張勇 谷志民 陸奕廷 王海亮 呂方平
1.青島第一市政工程有限公司 山東 青島 266000 2.山東科技大學 山東 青島 266590
在地鐵隧道工程中,風井作為送氣通道口,在暗挖主體隧道尚未開通前還可作為施工通道,其高效開挖是工程建設中的一項關鍵技術。其中,大斷面條件下的風井開挖具有分區(qū)開挖效率低,爆破鉆孔時間長,單循環(huán)出渣量大等特點。如何克服大斷面風井施工難點,充分發(fā)揮大斷面作業(yè)空間的優(yōu)勢,是當前大斷面風井開挖施工中值得探討的一類問題。
青島地鐵8號線觀科區(qū)間1號風井設置于觀濤站與科技館站中間位置,中心里程樁號為右CK35+055.813,位于右線北側,矩形斷面。風井凈空尺寸為20.8×9m,深為43.3m。風井北側距離耕海璐100m,西南側30處有一高架電力線路桿,東側距離一農(nóng)家樂房屋僅有50m。
風井所處地形平坦,廠區(qū)內(nèi)基巖至地表,鉆孔揭露風井范圍內(nèi)巖層單一,為微風化流紋巖:斑狀結構,流紋構造,節(jié)理、裂隙局部發(fā)育。根據(jù)巖石試驗結果,單軸抗壓強度為30.3~140.9Mpa,統(tǒng)計標準值為64.4Mpa,屬于較堅硬~堅硬巖,巖石完整程度為較完整~完整。
風井采用倒掛井壁施工方法,錨噴支護,全井單行爆破開挖,分段支護出渣。
風井施工工藝流程:
①平整場地,鎖口圈梁石方開挖,圈梁鋼筋綁扎,混凝土澆筑。②龍門架安裝。③打眼、裝藥、爆破碎石。④出渣。⑤打設錨桿,掛網(wǎng)噴混。⑥反復施工至設計標高,地基承載力試驗合格,完成風井開挖。
1)本工程開挖斷面積187.2m2,單循環(huán)出渣量大,出渣時間長,嚴重制約開挖施工效率。
2)施工區(qū)附近存在道路,工、商業(yè)及一般民用建筑物,鉆爆施工應著重控制爆破有害效應(爆破振動及飛散物)對周邊環(huán)境的影響。
1)為提高出渣效率同時控制爆破飛散物的拋擲方向,于風井西側布置掏槽區(qū),采用單向斜眼掏槽,最大程度將掏槽區(qū)的碎石拋擲而出,減少機械扒渣時間。同時隨著掘進深度的提高,同側井壁對側崩而來的碎石有抵擋作用,達到控制碎石拋擲方向、集中碎石、快速裝渣的目的。
2)鎖口圈梁段開挖深度較淺,掏槽側井壁對爆破飛散物的控制有限,鎖口圈梁段開挖循環(huán)進尺取1m,待開挖深度達到5m時,將開挖循環(huán)進尺提高到1.5m。
3)充分利用大斷面作業(yè)空間的優(yōu)勢,提高施工機械化程度,完善和優(yōu)化出渣和輔助施工設備,充分發(fā)揮機械化的綜合效能。
掏槽區(qū)石方的拋擲而出及同側井壁的抵擋。本工程在控制爆破振動的同時,起爆后將掏槽區(qū)碎石一次拋擲而出,利用同側井壁的抵擋反彈作用,使拋擲而出的碎石最大程度堆積到掏槽區(qū)之外,避免機械二次扒渣,減少出渣時間。
該工程利用2臺潛孔鉆機同時打孔,炮孔直徑42mm。布置順序:首先于風井西側布置6排單向斜眼掏槽孔,掏槽孔與開挖工作面之間的夾角控制在75°~80°之間;其次布置周邊孔,外展角3°~5°,光爆層厚度為0.6m;最后按設計均勻布置輔助孔。1m和1.5m循環(huán)進尺的炮孔布置參數(shù)見下表1。
炸藥選用防水效果好的Φ32mm乳化炸藥。采用孔內(nèi)外相結合的非電毫秒延時爆破網(wǎng)絡,孔內(nèi)使用最大段別為MS13,施工控制振速為1cm/s
表1 炮孔布置參數(shù)
風井開挖施工中,出渣占整個循環(huán)作業(yè)的50%左右,合理配置出渣機械,能充分發(fā)揮機械化優(yōu)勢,提高出渣效率。本工程以滿足提升要求為基準,于風井口正上方配置一臺16t龍門吊作為垂直提升系統(tǒng),懸掛6m3料斗,同時布置一臺柳工908D型挖掘機作為扒、裝渣機械。龍門吊軌道覆蓋井口,臨時存渣區(qū)及風井西側4m區(qū)域,渣石由挖掘機裝入料斗,由龍門吊提至與臨時存渣區(qū),其后利用運渣車運至集中安置點。
風井開挖過程中,各工序交叉進行,輔助配套設施能緊密銜接各工序,保證施工如序進行。為最大程度減少各工序銜接時間,同時充分發(fā)揮大斷面作業(yè)空間的優(yōu)勢,于井口按下圖2配置施工輔助設施。
圖1 井口輔助設施布置簡圖
本工程通過于掏槽區(qū)布置單向斜眼掏槽,及時優(yōu)化循環(huán)進尺等方式達到了定向側崩、快速集中處理渣石,提高出渣效率的目的,克服了單循環(huán)出渣量大,爆破飛石不易控制的缺點;同時通過合理配置鉆孔,出渣等大型機械,完善運料、通風、通電、行人施工輔助設施,充分發(fā)揮了大斷面作業(yè)空間的優(yōu)勢。通過上述優(yōu)化方案,既保證了工程質量又達到了縮短工期的效果。