晏鵬

【摘 要】隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和人民生活水平的提高，城市交通的密度越來(lái)越大，造成的交通擁堵問(wèn)題也越來(lái)越越多。由于我國(guó)可用的土地資源有限，以及公路交通運(yùn)輸受地面環(huán)境影響較大的局限性，因此地鐵交通應(yīng)運(yùn)而生，它的出現(xiàn)能有效地緩解目前的交通問(wèn)題，增加了國(guó)家土地的可利用資源利用率，大大的方便了我們的出行，很多城市也因此修建起地鐵，從而促進(jìn)了社會(huì)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】軌道交通；職工安全；教育培訓(xùn)

一、引言

目前我國(guó)的交通形勢(shì)不容樂(lè)觀，日常出行擁堵明顯加劇，而地鐵的出現(xiàn)不僅緩解了交通問(wèn)題，還從側(cè)面促進(jìn)了國(guó)家科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步。作為新興的交通工具，帶給人們的出行的便利及益處很多，但是地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也遇到了很多運(yùn)營(yíng)新問(wèn)題，主要是來(lái)自地鐵本身和外界環(huán)境的影響，如果不及時(shí)解決這些問(wèn)題，將會(huì)很大程度上阻礙地鐵的發(fā)展。本文就以對(duì)軌道交通職工安全教育培訓(xùn)方面來(lái)淺析地鐵運(yùn)營(yíng)在自身高速發(fā)展中所遇的實(shí)際問(wèn)題，以此來(lái)供相關(guān)人士參考與交流，同時(shí)，希望相關(guān)部門(mén)能提起重視，想辦法解決。

二、如何對(duì)軌道交通職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)

（一）要求員工提前對(duì)地鐵進(jìn)行安全檢查，消滅安全隱患

地鐵以其方便、快捷的優(yōu)點(diǎn)而受到人們的親睞，所以城市修建的地鐵路線(xiàn)也越來(lái)越多。地鐵開(kāi)行密度大，如果不對(duì)地鐵進(jìn)行定時(shí)的安全檢查或者列車(chē)駕駛員、工作人員沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的制定路線(xiàn)、排查路段等工作，遇到困難沒(méi)有及時(shí)解決，就極易造成地鐵起火、出軌、沖突、擠岔、相撞等安全事故，從而造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，阻礙了地鐵的發(fā)展，也會(huì)降低它在人民心中的期望值。

地鐵開(kāi)行密度大在一定程度上增加了起火、出軌、沖突、擠岔、相撞等事故發(fā)生的概率，所以這就要求員工按時(shí)進(jìn)行安全檢查，遇到安全隱患及時(shí)報(bào)備上級(jí)，防止大事故的發(fā)生。同時(shí)列車(chē)駕駛員要進(jìn)行路線(xiàn)制定，熟知同時(shí)間段的地鐵路線(xiàn)，在地鐵聯(lián)絡(luò)路段加強(qiáng)瞭望力度，這樣就很大程度的避免了列車(chē)相撞發(fā)生的機(jī)率，當(dāng)事故可能發(fā)生時(shí)，要培養(yǎng)列車(chē)駕駛員和工作人員“臨危不懼”的精神、保持鎮(zhèn)定，盡自己最大的努力將危害程度減到最小。這就需要公司對(duì)員工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，讓他們做好一切安全檢查并且能對(duì)事故發(fā)生有一個(gè)判斷，做好本職工作，這樣才能促進(jìn)地鐵行業(yè)的發(fā)展，給人們展現(xiàn)出地鐵最好的一面。

（二）對(duì)員工進(jìn)行疏導(dǎo)乘客的工作培訓(xùn)，能有效地減少早高峰、晚高峰造成的人員擁擠問(wèn)題

在很多有地鐵的城市，人們將地鐵作為主要的出行方式之一，乘客通行量大就造成了目前的擁擠現(xiàn)象，如早高峰、晚高峰現(xiàn)象，車(chē)外等候人數(shù)多，車(chē)內(nèi)擁擠無(wú)空隙，這就可能造成踩踏、人員傷亡等事故的發(fā)生。如上海發(fā)生的一起列車(chē)門(mén)“夾”死人事件，這是由于某一乘客在列車(chē)即將啟動(dòng)、車(chē)內(nèi)擁擠、列車(chē)蜂鳴器已響起警報(bào)的情況下，強(qiáng)行上車(chē)，被夾在屏蔽門(mén)和列車(chē)之間，在列車(chē)正常啟動(dòng)后，不幸被擠壓落入隧道而身亡。這是乘客擁擠造成的典型事故之一，所以如何避免旅客密度大引起的安全問(wèn)題是地鐵公司應(yīng)該重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。

地鐵早高峰、晚高峰的人流出行，給乘客帶來(lái)一種不好的體驗(yàn)感，并且增大了踩踏、推搡等事故的發(fā)生，對(duì)乘客的人身安全造成了一定的威脅。因此地鐵公司要加強(qiáng)對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，讓他們加強(qiáng)對(duì)早高峰、晚高峰時(shí)間段重視，嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督檢查巡視工作，對(duì)站外乘客進(jìn)行秩序安排及時(shí)疏導(dǎo)，要求乘客站到黃線(xiàn)以外并讓他們按順序上車(chē)，當(dāng)列車(chē)警報(bào)器響起時(shí)，一定要確認(rèn)關(guān)好列車(chē)門(mén)，并阻止乘客繼續(xù)上車(chē)，防止車(chē)廂載量超過(guò)規(guī)定、車(chē)內(nèi)更加擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。所以地鐵公司對(duì)職工進(jìn)行的疏導(dǎo)乘客、熟悉車(chē)廂載量和擁擠事故就能有效地減少人員擁擠造成的人身安全事件的發(fā)生，能夠保證列車(chē)的正常運(yùn)行，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益，增加了人們乘坐地鐵的幸福感。

