江舵 劉來義 呂棟斌

摘 要：齒輪在汽車構(gòu)造中十分重要，作為汽車重要零配件，齒輪的損壞會導致汽車無法正常使用，尤其是在長期高速運行時，齒輪會有不同程度的磨損?；诖?，本文以汽車修理中齒輪技術(shù)作為研究對象，分析齒輪主要類型與技術(shù)參數(shù)，分別從故障診斷與故障修復兩方面詳細闡述汽車修理中齒輪技術(shù)的實踐應用。

關鍵詞：汽車修理；齒輪技術(shù)；實踐應用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.07.017

0 引言

社會不斷在進步，經(jīng)濟發(fā)展的同時技術(shù)水平也在提高，人們出行方式發(fā)生變化，汽車是人們必備的交通工具，汽車維修產(chǎn)業(yè)也因此繁榮，汽車修理中，齒輪作為關鍵構(gòu)造，維修人員需要熟練掌握齒輪技術(shù)。不同的汽車齒輪類型也存在不同，這需要汽車維修人員必須具有分辨能力與應對能力，掌握齒輪運作原理，提升齒輪技術(shù)水平。

1 汽車修理中齒輪技術(shù)基本概述

1.1 汽車齒輪主要類型

分析齒輪類型，有以下幾種：（1）圓柱齒輪，適用于大多數(shù)汽車構(gòu)造，在汽車維修中常見圓柱齒輪，這種齒輪有直齒和斜齒兩種，可以有效實現(xiàn)平行軸之間的轉(zhuǎn)動；（2）內(nèi)齒齒輪，這種齒輪面向內(nèi)部，設計結(jié)構(gòu)可以讓齒輪與汽車部件緊密結(jié)合，減少其他部件占用汽車的空間，一般情況小型汽車會使用這種齒輪；（3）螺旋齒輪，汽車發(fā)動機經(jīng)常使用，一對螺旋齒輪交互運作，角度可能不同，但是必須緊密配合；（4）圓錐齒輪，運行時間比較長，屬于性價比較高的齒輪；（5）螺旋傘齒輪，這是圓錐齒輪與螺旋齒輪的結(jié)合，能夠改變汽車軸線[1]。

1.2 齒輪技術(shù)參數(shù)分析

齒輪技術(shù)參數(shù)在汽車修理中十分重要，齒輪技術(shù)參數(shù)包含曲率計算、曲線方程計算以及齒輪尺寸計算等，維修人員需要對齒輪材料進行研究，對各部分強度加以分析并科學掌握，維修人員必須在齒輪技術(shù)參數(shù)研究上下功夫，才能夠保證自己工作時不慌亂。

2 汽車修理中齒輪技術(shù)分析

2.1 故障診斷技術(shù)應用

汽車修理中，前期工作尤為重要，是對損壞的汽車進行診斷，齒輪在進行診斷之前，需要對其進行精準判斷，由于不同種類的汽車使用的齒輪也是不一樣的，要求維修人員首先要確定汽車齒輪的大致類型，了解這種類型齒輪的特點與操作原理，明確齒輪在汽車中的具體方位，汽車構(gòu)造中哪部分齒輪發(fā)生故障，出現(xiàn)故障的原因是什么。結(jié)合實際情況分析故障是部件過度使用導致的，還是操作不當產(chǎn)生的故障?，F(xiàn)如今，汽車修理行業(yè)會使用ARAM模型法進行故障診斷，使用這種故障診斷技術(shù)可以了解齒輪運作情況，收集齒輪運作的資料，幫助修理人員找到故障所在并對癥下藥。該齒輪技術(shù)最大的特點就是科學性比較強，人們對故障進行診斷的時候可以實現(xiàn)預測性，為汽車修理提供了技術(shù)保障[2]。

