師為明 馬孝福

摘要：道橋工程的施工建設(shè)是建筑工程最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。隨著人民經(jīng)濟(jì)水平的提高和生活環(huán)境的改善，人們對于道橋工程的工程質(zhì)量要求提高。道橋工程質(zhì)量的改善對于促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及營造良好的出行環(huán)境上有重要的作用。近幾年來，我國在道橋的施工上取得了令人可喜的成績，但同時也存在著一些不足。本文分析了影響我國目前道橋工程中防水路基路面的主要因素，并針對這些因素提出了改善防水路基面的施工技術(shù)對策。

關(guān)鍵詞：道橋工程；防水路基路面；施工技術(shù)

引言：

道橋工程在建設(shè)過程中因其主要的施工材料多為澆筑性材料為主，這使其施工階段成為了整個建設(shè)周期中最為脆弱的階段。道橋工程在施工階段面臨的風(fēng)險和破壞通常是不可預(yù)知的，主要有自然破壞以及人為破壞等。道橋工程的施工階段相對于其他工程的施工階段來說具有復(fù)雜性，因道橋建設(shè)在施工階段的技術(shù)要求較高，且施工環(huán)境相對于其他工程來說不穩(wěn)定，隨著施工過程的進(jìn)行，道橋工程中防水路基面等施工要求所面臨的問題加劇。自然環(huán)境的變化會在路橋工程的施工階段嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，若養(yǎng)護(hù)管理不到位更會使得此問題擴(kuò)大化并最終影響整個道橋工程的順利完成。

一、影響路橋工程防水路基面質(zhì)量的主要因素

（一）防水路基面的設(shè)計理念

目前的道橋工程中防水路基面的設(shè)計人員對于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的設(shè)計往往存在著設(shè)計意識不強(qiáng)，設(shè)計理念較為落后的問題。由于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的抗拉和抗壓性能都很強(qiáng)，且在正常自然條件下其耐久性也很強(qiáng)，使得設(shè)計人員沒有意識到混凝土結(jié)構(gòu)在道橋工程中的脆弱性[1]。道橋工程本身的自然條件會造成混凝土結(jié)構(gòu)的硫酸鹽侵蝕加速、混凝土中性化以及鋼筋銹蝕等，由于設(shè)計人員對于給排水工程結(jié)構(gòu)中的混凝土耐久性重要性認(rèn)識不足，更不會根據(jù)道橋工程中惡劣的自然環(huán)境來針對性的防御其對混凝土結(jié)構(gòu)的侵蝕，使得道橋工程中的混凝土耐久性設(shè)計是相當(dāng)缺乏的。

我國建設(shè)部曾經(jīng)做過調(diào)查，大多數(shù)的工業(yè)建筑物的有效使用壽命在25年左右，嚴(yán)酷自然環(huán)境下例如道橋工程中的混凝土使用壽命僅僅只有15年，民用建筑由于其環(huán)境較好，使用壽命在50年以上，即使如此，室外的露臺以及雨罩等也由于雨水以及其他自然因素的侵蝕僅僅只有30年的使用壽命，橋梁以及港口結(jié)構(gòu)的混凝土耐久性最低，一般十年左右就會出現(xiàn)混凝土開裂以及鋼筋銹蝕等。我國的道橋工程從上世紀(jì)80年代開始大規(guī)模修建，至今已經(jīng)出現(xiàn)了很多耐久性不足引發(fā)的大規(guī)模修繕以及廢棄等現(xiàn)象，使得建設(shè)企業(yè)不得不停工進(jìn)行道橋工程的修繕，使得企業(yè)損失了大量的經(jīng)濟(jì)效益[2]。

（二）防水路基面的材料

防水路基面材料的質(zhì)量在一定程度上決定了道橋工程的施工質(zhì)量。確保道橋工程原材料質(zhì)量是保證施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)的重要前提。對于道橋工程的施工材料來說，其使用壽命都在一定程度上受到自然環(huán)境的影響。而在施工過程中，施工材料本體沒有保護(hù)措施，從而使得道橋工程受到自然界的影響加大[3]。例如在澆筑作業(yè)前后的時間里，需要盡快的施工以保證澆筑質(zhì)量，如果遇到惡劣的天氣甚至?xí)?dǎo)致整個工程的失敗，故在道橋施工過程中要做好施工材料的保護(hù)。如果瀝青或者混凝土等基礎(chǔ)材料出現(xiàn)質(zhì)量問題，極易導(dǎo)致工程出現(xiàn)塌陷等狀況。

二、改善路橋工程防水路基面質(zhì)量的施工技術(shù)對策

（一）合理選擇防水材料

道橋工程中路基和路面各層之間的粘結(jié)能力是保證防水路基面質(zhì)量的基礎(chǔ)，從而選擇合適的防水材料以確保路基和路面之間的粘結(jié)能力是提高防水路基面防水質(zhì)量的關(guān)鍵。在路橋施工過程中，要根據(jù)工程周圍的自然環(huán)境以及人為因素選擇適合該地區(qū)的防水材料，通常來說，不同自然環(huán)境下防水材料的粘結(jié)性能存在一定差距，例如氣溫、雨水以及路面負(fù)載等因素對防水材料粘結(jié)能力的影響。除了防水材料的粘結(jié)性能以外，道橋工程防水路基面對于防水材料的延展性以及強(qiáng)度也有著一定的要求，因為在復(fù)雜的自然環(huán)境以及多變的路面載荷中，路基到路面各層的建筑材料會出現(xiàn)一定程度的拉伸、壓縮以及膨脹等，這要求防水材料能夠伴隨建筑材料進(jìn)行變化而不被破壞[4]。

