譚盈盈
[摘 要]在我國經(jīng)濟與社會快速發(fā)展的今天,我國電氣行業(yè)也在近些年得到了較為長足的進步,電力控制系統(tǒng)的增多就是這一進步的最好體現(xiàn)。但在這種進步中,電氣控制系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)的故障問題也應(yīng)引起我們重視,為了解決這一故障問題,本文就電氣控制系統(tǒng)故障的查找與檢修方法進行了研究,希望這一研究能夠在一定程度上推動我國電氣行業(yè)的相關(guān)發(fā)展。
[關(guān)鍵詞]電氣控制系統(tǒng);故障查找;檢修方法
中圖分類號:TM921.5 文獻標識碼:A 文章編號:1009-914X(2016)19-0286-01
前言
在我國電器行業(yè)不斷發(fā)展的今天,電氣控制系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用極大的提高了我國民眾的生活質(zhì)量,但在這一發(fā)展的背后,我們也應(yīng)該正視電力控制系統(tǒng)存在的故障頻發(fā)問題,并采取妥當措施予以較好的解決。
1.電氣控制系統(tǒng)存在的常見故障
在我國當下的電氣行業(yè)中,雖然電氣控制系統(tǒng)在近些年的科學發(fā)展中得到了較為長足的進步,但其本身仍舊存在著一些故障影響著自身功能的正常發(fā)揮,筆者將在下文中結(jié)合自身實際工作經(jīng)驗,對電氣控制系統(tǒng)中存在的四種常見故障形式進行具體論述,希望能夠為我國電氣控制系統(tǒng)故障查找與檢修方法的進步帶來一定幫助。
1.1 過負載故障
在我國電氣控制系統(tǒng)的常見故障中,過負載故障是一種較為常見的故障形式,其主要表現(xiàn)為電氣控制系統(tǒng)中出現(xiàn)了電機運行電流大于電機額定電流的現(xiàn)象。在電氣控制系統(tǒng)中,電壓的突然大幅度提升、電機出現(xiàn)缺相點運行等問題都會引發(fā)電氣控制系統(tǒng)的過負載故障,而這一故障一旦發(fā)生,就很有可能造成區(qū)域范圍的斷電甚至電氣控制系統(tǒng)的損壞,為此我國電氣行業(yè)必須對這一問題予以重視[1]。
1.2 短路故障
在我國電氣控制系統(tǒng)的常見故障中,短路故障是一種由電氣控制系統(tǒng)短路所引起的故障形式,其可以分為兩相線路短路故障、三相線路短路故障、一相線路短路故障以及電動機中的變壓器繞組出現(xiàn)匝間短路故障等四種具體的故障形式,這種故障形式本身在我國電氣控制系統(tǒng)中較為常見,而短路故障一旦發(fā)生,就很有可能造成電氣控制系統(tǒng)的全面癱瘓,并同樣可能造成區(qū)域范圍的停電事故與電氣控制系統(tǒng)的損壞。
1.3 電路故障
在我國電氣控制系統(tǒng)常見的故障中,電氣控制系統(tǒng)的錯誤啟動方式與負載轉(zhuǎn)矩太高引起的電路故障,往往會影響電氣控制系統(tǒng)的正常運行。電氣控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)電路故障,就很有可能引起電氣控制系統(tǒng)中的電動機運行電流超標,造成區(qū)域性停電或電氣控制系統(tǒng)損壞的問題出現(xiàn),針對這一故障問題的嚴重性,我國電氣公司同樣需要對這一電氣控制系統(tǒng)的電路故障予以重視[2]。
1.4 電源缺相故障
在常見的電氣控制系統(tǒng)故障中,電源缺相故障同樣會影響電氣控制系統(tǒng)的正常運行,這種故障較為容易出現(xiàn)在使用交流異步電動機的電氣控制系統(tǒng)中。之所以使用交流異步電動機的電氣控制系統(tǒng)容易出現(xiàn)電源缺相故障,這是因為交流異步電動機本身所使用的三相電源很容易出現(xiàn)一相熔斷或者是因外力造成的斷裂問題,這就會造成交流異步電動機出現(xiàn)電源缺相問題,最終造成電氣控制系統(tǒng)電源缺相問題的出現(xiàn)。
2.電氣控制系統(tǒng)故障可能引發(fā)的問題
上文中我們對電氣控制系統(tǒng)存在的故障形式進行了詳細了解,而當上述電氣控制系統(tǒng)故障問題發(fā)生后,其便很容易引發(fā)各類或輕或重的問題,這些必須引起電氣公司的注意。這類問題主要表現(xiàn)為電氣控制系統(tǒng)的瞬間短路、電動力破壞電氣控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)因破壞造成的火災(zāi)事故等,而在電氣控制系統(tǒng)的電路故障中,電氣控制系統(tǒng)中的電流一旦過大,電氣控制系統(tǒng)的控制作業(yè)就很有可能被逼停,甚至可能造成電氣控制系統(tǒng)的報廢以及其他設(shè)備的故障,這將對電氣公司造成巨大的經(jīng)濟損失;在電氣控制系統(tǒng)故障發(fā)生時,附近電網(wǎng)電壓下降的情況也極為常見,這種問題的出現(xiàn)將對用電用戶的用電安全造成一定影響,甚至可能造成局部電網(wǎng)的癱瘓,這些都必須引起我國電氣公司的重視[3]。
