滑建明

摘 要：汽車發(fā)動機之所以能正常工作，是各系統(tǒng)、各機構各自發(fā)揮其功能又相互協調、配合的結果。是否具備好的混合氣、好的電火花、好的壓縮比等“三好”條件，是決定發(fā)動機能否正常工作的關鍵。其中供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)發(fā)生故障是造成發(fā)動機不著車的常見原因。針對此常見油、電路故障，結合實例分析其診斷與排除方法。

關鍵詞：電控發(fā)動機；故障；檢修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.09.039

眾所周知，發(fā)動機之所以能正常工作，是各系統(tǒng)、各機構各自發(fā)揮其功能又相互協調、配合的結果。如果某一系統(tǒng)、某一機構出現失調或功能障礙，發(fā)動機就會出現工作不正常或不能工作的狀況，甚至發(fā)生損壞事故。引起發(fā)動機故障的因素是多種多樣的，因此發(fā)動機故障也是千變萬化的。對故障的診斷過程就是透過現象查找實質，在診斷發(fā)動機故障時，首先要確定故障在供油部分、點火部分，還是機械部分，然后再由表及里、由簡單到復雜分段查找。

1 電控發(fā)動機不著車的常規(guī)檢測方法

我校汽修實訓車間曾購置一部桑塔納3000報廢車用于教學實習。剛運抵車間時，發(fā)生不著車的故障。該車輛的故障現象是接通起動開關時，起動機能帶動發(fā)動機正常轉動，但不能發(fā)動，且無著火征兆。一臺發(fā)動機只要具備好的混合氣、好的電火花、好的壓縮比等“三好”條件，即可正常工作，分析該車在運抵學校前為正常在用車輛，估計機械部分發(fā)生故障的可能性不大，應重點排查其電控供油系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。

第一步，對該車故障進行外部初檢查。油表指示正常，打開油箱蓋查看（以細木條插入油箱再拔出看油面位置）油量足夠；開大燈、鳴喇叭，查看電瓶電壓正常（也可用萬用表測電壓檢查）；用電部件的外部搭鐵線及常火線連接正常；外部無漏油現象。經此檢查，確定外部條件無問題。

第二步，確診點火系和供油系的工作情況。電噴發(fā)動機具有很好的起動性能，因電噴系統(tǒng)問題出現不著車的故障一定是點火部分、供油部分或控制部分三者之一或一個以上的部分喪失了功能，因此確診不能起動著車的故障應重點放在這三個部分中。首先在打開點火開關的瞬間仔細察聽油箱部位有無1-2秒油泵運轉的聲音，經反復試驗幾次沒有聽到此聲音，因此初步判斷供油系統(tǒng)存在問題。

第三步，檢查油泵繼電器工作情況。從中央集線盒上拔下油泵繼電器，給其85號與86號插腳（油泵繼電器線圈）通以電瓶電壓，能聽到油泵繼電器觸點吸合時的“咔嗒”聲，說明此元件工作正常，也可用萬用表測其阻值判定。此項檢查結果說明供油部分的故障發(fā)生在油泵繼電器至油泵的線路及油泵本身。

第四步，檢查油泵繼電器至油泵間的線路。從中央集線盒處拔下油泵保險片查看保險完好；拔下油泵繼電器，用跨接線短接插孔30、87，再拔下油泵接線插件，用試燈或萬用表檢查插件上自油泵繼電器87號接腳供電線路的工作情況，測試燈一端接此插腳、另一端搭鐵后點亮，萬用表檢測時電壓指示接近電瓶電壓，這說明此段電路正常，同時說明油泵存在故障。

第五步，確定油泵故障。給油泵兩個接線插腳直接通以電瓶電壓，油泵仍然不轉，用萬用表測其阻值為無窮大，至此說明油泵發(fā)生斷路故障。更換新油泵后故障得以排除。

2 “高壓試火法”與“勾油法”排查故障方法

在上述故障排查進行完第一步后，還可按下列方法確定故障范圍。（1）試高壓火法確定點火系統(tǒng)工作情況：首先拔下任意缸高壓線并接上一支合格的火花塞搭機體后，起動發(fā)動機試火，若火花塞電極處有強烈的藍白色高壓火花說明點火系正常，再按“不來油”故障進行后續(xù)檢查。（2）“勾油法”區(qū)分供油部分與點火部分故障，具體做法是以舊醫(yī)用注射器去掉針頭，接上一段氣門芯橡膠軟管，吸入5-10ml汽油，在拆去空氣濾清器后注入進氣腔，也可拆去節(jié)氣門體與空濾器連接軟管直接注入節(jié)氣門后方，再起動發(fā)動機實驗，若發(fā)動機著車并能運轉十幾秒后熄火，可斷定點火系統(tǒng)無故障，應按“不來油”的故障進行后續(xù)檢查。以上是供油部分油泵出現問題造成的不著車故障，能造成該型電噴發(fā)動機不著車現象的原因還有點火系及控制電路故障、噴動器及控制電路故障、油路油壓過低、配氣正時不準、缸壓過低等。診斷排查思路方法如下：如果在上述第二步檢查中油泵運轉正常，則應檢查高壓火花，無高壓火花則應檢查高壓線，點火線圈、曲軸位置與轉速傳感器及連接線路、控制電腦。其中曲軸位置傳感器為磁電感應式，銜鐵端部應清潔，線圈及接線應良好，可用萬用表測線圈阻值判斷其好壞。懷疑ECU有故障時，可用換件比較法加以確定。其它部件與傳統(tǒng)汽油機點火系的檢查方法相同。

3 噴油器及其控制電路以及燃油壓力檢測

如果點火系統(tǒng)和油泵電機工作都正常，則應進一步檢查噴油器及其控制電路。噴油器火線接于油泵繼電器87號接腳，電腦通過控制噴油器線圈搭鐵而控制其動作，可用萬用表測噴油器線圈及其連接線路工作情況。若線路及噴油器線圈正常，可拔下噴油器插頭后，在其接腳兩端跨接一串聯有330Ω的LED燈，起動發(fā)動機時試燈應閃爍，否則在進一步確定其控制電路無問題后，更換控制電腦。

如果以上檢查都正常，則應檢查供油壓力。在主油路上接上三通及壓力表，拔下油泵繼電器，用跨接線短接30號與87號端子，打開壓力表截止閥，排除管道中的空氣后，測量油壓，標準油壓應為280±20kPa 。如油壓不達標，在確定油管無漏、無彎折、無堵塞情況下，可用鉗子墊以軟布夾住油壓調節(jié)器回油軟管，若此時油壓上升，說明油壓調節(jié)器漏油，應更換。若油壓基本不變，仍然很低，在確定油量充足、輸油管路無漏無堵塞后，說明油泵供油壓力不足，應更換電動汽油泵。

4 檢修注意事項

應注意的是，在上述診斷檢查過程中拔、插任何電器元件及連接插件時，要先關閉點火開關，在拔插電腦ECU連接插頭時，要拆下蓄電池負極打鐵線，以免產生瞬間自感高壓電損壞電腦；在拆卸高壓油管時，注意泄壓、遮擋并防火。

以上對電噴系統(tǒng)的檢修經驗是在深入廣泛的工作實踐中總結出來的，對檢修各類型電噴系統(tǒng)均具有指導意義。電噴發(fā)動機采用了先進的控制手段，大大提高了使用性能，對其進行故障診斷與排除時首先要熟知機理，掌握一定的診斷思路與方法，再通過一定的實踐練習，就能逐步提高工作質量與工作效率。