摘要：隨著鐵路的快速發(fā)展，鐵路職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)是保障，近幾年大批量的新人進(jìn)入，如何做好職工的崗前培訓(xùn)是關(guān)鍵，文章分析了目前職工崗前培訓(xùn)的現(xiàn)狀，也提出了一些解決問題的建議，有不妥之處還請批評指正。

關(guān)鍵詞：“三新”人員；崗前培訓(xùn)；效果檢驗(yàn)；“師帶徒”；工學(xué)矛盾

隨著世界科技的進(jìn)步和人們對美好生活的向往，鐵路行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化，從慢車到普快，再到現(xiàn)在的高速列車，滿足了不同時(shí)代人們出行需求。鐵路行業(yè)的快速發(fā)展離不開鐵路企業(yè)職工的素質(zhì)保障，那么如何做好鐵路企業(yè)職工的培訓(xùn)教育，尤其是鐵路各崗位職工的崗前教育培訓(xùn)，讓職工適應(yīng)并勝任崗位的工作是企業(yè)職工教育的重中之重。我們段通過多年的經(jīng)驗(yàn)積累和不斷探索，取得了很多值得稱贊的成績。作為段職工教育培訓(xùn)團(tuán)體中的一員，以下就我段職工崗前培訓(xùn)這項(xiàng)工作，談?wù)勎覀€(gè)人的體會和思考。

鐵路企業(yè)，一線職工人員結(jié)構(gòu)青黃不接的現(xiàn)象比較普遍，近幾年大批量的新生代進(jìn)入鐵路行業(yè)，這些注入的新鮮“血液”就是我們常說的新職人員；現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際需求不斷調(diào)整，職工轉(zhuǎn)崗、一崗多責(zé)等情況逐漸增多，這就是我們常說的轉(zhuǎn)崗人員；職工渴望向上發(fā)展，于是就有了職業(yè)技能的提升而進(jìn)行的晉級考試和任職，這就是我們常說的晉升人員。以上三部分人員就構(gòu)成了我段職工教育培訓(xùn)中常提到的“三新”人員，這三類人員的崗前培訓(xùn)也是我段日常培訓(xùn)教育工作中比較重視的一塊。我段生產(chǎn)主業(yè)的主要工種培訓(xùn)采用集中辦班的方式進(jìn)行，比較系統(tǒng)和全面，生產(chǎn)輔助工種及轉(zhuǎn)崗、晉升人員的培訓(xùn)管理主要還是“師帶徒”開展，車間、段定期檢查等方式督促，以上培訓(xùn)方式有值得提倡的一面，但也還存在一些可優(yōu)化的方面。

一、好的方面

1.入職會議指明方向

我段入職培訓(xùn)在新工報(bào)到前就做了詳細(xì)的計(jì)劃，其中有迎接方式和前期詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。新工到段后第一件事就是參加入職的見面會，段長、黨委書記、各副段長宣講鐵路企業(yè)各方面的情況，讓新工對段文化和企業(yè)大家庭有個(gè)初步的認(rèn)識，同時(shí)也傳達(dá)了企業(yè)對他們的期望。往年優(yōu)秀大學(xué)生講述自己的工作經(jīng)歷和感想，在人生的又一個(gè)起跑線，讓新職人員明確了努力的方向。

2. 集中辦班系統(tǒng)高效

一是段級入職培訓(xùn)。新職人員入職后，勞人科、職教科、安全科協(xié)同合作精心制定合理的培訓(xùn)計(jì)劃，明確負(fù)責(zé)部門、培訓(xùn)時(shí)間、培訓(xùn)內(nèi)容、授課老師。每天開課前武?？平M織新職人員進(jìn)行體能訓(xùn)練，保證了新職人員很好的體能和健康的作息規(guī)律。培訓(xùn)內(nèi)容納入了職業(yè)道德、憲法、鐵路行業(yè)法律法規(guī)、段安全規(guī)章、《防止從業(yè)人員傷亡措施》、《鐵路勞動安全》、事故案例、車輛知識、車輛檢修等相關(guān)知識。培訓(xùn)形式有PPT授課形式的，有現(xiàn)場結(jié)合實(shí)物講解的，還有觀看事故案例影片式的，形式多樣，讓新工很好的掌握了所學(xué)內(nèi)容。二是車間級、班組級安全培訓(xùn)。入職培訓(xùn)結(jié)束后，段級安全考試合格再由車間組織車間級、班組級安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)形式上也多采用以上形式，但培訓(xùn)內(nèi)容上就有所區(qū)別了，因?yàn)槊總€(gè)車間每個(gè)工種作業(yè)性質(zhì)不一樣，所以到車間和班組的培訓(xùn)就是結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際講解的比較多。例如電工安全方面要結(jié)合電工作業(yè)特點(diǎn)的預(yù)防觸電，電焊工則要結(jié)合電焊設(shè)備的安全使用，還有各工種日常作業(yè)范圍都存在的安全隱患等。三是業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。我段是同一工種5人以上的采用段集中辦脫產(chǎn)培訓(xùn)班的方式進(jìn)行。培訓(xùn)模式跟入職培訓(xùn)類似，培訓(xùn)內(nèi)容貼合現(xiàn)場生產(chǎn)實(shí)際，主要是各工種的作業(yè)指導(dǎo)書，理論與實(shí)際操作結(jié)合，老師講解、學(xué)員操作，不對之處再針對性的指導(dǎo)。

