蔣德志， 劉加釗

(1. 中國海洋大學 工程學院，山東 青島 266100; 2. 青島遠洋船員職業(yè)學院 航海系，山東 青島 266071)

《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》(International Convantion on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers, STCW)和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》等國際公約和國內(nèi)法規(guī)都對如何使用模擬器訓練進行了要求。我國航海院校、培訓機構已在教學過程中廣泛使用船員培訓模擬器，在航海教育和船員培訓領域取得了長足發(fā)展。但在國家層面，國內(nèi)外都缺少模擬器訓練標準，訓練效果極易受到院校師資水平和設備的影響，訓練質量良莠不齊。2012年，歐盟海事安全局在評估我國的海員教育、培訓、考試和發(fā)證工作時，指出我國目前還沒有用于培訓和評估的模擬器使用標準，并提出在“關于使用模擬器的標準”方面存在一定缺陷。

《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要 (2010—2020年)》明確提出“制定教育質量國家標準”和“建立和完善國家教育基本標準”。《國家教育事業(yè)發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》也提出“建立健全具有國際視野、適合中國國情、涵蓋各級各類教育的國家教育標準體系?！苯ㄔO和完善國家教育標準體系是依法治教、促進教育公平、提高教育質量、基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化和建設人力資源強國的必然選擇。[1]

2015年7月，交通運輸部下發(fā)了“2015年交通運輸標準化計劃的通知(交科技發(fā)[2015]114號)”，《船員培訓模擬器使用要求》被列入2015年交通運輸標準化計劃制修訂項目(計劃編號JT 2015-37)，以此標準來指導模擬器的教學和評估，充分發(fā)揮標準的規(guī)范和促進作用。

1 船員培訓模擬器訓練標準結構和要素設計

《標準化工作導則 第1部分：標準的結構和編寫》(GB/T 1.1—2009)的規(guī)定用以指導如何起草我國標準，它是編寫標準的標準，其主要技術內(nèi)容為：規(guī)定編寫標準的原則、標準的結構、起草標準中的各個要素的規(guī)則、要素中條款內(nèi)容的表述、標準編寫中涉及的各類問題的規(guī)則和標準的編排格式。[2]

1.1 船員培訓模擬器訓練標準要素設計

標準按適用范圍可分為國家標準、行業(yè)標準和地方標準。[3]根據(jù)交科技發(fā)[2015]114號文件，船員培訓模擬器訓練標準是行業(yè)標準，而GB/T 1.1—2009是全國各行各業(yè)在編寫標準時共同遵守的基礎標準。標準是由各要素構成的，按要素的性質及其在標準中的具體位置可分為資料性概述要素、規(guī)范性一般要素、規(guī)范性技術要素和資料性補充要素；按要素必備的或可選的狀態(tài)可劃分為必備要素和可選要素。[2]

根據(jù)GB/T 1.1—2009的原理,結合對STCW公約KUP表的梳理及對DNVGL-ST-0033-Standard的研究，船員培訓模擬器訓練標準要素見表1。

1.2 船員培訓模擬器訓練標準結構設計

按結構層次可分為章、條、條、段、列項和附錄。章是標準內(nèi)容劃分的基本單元，編號從“范圍”一章開始，一直持續(xù)到附錄之前；條是章的細分，第1層次的條可再分為第2層次的條；段是章或條的細分，不編號；列項由一段后跟冒號的文字引出。[2]船員培訓模擬器訓練標準結構層次見表2。

2 船員培訓模擬器訓練內(nèi)容設計

2.1 STCW公約關于模擬器的使用

STCW公約第I/12條對于模擬器的使用有以下要求：

1) 所有強制性的基于模擬器的培訓。

2) 《STCW規(guī)則》A部分要求的,需使用模擬器進行的任何適任評估。

3) 《STCW規(guī)則》A部分要求的,需使用模擬器進行的任何持續(xù)熟練程度的演示。[4]

表1 船員培訓模擬器訓練標準要素

表2 船員培訓模擬器訓練標準結構層次

STCW公約第A-I/12節(jié)第2部分對于模擬器的培訓目標、培訓程序、評估程序、教員和評估員的資格進行了總體闡述。

2.2 船員培訓模擬器訓練內(nèi)容設計

1) 以輪機部為例，先對STCW公約《知識、能力和熟練表》(以下簡稱KUP表)的A-Ⅲ/1、A-Ⅲ/2、A-Ⅲ/4、A-Ⅲ/6、A-Ⅲ/7表進行梳理研究。

2) 根據(jù)KUP表要求和我國的實際情況，把KUP表中的適任能力分解為不同的訓練項目。

3) 根據(jù)相應的功能和級別定義訓練對象。強制性的基于模擬器的訓練見表3，可使用模擬器的訓練見表4。

表3 強制性的基于模擬器的訓練

3 船員培訓模擬器訓練標準技術要素設計

3.1 Model Course 6.10研究

Model Course 6.10 ——Train the Simulator Trainer and Assessor[5]是國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)組織編寫的教員和評估員示范課程，目的是幫助海事培訓機構及其教職員組織和引進新的培訓課程、或改進、更新、補充現(xiàn)有的培訓資料，各締約國可根據(jù)各自的實際情況對示范課程加以修改以滿足各自的培訓要求，提高培訓課程的質量和效果。

