牛戰(zhàn)軍

摘 要：近年來，隨著汽車的普及，越來越多的人選擇將汽車作為出行工具，然而汽車在駕駛途中問題頻出、交通事故頻發(fā)。因此，為進(jìn)一步將安全駕駛落到實(shí)處，本文將把安全駕駛和應(yīng)急處置技術(shù)作為研究主題，在安全駕駛的問題上對(duì)駕駛?cè)藛T提出要求，同時(shí)列舉五種行駛途中常見的緊急情況并給出相應(yīng)的技術(shù)分析。

關(guān)鍵詞：汽車安全駕駛；應(yīng)急處置；應(yīng)急技術(shù)分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.040

0 引言

2018年上半年，某市因道路交通事故，共造成217人死亡，1340人受傷。這僅是一個(gè)市級(jí)數(shù)據(jù)，全國因交通事故失去生命或受傷的數(shù)據(jù)可想而知。安全駕駛至關(guān)重要，但在實(shí)際駕駛途中常會(huì)發(fā)生一些不可控的事件，緊急情況下如何進(jìn)行應(yīng)對(duì)也是每位駕駛?cè)藛T必備的能力。

1 汽車安全駕駛的要求

1.1 避免酒后駕駛

每年因交通事故造成駕駛?cè)藛T死亡的事件中，酒后駕駛占50%，酒后駕駛也被公認(rèn)為交通事故中的“第一殺手”。酒精會(huì)刺激人興奮，當(dāng)酒精在血液中達(dá)到一定濃度時(shí)，人對(duì)于自身的控制能力就會(huì)下降，發(fā)生交通事故的概率就會(huì)增加[1]。因此避免酒后駕駛可以降低由主觀因素造成交通事故的概率。

1.2 避免車輛超載

車輛超載后質(zhì)量增加，使車輛的慣性增加，制動(dòng)距離因此加長，同時(shí)無法按照正常速度行駛，發(fā)生危險(xiǎn)概率增加。駕駛?cè)藛T在駕駛超載的車輛時(shí)，心理壓力也會(huì)悄然加大，在操作上更容易出現(xiàn)失誤，發(fā)生交通事故。因此避免車輛超載可以降低由客觀因素造成交通事故的概率。

1.3 避免疲勞駕駛

駕駛?cè)碎L時(shí)間駕駛車輛或睡眠不足，心理機(jī)能和生理機(jī)能會(huì)發(fā)生一定程度的失調(diào)，注意力無法集中導(dǎo)致駕駛者反應(yīng)遲鈍、精神恍惚、判斷失誤、操控駕駛車輛的能力下降、甚至出現(xiàn)暫時(shí)性的失憶，造成交通事故。因此避免疲勞駕駛可以降低由身體狀況不佳造成交通事故的概率。

2 汽車駕駛中常見的緊急情況及應(yīng)急處置技術(shù)分析

首先應(yīng)該注意的是，駕駛中的緊急情況往往在一瞬間發(fā)生，留給駕駛?cè)藛T的應(yīng)對(duì)時(shí)間短，要求駕駛?cè)藛T能夠在第一時(shí)間做出正確反應(yīng)，保證生命財(cái)產(chǎn)安全。駕駛?cè)藛T應(yīng)對(duì)緊急情況時(shí)應(yīng)該注意幾點(diǎn)：保持冷靜，調(diào)整心態(tài)。遇險(xiǎn)時(shí)緊張慌亂的心態(tài)會(huì)讓駕駛?cè)藛T做出錯(cuò)誤的判斷，造成不可逆的后果，只有迅速調(diào)整心態(tài)、保持冷靜，果斷采取正確的措施才能脫離險(xiǎn)境；及時(shí)減速，掌握方向。擁有較豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員會(huì)有一個(gè)共識(shí)，當(dāng)車輛的速度降到最低時(shí)，汽車的可操控性就會(huì)提高，駕駛員可以通過控制車輛的方向來躲避障礙物，減少因汽車摩擦造成的損失；先人后物，生命第一。如遇到險(xiǎn)情較嚴(yán)重，駕駛員應(yīng)該以保障生命安全為首要目標(biāo)，其次才是財(cái)產(chǎn)的安全。

下面將會(huì)針對(duì)幾種常見的緊急情況對(duì)應(yīng)提出應(yīng)急技術(shù)分析。

2.1 車輛爆胎

車胎在迅速泄氣時(shí)，車輛的方向會(huì)不受控發(fā)生偏移，方向盤會(huì)自行偏移至相同方向，同時(shí)車身出現(xiàn)傾斜，很容易與道路兩旁的安全防護(hù)欄碰撞發(fā)生事故。