另外，從工程造價的角度來看，不同的防水材料防水性能各有差異，但是隨著防水性能的提高，其材料價格也存在著很大的差距，所以建設(shè)和施工單位應(yīng)該在保證路橋防水路基面防水質(zhì)量的基礎(chǔ)上，切實分析路橋工程周邊的自然環(huán)境、人為因素以及路橋負(fù)荷等因素，綜合選擇最為適合的防水材料，在滿足防水要求的同時降低施工成本。

（二）路面拉毛施工技術(shù)的選用

在路橋工程的施工過程中，主要用到的施工材料是混凝土?；炷谅访娴睦┕ぜ夹g(shù)主要是用來增加路面的排水速率，減少路面滲水。為了保證混凝土路面的拉毛效果，施工單位需要使用專業(yè)的拉毛機(jī)械進(jìn)行拉毛作業(yè)，在作業(yè)中需要著重注意的是：拉毛之前要對路面進(jìn)行預(yù)處理工作，清理路面的雜志例如塵土砂石、腐敗落葉等，從而保證路面的清潔以便拉毛作業(yè)；清潔路面后需要進(jìn)行抹面工作，抹面工作應(yīng)當(dāng)從粗到細(xì)，先使用粗磨葉片進(jìn)行路面的磨光，在使用細(xì)磨葉片進(jìn)行細(xì)磨加工，對于未能抹面未能達(dá)標(biāo)的路面區(qū)域應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行這一步驟；在抹面完成后進(jìn)行拉毛，在拉毛作業(yè)中需要注意一次成型，過程不能停頓，從而保證拉毛質(zhì)量，在路面形成方向一致以及整齊劃一的溝槽，從而利于混凝土路面的高效率排水。

（三）提高施工質(zhì)量意識

在道橋工程的施工準(zhǔn)備階段，可以通過以下方式來控制施工質(zhì)量。一是熟悉和審查項目所需的施工設(shè)計圖。對于施工設(shè)計圖上的自然條件以及施工技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件等做調(diào)查分析，對于施工階段的施工預(yù)算以及養(yǎng)護(hù)預(yù)算做一定的造價工作，對于具體道路和橋梁施工過程中的施工行為做作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定。二是做好施工階段的材料準(zhǔn)備。包括建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)的配件以及施工運(yùn)輸設(shè)備和挖掘設(shè)備等。三是做好施工現(xiàn)場的輔助設(shè)施準(zhǔn)備。包括水電網(wǎng)、“三通一平”以及生活生產(chǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建等。

在道路橋梁的施工階段，可以通過以下方式來控制施工質(zhì)量。一是對于施工人員的控制。對于施工人員，要考慮其在政治、思想、業(yè)務(wù)以及心理等諸多方面做綜合考慮。最重要的是培養(yǎng)其質(zhì)量意識，務(wù)必讓施工人員樹立質(zhì)量第一、預(yù)控為主以及為用戶服務(wù)的觀念。對于一些新型的道路橋梁建設(shè)，要在新型建設(shè)材料準(zhǔn)備好的基礎(chǔ)上對于施工人員進(jìn)行新型橋梁建設(shè)知識的培訓(xùn)。二是對于施工材料的控制。施工材料是工程施工的必要物質(zhì)條件，在材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下，工程質(zhì)量也就必不可能達(dá)標(biāo)，故加強(qiáng)施工材料質(zhì)量是保證工程質(zhì)量的重要前提。

三、結(jié)語

加強(qiáng)我國道橋工程的施工質(zhì)量是人們在交通生活中的便利與安全的保證，同時，建造合格和優(yōu)異的道橋交通網(wǎng)能夠大大增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，提高交通負(fù)載量，增加國民生產(chǎn)力。道橋工程防水策略的研究是具有重要意義的，其研究的不斷深化能夠為道橋工程在更嚴(yán)苛自然條件的敷設(shè)打下科研基礎(chǔ)，從而為我國交通線路的不斷擴(kuò)大提供科研支持。路橋施工單位需要更具施工環(huán)境的不同選擇最為合適的防水材料，在滿足路橋工程防水路基面質(zhì)量的同時降低施工成本。道橋工程建設(shè)的發(fā)展也要順應(yīng)時代，不斷增加現(xiàn)代化施工技術(shù)的利用，在一些施工階段需要綜合考慮并選擇國外前沿施工技術(shù)的支持，從而提高道橋工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國土木工程的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 虞漢強(qiáng).道路橋梁路基工程的試驗檢測方法及其特征研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2017（32）

[2] 張玉榮，盧世衡.道路橋梁路基工程的試驗檢測方法研究[J].建材與裝飾，2018（01）

[3] 謝東.市政道路橋梁路基施工和管理措施研究[J].建材與裝飾，2017（13）

[4] 高鴿子，李晉.道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)應(yīng)用解析[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（16）

（作者單位：中交二航局第四工程有限公司）