3. 技能競賽重獎激勵(lì)

我段職工教育培訓(xùn)對職業(yè)技能競賽選撥優(yōu)秀人才方面有很全面激勵(lì)制度。段級技能競賽每年一次，段級學(xué)練強(qiáng)反（學(xué)規(guī)章、大練兵、強(qiáng)素質(zhì)、反兩違）每季度一次，車間級技能競賽每季度一次，通過以上技能競賽獲得名次職工可得到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎勵(lì)和榮譽(yù)證書。以上各項(xiàng)成績再結(jié)合日常工作業(yè)績還可以在年底進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)評比，獲得業(yè)務(wù)狀元的獎勵(lì)10000元，同時(shí)還可以獲得職業(yè)技能等級直接升一級的待遇，除了業(yè)務(wù)狀元還有年度業(yè)務(wù)首席、技術(shù)能手等榮譽(yù)。通過以上激勵(lì)機(jī)制極大的提高了職工學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。

4. 教師競賽取長補(bǔ)短

我段每年舉辦一次專兼職教師職業(yè)技能競賽，理論主要是考各類培訓(xùn)制度，實(shí)作是課堂授課。通過這種方式讓全段專兼職教師有一個(gè)在一起交流學(xué)習(xí)的機(jī)會，學(xué)習(xí)好的經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)方法，使師資隊(duì)伍得到不斷提高。

二、需要優(yōu)化的方面

1.安全培訓(xùn)資料應(yīng)完善并實(shí)時(shí)更新

目前段級安全培訓(xùn)教材主要參考的是《鐵路勞動安全法》，但車間級、班組級的培訓(xùn)資料基本是車間職教人員根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際和車間第一管理者對培訓(xùn)的要求而選定培訓(xùn)內(nèi)容，沒有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，培訓(xùn)效果的好壞難于衡量。在培訓(xùn)教材方面應(yīng)根據(jù)各工種的作業(yè)性質(zhì)制定合理的系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教材，根據(jù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的變化適時(shí)調(diào)整，讓基層職教人員有參考，不至于沒有重點(diǎn)的一把抓。

2.培訓(xùn)效果檢驗(yàn)應(yīng)重實(shí)作輕文字資料

三新人員培訓(xùn)效果的檢驗(yàn)，普遍是檢查培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)寫實(shí)、考試卷、車間檢查簽字等文字性的東西，而忽視了三新人員經(jīng)過一系列培訓(xùn)后真實(shí)的業(yè)務(wù)技能的檢驗(yàn)，理論掌握了，現(xiàn)場能不能干？建議針對檢車員、車輛鉗工等以外的工種也應(yīng)建立實(shí)作考試練功場，是騾子是馬，干活行不行，培訓(xùn)效果檢驗(yàn)時(shí)練功場上遛一遛立馬見分曉。

3. “師帶徒”培訓(xùn)應(yīng)解決工學(xué)矛盾并注重過程控制

我段同一工種5人以下的崗前業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)多數(shù)采用“師帶徒”的形式開展。師傅都是選的車間的業(yè)務(wù)骨干，他們都有自己具體的工作崗位或包修的設(shè)備，業(yè)務(wù)骨干當(dāng)然干的活少不了，在他們忙碌的工作中又有多少空閑時(shí)間可以教授徒弟，值得我們深思。建議 “師帶徒”培訓(xùn)實(shí)行流水線式的培訓(xùn)，也就是按新職人員要掌握的崗位技能分成若干項(xiàng)，每項(xiàng)技能對應(yīng)有此特長的師傅，每個(gè)師傅只向徒弟教授自己技能的特長。培訓(xùn)管理人員重點(diǎn)抓好培訓(xùn)組織與過程控制，師傅講解或示范業(yè)務(wù)技能，全過程錄制教學(xué)視頻，徒弟學(xué)習(xí)后現(xiàn)場進(jìn)行考試并由師傅指出錯(cuò)誤，隔斷時(shí)間再進(jìn)行一次考試，鞏固補(bǔ)強(qiáng)所學(xué)內(nèi)容。這個(gè)每個(gè)新職人員崗前所學(xué)的都是本工種最好的技術(shù)，這樣一代傳一代也就一代比一代強(qiáng)了。

作者簡介：

樂小梅（1982—）女，江西撫州人，陜西省西安市西安東車輛段，設(shè)備車間助理工程師，大學(xué)本科，研究方向：職工教育工作。