劉迪

摘 要：盈利能力是企業(yè)發(fā)展的關鍵指標之一，它關系到股東、債權人和其他利益關系人的權益，本文利用上市公司的數(shù)據(jù)，將H集團與行業(yè)盈利能力指標數(shù)值進行對比，進一步揭示H集團在整個運輸服務行業(yè)中的盈利狀況。

關鍵詞：H集團；盈利能力；營業(yè)利潤率

本文以H集團為運輸服務行業(yè)的代表，以該公司近四年的財務數(shù)據(jù)與行業(yè)平均數(shù)和行業(yè)內最優(yōu)企業(yè)進行比較，展示H集團的盈利能力、在行業(yè)中的優(yōu)勢以及劣勢，分析管理中存在的問題，并提出相應的建議。

一、營業(yè)利潤率

（1）H集團營業(yè)利潤率分析

從財報數(shù)據(jù)分析得出，H集團2014-2017年的利潤率指標總體趨勢平穩(wěn)略有下降。下滑是由該集團所在的X省島內西環(huán)高鐵開通形成環(huán)島高鐵閉環(huán)、東線高速公路維修、旅客出行方式多樣化、私家車迅猛增長及違規(guī)營運造成的。

（2）H集團與行業(yè)內平均指標對比分析

整個行業(yè)平均水平在2014-2017年期間呈現(xiàn)先上漲后下降的趨勢。H集團2014年營業(yè)利潤率高于行業(yè)平均水平，之后均低于行業(yè)平均水平，主要原因是H集團是X省內道路客運企業(yè)，受省內規(guī)劃的影響較大，而整個行業(yè)的平均水平相對不受這單一因素的影響。

（3）H集團與行業(yè)內最高指標的對比分析

2014-2017年運輸服務行業(yè)營業(yè)利潤率最高的企業(yè)是大秦鐵路。H集團的營業(yè)利潤率指標均遠低于大秦鐵路。2014-2017年期間，兩家企業(yè)的營業(yè)利潤率指標均是下降的趨勢。大秦鐵路公司是一家以煤炭運輸為主的鐵路貨物運輸業(yè)務以及旅客運輸業(yè)務的公司，承擔著全國四大電網(wǎng)、十大鋼鐵公司和6000多家工礦企業(yè)的生產用煤和出炭任務，所以營業(yè)利潤率在行業(yè)一直處于遙遙領先地位。

二、成本費用利潤率

（1）H集團的成本費用利潤率分析

由財報數(shù)據(jù)分析得知，H集團在2014-2017年成本費用利潤率指標呈先上升后下降，2014到2017的起伏程度比營業(yè)利潤率指標的大，2015年相對于2014年成本費用利潤率上升，說明企業(yè)中成本費用可獲得的利潤增加，H集團的經(jīng)濟效益增強；2017年相對于2016年成本費用利潤率下降，說明成本費用增長速度弱于利潤增長速度，成本上升而獲利能力下降，總體說明H集團的經(jīng)濟效益減弱。成本費用利潤率的先升后降說明H集團在成本控制方面還存著問題。

（2）H集團與行業(yè)內平均指標對比分析

H集團2014-2017四年來的成本費用利潤率指標均低于運輸服務行業(yè)的平均成本費用利潤率指標，這四年間H集團與行業(yè)平均趨勢一致，表明H集團的成本費用可獲得的利潤能力與行業(yè)水平的變化趨勢一致，不過能力低于行業(yè)平均。

三、總資產報酬率

（1）H集團總資產報酬率分析

根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)分析顯示，H集團的總資產報酬率近四年呈下降趨勢，2015下降的幅度小，2016相對2015下降較為明顯。說明H集團包括凈資產和負債在內的全部資產的總體獲利能力降低，企業(yè)投入產出的水平降低，資產運營效率低。

（2）H集團與行業(yè)內平均指標對比分析

H集團的總資產報酬率均高于行業(yè)總資產報酬率。2014-2017，H集團總資產報酬率為下降趨勢，期間行業(yè)平均數(shù)值呈現(xiàn)為先上升后下降，2016年H集團與行業(yè)平均數(shù)值相差較少。對比后說明，H集團在2013年與2015年投入產出的水平和資產運營效益均高于運輸服務行業(yè)的平均值，而在2015年整個行業(yè)處于上升階段時卻并未出現(xiàn)上升，說明H集團的資產利用率并沒有隨著整個行業(yè)的繁榮趨勢上升。

（3）H集團與行業(yè)內最高指標對比分析

2014-2017年運輸服務行業(yè)總資產報酬率最高的企業(yè)是大秦鐵路，四年內H集團的總資產報酬率指標均低于大秦鐵路；大秦鐵路和H集團的總資產報酬率在2014-2017均為下降趨勢。大秦鐵路總資產報酬率下降的主要原因是運量大幅下降以及運價下調，導致投入與產出水平和資產運營效率下降，最終的結果是總資產報酬率下降。

四、H集團盈利能力存在的主要問題及解決建議

（1）主營業(yè)務收入下滑導致的利潤下降

通過對H集團各項盈利指標的分析，2017年H集團的總體盈利能力呈下降趨勢，其中營業(yè)利潤率下滑的主要原因是主營業(yè)務收入下滑。H集團的營業(yè)收入來源主要有汽車客運、客運站經(jīng)營、維修及銷售。其中主營業(yè)務汽車客運收入由2015年的10億1千萬元下降為2017年的7個億。從宏觀環(huán)境上看，隨著高速鐵路的發(fā)展，道路客運面臨的競爭壓力大，市場份額明顯下降。隨著私家車的迅猛增長，人們的出行方式進一步改變。此外國家對道路客運企業(yè)安全服務的標準要求的提高，企業(yè)安全生產投入不斷增大，使得企業(yè)成本上升。從微觀來看，H集團是X省內客運公司，受X省內環(huán)島高鐵貫通的影響，公司的主營業(yè)務汽車客運下降明顯。

（2）建議

在面對宏觀環(huán)境嚴峻的情況下，H集團應加快轉型，由傳統(tǒng)的道路運輸企業(yè)向現(xiàn)代服務業(yè)轉變。增強核心競爭能力，加快信息技術應用，由資源導向性向市場導向型發(fā)展，充分利用X省作為旅游大省這一得天獨厚的條件，將公司打造成國際旅游道路運輸綜合服務提供商。

參考文獻

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