1) Model Course 6.10的A部分主要闡明課程內(nèi)容、課程目的、訓練預期、入學標準、人數(shù)限制、教師要求、教學設置、教學輔助、參考文獻。

2) B部分闡述學時分配表和課程時間表。

3) C部分闡述學習目標和注意事項。

4) D部分第三章闡述模擬器培訓的范圍，第五章闡述教練員工作單范例。

從標準技術要素的選擇原則來看，缺少使用對象；從教育教學規(guī)律來看，缺少訓練計劃、訓練課程；從STCW公約要求來看，缺少訓練程序、教學設備和設施。這些內(nèi)容是訓練標準中的重要技術要素，是必不可少的。

3.2 Model Course 2.07 研究

Model Course 2.07 —— Use of Engine Room Simulator[6]是IMO組織編寫的輪機部船員訓練和評估示范課程，旨在解決A-I/12節(jié)中第6段和第7段與輪機模擬器有關的培訓需求和表A-III/1、AIII/2、A-III/4、 A-III/6 、A-III/7中列出的能力要求。

1) Model Course 2.07的A部分主要闡明范圍、目標、準入標準、人數(shù)限制、師資要求、教具、教材、參考文獻、教學設施和設備。

2) B部分闡明課程大綱、簡報和總結、時間表。

3) C部分闡述詳細大綱。

4) D部分是教練員手冊；E部分是評估。

5) 附錄部分是模擬器練習。

從標準技術要素的選擇原則來看，缺少使用對象；從教育教學規(guī)律來看，缺少訓練計劃、訓練課程；從STCW公約要求來看，缺少訓練程序。

3.3 訓練標準技術要素設計

規(guī)范性技術要素是模擬器訓練標準的核心內(nèi)容，是制定標準的重要環(huán)節(jié)，所以制定標準應先從規(guī)范性技術要素入手。技術要素是否完整、清楚、準確，是否考慮最新要求，能否被未參加標準編制的專業(yè)人員所理解，這些問題都會影響標準的適用性和推廣。

規(guī)范性技術要素的設計要考慮標準化對象、標準使用對象、制定標準的目的等3個因素。結合對Model Course 6.10和Model Course 2.07的研究，確定船員培訓模擬器訓練標準技術要素包括術語和定義、訓練對象、訓練目標、訓練計劃、訓練內(nèi)容、訓練課程、訓練方案、訓練程序、學員和教員配置、教員要求、教學文件、教學設備和設施及規(guī)范性附錄。根據(jù)教育教學規(guī)律，明確這些要素的邏輯關系，見表5。

4 船員培訓模擬器訓練方案設計

在模擬器上進行練習是訓練課程的主要訓練手段，教員應根據(jù)訓練計劃和訓練課程設計模擬器訓練方案。模擬器訓練方案主要有教員工作表和學員訓練表組成。每個模擬器訓練方案均經(jīng)模擬器實際檢驗測試，且滿足訓練要求，并形成測試報告。

4.1 教員工作表

教員工作表由訓練項目、訓練任務、訓練對象、適任能力、KUP表要求、訓練時間、訓練概要、初始狀態(tài)、訓練目標、任務簡介、任務實施和任務總結構成，見表6。[7]

表6 教員工作表

4.2 學員訓練表

學員訓練表由訓練項目、訓練任務、訓練對象、適任能力、KUP表要求、任務實施標準和訓練總結構成(見表7)。[7]

表7 學員訓練表

5 結束語

船員培訓模擬器訓練標準作為一個行業(yè)標準，應當符合制定標準的基本原則，即統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性和規(guī)范性。[2]還有使用方面的屬性，即強制性、推薦性、指導性。強制性標準的內(nèi)容是要嚴格執(zhí)行的；推薦性標準的內(nèi)容是可以選擇執(zhí)行和剪裁執(zhí)行的；指導性標準的內(nèi)容是可以參照執(zhí)行和參考執(zhí)行的。

船員培訓模擬器訓練標準經(jīng)過全國范圍內(nèi)的征求意見和專家組的多次質詢，并對一些細節(jié)的修正進行了溝通。根據(jù)反饋的意見和建議，訓練標準進行修改和完善，形成最終的海船船員培訓模擬器訓練標準。