李繼業(yè)

影響道路交通安全的因素很多，包括道路、設(shè)備、氣候、自然環(huán)境、地理?xiàng)l件，以及人的身體狀況、心理因素、技能等等。但人的不安全行為是影響交通安全最直接最重要的因素。如何有效地控制人為因素，是保證道路交通安全的關(guān)鍵。結(jié)合交通安全管理的實(shí)際情況，在對(duì)交通安全人為因素調(diào)研的基礎(chǔ)上，采取對(duì)應(yīng)的控制措施，做好交通安全管理工作。

一、影響交通安全的人為因素調(diào)研

（一）盲目自信、思想麻痹。部分駕駛?cè)藛T和特別是有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn)和自信心，往往在安全制度面前無(wú)所謂，把領(lǐng)導(dǎo)和安全管理人員的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)。

（二）情緒波動(dòng)，注意力不集中。受家庭、工作環(huán)境和外部環(huán)境等因素的影響，使部分駕駛?cè)藛T產(chǎn)生煩操情緒，導(dǎo)致不安全行為。

（三）技術(shù)生疏，遇險(xiǎn)驚慌。部分駕駛?cè)藛T由于駕駛技術(shù)不熟練，對(duì)突如其來(lái)的異常情況，正常的思維被打亂，束手無(wú)策，驚慌失措。

（四）驕傲自大，爭(zhēng)強(qiáng)好勝?？傉J(rèn)為自己工齡長(zhǎng)、駕齡長(zhǎng)，雖然有時(shí)也感覺到自己力不從心，但為了在眾人面前不失面子，爭(zhēng)強(qiáng)好勝，圖虛榮，不計(jì)后果，違章蠻干、違規(guī)駕駛。

（五）盲目從眾，逆反心理。部分駕駛?cè)藛T看見別人行車違章沒事，自己不違覺得虧，自己也跟著違章，或者對(duì)執(zhí)行交通安全規(guī)章制度存有逆反心理，安全監(jiān)督人員檢查時(shí)遵章而行，事后照樣違章。

（六）僥幸心理。這是許多違章駕駛?cè)藛T存在的一種主要心態(tài)。有這種心態(tài)的人，往往不遵守交通規(guī)則，缺乏安全意識(shí)，多數(shù)表現(xiàn)為明知故犯，在他們看來(lái)，違章不一定出事。

（七）惰性心理。部分駕駛?cè)藛T工作圖省事，能湊合就湊合，寧愿冒點(diǎn)險(xiǎn)，也不愿按操作程去辦事，即就是發(fā)現(xiàn)車輛有毛病，也讓它帶病繼續(xù)工作。

二、控制人為因素的主要對(duì)策

（一）以安全教育，提高交通安全素質(zhì)

1.抓教育，全面提高交通安全素質(zhì)。重視交通安全教育培訓(xùn)，對(duì)職工進(jìn)行交通安全知識(shí)教育。一是加強(qiáng)職業(yè)道德教育，組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)有關(guān)駕駛員職業(yè)道德教育的教材，學(xué)習(xí)HSE管理知識(shí)，特別是有關(guān)交通安全方面對(duì)駕駛員的職業(yè)道德要求和行為規(guī)范，使職工的思想道德觀念得到不斷提高。二是加強(qiáng)理想信念教育，利用各種宣傳媒體大張旗鼓的宣傳本單位先進(jìn)人物的事跡，邀請(qǐng)勞模、標(biāo)兵等做職業(yè)道德建設(shè)報(bào)告會(huì)，激發(fā)職工的上進(jìn)心，在職工中形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的氛圍。

2.抓機(jī)制，強(qiáng)化安全教育建設(shè)規(guī)范。一是建立安全教育建設(shè)目標(biāo)體系，定期召開會(huì)議，對(duì)交通安全教育建設(shè)做出安排部署，提出目標(biāo)，考核辦法，并將目標(biāo)層層分解，落實(shí)責(zé)任，形成從上到下層層抓，層層建立安全教育建設(shè)目標(biāo)保障體系；二是健全責(zé)任體系，明確黨政領(lǐng)導(dǎo)交通安全第一責(zé)任人，制定《安全教育培訓(xùn)計(jì)劃》、《駕駛員文明行為準(zhǔn)則》，實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)包片、部門包點(diǎn)”的承包責(zé)任制，將交通安全教育的目標(biāo)、責(zé)任、考核、獎(jiǎng)懲落實(shí)到班組和個(gè)人；三是強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行獎(jiǎng)懲制度，加大獎(jiǎng)懲力度，使職工利益與安全教育建設(shè)緊密聯(lián)系。

3.抓活動(dòng)，增強(qiáng)交通安全建設(shè)效果。要充分利用各種載體，廣泛開展交通安全建設(shè)系列活動(dòng)，如有針對(duì)性地開展“人為什么會(huì)違章”、“怎樣避免習(xí)慣性交通違章”、“怎樣規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)”、“交通事故分析會(huì)”等專題討論活動(dòng)，引導(dǎo)職工從自我做起，查找原因，修正錯(cuò)誤，文明行車，保障安全。

（二）以抓落實(shí)為核心，建立有效的交通安全管理模式

1.強(qiáng)化意識(shí)，通過落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和操作層三個(gè)層次的安全責(zé)任，堅(jiān)持不懈抓好的交通安全教育培訓(xùn)和交通安全知識(shí)學(xué)習(xí)，讓全員參與到交通安全管理中來(lái)，樹立起強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)層、管理層開展深入基層現(xiàn)場(chǎng)觀看、觀摩等活動(dòng)，便于發(fā)現(xiàn)操作中存在的安全問題，提高培養(yǎng)安全意識(shí)的針對(duì)性；在操作層開展輪流值班隊(duì)長(zhǎng)、輪流帶班班長(zhǎng)活動(dòng)，增加操作層的交通安全責(zé)任感，提高操作層的交通安全管理意識(shí)。

2.營(yíng)造氛圍，在職工中營(yíng)造自覺遵章守規(guī)，文明駕駛的行為氛圍，使其形成輕松愉快、寬松駕駛的心理。開展交通安全知識(shí)活動(dòng)競(jìng)賽、交通安全提示警句等活動(dòng)，很好調(diào)動(dòng)了駕駛員的興趣，形成了良好的氛圍。

3.抓好落實(shí)，在安全管理的全過程，通過抓具體的人、具體的工作、具體的環(huán)節(jié)來(lái)規(guī)范員工的作業(yè)行為，規(guī)避作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。執(zhí)行行車速度監(jiān)控，GPS實(shí)行周抽檢、月普查、嚴(yán)考核、重獎(jiǎng)罰，嚴(yán)格長(zhǎng)途車、節(jié)假日、特殊天氣三個(gè)審批，杜絕私車公用、公車私用、酒后開車、無(wú)證開車，保障了交通安全。

4.持之以恒，堅(jiān)持經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)；經(jīng)常性的督促檢查；經(jīng)常性的考核；經(jīng)常性的分析、總結(jié)、講評(píng)，真正把口頭上講交通安全，落實(shí)到具體工作中抓交通安全，形成制度，確保交通安全不走形式，扎實(shí)有效。交通安全教育每日一題、每周一練、每月一考；交通安全檢查，執(zhí)行歸場(chǎng)檢查、周抽查、月普查；考核執(zhí)行月考核、季兌現(xiàn)；分析、總結(jié)、講評(píng)好的做法、好的經(jīng)驗(yàn)和好的成績(jī)，通過堅(jiān)持取得好的成績(jī)。（作者單位：勝利油田分公司車輛管理中心勝采車輛管理服務(wù)部）