當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，可以用八個(gè)字來(lái)形容，就是“危機(jī)四伏，危中有機(jī)”。

我的匯報(bào)分三個(gè)部分：第一個(gè)方面是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的認(rèn)識(shí)。

當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，我可以用八個(gè)字來(lái)形容，就是“危機(jī)四伏，危中有機(jī)”。

第一，嚴(yán)冬已經(jīng)來(lái)臨。汽車產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)冬悄然而至，我認(rèn)為這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)、中國(guó)汽車人走向成熟的成人禮，消費(fèi)引領(lǐng)、政策導(dǎo)向和技術(shù)的迭代將成為汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)化的三大推手。

第二，淘汰正在加速。無(wú)論是自然界還是汽車行業(yè)，都遵循優(yōu)勝劣汰，適者生存。對(duì)每個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是考驗(yàn)，一些新型汽車品牌會(huì)應(yīng)運(yùn)而生，一些現(xiàn)有的汽車品牌將會(huì)消失。

第三，競(jìng)爭(zhēng)發(fā)生裂變。我們過(guò)去只有汽車產(chǎn)業(yè)小調(diào)整的應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)，而這次我們要面對(duì)的情況更為復(fù)雜，企業(yè)生存的關(guān)鍵將由搶拼整車銷量轉(zhuǎn)化為爭(zhēng)奪用戶的流量，用戶的需求與體驗(yàn)將成為消費(fèi)的核心要素，并帶來(lái)商業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)分工、競(jìng)爭(zhēng)格局的巨大變化。

關(guān)于機(jī)會(huì)，我也有三個(gè)方面的理解：

一是市場(chǎng)空間足夠大，我國(guó)仍然是全球汽車最大的市場(chǎng)，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了全球的領(lǐng)先。據(jù)預(yù)測(cè)，2020年將會(huì)達(dá)到300萬(wàn)輛，占比10%。新能源汽車真正成為引領(lǐng)中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整的藍(lán)海力量。

二是產(chǎn)業(yè)的縱深足夠?qū)?。我們可以通過(guò)EV、REV和FCV等多種技術(shù)路線，實(shí)現(xiàn)新能源汽車持續(xù)快速的發(fā)展。近期，我們可以憑借EV技術(shù)，實(shí)現(xiàn)中短途的共享的固定場(chǎng)景人群的出行需求，通過(guò)REV技術(shù)來(lái)解決電動(dòng)汽車?yán)锍痰慕箲]，實(shí)現(xiàn)中遠(yuǎn)途的有效出行。

三是消費(fèi)的后勁足夠強(qiáng)。中國(guó)的消費(fèi)特征明顯。盡管當(dāng)前汽車市場(chǎng)整體低迷，但是新能源汽車的銷量卻是逆勢(shì)而上。中國(guó)一汽積極應(yīng)對(duì)并在加速由傳統(tǒng)制造企業(yè)向世界一流移動(dòng)出行服務(wù)公司轉(zhuǎn)型。

我匯報(bào)的第二個(gè)方面是中國(guó)一汽特別是紅旗品牌的變革速度與成長(zhǎng)。

2018年是紅旗誕生60周年，中國(guó)一汽發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略。要把紅旗打造成中國(guó)第一、世界著名的新高尚品牌，變革、速度、成長(zhǎng)是中國(guó)一汽以及紅旗品牌改革發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的三大主題。變革是手段，速度是要求，成長(zhǎng)是目標(biāo)。中國(guó)一汽將深入推進(jìn)技術(shù)變革，全面重塑管理體制、管理架構(gòu)和動(dòng)力機(jī)制。

一是圍繞創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，布局研發(fā)。我們構(gòu)建了“一部四院”的研發(fā)體系，建立了一支超過(guò)五千人的全球化技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中新能源研發(fā)人員近一千人，形成了“三國(guó)五地”的全球研發(fā)布局，慕尼黑設(shè)計(jì)中心、美國(guó)硅谷的研發(fā)中心已經(jīng)開始運(yùn)營(yíng)，為產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新提供動(dòng)力。

二是圍繞綠色發(fā)展升級(jí)技術(shù)，紅旗品牌發(fā)布了“陞旗”計(jì)劃，致力于打造面向未來(lái)的超級(jí)綠色智能汽車技術(shù)平臺(tái)。我們同時(shí)發(fā)布了“旗翼”計(jì)劃，作為紅旗在電動(dòng)化領(lǐng)域的品牌。2018年，紅旗品牌燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火成功，搭載乘用車的50千瓦級(jí)別燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)是最新突破。

