王祥云

摘 要：電氣控制系統(tǒng)在電氣設(shè)備的正常高效運(yùn)行中發(fā)揮著十分重要的作用，只有確保該系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行，才能為電氣設(shè)備功能的正常發(fā)揮提供保障。但是從實(shí)踐現(xiàn)狀來(lái)看，電氣控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障問(wèn)題，這些故障問(wèn)題對(duì)設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性造成了非常嚴(yán)重的威脅，因此，有必要加強(qiáng)對(duì)電氣控制系統(tǒng)故障的分析診斷，并采取適當(dāng)?shù)木S修策略。本文筆者就針對(duì)電氣控制系統(tǒng)故障分析診斷及維修技巧進(jìn)行了分析和研究。

關(guān)鍵詞：電氣控制系統(tǒng)；故障；分析診斷；維修技巧

伴隨現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的更新與發(fā)展，電氣行業(yè)已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)了電氣自動(dòng)化控制，這在很大程度上促進(jìn)了社會(huì)生產(chǎn)力的高速發(fā)展。對(duì)于電氣控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，其最為關(guān)鍵的組成部分就是電氣控制線路，由于不同電氣設(shè)備的控制線路構(gòu)造不同，面臨的運(yùn)行環(huán)境也具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，這就大大增加了各種故障問(wèn)題出現(xiàn)的幾率，怎樣才能對(duì)電氣控制系統(tǒng)故障進(jìn)行及時(shí)診斷和有效維護(hù)，已經(jīng)成為當(dāng)前相關(guān)行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。

1 電氣控制線路概述

所謂電氣控制線路，實(shí)際上就是指的電氣控制二次回路，對(duì)于不同的電氣設(shè)備來(lái)說(shuō)，其控制回路也存在一定的差異性，不僅如此，高壓控制設(shè)備與低壓控制設(shè)備所采用的控制方式更加大相徑庭。為了確保電氣設(shè)備運(yùn)行的安全性、穩(wěn)定性與高效性，電氣控制系統(tǒng)一般采用的是若干個(gè)具有控制功能的電器元件組合而成，正因?yàn)槿绱耍姎饪刂葡到y(tǒng)又被稱作“控制回路”或者“二次回路”。從組成結(jié)構(gòu)上來(lái)看，電源供電回路、自鎖回路、保護(hù)回路等是電氣控制系統(tǒng)的主要構(gòu)成部分，只有確保各部分回路的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能為整個(gè)系統(tǒng)功能的全面發(fā)揮提供保障。一般來(lái)說(shuō)，電氣控制系統(tǒng)的主要功能包括自動(dòng)化控制、監(jiān)測(cè)、精確測(cè)量、安全保護(hù)等。

2 電氣控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障和危害分析

1）常見(jiàn)故障分析。從以往的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以看出，電氣控制系統(tǒng)的常見(jiàn)故障主要包括電源缺相所造成的系統(tǒng)故障、短路故障及電氣設(shè)備負(fù)載偏大等故障。第一種故障主要由于電氣設(shè)備在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)某一相電源熔斷而導(dǎo)致的。以三相電源為例，在使用交流異步電動(dòng)機(jī)的時(shí)候，導(dǎo)致電源缺相故障問(wèn)題的誘因通常是三相電源中某一相電源出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，這一現(xiàn)象將會(huì)直接導(dǎo)致限定電量超過(guò)限定電流的問(wèn)題，進(jìn)而引發(fā)系統(tǒng)故障。短路故障主要可分為一相接地短路、三相短路、兩相短路等多種形式，在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中，可能同時(shí)發(fā)生多種形式的短路，電氣設(shè)備維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)在故障診斷與檢修的時(shí)候?qū)ο到y(tǒng)的短路問(wèn)題進(jìn)行準(zhǔn)確辨識(shí)和判斷，以采取針對(duì)性的處理對(duì)策。電氣設(shè)備負(fù)載偏大是指電氣控制系統(tǒng)的實(shí)際電流情況遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于額定電流標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)負(fù)載故障，這一故障出現(xiàn)之后，由于電壓和電流偏大，極易導(dǎo)致系統(tǒng)中的各類設(shè)備元件遭到嚴(yán)重?fù)p壞，有時(shí)還會(huì)造成整個(gè)電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)完全崩潰的現(xiàn)象。

