張文靜

摘 要：內(nèi)燃機(jī)汽車不僅消耗大量能源資源，而且汽車尾氣也帶來了嚴(yán)重的空氣污染問題。新能源汽車是純電、電氣、氫氣等為動(dòng)力，在國家政策扶持下，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，截至目前保有量已經(jīng)超過200萬輛。由于現(xiàn)階段新能源汽車技術(shù)還不如傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車成熟，如果在使用過程中出現(xiàn)電氣設(shè)備或線路問題，不僅會(huì)影響新能源汽車整車使用，也會(huì)威脅到駕乘人員的人身安全。因此，必須要定期做好新能源汽車電氣系統(tǒng)的檢查、養(yǎng)護(hù)，對(duì)潛在故障進(jìn)行及時(shí)檢修。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電氣設(shè)備；故障原因；檢修

1 新能源汽車電氣系統(tǒng)的組成

1.1 電源系統(tǒng)

電源系統(tǒng)的構(gòu)造主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器三大組成部件。電源系統(tǒng)中發(fā)電機(jī)為全車用電設(shè)備供電，并在工作過程中為蓄電池蓄電，當(dāng)汽車需要啟動(dòng)時(shí)由蓄電池為起動(dòng)機(jī)供電，并在車輛怠速過程中幫助發(fā)電機(jī)補(bǔ)充發(fā)電；調(diào)節(jié)器的作用就是穩(wěn)壓。

1.2 啟動(dòng)系統(tǒng)

主要由直流發(fā)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、控制裝置組成，他們用于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。在工作過程中通過電瓶供電首先帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，之后起動(dòng)機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而發(fā)電機(jī)為起動(dòng)機(jī)在次供電，形成循環(huán)往復(fù)的工作順序。

1.3 燈光系統(tǒng)

燈光系統(tǒng)是全車的照明系統(tǒng)，它包括前照燈、尾燈、倒車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、頂燈、儀表燈、工作燈、危險(xiǎn)警報(bào)燈、示寬燈、制動(dòng)燈、牌照燈。

1.4 信號(hào)系統(tǒng)

主要由工作燈、危險(xiǎn)警報(bào)燈、示寬燈等組成，其主要安裝的位置位于儀表臺(tái)一側(cè)，方便駕駛員的觀察，其電力的供應(yīng)主要是由蓄電池以及發(fā)電機(jī)提供。

2 新能源汽車電氣設(shè)備及線路故障的原因分析

在新能源汽車銷量不斷增加的同時(shí)，消費(fèi)者反映的新能源汽車電氣設(shè)備及線路故障問題也相應(yīng)的增加。為了不影響汽車正常使用，同時(shí)也是為了保障消費(fèi)者的駕車安全，需要熟練掌握新能源汽車常見的電氣設(shè)備及線路故障原因，這樣才能快速、準(zhǔn)確的判斷故障源，進(jìn)而采取有效的維修處理措施。結(jié)合以往的新能源汽車故障處理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致電氣設(shè)備及線路故障的原因大致可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障兩類。

2.1 漸發(fā)性故障的主要原因

新能源汽車的部分故障，是在汽車使用過程中，因?yàn)殡姎庠O(shè)備及線路自身老化、磨損等，在經(jīng)過長時(shí)間的積累后形成的。漸發(fā)性故障從出現(xiàn)到最終影響新能源汽車整車行駛，往往會(huì)經(jīng)過較長的一段時(shí)間。例如，新能源汽車的蓄電池在長期使用后，或是汽車有半年以上時(shí)間沒有啟動(dòng)，蓄電池自身緩慢放電導(dǎo)致電壓下降，不能為新能源汽車電氣系統(tǒng)正常供電，出現(xiàn)燈光不良、動(dòng)力不足甚至無法啟動(dòng)等問題。由于自身只要駕駛?cè)藛T養(yǎng)成定期檢修習(xí)慣，或者按時(shí)到4S店保養(yǎng)，可以盡早發(fā)現(xiàn)此類故障，避免故障損失擴(kuò)大化。

2.2 突發(fā)性故障主要原因

突發(fā)性故障大多發(fā)生在新能源汽車啟動(dòng)時(shí)或正常行駛中，如果是后一種情況，很有可能會(huì)給駕乘人員的安全帶來較大威脅。例如，汽車在連續(xù)爬坡過程中，整車電氣系統(tǒng)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)。部分電氣設(shè)備或元件可能會(huì)因?yàn)樨?fù)荷過大而出現(xiàn)斷路，新能源汽車表現(xiàn)為動(dòng)力輸出不足。導(dǎo)致新能源汽車突發(fā)性故障的原因是多樣的，例如電氣設(shè)備突然停止運(yùn)行，或者線路突然斷開，又或者是控制程序運(yùn)行錯(cuò)誤等，都會(huì)發(fā)生突發(fā)性故障。

