楊光

摘 要：現(xiàn)代科技發(fā)展迅速，為人們的生活帶來(lái)了許多的便利，但是在科技所帶來(lái)的安逸之中也存在許多的隱患，能源缺乏問(wèn)題和環(huán)境污染嚴(yán)重問(wèn)題已經(jīng)成為了人們所關(guān)注的焦點(diǎn)，人們的環(huán)保重視度也在持續(xù)的提高。汽車(chē)進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)，成為了不可或缺的交通工具，汽車(chē)帶來(lái)的污染問(wèn)題也刻不容緩，所以相應(yīng)的環(huán)保研究一直在進(jìn)行：新能源汽車(chē)的推出大大的提升了汽車(chē)環(huán)保性能，并且為人們帶來(lái)了更為便捷的體驗(yàn)。在新能源汽車(chē)發(fā)展迅速的背景下，我們需要加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)相關(guān)故障問(wèn)題的研究，并且掌握有效維修的方法。

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē);故障;維修;檢測(cè)

在新型技術(shù)廣泛應(yīng)用于生活的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些前所未見(jiàn)的故障。傳統(tǒng)的常規(guī)汽車(chē)依靠傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)產(chǎn)生動(dòng)力實(shí)現(xiàn)運(yùn)行，而新能源汽車(chē)則是依靠動(dòng)力電池產(chǎn)生動(dòng)力，能大大提升能源的利用率，從而節(jié)約能源。在技術(shù)上，新能源汽車(chē)的技術(shù)屬于目前的新興產(chǎn)業(yè)。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由于技術(shù)變得智能化而不成熟，直接導(dǎo)致在生活的應(yīng)用過(guò)程之中發(fā)生的故障可能更多，更為復(fù)雜，為了確保新能源汽車(chē)發(fā)生故障所造成的后果在消費(fèi)者的承擔(dān)能力范圍之內(nèi)，新能源汽車(chē)的各大企業(yè)目前對(duì)新能源汽車(chē)在生產(chǎn)和研發(fā)的問(wèn)題極為重視，尤其針對(duì)新能源汽車(chē)的故障維修方面。

1 新能源汽車(chē)電池故障

1.1 汽車(chē)充電故障

在新能源汽車(chē)投入使用以來(lái)，很多車(chē)主經(jīng)常反映，新能源汽車(chē)在充電中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電池顯示屏幕故障問(wèn)題，因而無(wú)法進(jìn)行汽車(chē)的充電。通常車(chē)輛充電的適宜環(huán)境溫度是零度到四十五攝氏度之間，倘若周邊環(huán)境溫度過(guò)低或者過(guò)高，則會(huì)影響到汽車(chē)的充電甚至導(dǎo)致充電故障。在寒冷的隆冬臘月里，新能源汽車(chē)所處的環(huán)境溫度可能較低，車(chē)主在給汽車(chē)充電時(shí)需要盡可能的時(shí)刻關(guān)注到電池狀態(tài)，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間可能需要停止充電過(guò)程，否則可能會(huì)造成電池壽命減少、電池容量降低甚至出現(xiàn)電池故障。

1.2 汽車(chē)動(dòng)力能源電池的實(shí)際位置錯(cuò)誤而導(dǎo)致的充電失敗問(wèn)題

新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池是其最為主要的動(dòng)力儲(chǔ)備。對(duì)于新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池來(lái)說(shuō)良好充電環(huán)境溫度是二十五攝氏度左右，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)允許，可以使用保暖防凍的措施進(jìn)行充電。例如使用保暖性能良好的篷布包裹或者將其放置在室內(nèi)等方法。在冬季充電過(guò)程中，需要以合理方式適當(dāng)延長(zhǎng)實(shí)際的充電時(shí)間：冬季時(shí)動(dòng)力電池在充電接受能力較弱，會(huì)發(fā)生電量時(shí)長(zhǎng)不足以及充電不滿(mǎn)的問(wèn)題，針對(duì)這種棘手的問(wèn)題，我們往往需要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)動(dòng)力電池的充電時(shí)間來(lái)解決。

在新能源汽車(chē)的行駛過(guò)程中，還需要避免電池的完全放空點(diǎn)，在實(shí)際生活的行駛中最低保證百分之二十的電量。如果完全放空電量，便會(huì)導(dǎo)致電池發(fā)生硫酸的鹽化反應(yīng)，硫酸鉛的結(jié)晶會(huì)大量的附著電極上，電極會(huì)出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，直接造成對(duì)動(dòng)力電池壽命的損害，減少動(dòng)力的電池容量。在長(zhǎng)時(shí)間不使用新能源汽車(chē)時(shí)間段里，車(chē)主需要確保新能源汽車(chē)的實(shí)際動(dòng)力電池的剩余電量大于等于百分之三十，并且需要在適宜的環(huán)境溫度中每個(gè)月充電一次，這樣的做法可以盡可能的將電池維持在良好的使用狀態(tài)。在冬天行車(chē)過(guò)程中，汽車(chē)電池的動(dòng)力性能會(huì)有所降低，因而在起步，載人，爬坡的過(guò)程中，需要避免猛踩剎車(chē)的行為，因?yàn)檫@種情況可能會(huì)形成大電流放電的現(xiàn)象，可能會(huì)影響到電池的狀態(tài)，造成電池的壽命降低以及健康狀態(tài)下降。