2）危害分析。當(dāng)電氣控制系統(tǒng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的時(shí)候，一旦絕緣體發(fā)生損壞，就會(huì)導(dǎo)致短路故障，這一故障問(wèn)題會(huì)使經(jīng)過(guò)電路的電流在短時(shí)間內(nèi)大幅上升，進(jìn)而致使電氣控制系統(tǒng)的部分區(qū)域出現(xiàn)燒壞現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)。此外，一旦電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障問(wèn)題，整個(gè)電網(wǎng)的正常運(yùn)行也會(huì)受到嚴(yán)重的不良影響，同時(shí)還會(huì)對(duì)用戶的日常生活帶來(lái)極大的不便。

3 電氣控制系統(tǒng)故障分析診斷方法

1）測(cè)量法。所謂測(cè)量法，指的就是利用試電筆、校驗(yàn)燈等工具來(lái)對(duì)電氣設(shè)備的故障線路進(jìn)行檢修，這一方法對(duì)故障位置的準(zhǔn)確定位來(lái)說(shuō)有著明顯的優(yōu)勢(shì)。測(cè)量法的檢修原理主要是對(duì)電阻進(jìn)行測(cè)量，若檢修人員認(rèn)為電氣控制線路中可能存在斷線短路、線圈脫落或接觸不良等問(wèn)題，則可采用萬(wàn)用表這一檢修儀器來(lái)對(duì)線路開(kāi)展測(cè)量工作，進(jìn)而在短時(shí)間內(nèi)了解到電氣控制系統(tǒng)故障所在的具體方位。

2）實(shí)驗(yàn)法。當(dāng)檢修人員利用普通的檢修方法無(wú)法確定故障問(wèn)題的時(shí)候，則可以采用實(shí)驗(yàn)法對(duì)電氣控制系統(tǒng)的故障進(jìn)行深入檢查。在利用實(shí)驗(yàn)法的過(guò)程中，需要在通電的條件下對(duì)線路的故障問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)，但需要注意的一點(diǎn)是，在利用實(shí)驗(yàn)法的時(shí)候應(yīng)確保電氣設(shè)備及相關(guān)機(jī)械元件不會(huì)遭到損壞，以免導(dǎo)致事故影響范圍進(jìn)一步蔓延。檢修人員在開(kāi)展實(shí)驗(yàn)之前，應(yīng)當(dāng)將電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)隔離開(kāi)來(lái)，并將開(kāi)關(guān)還原到初始狀態(tài)，若在隔離電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)的時(shí)候遇到困難，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)切斷主線路，按照檢查的實(shí)際需求，也可將其它相關(guān)線路切斷，從而將檢查的范圍控制在一定區(qū)域內(nèi)，這樣也有利于避免故障問(wèn)題的影響區(qū)域進(jìn)一步延伸，減少各種意外狀況的發(fā)生幾率。在檢查的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把握好先后順序，一般來(lái)說(shuō)，首先應(yīng)檢查控制電路，然后檢查主電路，或者先檢查檢修人員重點(diǎn)懷疑的故障線路，之后再檢查一般懷疑的電路。

3）調(diào)查研究法。在對(duì)故障進(jìn)行識(shí)別判斷的時(shí)候，采用調(diào)查研究法可幫助檢修人員在短時(shí)間內(nèi)了解到故障的類型、波及范圍和性質(zhì)，進(jìn)而及時(shí)制定針對(duì)性的解決對(duì)策。這一檢修方式的主要優(yōu)點(diǎn)是可有效控制檢修過(guò)程中的盲目性。在利用調(diào)查研究法進(jìn)行故障診斷的時(shí)候，首先，檢修人員應(yīng)當(dāng)向有關(guān)人員詳細(xì)咨詢故障問(wèn)題出現(xiàn)之前、發(fā)生過(guò)程中以及發(fā)生之后的電氣線路情況，咨詢的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)涉及到故障發(fā)生時(shí)有無(wú)響聲、冒煙等現(xiàn)象，以及是否在故障發(fā)生后自行對(duì)線路進(jìn)行維修等。其次，檢修人員應(yīng)當(dāng)對(duì)出現(xiàn)故障問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)觀察，主要觀察電氣設(shè)備的外部情況，判斷是否能從設(shè)備的外觀找到故障發(fā)生的預(yù)兆。最后，檢修人員還應(yīng)當(dāng)利用觸覺(jué)來(lái)判斷線路是否存在發(fā)熱問(wèn)題，進(jìn)而確定線路的運(yùn)行情況是否正常。

