文、攝影/衛(wèi)東@

測試地點：中國·天津

利用廣汽Honda成熟SUV平臺，加上充滿激情的純電驅動系統(tǒng)，讓人們輕松享受新能源車的駕駛樂趣

左上 VE - 1以“ Sporty Dynamic”為造型設計理念，呈現出更強勁的運動感，前艙蓋前部的藍色飾條強化了EV個性

右上 貫穿式車尾燈設計帶來更出色視覺效果同時呈現了潮流魅力

右下 VE-1充電口位于前格柵，充電時有指示燈

純電驅動已經成為大趨勢，將一款已經很成功的傳統(tǒng)動力小SUV變成純電動SUV會帶來怎樣的效果呢？呈現在大家眼前的VE-1就是由廣汽本田研發(fā)公司（GHRD）和本田中國（HMCT）利用VEZEL(繽智)平臺共同開發(fā)，以SMART/SPORT/SECURE為關鍵詞，引入SPORT EV技術，通過控制策略和懸架的調整，在保證了車型在眾多消費者認可的基礎上，首先是保持了原車型舒適的內部“Smart cross package”空間，和原型車VEZEL(繽智)的操控感，再進一步帶來了EV特有的駕駛性能，帶來了實惠與樂趣的雙享。

VE-1以“Sporty Dynamic”為造型設計理念，呈現出更強勁的運動感，前艙蓋前部的藍色飾條強化了EV個性。晶鉆LED前大燈讓前臉造型更具魅力，個性化雙色車身設計帶來時尚感，彰顯年輕個性。貫穿式車尾燈設計帶來更出色視覺效果同時呈現了潮流魅力。全系標配17寸熏灰運動風格鋁合金輪圈更突出運動性能，相信它也與這款車的性格更加般配。

打開車門，展現在眼前的是VE-1簡潔又富有時代感的內飾，SBW按鍵式電子換擋機構顯示出了它的與眾不同，也讓中控臺顯得更加整潔。SBW按鍵式電子換擋機構擋位布局帶來更直觀操作，通過“SPORT”與“B”按鍵的不同選擇，帶來4種駕駛模式——“Normal Mode（標準模式）”、“ Normal+B Mode（帶強能量回收標準模式）”、“ Sport Mode（運動模式）”、“ Normal+B Mode（帶強能量回收運動模式）”，可在駕駛中隨心切換。選擇不同駕駛模式會帶來更貼心的駕駛，同時帶來不同儀表風格。在舒適駕駛模式下還可根據個人喜好設定7種儀表顏色帶來更多個性魅力。許多車型在運動模式時都放棄了能量回收，而VE-1的“帶強能量回收運動模式”讓你在享受激情的同時，也讓能源效率實現了更大化。

1 VE-1內飾簡潔又富有時代感

3 VE-1的后排空間讓人滿意

2 VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可以手動關閉

4 SBW按鍵式電子換擋機構顯示出了它的與眾不同，也讓中控臺顯得更加整潔

5 位于前艙內的永磁同步電機動力系統(tǒng)最大功率120kW，最大扭矩280Nm，帶來了非常直接的動力爆發(fā)

儀表臺上方的8 英寸彩色智能屏集成Carlife車載互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android和iOS雙操作系統(tǒng)，覆蓋多種主流手機品牌，并提供天氣預報、周邊搜索、語音識別、智能撥號、地圖導航、在線音樂等多重功能。VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)按鍵在儀表臺左下側。VE-1配備有DWS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、HSA斜坡起動輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等配置，最大程度地保證車輛的行駛安全，帶來更為安心的駕駛感受。快、慢充電口集中于車輛前格柵，慢充5%—100%用時9h，快充從30%——80%用時0.5h。充電時會有綠色指示燈點亮。

廣汽Honda VE-1 SPORT EV車款配置長/寬/高/軸距整備質量底盤及變速器懸架形式輪胎規(guī)格發(fā)動機形式最大功率最大扭矩0～50km/h加速最高車速工信部綜合油耗市場指導價豪華版4308/1824/1625/2610mm 1615kg前置前驅，單擋變速器麥弗遜獨立/扭力梁半獨立215/55 R17永磁同步電機120kW 280Nm 4s 140km/h 14kWh/100km￥17.98萬元AS Rating：★★★★■☆最大扭矩280Nm永磁同步電機帶來出色動力輸出單擋變速器高速行駛效率低

VE-1 以“Smart cross package”為車內設計概念，延續(xù)了繽智出色的空間布局和多變置物空間，以及本田獨創(chuàng)的MM理念——乘員空間最大化與機械空間最小化，在2610mm軸距的基礎上，通過空間設計藝術，實現車廂空間最大化，實現了在同級中車內空間表現出色。電池搭載于地板下部，充分利用了中置油箱及后排座椅下部的空間，獲得同級純電車優(yōu)秀空間表現。437L行李箱儲物空間達到同級別高水平，再加上后排可4/6分割式折疊座椅放倒后，行李箱容積達1214L，帶來了很強實用性。行李箱開口下端到地面高度僅為668mm，大大方便了裝、卸物品。

帶來高效率、高動力輸出保證的永磁同步電機動力系統(tǒng)最大功率120kW，最大扭矩280Nm，帶來了非常直接的動力爆發(fā)。VE-1的電耗是14.0kWh/100km，也就是說如果用家用充電樁充電，行駛100km的電費不到7元，相當于1L汽油的價錢。位于車身底部的53.6kWh三元鋰離子電池能量密度達到了143Wh/kg，帶來了NDEC綜合工況401km的續(xù)航里程。

當釋放制動踏板時，VE-1就邁出了穩(wěn)健的步伐，充實的起步大扭矩讓人滿意。低速行駛時，AVAS低速行人提示音為路人帶來了警示。輕踩加速踏板就可以感受到充實的動力爆發(fā)帶來了流暢的提速。行駛中車內的靜音效果非常明顯，帶來了更舒適的旅途享受。在選擇運動模式，加速踏板到底從靜止起步時，帶來了明顯的推背感，雖然后半程的g值有所減弱，但到達車速100km/k時用時只有9s，足見其電機驅動系統(tǒng)帶來的駕駛樂趣。來到高速公路，在車速80km/h時，將加速踏板踩到底，其動力的瞬時爆發(fā)帶來的提速感不輸于2.0T發(fā)動機，而其瞬間即可實現的動力爆發(fā)完勝傳統(tǒng)內燃機動力。由于安裝在底盤的電池組讓VE-1的重心更低，帶來的駕駛操控感也是更上層樓，道路上的變線超車、彎道駕駛更加隨心所欲。