如果在進行故障診斷的時候，齒面上出現(xiàn)少量的斑點、剝落或者邊緣有損壞，在不影響使用的情況下可用油石修磨；而當齒輪磨損厚度超過0.2 mm，齒寬磨損超過原齒寬的25 %，或者齒面斑點占總齒面的20%以上時，建議立即修復齒輪，最好將齒輪更換。當齒輪顯示出磨損松曠的時候，維修人員可以使用千分表對齒輪與內(nèi)座圈游隙進行精準測量，一般情況下常嚙合齒輪的嚙合側(cè)隙為0.15～0.50 mm，接合齒輪的嚙合側(cè)隙為0.10～0.40 mm，齒輪嚙合印痕應在齒輪嚙合面中部且不小于嚙合面的60%，安裝滾針軸承后測量間隙，標準的間隙最低為0.009mm，最高不超過0.06mm，如果間隙超過了0.5mm，那么就表示齒輪內(nèi)控或者軸承有磨損現(xiàn)象，建議立即維修處理，斷齒的齒輪必須報廢。

2.2 齒輪修復技術(shù)應用

汽車修理中，齒輪是有壽命要求的，一旦超出適用時間范圍，就要及時更換齒輪，一般情況下，一個齒輪的使用時間是不會超出齒輪壽命的，齒輪無需更換，維修人員需要使用齒輪修復技術(shù)將其修復處理，修復完成后，齒輪可以繼續(xù)使用，從而為車主帶來利益。隨著齒輪使用的頻率不斷增加，齒輪的磨損程度將會越來越嚴重，甚至出現(xiàn)裂痕的現(xiàn)象，建議維修人員立即修復齒輪裂痕，避免不必要的損失和安全隱患。維修人員使用齒輪修復技術(shù)的時候，首先要進行挖剔工作，并適當打磨和清洗齒輪，隨后磷化齒輪，然后使用合金粉燒熔、熔敷堆焊、焊層打磨、矯正、拋光，完成以后最終進行齒輪修復技術(shù)驗收工作。

實際應用時，汽車修理齒輪故障主要有齒輪箱裂紋、變速箱齒輪損壞故障，如果齒輪箱出現(xiàn)裂紋，考慮到這種情況與外力影響有關，建議使用焊條完成補焊工作，加焊彈簧橡膠做法是維修人員的首選，或者使用高強鋼完成補焊工作，技術(shù)含量比較低，維修人員會根據(jù)裂紋程度選擇適當?shù)姆椒ǎ蝗绻S修時發(fā)現(xiàn)是變速箱齒輪損壞故障，可以使用激光焊接法，用計算機確定故障所在位置，進而對癥下藥。計算機技術(shù)的應用推動了汽車修理的進步，維修人員也會使用虛擬維修決策技術(shù)，在計算機的協(xié)助下虛擬出汽車存在的故障，根據(jù)實際情況尋找問題解決方法，推動汽車維修的健康發(fā)展。

如果在維修時發(fā)現(xiàn)齒輪軸出現(xiàn)了損傷，軸頸上有輕微的磨損痕跡，維修人員可以使用紗布或者油石將其打磨，光滑以后可繼續(xù)使用；如果軸頸上的磨損比較嚴重，出現(xiàn)明顯的傷痕和毛糙，且磨損程度不超過一定范圍，可以將其放在磨床中修整；齒輪軸直線度誤差高于0.04mm的時候，建議使用冷壓校正或者局部火焰加熱校正方法，保持無空隙和燒傷現(xiàn)象，軸頸失圓不能超過額定范圍。對于齒輪軸的修復技術(shù)要求，要求軸不能有裂紋、損傷、傷痕等缺陷。軸上堆焊的金屬，應緊密無孔隙、燒傷、未焊透和孔渣等現(xiàn)象，軸頸的失圓和不柱度，不得超過規(guī)定。

3 總結(jié)

總而言之，齒輪技術(shù)在汽車修理中應用廣泛，維修人員不僅要對齒輪類型與特點了如指掌，還要對齒輪技術(shù)的基本應用有所了解，結(jié)合齒輪技術(shù)參數(shù)進行故障診斷和故障修復，應用計算機技術(shù)完成對齒輪的修復，提升個人知識基礎與經(jīng)驗積累，通過科學的手段延長齒輪的壽命，降低車主經(jīng)濟損失，提高技術(shù)水平。

參考文獻：

[1]陳友鵬.汽車修理中齒輪技術(shù)的應用探討[J].科技創(chuàng)新與應用，2018（15）：185-186.

[2]姜鐵男.汽車修理中齒輪技術(shù)應用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017

（04）：29.