三是圍繞用戶體驗(yàn)賦能品牌。以體驗(yàn)化、電動(dòng)化、智能化、共享化賦能紅旗產(chǎn)品，加速完成四大系列產(chǎn)品的落地和全新產(chǎn)品平臺(tái)的布局。2018年，紅旗H5成功上市，紅旗首款電動(dòng)車批量生產(chǎn)。未來(lái)我們將遵循以量為先的策略，每年投放兩到三款全新的車型。面對(duì)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙降的下滑態(tài)勢(shì)，中國(guó)一汽跑贏了大盤，銷量增長(zhǎng)了2%，市場(chǎng)占有率提升了0.6個(gè)百分點(diǎn)。紅旗品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，2018年銷量突破3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)634%。2019年，紅旗銷量將突破10萬(wàn)輛。

開發(fā)效率大幅提升。我們挑戰(zhàn)24個(gè)月的開發(fā)周期。通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際最佳實(shí)踐，運(yùn)用數(shù)字化、同步工程，供應(yīng)商深度參與車型開發(fā)、項(xiàng)目分段驗(yàn)證等手段，全面提高產(chǎn)品研發(fā)能力。同時(shí)在開發(fā)流程方法上大膽創(chuàng)新，縮短開發(fā)周期，取得了初步的成效。

品牌形象廣泛傳播。我們對(duì)標(biāo)賓利，推進(jìn)實(shí)施紅旗質(zhì)量戰(zhàn)略、服務(wù)戰(zhàn)略，推出終身免費(fèi)保修、終身免費(fèi)取送車、終身免費(fèi)救援和二手車保值計(jì)劃，“三終身一保值”的超值服務(wù)，打造了最有溫度的中國(guó)汽車品牌。

四是以成長(zhǎng)促可持續(xù)發(fā)展。我們認(rèn)為只有健康發(fā)展才能促進(jìn)企業(yè)更可持續(xù)、更高質(zhì)量的發(fā)展，中國(guó)一汽著力打造與員工、合作伙伴、城市等共創(chuàng)、共享、共治、共生的共同體。

第一是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，融合發(fā)展。中國(guó)一汽發(fā)起了紅旗品牌創(chuàng)新生態(tài)圈聯(lián)盟，與世界頂尖團(tuán)隊(duì)合作成立了16個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室。目前我們已經(jīng)和華為、騰訊、百度等開展產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作，并且取得了系列合作成果。

第二是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，加速發(fā)展。中國(guó)一汽與兵裝集團(tuán)、東風(fēng)汽車聯(lián)合簽署了關(guān)于T3科技平臺(tái)公司合資合作的意向協(xié)議。面向未來(lái)，重點(diǎn)研發(fā)下一代汽車的核心系統(tǒng)、部件和平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)新一輪汽車技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)形成下一代汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

第三是產(chǎn)城融合，協(xié)同發(fā)展。發(fā)布了紅旗小鎮(zhèn)戰(zhàn)略，打造產(chǎn)、城、人、文四位一體，創(chuàng)新、創(chuàng)造、創(chuàng)業(yè)三“創(chuàng)”融合的紅旗綠色小鎮(zhèn)。

面向未來(lái)，中國(guó)一汽發(fā)布了2025愿景規(guī)劃，即831戰(zhàn)略，到2025年，經(jīng)過(guò)八年的奮斗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)規(guī)模、價(jià)值創(chuàng)造、人均收入等三個(gè)翻一番。屆時(shí)，中國(guó)一汽成為中國(guó)領(lǐng)先的移動(dòng)出行生態(tài)服務(wù)商的轉(zhuǎn)型基本完成。

我匯報(bào)的第三個(gè)方面是建議。

我們建議國(guó)家圍繞“四化”、氫燃料核心技術(shù)，實(shí)施國(guó)家重大科技專項(xiàng)，全面布局，重點(diǎn)推進(jìn)，實(shí)施國(guó)家重大科技專項(xiàng)，形成我國(guó)“高速列車”技術(shù)從跟跑、并跑到領(lǐng)跑跨越的成功經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)設(shè)立國(guó)家重大科技專項(xiàng)，整合全球資源，實(shí)施開放式創(chuàng)新，盡快突破我國(guó)汽車工業(yè)的短板。