以上種種情況會(huì)造成充電故障以外，還有的汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)充電十分鐘就出現(xiàn)了過(guò)壓或者欠壓報(bào)警，這時(shí)如果再重新插拔電源，將可以再使用十分鐘左右。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，不能使用之前已經(jīng)過(guò)時(shí)的方式去維修處理。需要考慮到汽車(chē)內(nèi)部的電氣元件是否存在虛焊以至于功能性不足的情況。對(duì)于充電器則需檢查內(nèi)部電瓶電壓的電路，此時(shí)需要對(duì)比充電器的響應(yīng)電壓，防止發(fā)生過(guò)度充電問(wèn)題，以此來(lái)起到維護(hù)電路的效果。在充電器充電的過(guò)程中，如果出發(fā)生溫度過(guò)高的情況，很有可能就是充電器內(nèi)部的芯片方面的故障問(wèn)題。溫度一旦過(guò)高，則需要立刻停止充電過(guò)程，進(jìn)而檢測(cè)充電器內(nèi)部狀況，確定問(wèn)題部位。

2 新能源汽車(chē)在電路方面的故障

2.1 新能源汽車(chē)的電路故障原因分析

當(dāng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，點(diǎn)火線圈的溫度會(huì)急劇增加，因而很大程度會(huì)引起高壓點(diǎn)火線的絕緣層出現(xiàn)破損和過(guò)度軟化的情況，增高了點(diǎn)火高壓擊穿絕緣層的幾率，通常會(huì)出現(xiàn)短路和漏電狀況，導(dǎo)致新能源汽車(chē)安全性能和穩(wěn)定性的降低。新能源汽車(chē)作為新時(shí)代的新型產(chǎn)物，在研發(fā)過(guò)程中充分的運(yùn)用了電子控制技術(shù)，汽車(chē)變得更加的智能化，因此在行駛過(guò)程中加重了對(duì)電能的消耗。然而新能源汽車(chē)運(yùn)行時(shí)電路系統(tǒng)的實(shí)際負(fù)荷空間有限，會(huì)造成新能源汽車(chē)內(nèi)部的元器件的壽命減少，例如：傳感器，發(fā)動(dòng)機(jī)，中能微電腦等電路元器件均會(huì)發(fā)生嚴(yán)重?fù)p耗，所以新能源汽車(chē)的內(nèi)部電路需要定期維護(hù)保養(yǎng)。此外，汽車(chē)內(nèi)部電路經(jīng)常會(huì)發(fā)生如下問(wèn)題：由于電壓過(guò)高而造成電子元件損傷，絕緣層老化或磨損導(dǎo)致高電壓擊穿而發(fā)生短路及漏電情況，從而引起汽車(chē)自燃發(fā)生危險(xiǎn)。

2.2 新能源汽車(chē)的相關(guān)故障檢測(cè)技術(shù)

第一點(diǎn)，通過(guò)主觀觀測(cè)了解故障情況。新能源汽車(chē)相較于傳統(tǒng)汽車(chē)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，尤其是電路最為錯(cuò)綜復(fù)雜，牽一發(fā)而動(dòng)全身。因而要求維修人員能夠通過(guò)維修前的觀測(cè)而確定故障的類(lèi)型、原因以及部位。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生電路故障時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)對(duì)真空泵和控制器的功能狀態(tài)檢測(cè);其次要十分細(xì)心地完成真空管路密封性的檢測(cè);最后需要全面的排查內(nèi)部電路大致?tīng)顩r，利用排除法來(lái)檢測(cè)故障。這些步驟能夠及時(shí)地并且較為準(zhǔn)確地阻止汽車(chē)內(nèi)部的安全隱患，進(jìn)來(lái)能夠大大提高維修效率和汽車(chē)的安全性能。

第二點(diǎn)，通過(guò)新能源汽車(chē)的儀表進(jìn)行檢測(cè)。這些儀表包括：機(jī)油壓力表、水溫表、電流計(jì)等。通常汽車(chē)發(fā)生電路故障時(shí)，儀表的顯示也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在初始狀態(tài)時(shí)，保存著最初的溫度，發(fā)動(dòng)汽車(chē)后，汽車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，觀測(cè)水溫表的示數(shù)，前后是否發(fā)生了變化，如果沒(méi)有，則這說(shuō)明連接水溫表的電路出現(xiàn)錯(cuò)誤或者水溫傳感器發(fā)生了故障。