因此當(dāng)駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛的車胎開始泄氣時(shí)，應(yīng)該迅速抬起加速踏板，同時(shí)雙手控制方向盤，盡可能保證車輛的行駛方向，盡力控制車輛沿著直線行駛，直至把車速降低后，再將車輛行駛至路邊停靠；駕駛員切忌將方向盤打向相反的方向，這樣的操作會(huì)使車輛發(fā)生側(cè)滑或者蛇形移動(dòng)，不僅不能解決危機(jī)，還會(huì)讓駕駛員感覺慌亂，導(dǎo)致車輛的側(cè)翻或者與障礙物相撞致使駕駛員受傷[2]。

2.2 車輛失火或爆炸

有幾種常見的情況車輛會(huì)發(fā)生失火甚至爆炸，例如車輛之間相互碰撞、車輛側(cè)翻等。

因此駕駛員在遇到車輛失火時(shí)應(yīng)該盡快從汽車中逃離，如發(fā)生車輛門無法打開的現(xiàn)象，就要從擋風(fēng)玻璃中逃離?；饎輫?yán)重時(shí)應(yīng)該用身體猛壓著火焰，逃出失火車輛，同時(shí)要注意保護(hù)身體外露的皮膚，避免被燒傷；在汽車發(fā)生爆炸前，駕駛員應(yīng)該迅速臥倒，等到爆炸之后再起身去往安全區(qū)域，避免爆炸產(chǎn)生二次傷害；當(dāng)行駛途中發(fā)生火災(zāi)，駕駛?cè)藛T應(yīng)該及時(shí)關(guān)閉油箱和點(diǎn)火的開關(guān)，條件允許的情況下，還要將車輛中的燃油放置到安全的區(qū)域。

2.3 車輛發(fā)生側(cè)翻

車輛發(fā)生側(cè)翻時(shí)駕駛員會(huì)提前感知，例如橫向傾倒時(shí)，由于離心力，駕駛員會(huì)感覺身體向外飄，在感知到車輛即將側(cè)翻時(shí)，駕駛員應(yīng)該及時(shí)作出反應(yīng)。

首先駕駛員要雙手緊握住方向盤，同時(shí)用雙腳去勾住腳踏板，背部緊靠著座椅背，同車輛一起翻轉(zhuǎn)；如果駕駛員有條件進(jìn)行跳車，一定要向車輛翻轉(zhuǎn)的相反方向跳，順著車輛翻轉(zhuǎn)的方向跳會(huì)被車輛擠壓；跳車時(shí)保持雙手抱頭、蜷縮雙腿的姿勢，落地之前順勢翻滾，才能減少對(duì)身體的傷害。

2.4 車輛的方向失控或制動(dòng)失效

車輛的制動(dòng)失效時(shí)，車輛的速度會(huì)失控，駕駛員要盡力降低車速，將駕駛車輛的檔位換成低速擋，然后逐漸拉動(dòng)制動(dòng)，但是注意不要一次用力過猛，避免由于慣性造成傷害，同時(shí)控制車輛的方向，向路邊?？?；如行駛環(huán)境是高速公路時(shí)，駕駛員可以適當(dāng)向道路右側(cè)的安全防護(hù)欄靠近，借助摩擦力減小車輛的行駛速度，但是注意距離和力度，避免翻車的情況發(fā)生。

當(dāng)車輛的方向失控時(shí)，駕駛員要迅速抬起加速踏板，將汽車檔位換成低速擋，同時(shí)逐漸拉汽車的制動(dòng)器，當(dāng)車速逐漸降低至合理的速度時(shí)，再踩下制動(dòng)踏板，進(jìn)行減速、?？?。

2.5 車輛掉入水中

如果行駛途中車輛不慎掉入水中，駕駛員應(yīng)該保持冷靜，等到車輛在水中的狀態(tài)保持穩(wěn)定時(shí)，再確認(rèn)水的深度。如果水位較淺，可以通過牽拉車輛離開，如果憑借一己之力無法將車輛推至行駛區(qū)域時(shí)，可以撥打求助電話請求支援；如果水位較深，已經(jīng)淹沒車輛，駕駛員不要急于打開車門或者車窗，等到水逐漸充滿車廂和駕駛室時(shí)，駕駛員可以深吸一口氣，破窗或破門游至安全區(qū)域。

3 結(jié)論

總而言之，對(duì)汽車發(fā)生緊急情況的應(yīng)對(duì)措施只能是對(duì)駕駛?cè)藛T的最后一層生命保障，想要將安全駕駛落到實(shí)處，還是應(yīng)該讓駕駛?cè)藛T從思想上重視起來。再嚴(yán)格地法律也懲戒不了由于自身不注意而喪生的罪魁禍?zhǔn)?，再有效的?yīng)急技術(shù)也拯救不了漫不經(jīng)心而丟掉的生命。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱晨.汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)分析[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018

（22）：253-254.

[2]徐文兵.汽車安全駕駛及應(yīng)急處置技術(shù)分析[J].時(shí)代汽車，2016

（08）：39-40.