蔣方槐 劉一佑

陜西北部神木市，位于秦晉蒙三省（自治區(qū)）交界地區(qū)，這里遍地埋藏著煤礦。為了讓紅檸鐵路（紅柳林至神木西）這條黃金通道煥發(fā)新的生機，享有“鋪架王牌軍”盛譽的中鐵五局六公司的將士們艱苦奮戰(zhàn)在這一地區(qū)，書寫著新的動人篇章。

作為煤運專用線的紅檸鐵路，雙向年貨運量高達6 000萬噸，但是設(shè)備的老化、重傷軌的增多，既影響了運營能力，更隱藏著不安全因素。為此，必須對紅檸鐵路進行線路改造。

2018年9月1日，中鐵五局六公司接到改造通知后，立刻緊急部署、調(diào)兵遣將。紅檸項目部領(lǐng)導(dǎo)和各部門負責(zé)人迅速進場。面對林林總總的工作，項目經(jīng)理劉映劍、黨工委書記石建華、項目總工巴雅爾圖兵分三路，日夜奔波，僅用5天，就完成了所有籌備工作。他們沒有富余時間“等靠要”，因為當(dāng)?shù)貧夂蛞坏┑?1月份就會達高寒，無法施工，這就要求必須在當(dāng)年的10月26日前全部完工。在不到2個月內(nèi)完成22.5公里的既有線改造，時間緊，任務(wù)重。在9月6日召開的紅檸鐵路專用線改造工程開工典禮暨動員大會上，劉映劍發(fā)出了“必須打一場閃電戰(zhàn)”的號令。

時間不等人，必須爭分奪秒，但當(dāng)時項目部只有12名管理人員和30名工人，這連業(yè)主要求的至少達50人才能開工的基本條件都不具備，必須從其他項目部快速抽調(diào)人員。

擔(dān)任皖贛項目部副經(jīng)理的王榮福就是其中一員。當(dāng)他接到調(diào)令時，正在家中為女兒操辦婚事。公事大于家事，他來不及與家人多聚片刻，立刻火速趕到紅檸項目部了解現(xiàn)場情況，安排具體工作。

這場既有線改造工程，整個設(shè)計全部由項目部負責(zé)，主要包括道碴清篩、卸軌、換軌、焊軌等。為了保證施工進度，現(xiàn)場開辟6個作業(yè)面同時展開。

既有線施工，最困難的就是要卡著時間搶著干，這就要求開工就是大干，大干就是決戰(zhàn)，不容許任何遲緩。

“我們干之前，火車在路上跑，我們干完了，火車又在路上跑。我們真的就是在夾縫中干活，不能差錯一絲一毫，不能耽誤一分一秒?！惫竞杠壏止窘?jīng)理肖曉莢說。

事實正是如此。原來，鐵路局給出每天的作業(yè)時間是5：10～9：00，作業(yè)人員必須在凌晨3點多鐘起床趕往現(xiàn)場。為此，項目部制定了周密的施工計劃，項目領(lǐng)導(dǎo)班子成員和現(xiàn)場部門負責(zé)人全部跟班作業(yè)、現(xiàn)場辦公。

凌晨，天空昏暗，四處漆黑，寒風(fēng)刺骨，氣溫低至-3℃。每個人身上都裹著大衣，目光堅定，步履鏗鏘，沒有一個人有半句怨言。為了搶在5：10準(zhǔn)時開工，大家提前做好現(xiàn)場各種準(zhǔn)備，早餐送到現(xiàn)場，后勤保障有力。

“準(zhǔn)備，各就各位！”施工現(xiàn)場，項目安全總監(jiān)李貴生洪亮的聲音從對講機里傳出來，預(yù)示著一天的大干即將打響。他一邊監(jiān)控著現(xiàn)場情況，一邊和工務(wù)段保持密切聯(lián)系。現(xiàn)場施工人員立刻拿起各種工具，等待開工令。200多人的施工現(xiàn)場秩序井然。

施工前期由于設(shè)備未到位，只能進行人工清篩，而此時的軌溫已低至-10℃，可是不少作業(yè)人員卻光著膀子，僅穿一件安全防護背心干活。

“干起活兒來渾身都熱，哪里還會冷？”現(xiàn)場作業(yè)人員說?？诳柿?，他們擰開瓶蓋，“咕嚕咕?！焙壬蠋卓谒缓竽蒙瞎ぞ哂謪R入作業(yè)隊伍中。清晨，當(dāng)曙色來臨，汗珠布滿的臉龐，在陽光映照下顯得格外動人。

每天短短的230分鐘作業(yè)時間，每一分鐘都是他們眼中不可浪費的良機。他們必須與時間賽跑，作業(yè)進度從開始每天50米到后來提高至200米，每一步都留下了他們艱辛的汗水。

當(dāng)中秋和國慶節(jié)來到之際，神州處處沉浸在一派喜慶團圓的氣氛中，但項目部人人都堅守在崗位上，沒有一個人請假。項目部擔(dān)心鐵路部門和線路監(jiān)管單位放假，主動聯(lián)系、多次協(xié)商，因熱忱和擔(dān)當(dāng)感動了對方，對方同意在節(jié)假日期間配合項目部施工。對方領(lǐng)導(dǎo)稱贊說：“我是第一次見這么積極主動、沒活干就搶活干的施工隊伍?！?/p>

為了進一步加快施工進度，10月9日，項目部引進的QS-650全斷面道砟清篩機和DCL-32連續(xù)走行搗固車進場，大大加快了作業(yè)進度，每天機械清篩800米、人工清篩300米、長軌換鋪1 500米。

然而，機械清篩搗固會受到條件限制而無法作業(yè)，隧道、橋梁因為環(huán)境制約，只能采用人工清篩搗固。位于陜北毛烏素沙漠腹地的2.96公里長的考考烏素溝2號特大橋，橋面上兩根正軌的內(nèi)側(cè)是兩根護軌，外側(cè)是剛卸下的兩根500米長鋼軌，本就不寬的道床被六根鋼軌占后空間所剩無幾，作業(yè)人員想從鋼軌的縫隙中進行清篩，難度可想而知。加上作為煤運專線的紅檸線，長期運送煤炭，揚起的粉塵和掉落的煤渣使得線路道砟板結(jié)異常嚴重，這無疑是雪上加霜，致使每日的施工進度再度緩慢下來。

天天駐守在現(xiàn)場的項目副經(jīng)理侯寶安急得像熱鍋上的螞蟻，為了盡快找到解決方案，他詢問現(xiàn)場作業(yè)人員，查找操作的難點和切入點。

“道床板結(jié)了，我們的撬棍根本插不進去，這個活難干??！”原來，作業(yè)人員使用的是用于起撥的平口撬棍，其構(gòu)造根本不利于在堅硬的板結(jié)道床中操作。

找到了問題的根源，侯寶安就與項目部其他管理人員商量，集思廣益，最后決定自己加工一種專用撬棍：將平口撬棍的前端淬火加工，打造成尖銳的槍狀。

一旦新“武器”投入使用，果真產(chǎn)生了奇效，不但操作更加省力，并且工效提高，進度上去了。項目部以智取道，使得在橋上的人工清篩進度每天達到了200米。

兵貴神速?！颁伡芡跖栖姟痹谂c時間賽跑中跑出了果敢、跑出了智勇、跑出了精彩，贏得了“閃電戰(zhàn)”的最終勝利。大西北的格?；利悇尤?，大漠上的駝鈴聲清脆悅耳，“鋪架王牌軍”的勞動號子蕩氣回腸。