陳寶強(qiáng)

摘要：?jiǎn)T工是鐵路單位發(fā)展的基石，員工的工作積極性對(duì)于企業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。因此鐵路單位需要重視影響員工工作積極性的因素，通過對(duì)員工現(xiàn)狀和存在問題的分析，提出新時(shí)期促進(jìn)員工工作積極性的方法，在內(nèi)部分配、崗位成才、隊(duì)伍建設(shè)、以人為本等方面，提高員工的工作積極性，進(jìn)而促進(jìn)鐵路單位工作的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路員工;積極性;新時(shí)期

我國(guó)正處于社會(huì)主義發(fā)展的新時(shí)期，處于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，各行各業(yè)都逐漸朝向信息化方向發(fā)展。員工作為企事業(yè)單位的根本，其工作積極性是關(guān)系到企事業(yè)單位發(fā)展的關(guān)鍵，特別是對(duì)于鐵路員工來說，本身大部分屬于服務(wù)性崗位，他們的工作積極性關(guān)系到人們對(duì)鐵路工作的看法，也關(guān)系到鐵路的社會(huì)形象。本次就對(duì)新時(shí)期如何提高鐵路員工l才乍的積極性進(jìn)行分析，據(jù)此為鐵路單位提供參考。

一、調(diào)動(dòng)員工積極性是企業(yè)立業(yè)之本

員工是企事業(yè)單位發(fā)展的支柱，是整個(gè)企事業(yè)單位工作發(fā)展的基石，對(duì)于企事業(yè)單位的發(fā)展具有不可替代的作用。鐵路工作的關(guān)鍵是保證運(yùn)輸安全，確保運(yùn)輸通道暢通，為社會(huì)提供良好的客運(yùn)服務(wù)。因此要求員]泌須有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)和為人們服務(wù)的意識(shí)，為工作和崗位負(fù)責(zé);員工也是鐵路企業(yè)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷提高的運(yùn)營(yíng)指標(biāo)下迎接挑戰(zhàn)和奮發(fā)向上的基礎(chǔ)，通過強(qiáng)化營(yíng)銷、降低成本實(shí)現(xiàn)鐵路經(jīng)濟(jì)效益的提升;員工也是鐵路企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行改革的基礎(chǔ)，近年來，鐵路企業(yè)在人事、財(cái)務(wù)、管理等方面進(jìn)行深化改革，特另提國(guó)家逐漸放開政策之后，鼓勵(lì)民間資本進(jìn)入鐵路，則進(jìn)一步增加了鐵路發(fā)展的壓力，而作為員工需要奮發(fā)向上，提升自己素質(zhì)，積極主動(dòng)為鐵路的發(fā)展提供建議，從而使鐵路良好應(yīng)對(duì)新時(shí)期的改革壓力。

二、影響鐵路員工工作積極性的重要因素

（1）內(nèi)部分配問題

主要是勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)量和薪資待遇的匹配問題，雖然我國(guó)一直實(shí)施按勞分配為主體，多種分配方式并存的分配制度，但實(shí)際使用時(shí)存在一定的不公平、不合理現(xiàn)象。特別是部分員工對(duì)企業(yè)的分配制度有意見，認(rèn)為自己干得多得的少。

（2）崗位成才個(gè)人價(jià)值的體現(xiàn)

新時(shí)期的員工自我意識(shí)較強(qiáng)，比較重視自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，希望通過努力工作獲得晉升機(jī)會(huì)和領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)。但就現(xiàn)在來說，很多崗位內(nèi)容比較簡(jiǎn)單，或者根本不是員工專業(yè)對(duì)口的崗位，使得員工所學(xué)知識(shí)都浪費(fèi)或者工作內(nèi)容沒有挑戰(zhàn)性，這會(huì)大大影響了員工的積極性?，F(xiàn)在的員工民主思想為主流，追求平等，對(duì)一些不公平事項(xiàng)的看法較重。

（3）人才成長(zhǎng)的長(zhǎng)期規(guī)劃

主要是新時(shí)期很多員工希望通過工作使自己獲得提升，而不是單純將工作看做獲取金錢的途徑，現(xiàn)在的員工都比較有上進(jìn)心，因此更加重視自我的提升，所以對(duì)于人才成長(zhǎng)的長(zhǎng)期規(guī)劃比較看重。

