張敏

作為改革的核心和重心，在新紅旗品牌身上發(fā)生的種種變化，是對徐留平到任一汽一年來，雷厲風行推進改革的最直接肯定。紅旗變革成效的呈現(xiàn)只是開始，他正在推動中國一汽全面復興的車輪滾滾向前。

新春第一個月圓之夜，故宮以一場萬眾矚目的“燈光秀”霸屏朋友圈。

600歲故宮的“網(wǎng)紅”預示著一個時代的開始。作為故宮的“好朋友”，屬于60歲的紅旗的網(wǎng)紅時代，還有多遠？去年秋天，一汽與故宮的兩位掌舵，人徐留平和單霽翔，一見如故，拉開雙方合作帷幕。1月29日，紅旗品牌與故宮正式達成合作。雙方通過文化的傳承與創(chuàng)新合作探索品牌年輕化之路。

英雄相惜，是因為相似與共鳴。自2012年擔任院長以來，單霽翔通過一系列的改革和實踐，讓擁有600年歷史的故宮煥發(fā)出新的生機。走過一甲子風雨歷程的紅旗，正以愈發(fā)觸及核心的變化，釋放著改革帶來的活力和潛力。

2017年8月2日，徐留平董事長北上來到中國一汽，拉開了中國一汽改革和紅旗振興的大幕。上任一天，他就旗幟鮮明地提出：“紅旗一定能夠在我們這一代人手中實現(xiàn)振興?！?/p>

一年多時間后，徐留平鐵腕改革終見成效。截至2018年12月14日，紅旗品牌當年累計銷量30000輛，提前17天完成全年銷量目標。紅旗銷量達到預期，預示著一汽改革的階段性成功。更重要的是，一直以“高冷”面目呈現(xiàn)的紅旗也逐步走下神壇，以更年輕的品牌形象，飛入尋常百姓家。

2018年，一汽集團全年實現(xiàn)銷售整車341.8萬輛，同比增長2.2%，高出行業(yè)5個百分點;市場份額達到12.2%，提升0.6個百分點，實現(xiàn)營業(yè)收入5937.2億元，同比增長26.4%。行業(yè)排名第三。2019年1月份，一汽集團共銷售整車29.9萬輛，紅旗、解放、奔騰以及合資品牌實現(xiàn)開]紅。

徐留平入職一汽第一個完整的經(jīng)營之年，交上了一份不錯的答卷。

鐵腕改革收效

去年9月，一畫“領導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構能增能減”的改革在中國一汽內(nèi)部迅速鋪開。改革注定是一場考驗毅力和實力的攻堅戰(zhàn)持久戰(zhàn)，而開放、創(chuàng)新、包容的格局，則是助力改革成功的原動力。

2018年1月8日，紅旗在空前盛大的產(chǎn)品發(fā)布會上，展示了紅旗的“新高尚”品牌理念核心。徐留平公開提出了2020年銷量10萬輛級，2025年30萬輛級，2035年50萬輛級的銷售目標。

一年來，新紅旗品牌戰(zhàn)略得到了快速落實，在品牌形象建設、移動出行、造型設計、產(chǎn)品矩陣、技術研發(fā)、工廠品質(zhì)、渠道服務、銷量業(yè)績等各個維度，均取得了顯著成效。與世界互聯(lián)網(wǎng)大會攜手，贊助中非論壇北京峰會，并深度參與TIAA大會、物聯(lián)網(wǎng)博覽會、AVEC 2018大會、百度大會等重點專業(yè)領域峰會……種種創(chuàng)新舉措無不體現(xiàn)紅旗品牌對創(chuàng)新精神的傳承突破。

在產(chǎn)品與品牌傳播上，紅旗也在向年輕化靠攏。紅旗與李寧的跨界合作是其中經(jīng)典案例之一。這樣的創(chuàng)新的品牌塑造舉措，打破了人們心目中對于紅旗的固有認知，也在塑造一個全新的紅旗。

終端銷量的節(jié)節(jié)攀升、持續(xù)創(chuàng)新的品牌公關傳播、新銷售服務網(wǎng)絡的快速布局、目標消費群體向年輕時尚私家車消費者的成功轉化……短短一年，紅旗變了。這些變化難能可貴，來之不易。在新戰(zhàn)略持續(xù)落地的過程中，紅旗正在迅速實現(xiàn)蛻變。

去年，在中國豪車市場銷量排名中，紅旗再次，上榜。其中，前九名全是跨國品牌。這意味著在自主豪華汽車品牌中，紅旗是惟一進入的中國品牌。盡管與一線豪華品牌相比仍有差距，但對于紅旗來說，這已經(jīng)是了不起的變化。