3 新能源汽車電氣設(shè)備及線路故障的檢修

3.1 電源系統(tǒng)故障及檢修

（1）故障現(xiàn)象。汽車打火之后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，但是儀表盤上的充電指示燈沒有反應(yīng)，或者在打火瞬間亮一下，隨后接著熄滅。反復(fù)打火同樣如此。

（2）故障原因。新能源汽車出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，原因可能有三種情況：第一，充電指示燈本身出現(xiàn)問題，例如指示燈因?yàn)槠囘\(yùn)行電壓不穩(wěn)定或電流過大，導(dǎo)致燈絲熔斷。第二，蓄電池與指示燈的連接線松動(dòng)或蒙灰，因?yàn)榻佑|不良導(dǎo)致充電指示燈不亮。第三，充電指示燈的控制設(shè)備不能正常運(yùn)行，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)或蓄電池正常供電，但是上電信號(hào)不能通過控制設(shè)備傳遞到充電指示燈，因此不亮。

（3）檢修措施。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)至怠速，觀察充電系統(tǒng)是否正常。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)工作之后，充電指示燈無反應(yīng)，但是發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下又能發(fā)電則說明發(fā)電機(jī)無異常；排除發(fā)電機(jī)之后如果指示燈依舊不亮則可以說明為內(nèi)部燈絲熔斷，可以通過更換指示燈排除故障。完成上述檢修和排查后，如果充電指示燈仍然不亮，則需要進(jìn)一步檢查指示燈。根據(jù)新能源汽車所用燈具的不同，有些燈具可以采用目視法，有的燈具則需要借助萬用表，判斷指示燈內(nèi)部燈絲是否熔斷。有此類問題需要及時(shí)更換指示燈。

3.2 啟動(dòng)系統(tǒng)故障及檢修

（1）故障現(xiàn)象。新能源汽車整車啟動(dòng)后，空擋或P檔下由輕到重踩油門，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表主轉(zhuǎn)動(dòng)無力。將檔位換到1檔或D檔，踩踏油門，汽車能夠正常移動(dòng)，但是動(dòng)力輸出明顯不足。

（2）故障原因。首先，應(yīng)確定故障汽車是否長期放置，如果停泊時(shí)間在1個(gè)月以上，極大可能是蓄電池電量不足，可以用儀器檢查，確定故障。如果檢查結(jié)果顯示蓄電池電量正常，則應(yīng)當(dāng)繼續(xù)檢查動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)電氣設(shè)備及線路是否連接正常。如果傳動(dòng)系統(tǒng)導(dǎo)聯(lián)接觸不良，也會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出受到限制。

（3）檢修措施。首先檢查蓄電池中的電量是否充足，尤其是對(duì)于長期放置或是長期沒有更換蓄電池的新能源汽車，應(yīng)當(dāng)采取此類檢修措施。如果經(jīng)過檢車過后發(fā)現(xiàn)蓄電池內(nèi)部存點(diǎn)不足，可以通過充電的方法進(jìn)行補(bǔ)充。蓄電池電量充足后，連接線路重新啟動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)問題仍然存在，則需要進(jìn)一步檢查蓄電池與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連線，使用萬用表依次進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)某段電路電壓為0，則說明線路斷開，需要更換線路。還要注意檢查接線柱是否松動(dòng)，要擰緊接線柱。最后重新啟動(dòng)，觀察問題是否解決。

3.3 燈光系統(tǒng)故障及檢修

（1）故障現(xiàn)象。新能源汽車的全部或部分燈不亮，常見的有轉(zhuǎn)向燈不能正常工作，日行燈、遠(yuǎn)近光燈異常閃爍或亮度突然下降等，上述現(xiàn)象都屬于燈光系統(tǒng)故障。燈光系統(tǒng)故障通常發(fā)生在汽車啟動(dòng)時(shí)，少數(shù)情況下也會(huì)在新能源汽車正常行駛中突然出現(xiàn)故障，例如轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向燈不工作。

（2）故障原因。造成燈光系統(tǒng)故障的原因繁多，排除部分新能源汽車使用年限增加導(dǎo)致的燈具老化外，常見故障原因如下：第一，新能源汽車電壓不穩(wěn)定，輸出電流波動(dòng)較大。特別是在汽車啟動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)電流較大，可能會(huì)造成部分小功率燈具的燈絲熔斷。第二，燈具與燈座、接線柱或電路板的接觸不良，例如新能源汽車長期在顛簸路段行駛，車輛晃動(dòng)導(dǎo)致接觸不良。第三，燈光控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，例如內(nèi)置單片機(jī)燒毀等。