（4）職工工作環(huán)境影響

主要是職工工作環(huán)境是否能滿足職工的需求，比如工作環(huán)境的舒適程度，在實(shí)際生活中遇到困難能否得到解決等。

三、提高鐵路員工工作的積極性的重要舉措

（1）建立科學(xué)合理的內(nèi)部分配體系

新時(shí)期鐵路需要建立科學(xué)合理的內(nèi)部分配體系，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以效率為依托，效益優(yōu)先，兼顧公平，形成適應(yīng)鐵路發(fā)展新趨勢(shì)的多層次、多模式的薪酬體系。鐵路需要按照員工的不同崗位，對(duì)鐵路發(fā)展的不同貢獻(xiàn)，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不同貢獻(xiàn)，以及員工的職稱和學(xué)歷等，綜合考慮，為員工薪酬劃分層次，增加核心員工和骨干員工的分配力度，同時(shí)確定普通員工的收入。

（2）采取多種方式激勵(lì)員工崗位成才

一是對(duì)于業(yè)務(wù)能力高、技術(shù)過硬的崗位能手進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，比如說維修水平很高的維修人員等。為他們提供獎(jiǎng)勵(lì)，顯示鐵路對(duì)于技術(shù)和業(yè)務(wù)水平的看重，鐵路可以通過開展崗位練兵或技術(shù)比賽等進(jìn)行判定，這樣能夠?qū)⒓夹g(shù)和知識(shí)的價(jià)值體現(xiàn)出來。二是鼓勵(lì)員工創(chuàng)新，以員工名字命名其提出的有效的操作技術(shù)、方法或者發(fā)明等，營(yíng)造尊重技術(shù)、尊重創(chuàng)新的氛圍，而且要對(duì)其進(jìn)行大面積的宣揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。三是開展豐富多彩的競(jìng)賽活動(dòng)，比如技術(shù)比武、創(chuàng)新新技能/新技術(shù)、展示文化風(fēng)采活動(dòng)等，讓他們將自己的特長(zhǎng)和愛好表現(xiàn)出來，將自己的才藝展示出來，營(yíng)造活躍和競(jìng)爭(zhēng)的工作氛圍，使員工形成競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在鐵路內(nèi)部形成趕、超、幫的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。四是加強(qiáng)員工理論和技能的學(xué)習(xí)，為員工提供外出進(jìn)修、學(xué)習(xí)、內(nèi)部培訓(xùn)的機(jī)會(huì)，通過以老帶新、邊學(xué)邊干等模式，努力提升理論知識(shí)和職業(yè)技能;同時(shí)鼓勵(lì)員工繼續(xù)教育，繼續(xù)爭(zhēng)取進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，并主動(dòng)學(xué)習(xí)其他專業(yè)技術(shù)，豐富自身。

（3）構(gòu)建員工隊(duì)伍建設(shè)新機(jī)制

主要是構(gòu)建良好的人才培養(yǎng)機(jī)制，一是要樹立科學(xué)的人才選拔機(jī)制，排除性別、身份、學(xué)歷、年齡、資質(zhì)等因素的限制，而是根據(jù)技術(shù)水平選拔人才，充分挖掘鐵路的人才資源，不僅僅是技術(shù)層面、還有管理層面、財(cái)務(wù)層面的人才等。二是樹立科學(xué)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，為員工提供合理晉升的渠道，建立人才流動(dòng)分配體制，對(duì)于高水平的人才給予自主擇崗的機(jī)會(huì)。同時(shí)要嚴(yán)格競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，通過嚴(yán)格的考核和監(jiān)督選擇優(yōu)秀人才。

（4）堅(jiān)持以人為本，解決員工的后顧之憂

主要是要重視員工在日常生活中遇到的困難，為員工解決后顧之憂。領(lǐng)導(dǎo)需要及時(shí)掌握員工家庭的情況，解決其在孩子入學(xué)、老人生病、保險(xiǎn)、購(gòu)房等方面的問題;對(duì)于家庭困難的員工進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)援助;建立科學(xué)的輪休制度，保證有足夠的休息時(shí)間;構(gòu)建科學(xué)合理的請(qǐng)假制度，在員工遇到難題時(shí)及時(shí)允假，方便員工進(jìn)行解決等。通過對(duì)員工困難的實(shí)際性解決，解決員工的后顧之憂，使其能夠?qū)⒕Ψ旁诠ぷ魃?，從而提升工作積極性。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，員工是鐵路發(fā)展的根本，鐵路需要重視員工，分析影響其工作積極性的因素，提出多種措施，促進(jìn)員工提高工作積極性。

參考文獻(xiàn)

[1]劉常輝.淺談提高基層鐵路職工積極性的舉措[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2013，（8）：176.