陳亮

摘要：隨著我國現(xiàn)代化社會與經(jīng)濟的飛速發(fā)展，在人口、資源、環(huán)境等若干矛盾的激化下，各種有關(guān)自然災(zāi)害、事故災(zāi)難以及社會公共衛(wèi)生與安全的災(zāi)難性事件頻繁地發(fā)生，極大程度上破壞了社會的穩(wěn)定與可持續(xù)發(fā)展，給人民在生活和工作中帶來了嚴重的影響與危害。本文從應(yīng)急物流的背景和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀做出研究參考。

關(guān)鍵詞：應(yīng)急物流;救災(zāi)物流;設(shè)施選址與資源配置;隨機規(guī)劃

一、應(yīng)急物流研究背景

首先對突發(fā)事件做一簡要的描述。突發(fā)事件是指突然間的發(fā)生，導(dǎo)致或者可能導(dǎo)致嚴重社會危害的自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件，需要采取應(yīng)急處置措施以應(yīng)對這些事件。其中的一些大規(guī)模自然災(zāi)害事件和人為事件，在我國也被稱為“非常規(guī)突發(fā)事件”。我國每年都會面臨各種自然災(zāi)害的發(fā)生，每一種災(zāi)害都給百姓生活造成不可磨滅的傷害。2008年初我國南方地區(qū)遭受到了50年來最嚴重的冰雪襲擊，導(dǎo)致一些高速公路及機場臨時被迫關(guān)閉，貫穿我國南北的電氣化鐵路因斷電而癱瘓，華東電網(wǎng)、華中電網(wǎng)和南方電網(wǎng)因此遭到重創(chuàng)，雪災(zāi)同時還給農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、以及林業(yè)等帶來了嚴重的破壞，經(jīng)濟損失高達1111億元;這樣的災(zāi)難事件比比皆是，給我們生活帶來了巨大的影響與危害。

正是在這樣的情況背景下，應(yīng)急物流系統(tǒng)建設(shè)能力受到挑戰(zhàn)，同時我們得以思考如何加強應(yīng)急物流管理能力，如何降低人民百姓的危害與損失。受到各種自然災(zāi)害的極大影響，2000年在歐忠文第一次提出應(yīng)急物流的概念后，應(yīng)急物流迅速成為學(xué)術(shù)界和相關(guān)部門的研究熱點，我國也開始對救災(zāi)過程中的相關(guān)物流活動進行學(xué)習(xí)，并把它們作為一個整體來構(gòu)建應(yīng)急物流體系。救災(zāi)物流是一種典型的應(yīng)急物流，所研究的是在自然災(zāi)害和社會公共衛(wèi)生和安全的突發(fā)事故下相關(guān)的救助物流活動，一般包括救災(zāi)物資的包裝、流通加工、貯存、運送、裝卸、搬運、管理救災(zāi)信息等活動。

二、國內(nèi)外應(yīng)急物流模型研究現(xiàn)狀

針對搶險救災(zāi)中物流活動的資源保障優(yōu)化問題，以美國為代表的西方發(fā)達國家軍隊已經(jīng)開展了一些定性的和定量的研究和學(xué)習(xí)。在定性的研究方面：基于美軍2005年參與了巴基斯坦地震救災(zāi)任務(wù)的經(jīng)歷，Weeks提出了軍隊在搶險救災(zāi)非戰(zhàn)爭軍事行動中所具備的七種核心能力;Pettit等對參與應(yīng)急救援物流活動中英軍所具備的優(yōu)勢以及將要面臨的問題或困難進行了戰(zhàn)略分析。在定量的研究方面：Segall等就軍事行動中的應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)設(shè)施選址問題，提出了幾項具體的分配決策途徑;Hei針對華盛頓的中心地區(qū)可能遭受的颶風(fēng)和人為的災(zāi)難，為了減弱災(zāi)后由于應(yīng)急物資匱乏所帶來的負面影響，構(gòu)建了一個隨機優(yōu)化儲存模型;Tean則以2005年美國發(fā)生的“卡特麗娜”颶風(fēng)為背景，建立了一個兩階段隨機規(guī)劃模型，為了方便在災(zāi)難發(fā)生后初期決定儲備倉庫、醫(yī)療服務(wù)設(shè)施以及醫(yī)護人員的具體容量與規(guī)模。

在國內(nèi)方面自歐忠文第一次提出應(yīng)急物流的概念，并對應(yīng)急物流中的政府協(xié)調(diào)體制、綠色通道的體制、國民動員的體制進行了設(shè)想以后，高東椰、劉新華等人提出了應(yīng)急物流的四大基本特點，這四大特點為突發(fā)性、不確定性、弱經(jīng)濟性以及非常規(guī)性;王文亮后又提到我們要建立應(yīng)急物流信息保障的預(yù)案，以備需要。以上學(xué)者在應(yīng)急物流概念被提出后的三年里不斷地探究應(yīng)急物流的概念與內(nèi)容，初步性的確立了我們要研究的問題范圍和解決問題的設(shè)想，為我國探索與之相適應(yīng)的應(yīng)急物流體系奠定了扎實的基礎(chǔ)。

臺灣學(xué)者陳春益在救災(zāi)物流研究范圍里具有一定代表性，通過學(xué)習(xí)國內(nèi)和國際救災(zāi)活動經(jīng)驗來研究臺灣的救災(zāi)物流系統(tǒng)，側(cè)重的是物資的及時供給及應(yīng)急配送中心的運作過程;Linet等人主要對救災(zāi)物流的決策支持系統(tǒng)和多階段多物資多目標(biāo)的救災(zāi)物流的配送問題進行研究;王鐵寧等人提出了救災(zāi)物資保障的流程設(shè)計，針對應(yīng)急物資的保障問題，并建立模型進行優(yōu)化求解。

Krupk等人對非常規(guī)應(yīng)急決策方法與決策模型構(gòu)建，包括非常規(guī)突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的風(fēng)險決策模型、應(yīng)急任務(wù)機會約束規(guī)劃模型和應(yīng)急決策方法選擇的問題;王慶全、榮莉莉?qū)⑷斯ぶ悄芗夹g(shù)與決策支持系統(tǒng)結(jié)合進行研究，并建立了相應(yīng)的決策支持模型;李陽、李聚軒等人在借鑒學(xué)習(xí)了國內(nèi)外救災(zāi)物流現(xiàn)狀后，對我國救災(zāi)物資調(diào)運系統(tǒng)的布局與性能提出了具體的建設(shè)方案;鄒銘、李?？《床炝宋覈F(xiàn)有的救災(zāi)物資儲備庫的布局，并給出具體優(yōu)化建議;李軍、張建勇為了實現(xiàn)在最短時間內(nèi)將救災(zāi)物資受災(zāi)地區(qū)，準(zhǔn)確地送到災(zāi)民手中，提出了一個救災(zāi)物資配送模型。

參考文獻

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