3.常見的電氣控制系統(tǒng)故障查找與檢修方法
上文中我們對電氣控制系統(tǒng)常見的故障形式及其可能引發(fā)的問題進行了深入了解,筆者將在下文中結(jié)合自身實際工作經(jīng)驗,對電氣控制系統(tǒng)故障的查找與檢修方法進行詳細論述,希望這一論述內(nèi)容能夠?qū)ξ覈姎庑袠I(yè)的發(fā)展帶來一定幫助。
在電氣控制系統(tǒng)的檢修作業(yè)中,最常見的檢修形式當屬主動檢修,這種檢修一般會在定期進行,以此保證電氣控制系統(tǒng)的正常運行,而在這一主動檢修中,參照電控系統(tǒng)短路過程中出現(xiàn)的電氣量的變化、根據(jù)電氣控制的原理或是變量進行檢修方式與檢修手法的定制較為常見。一般來說,電氣公司會通過短路檢修、狀態(tài)檢修以及檢修保養(yǎng)等三方面的工作完成具體的電氣控制系統(tǒng)檢修工作。
3.1 電氣控制系統(tǒng)的短路檢修
上文中我們提到了電氣控制系統(tǒng)中常見的短路故障,并對這一故障可能引發(fā)的嚴重后果進行了論述,而在具體的電氣控制系統(tǒng)短路檢修工作中,檢修人員的工作重點就是對電氣控制系統(tǒng)的短路保護進行檢查,以此避免電氣控制系統(tǒng)因短路故障的發(fā)生而導致?lián)p壞。之所以需要格外重視電氣控制系統(tǒng)的短路保護裝置,這是由于電氣控制系統(tǒng)本身的短路故障具備著極為迅速地瞬動特性,這一特性使得短路故障的發(fā)生往往較為突然且迅速,這就使得對于電氣控制系統(tǒng)的短路故障來說,依靠人力進行短時間內(nèi)的修復很不現(xiàn)實,而通過電氣控制系統(tǒng)的短路保護裝置,就可以在電氣控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障后,立刻切斷電氣控制系統(tǒng)電源,這樣就能夠有效避免電氣控制系統(tǒng)短路所引發(fā)的種種嚴重問題的發(fā)生。而在具體的電氣控制系統(tǒng)短路保護裝置的檢查中,檢修人員的檢修重點應(yīng)集中在熔斷器與低壓斷路器兩個短路保護裝置上,而為了能夠?qū)@兩種電氣控制系統(tǒng)的短路保護裝置進行較好的檢修,檢修人員可以通過串聯(lián)的繼電器線圈對二者進行檢修,這樣就可以在不影響二者短路保護功能的前提下,對其進行較好的功能驗證,這樣就能夠有效避免電氣控制系統(tǒng)短路問題的出現(xiàn)[4]。
3.2 電氣控制系統(tǒng)的狀態(tài)檢修
在對電氣控制系統(tǒng)進行的狀態(tài)檢修中,這一檢修是近些年相對于事后維修提出的一種檢修方法。在具體的電氣控制系統(tǒng)狀態(tài)檢修工作中,檢修人員主要通過電氣控制系統(tǒng)各設(shè)備所反映的狀態(tài)參數(shù)進行具體檢修工作,而由于電氣控制系統(tǒng)中不同的設(shè)備需要不同的檢修方法,這就使得電氣控制系統(tǒng)的狀態(tài)檢修工作本身具備較強的靈活性,而其能夠?qū)﹄姎饪刂葡到y(tǒng)進行的故障分析,也能夠較好的保證電氣控制系統(tǒng)的正常運行,可以說電氣控制系統(tǒng)狀態(tài)維修的使用,能夠在提高維修效率的前提下大幅減少維修成本,這一優(yōu)點也使得電氣控制系統(tǒng)的狀態(tài)檢修在我國當下的應(yīng)用較為廣泛[5]。
3.3 電氣控制系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)
為了能夠保證電氣控制系統(tǒng)的正常運行,電氣公司還需要對電氣控制系統(tǒng)進行定期的檢修與保養(yǎng),例如進行潤滑油添加、設(shè)備的輪換運行、設(shè)備吹灰等清潔工作,這樣就能夠有效避免因灰塵、潤滑油缺少等問題引起的電氣控制系統(tǒng)故障發(fā)生。在這種檢修保養(yǎng)的手段之下,電氣公司電氣控制系統(tǒng)的使用年限也能夠得到進一步提高,而相較于更換電氣控制系統(tǒng)設(shè)備所需的巨額花費,電氣控制系統(tǒng)的檢修保養(yǎng)工作無疑降低了電氣公司的相關(guān)資金消耗。
結(jié)論
本文對一些常見的電氣控制系統(tǒng)故障進行了具體舉例,并結(jié)合筆者實際工作經(jīng)驗,對電氣控制系統(tǒng)故障的查找與檢修方法進行了詳細論述,希望能夠以此較好的保證我國電氣控制系統(tǒng)的安全可靠運行。
參考文獻
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[4] 黃偉全.芻議電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修[J].通訊世界,2015,03:219.
[5] 王慶海.電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修方法研究[J].通信電源技術(shù),2015,05:273-274.