重新定義電氣架構(gòu)以及軟件架構(gòu)，讓汽車也能夠?qū)崿F(xiàn)快速的疊加升級，并讓軟件成為決定產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵因素，同時，電動化正在改變汽車的制造，汽車零部件將減少1/3，更容易實(shí)現(xiàn)模塊化、定制化的生產(chǎn)，為基于C2B的智能制造提供便利。

電動化還將深刻改變汽車的價值鏈，通過與智能化的融合，為實(shí)現(xiàn)智慧交通創(chuàng)造條件，讓汽車從單純依靠化石能源驅(qū)動的單一的交通工具，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵉囊苿又悄芙K端，并為發(fā)展共享出行等移動出行服務(wù)提供重要的機(jī)遇。

上汽在推進(jìn)“新四化”戰(zhàn)略的過程中，把電動化放在首要的基礎(chǔ)位置，并立足自主掌控“三電”核心技術(shù)，持續(xù)加大投入，加快研發(fā)升級，特別是2014年，總書記視察上汽時提出的“必由之路”的指示精神，給了我們巨大的鼓勵。去年上汽新能源汽車銷售超過14萬輛，已連續(xù)5年每年實(shí)現(xiàn)翻倍增長，并有超過300輛的上汽燃料電池輕客在國內(nèi)三座城市率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行。我們還與寧德時代、英飛凌、麥格納等國內(nèi)外的合作伙伴開展電視電芯、IGBC、電驅(qū)動系統(tǒng)等戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵布局。上汽在新能源領(lǐng)域敢于大手筆地持續(xù)投入，上汽發(fā)展新能源汽車的決心堅(jiān)定不移，我們對未來以及上汽自身的技術(shù)和成本能力充滿著信心。在智能網(wǎng)聯(lián)方面，上汽率先和阿里巴巴合作，在全球首創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車的全新品類，兩年多來，上汽互聯(lián)網(wǎng)汽車?yán)塾?jì)銷量已超過100萬輛，我們還與中國移動、華為、Mobileye等國內(nèi)外著名企業(yè)合作，加快在智能駕駛決策控制系統(tǒng)、車用高精地圖以及V2X車聯(lián)通訊等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行領(lǐng)先布局。去年9月，我們上市了“電動+智能網(wǎng)聯(lián)”的榮威MarvelX，這是綜合電耗和AI結(jié)合的智能量產(chǎn)智能汽車，其中最后一公里的自動泊車功能將在今年一季度也會在MarvelX上直接落地，可惜現(xiàn)在不能上市，因?yàn)榉ㄒ?guī)還不支持。

第二，這也是一場出行方式的體驗(yàn)革命，產(chǎn)品和服務(wù)的深度融合提出了一站式的服務(wù)需求，一站式的出行解決方案，這種需求的變化加快推動了汽車產(chǎn)品與出行服務(wù)的深度融合，也讓用戶體驗(yàn)成為影響汽車消費(fèi)的重要因素。因此，一方面，我們通過運(yùn)用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為汽車產(chǎn)品提供AI的語音智能輔助駕駛、AI的智能導(dǎo)航等黑科技的功能，進(jìn)一步增強(qiáng)出行過程的智能化體驗(yàn)，同時還與維修、保養(yǎng)、停車、加油等一些線下的服務(wù)相融合，在汽車產(chǎn)品上初步實(shí)現(xiàn)了線上與線下服務(wù)的融合打通，為用戶提供更省心便捷的用車體驗(yàn)。另一方面，我們還積極布局網(wǎng)約車、分時租賃等移動出行服務(wù)，努力將用戶各種出行場景連接起來，為用戶提供多城聯(lián)動的一站式出行解決方案。

第三，更一場出行生態(tài)的體驗(yàn)革命，大數(shù)據(jù)和云服務(wù)構(gòu)建的數(shù)字生態(tài)正在加快汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的重構(gòu)。通過互聯(lián)網(wǎng)汽車這個在線移動平臺，讓我們第一次體會到數(shù)據(jù)在汽車上的價值，用戶的駕駛習(xí)慣、出行等使用過程中的數(shù)據(jù)，不僅讓我們可以根據(jù)不同的用戶畫像進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、進(jìn)行產(chǎn)品的疊加、更新提供了重要的依據(jù)，而且通過線上線下的數(shù)據(jù)貫通打穿，為各種線下服務(wù)提供了更高效的服務(wù)引流，提升了用戶服務(wù)的黏性，為加快構(gòu)建基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的全新業(yè)務(wù)生態(tài)和盈利模式創(chuàng)造了重要條件。

因此，上汽加快建設(shè)以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的移動出行大平臺，并加快數(shù)字化的生態(tài)建設(shè)，通過形成共性化、模塊化的中臺能力，為差異化的前臺業(yè)務(wù)進(jìn)行賦能。在這個過程中，我們對業(yè)務(wù)的焦點(diǎn)，正從過去傳統(tǒng)的以車為核心的服務(wù)，向今后以人為核心的服務(wù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移，并以人的智慧出行為核心平臺，不斷拓展服務(wù)生態(tài)，依靠人工智能、大數(shù)據(jù)、云服務(wù)，建立起依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動的服務(wù)生態(tài)體系，讓汽車企業(yè)能夠真正直面用戶，并提供個性化的移動出行服務(wù)解決方案，為智能交通和智慧城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

“新四化”正在引領(lǐng)一場從出行的產(chǎn)品到出行方式、再到出行生態(tài)的體驗(yàn)革命，并推動中國汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的深刻變革，上汽集團(tuán)希望和在座的大家一起攜手，在中國全方位的擴(kuò)大改革開放的新時代背景下應(yīng)對挑戰(zhàn)、把握機(jī)遇、共創(chuàng)變革，加快實(shí)現(xiàn)我國汽車從生產(chǎn)大國邁向汽車強(qiáng)國，共同創(chuàng)造更加美好的汽車生活。