2.3 發(fā)展創(chuàng)新新能源汽車(chē)的綜合維修水平

目前我國(guó)的新能源汽車(chē)維修領(lǐng)域還處于最基層的狀態(tài)，對(duì)于新能源汽車(chē)的維修理念、技術(shù)和設(shè)備應(yīng)當(dāng)進(jìn)行升級(jí)創(chuàng)新，要緊密跟隨新能源汽車(chē)的發(fā)展。只有維修的理念、技術(shù)和設(shè)備創(chuàng)新升級(jí)了，新能源汽車(chē)的維修綜合水平才能得以提升，新能源汽車(chē)的技術(shù)才是真正的增強(qiáng)，我國(guó)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域才是真正領(lǐng)先于世界。

3 新能源汽車(chē)在空調(diào)系統(tǒng)方面的故障

新能源汽車(chē)由于長(zhǎng)時(shí)間未保養(yǎng)，很多的零部件會(huì)出現(xiàn)老化和損壞的情況，空調(diào)系統(tǒng)問(wèn)題則是由于空調(diào)系統(tǒng)部件老化或者損壞而引發(fā)的，例如制冷劑壓力出現(xiàn)異常，密封膠條掉落等引發(fā)的冷媒泄露故障。冷媒泄露或者不足時(shí)，須在空調(diào)系統(tǒng)中補(bǔ)充冷媒。在補(bǔ)充冷媒時(shí)，需將系統(tǒng)抽空變?yōu)檎婵諣顟B(tài)，再加入制冷劑，在此期間需要謹(jǐn)慎防止外界灰塵進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部從而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)制冷效率降低甚至損壞。除泄漏問(wèn)題以外，冷媒的質(zhì)量以及型號(hào)也會(huì)給空調(diào)系統(tǒng)帶來(lái)或多或少帶來(lái)影響。劣質(zhì)的冷媒會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)出現(xiàn)工作問(wèn)題，從而引發(fā)異常，損壞部件以及磨損管路。倘若使用了不同型號(hào)的冷媒，也可能會(huì)引發(fā)故障，由于制冷劑的型號(hào)不匹配，會(huì)引起制冷劑交雜、渾濁從而引起壓縮機(jī)產(chǎn)生異常。

新能源汽車(chē)技術(shù)相較于傳統(tǒng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)更為智能化，因而比較復(fù)雜而且技術(shù)不太成熟，直接導(dǎo)致其空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件較為繁多，所以空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候就很容易就產(chǎn)生一些故障?？照{(diào)系統(tǒng)主要出現(xiàn)故障的部位有取暖系統(tǒng)部件、制冷系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)的電路。主要由于內(nèi)部的冷媒泄漏、潤(rùn)滑劑不足或者上凍以及電路短路問(wèn)題等。

新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)為封閉環(huán)境，所以其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，不能隨意拆卸內(nèi)部零件，導(dǎo)致技術(shù)人員在拆修過(guò)程中會(huì)變得十分困難。所以，只有通過(guò)合理的判斷和極具針對(duì)性的處理，才能將空調(diào)系統(tǒng)的故障進(jìn)行高效的維修。新能源汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)的維修需要嚴(yán)格按照以下的方式步驟：首先維修電氣原件，再著手維修機(jī)械;按照先排查外部問(wèn)題，再排查內(nèi)部故障的原則;思路上不能直接入手復(fù)雜的問(wèn)題，應(yīng)從簡(jiǎn)單的問(wèn)題入手。大致能夠分為三個(gè)重要步驟處理，第一步準(zhǔn)確找出發(fā)生故障的部位，第二步探究發(fā)生故障的起因，第三步著手解決這一故障。自己親手維修空調(diào)系統(tǒng)的故障時(shí)，能夠運(yùn)用多種簡(jiǎn)單實(shí)用的方式，如：列寫(xiě)診斷流程圖和故障表診斷、儀器表診斷或者直觀診斷等。

4 結(jié)語(yǔ)

當(dāng)代科技不斷地發(fā)展進(jìn)步，新能源汽車(chē)作為新時(shí)代的新興科技型產(chǎn)物，依然需要不斷的創(chuàng)新和發(fā)展來(lái)穩(wěn)固相應(yīng)的技術(shù)，在問(wèn)題中找到突破點(diǎn)，對(duì)比傳統(tǒng)型汽車(chē)的維修方式，以此總結(jié)出針對(duì)新能源汽車(chē)故障的維修技術(shù)，使得新能源汽車(chē)更好的使用于未來(lái)社會(huì)的千家萬(wàn)戶(hù)，推動(dòng)時(shí)代的進(jìn)步與發(fā)展。

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