（三）對(duì)員工進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的使用培訓(xùn)，尤其是要熟知消防設(shè)施的使用方法

地鐵多是地下鐵路運(yùn)行居多，環(huán)境密閉，空間狹窄，相應(yīng)的聯(lián)通地上的疏散口較少，逃生路徑長(zhǎng)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于環(huán)境的封閉性，使得濃煙不易消散，很難通過(guò)自然消除，并且迅速在車(chē)站、車(chē)廂內(nèi)蔓延，使人難以呼吸而威脅到自己的人身安全。有些地鐵站的消防設(shè)施不完善，從而為火災(zāi)的撲滅增加了難度，或者工作人員對(duì)消防設(shè)施的使用不合理、方式不對(duì)等均不會(huì)降低火勢(shì)。由于地鐵的地上疏散口較少，人員逃生路徑長(zhǎng)，就導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生時(shí)乘客、工作人員不易被疏通，從而更加威脅到了他們的人身安全。所以，地鐵封閉性的環(huán)境，沒(méi)有強(qiáng)大的通風(fēng)系統(tǒng)都會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)造成一定的危害，地鐵公司應(yīng)該加上對(duì)這個(gè)環(huán)境弊端的重視，引進(jìn)更多的基礎(chǔ)設(shè)施，以及對(duì)工作人員進(jìn)行定時(shí)的安全培訓(xùn)。

地鐵公司對(duì)員工進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的使用培訓(xùn)，需要做到讓員工知道地鐵內(nèi)的每個(gè)消防設(shè)施所在的地方，并能了解滅火器的原理和掌握它的使用方法，還要進(jìn)行實(shí)地培訓(xùn)，比如讓員工以個(gè)人或團(tuán)隊(duì)用最短的時(shí)間找到滅火器，練習(xí)滅火器的使用方法，并且很快的消滅公司制造的火堆。這樣做不僅能幫助員工熟悉消防設(shè)施，還能提高他們的團(tuán)隊(duì)合作能力，當(dāng)真正發(fā)生火災(zāi)時(shí)，工作人員就能比較鎮(zhèn)定、有秩序地進(jìn)行滅火和疏導(dǎo)乘客。所以放公司加上對(duì)員工進(jìn)行使用基礎(chǔ)設(shè)施方面的培訓(xùn)后，就能有效的減少未來(lái)的一些災(zāi)害帶來(lái)的損害，工作人員不僅要接受消防知識(shí)的培訓(xùn)，還要對(duì)地鐵內(nèi)排水管道、通風(fēng)管道有所了解，才能做好當(dāng)前的工作，并且為地鐵的發(fā)展提供一份力量。

（四）對(duì)員工進(jìn)行通信培訓(xùn)，熟悉通信設(shè)備的使用方法

地鐵的通信系統(tǒng)是它的中心，關(guān)系到列車(chē)與外界的聯(lián)系，是保證人員安全、列車(chē)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)良好、路況播報(bào)實(shí)時(shí)的重要系統(tǒng)，對(duì)于地鐵來(lái)說(shuō)必不可少。由于地鐵本身的封閉性或者網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不完善，都會(huì)使得地鐵的信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，造成地鐵與外界的短暫的失聯(lián)，相當(dāng)于人的大腦癱瘓，地鐵的運(yùn)行整體也會(huì)出現(xiàn)癱瘓狀態(tài)，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，增加了安全隱患，使得很多工作不能按規(guī)定進(jìn)行。

地鐵公司不僅要完善公司的通信設(shè)備，提高通信軟件的性能，還要對(duì)職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，要求員工熟悉地鐵的通信系統(tǒng)，給他們配備對(duì)講機(jī)并要求能熟練的掌握對(duì)講機(jī)的使用方法，工作中要對(duì)地鐵運(yùn)行過(guò)程出現(xiàn)的任何安全問(wèn)題都可以通過(guò)對(duì)講機(jī)上報(bào)，方便了問(wèn)題可以直觀的傳遞給上級(jí)，縮短了上報(bào)時(shí)間并提高了上級(jí)解決這些安全隱患的速率，避免了很多安全問(wèn)題的發(fā)生，從而使得地鐵的發(fā)展效率增大。

三、結(jié)束語(yǔ)

在國(guó)內(nèi)新興且高速發(fā)展的軌道交通在運(yùn)行中總會(huì)面臨各種各樣的問(wèn)題，這些問(wèn)題如果不解決，將會(huì)影響到整個(gè)地鐵行業(yè)的蓬勃發(fā)展。其中，地鐵公司加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育培訓(xùn)能有效的解決一些實(shí)際運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，減少一些安全隱患。所以，本文主要針對(duì)分析了如何對(duì)軌道交通職工安全教育進(jìn)行培訓(xùn)，希望能幫助地鐵的運(yùn)營(yíng)發(fā)展，促進(jìn)地鐵行業(yè)的發(fā)展。

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