（3）檢修措施。燈光系統(tǒng)故障是新能源汽車電氣設(shè)備及線路故障的主要現(xiàn)場(chǎng)，在一些新車型或使用3年以上的新能源汽車中，發(fā)生頻率較高。檢修流程如下：第一，判斷是燈具自身問題還是汽車電氣系統(tǒng)問題。采用目視法或儀器測(cè)定法，檢查燈具是否有線路接觸不良或燈絲熔斷問題。如果有需要更換或重新擰緊。第二，排除該問題后，繼續(xù)用萬用表，依次檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、燈具之間的線路，是否有斷路、短路等問題，如果有進(jìn)行處理。第三，檢查燈光控制系統(tǒng)，是否控制程序出現(xiàn)運(yùn)行錯(cuò)誤，如果有需要重新燒錄正確程序。

3.4 儀表系統(tǒng)故障及檢修

（1）故障現(xiàn)象。儀表盤或中控臺(tái)上的信號(hào)燈不良，或是控制失靈。部分情況下載新能源汽車正常行駛中，會(huì)有故障信號(hào)燈亮起，但是汽車行駛無異常，檢查后也無問題。

（2）故障原因。儀表燈能夠顯示新能源汽車各部分的運(yùn)行工況，特別是當(dāng)部分電氣設(shè)備出現(xiàn)故障后，儀表燈能夠提示駕駛?cè)藛T及時(shí)了解故障，采取應(yīng)對(duì)措施，降低了事故的發(fā)生概率。因此對(duì)于儀表系統(tǒng)故障的檢修應(yīng)當(dāng)引起重視?？梢愿鶕?jù)儀表故障表現(xiàn)進(jìn)行初步判斷，例如儀表異常閃爍，則可能是接觸不良，需要檢查線路；如果常亮儀表在啟動(dòng)后不良，則可能是儀表系統(tǒng)內(nèi)部電路系統(tǒng)出現(xiàn)故障，線路接觸不良或傳感器失效。

（3）檢修措施。對(duì)于新能源汽車的儀表故障，首先需要確定是否是線路接觸不良。此類故障的維修難度較低，一般只需要進(jìn)行線路重新連接或是電氣設(shè)備更換即可解決。如果采取上述措施后故障仍然存在，則考慮是儀表控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題。需要通關(guān)電腦解碼儀對(duì)汽車儀表臺(tái)進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)出來的數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行記錄分析；同時(shí)解碼儀會(huì)給出相應(yīng)的處理措施，如果傳感器失效則需要更換傳感器，如果是內(nèi)部線路或者是連接器的問題，則需要拆卸儀表臺(tái)更換內(nèi)部線路以及連接器，然后進(jìn)行儀表臺(tái)的重新調(diào)試。

4 新能源汽車電氣設(shè)備及線路故障的注意事項(xiàng)

新能源汽車相比如傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，電氣設(shè)備數(shù)量更多，線路更加復(fù)雜，出現(xiàn)故障后維修難度更大。在進(jìn)行系能源汽車電氣設(shè)備及線路常見故障維修時(shí)，為了提高故障維修成功率，需要重點(diǎn)做好以下幾方面工作：首先，不同型號(hào)的新能源汽車電氣設(shè)備構(gòu)造有很大差異，檢修人員需要熟悉新能源汽車的電路構(gòu)造，這樣一方面能夠結(jié)合故障異響等特點(diǎn)，盡快判定故障源，另一方面也能夠采取正確的故障處理方法；其次，確定故障源后，要進(jìn)一步判斷引起電氣設(shè)備損壞的原因，以及電氣設(shè)備受損程度。盡量以維修為主，如果維修難度較大需要直接更換。

5 結(jié)語

新能源汽車是汽車行業(yè)未來發(fā)展的主流趨勢(shì)，做好新能源汽車電氣設(shè)備及線路的檢修工作，從小處來說有助于保障駕乘人員的安全，從大處來說也間接促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)發(fā)展。對(duì)于新能源汽車電氣設(shè)備及線路常見故障問題，要依次做好查找故障源、判斷故障原因、確定維修方案和檢查維修效果等步驟，確保檢修后的新能源汽車電氣系統(tǒng)正常使用。

參考文獻(xiàn)：

[1]田福松，羅龍飛.《汽車電氣設(shè)備檢修》課程改革與設(shè)計(jì)實(shí)踐探索[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2014（10）：16-17.