中國一汽的改革.紅旗的振興不是孤軍奮戰(zhàn)，徐留平帶領一汽以開放融合的戰(zhàn)略思維，與產(chǎn)業(yè)上下游的伙伴展開合作。同時，徐留平也在重新布局品牌架構，形成紅旗、奔騰、解放三大拳頭品牌，紅旗歸總部運營，另外成立奔騰事業(yè)本部和解放事業(yè)本部，進一步強化自主品牌規(guī)劃和打造。之所以進行如此調(diào)整，基于實現(xiàn)一汽集團各板塊目標。

2018年，一汽一大眾累計終端銷量突破205萬輛，同比增長2.6%。相比一汽一大眾強勢表現(xiàn)，一汽豐田增速相對穩(wěn)健。2019年，一汽豐田的年.度銷售目標為74.5萬輛。相比去年72萬輛，今年預計增幅為3%，實現(xiàn)穩(wěn)中求進。

合資表現(xiàn)強勁，自主則喜憂各半。2018年，解放以產(chǎn)銷30萬輛以上的“解放效率”刷新了歷史最高記錄。2019年，解放將沖刺年銷34.3萬輛的目標。

自主乘用車也在逐漸向好。去年10月，一汽奔騰發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，新奔騰品牌提出“品智·創(chuàng)造，開心奔騰”的核心價值。剛剛上市的T77，兩個多月的時間，已經(jīng)在市場上取得了銷量和口碑的雙豐收。

改革使一汽合資與自主板塊煥發(fā)活力，也使一汽集團旗下板塊呈現(xiàn)不同程度進步。徐留平選擇紅旗作為標桿，從而牽引其他業(yè)務，如解放、奔騰、合資等等。未來，紅旗改革的成果以及創(chuàng)新體系，正在向整個集團范圍擴展和輸出。

四大攻堅戰(zhàn)

已經(jīng)到來的2019，徐留平如何下一汽這盤棋？春節(jié)前，他就明確了今年的工作思路和目標，為向著世界一流移動出行服務公司目標奮勇前進發(fā)出了動員令。

按照一汽集團制定的2025戰(zhàn)略愿景規(guī)劃，未來五年，即到2023年，在新一屆黨委任期內(nèi)，集團公司實現(xiàn)整車銷量超過590萬輛，營業(yè)收入超過9000億元，利潤超過800億元，人均收入超過18萬元。

徐留平給出了實現(xiàn)的路徑：抓住消費升級、技術變革、業(yè)態(tài)轉型歷史機遇，全面深化國企改革、充分激活體制機、加快轉型升級，加速優(yōu)化資源配置合理布....改革將為一汽發(fā)展繼續(xù)提供活力與動力。

他表示，2019年，中國一汽堅持“穩(wěn)中求快、能快則快、降中求進、能省則省”的工作思路，以客戶為中心，以產(chǎn)品為主線，堅決打好全面深化改革、開源節(jié)流、轉型升級、體系重構與能力提升四大攻堅戰(zhàn)。這是遵循經(jīng)濟與制造業(yè)發(fā)展規(guī)律與市場運行規(guī)律的科學布局。

2月21日，徐留平針對產(chǎn)品線方略提出明確要求。2019年，是紅旗產(chǎn)品密集投放之年，紅旗將有3款重磅新車上市，其中包括首款純電動SUVE—HS3、定位豪華中大型SUV的HS7和定位豪華中型SUV的HS5。這三款新車，將給紅旗帶來更多的粉絲、用戶和戰(zhàn)略的落地。

2019年，徐留平帶領一汽仍要深化改革?！爸挥懈母锊拍軌虬阎袊黄瘓F這種原來所擁有的資源把沒有釋放的能量把它釋放出來。所以在未來的一段時間之內(nèi)，會把中國一汽集團整體的改革作為下一步發(fā)展非常重要的引爆點和動員點?！毙炝羝饺缡钦f。

全力以赴改革一汽的背后，或許很多人都沒想到的是，在出任一汽集團董事長一職之前，他的心中也有些猶豫。但當他到了長春后，很快就真切地愛上了這個地方?，F(xiàn)在，徐留平無論在參加國資委會議，還是與媒體溝通，出口已經(jīng)是“我們長春，我們一汽”，仿佛已經(jīng)在這里待了很多年。

作為改革的核心和重心，在新紅旗品牌身上發(fā)生的種種變化，是對徐留平到任一汽一年來，雷厲風行推進改革的最直接肯定。紅旗變革成效的呈現(xiàn)只是開始，他正在推動中國一汽全面復興的車輪滾滾向前。