4 電氣控制系統(tǒng)故障的維修技巧

1）借助全面排查的方式開(kāi)展維修工作。在對(duì)電氣控制系統(tǒng)故障問(wèn)題進(jìn)行檢修維護(hù)的時(shí)候，檢修人員可借助全面排查的方式來(lái)進(jìn)行。首先，應(yīng)當(dāng)對(duì)可能出現(xiàn)故障問(wèn)題的地方進(jìn)行全面排查，不能漏過(guò)任何一處細(xì)節(jié)。其次，在檢修維護(hù)的過(guò)程中，工作人員必須做到認(rèn)真謹(jǐn)慎，盡量降低各種失誤問(wèn)題的發(fā)生幾率，這樣才能為故障檢修維護(hù)的精準(zhǔn)性提供保障。此外，在檢修工作完成之后，檢修人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)總結(jié)故障檢修經(jīng)驗(yàn)，并在平時(shí)定期開(kāi)展機(jī)器設(shè)備的維護(hù)工作，從而保證整個(gè)電力控制系統(tǒng)始終處于正常有序的運(yùn)行狀態(tài)之下。

2）嚴(yán)格落實(shí)設(shè)備的日常維護(hù)工作。要徹底解決電氣控制系統(tǒng)的故障問(wèn)題，不僅要在故障出現(xiàn)之后及時(shí)制定針對(duì)性的解決對(duì)策，同時(shí)還要在平時(shí)做好設(shè)備的定期維護(hù)工作，做到以預(yù)防為主，只有這樣才能最大限度降低各種故障問(wèn)題的發(fā)生幾率。在平時(shí)的設(shè)備維護(hù)工作中，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)將重點(diǎn)放在設(shè)備老化率的檢查上，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在輕微的老化問(wèn)題，可采取適當(dāng)?shù)木S護(hù)措施對(duì)其進(jìn)行處理，從而排除設(shè)備的老化隱患。若發(fā)現(xiàn)設(shè)備的老化問(wèn)題比較嚴(yán)重，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行淘汰和更新。此外，還應(yīng)當(dāng)注重對(duì)電力設(shè)備保護(hù)體系的完善，出臺(tái)明確的設(shè)備質(zhì)量與安全運(yùn)行保護(hù)制度，從而為各項(xiàng)維護(hù)工作的開(kāi)展提供制度保障。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電氣控制系統(tǒng)的安全有序運(yùn)行對(duì)電氣設(shè)備功能的正常發(fā)揮以及人們的生活質(zhì)量都有著不可忽視的重要影響，因此，必須注重對(duì)電氣控制系統(tǒng)故障問(wèn)題的診斷分析，根據(jù)不同的故障類型，采取針對(duì)性的診斷方式，包括調(diào)查研究法、實(shí)驗(yàn)法等。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好電氣控制系統(tǒng)的日常維護(hù)工作，安排專業(yè)的維護(hù)人員，以確保維護(hù)技巧的熟練性與有效性。只有將系統(tǒng)故障診斷與維修工作落實(shí)到位，才能為整個(gè)電氣控制系統(tǒng)的安全化、持續(xù)化運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn)

[1]王健.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢驗(yàn)要點(diǎn)探微[J].電子制作，2016，（2）：80.

[2]郭春波.電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修方法研究[J].電子世界，2013，（16）：61-61，62.

[3]潘笑宇，朱小娟，王建兵等.DC01型電動(dòng)列車客室車門電氣控制系統(tǒng)故障分析和改造[J].城市軌道交通研究，2006，9（1）：40-42.